一种用于油缸加工的转运机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于油缸加工的转运机构，包括运载车和放置架，放置架包括第一限位装置和第二限位装置，第一限位装置包括第一支撑件和多个第一限位件，第一支撑件包括第一支撑杆和第一调节杆，第一支撑杆上设有沿其长度方向的第一滑槽，第一滑槽包括体积较大的下半部和体积较小的上半部，第一滑槽的底部设有多个第一定位孔；第二限位装置包括第二支撑件和多个第二限位件，第二支撑件包括第二支撑杆和第二调节杆，第二支撑杆上设有沿其长度方向的第二滑槽，第二滑槽包括体积较大的下半部和体积较小的上半部，第二滑槽的底部设有多个第二定位孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术能够实现尺寸调节。实现尺寸调节。实现尺寸调节。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油缸加工的转运机构


[0001]本技术涉及转运机构，特别涉及一种用于油缸加工的转运机构。

技术介绍

[0002]油缸的基本部件包括缸筒、缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置，它是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，其结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。在油缸的加工过程中，需要对油缸进行转运，转运设备上通常设置有用于放置油缸的放置槽，但是现有的放置槽不能够实现尺寸的调节，从而不能够适用于不同尺寸的油缸的转运。有鉴于此，本申请的专利技术人经过深入研究，得到一种用于油缸加工的转运机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于油缸加工的转运结构，其能够实现尺寸调节。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种用于油缸加工的转运机构，包括运载车和放置架，所述放置架包括第一限位装置和第二限位装置，所述第一限位装置包括第一支撑件和多个第一限位件，所述第一支撑件包括第一支撑杆和第一调节杆，所述第一支撑杆水平安装于所述运载车上，所述第一支撑杆上设有沿其长度方向的第一滑槽，所述第一滑槽包括体积较大的下半部和体积较小的上半部，所述第一滑槽的底部设有多个第一定位孔，所述第一支撑杆的下表面上设有第一调节螺孔，所述第一调节杆包括第一杆本体、第一调节螺栓和与所述多个第一定位孔一一对应设置的多个第一抵顶块，所述第一杆本体设于所述第一支撑杆的下方且与所述第一支撑杆平行，所述第一杆本体上设有由上至下贯穿其自身的第一调节通孔，所述第一调节螺栓穿过所述第一调节通孔后与所述第一调节螺孔相配合，所述多个第一抵顶块一一对应插入所述多个第一定位孔中，所述第一限位件包括第一限位杆、第一滑块和第一弹性插件，所述第一滑块限位于所述第一滑槽的下半部分中，且能够沿所述第一滑槽滑动，所述第一滑块的底部设有第一安装孔，所述第一弹性插件插入所述第一安装孔中，所述第一限位杆竖直设于所述第一滑块上；所述第二限位装置包括第二支撑件和多个第二限位件，所述第二支撑件包括第二支撑杆和第二调节杆，所述第二支撑杆水平安装于所述运载车上，所述第二支撑杆上设有沿其长度方向的第二滑槽，所述第二滑槽包括体积较大的下半部和体积较小的上半部，所述第二滑槽的底部设有多个第二定位孔，所述第二支撑杆的下表面上设有第二调节螺孔，所述第二调节杆包括第二杆本体、第二调节螺栓和与所述多个第二定位孔一一对应设置的多个第二抵顶块，所述第二杆本体设于所述第二支撑杆的下方且与所述第二支撑杆平行，所述第二杆本体上设有由上至下贯穿其自身的第二调节通孔，所述第二调节螺栓穿过所述第二调节通孔后与所述第二调节螺孔相配合，所述多个第二抵顶块一一对应插入所述多个第二定位孔中，所述第二限位件包括第二限位杆、第二滑块和第二弹性
插件，所述第二滑块限位于所述第二滑槽的下半部分中，且能够沿所述第二滑槽滑动，所述第二滑块的底部设有第二安装孔，所述第一弹性插件插入所述第二安装孔中，所述第二限位杆竖直设于所述第二滑块上，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆平行设置。
[0006]在一个优选实施例中，所述第一弹性插件包括第一弹簧和第一插杆，所述第一弹簧安装于所述第一安装孔中，且连接所述第一插杆，所述第一插杆插入一个所述第一定位孔中，所述第二弹性插件包括第二弹簧和第二插杆，所述第二弹簧安装于所述第二安装孔中，且连接所述第二插杆，所述第二插杆插入一个所述第二定位孔中。
[0007]在一个优选实施例中，所述运载车包括支撑框和多个脚轮，所述多个脚轮安装于所述支撑框的底部，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆安装于所述支撑框上。
[0008]与现有技术相比，本技术提供一种用于油缸加工的转运机构，在其结构设置下，可以便捷调整多个第一限位件和多个第二限位件的位置，从而实现多油缸尺寸的适应，具体来说，以调节第一限位件的位置为例，当需要调节第一限位件时，转动第一调节螺栓，使得第一调节螺栓逐渐深入第一调节螺孔中，从而使得第一杆本体的位置上升，继而带动设于第一杆本体上的多个第一抵顶块的位置上升，即使得多个第一抵顶块逐渐深入多个第一定位孔中，从而逐渐使得第一弹性插件退出第一定位孔，当第一弹性插件完全退出第一定位孔后，即可调整第一限位件的位置，从而可以实现各第一限位件之间的距离的调整，第二限位件的位置的调整参考第一限位件的调整过程。
附图说明
[0009]图1是本技术涉及一种用于油缸加工的转运机构的结构示意图。
[0010]图2是本技术涉及一种用于油缸加工的转运机构的第一限位装置的结构示意图。
[0011]图3是本技术涉及一种用于油缸加工的转运机构的第一限位装置的纵截面结构示意图。
[0012]图中
[0013]第一支撑杆1；第一滑槽2；第一定位孔3；第一杆本体4；第一调节螺栓6；第一抵顶块7；第一限位杆8；第一滑块9；第一安装孔10；第一弹簧11；第一插杆12；第二支撑杆13；第二滑槽14；第二杆本体15；第二调节螺栓16；支撑框17；脚轮18。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0015]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0016]如1至图3所示，一种用于油缸加工的转运机构，包括运载车和放置架，所述放置架包括第一限位装置和第二限位装置，所述第一限位装置包括第一支撑件和多个第一限位件，所述第一支撑件包括第一支撑杆1和第一调节杆，所述第一支撑杆1水平安装于所述运载车上，所述第一支撑杆1上设有沿其长度方向的第一滑槽2，所述第一滑槽2包括体积较大的下半部和体积较小的上半部，所述第一滑槽2的底部设有多个第一定位孔3，所述第一支
撑杆1的下表面上设有第一调节螺孔，所述第一调节杆包括第一杆本体4、第一调节螺栓6和与所述多个第一定位孔3一一对应设置的多个第一抵顶块7，所述第一杆本体4设于所述第一支撑杆1的下方且与所述第一支撑杆1平行，所述第一杆本体4上设有由上至下贯穿其自身的第一调节通孔，所述第一调节螺栓6穿过所述第一调节通孔后与所述第一调节螺孔相配合，所述多个第一抵顶块7一一对应插入所述多个第一定位孔3中，所述第一限位件包括第一限位杆8、第一滑块9和第一弹性插件，所述第一滑块9限位于所述第一滑槽2的下半部分中，且能够沿所述第一滑槽2滑动，所述第一滑块9的底部设有第一安装孔10，所述第一弹性插件插入所述第一安装孔10中，所述第一限位杆8竖直设于所述第一滑块9上；所述第二限位装置包括第二支撑件和多个第二限位件，所述第二支撑件包括第二支撑杆13和第二调节杆，所述第二支撑杆13水平安装于所述运载车上，所述第二支撑杆13上设有沿其长度方向的第二滑槽14，所述第二滑槽14包括体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油缸加工的转运机构，其特征在于，包括运载车和放置架，所述放置架包括第一限位装置和第二限位装置，所述第一限位装置包括第一支撑件和多个第一限位件，所述第一支撑件包括第一支撑杆和第一调节杆，所述第一支撑杆水平安装于所述运载车上，所述第一支撑杆上设有沿其长度方向的第一滑槽，所述第一滑槽包括体积较大的下半部和体积较小的上半部，所述第一滑槽的底部设有多个第一定位孔，所述第一支撑杆的下表面上设有第一调节螺孔，所述第一调节杆包括第一杆本体、第一调节螺栓和与所述多个第一定位孔一一对应设置的多个第一抵顶块，所述第一杆本体设于所述第一支撑杆的下方且与所述第一支撑杆平行，所述第一杆本体上设有由上至下贯穿其自身的第一调节通孔，所述第一调节螺栓穿过所述第一调节通孔后与所述第一调节螺孔相配合，所述多个第一抵顶块一一对应插入所述多个第一定位孔中，所述第一限位件包括第一限位杆、第一滑块和第一弹性插件，所述第一滑块限位于所述第一滑槽的下半部分中，且能够沿所述第一滑槽滑动，所述第一滑块的底部设有第一安装孔，所述第一弹性插件插入所述第一安装孔中，所述第一限位杆竖直设于所述第一滑块上；所述第二限位装置包括第二支撑件和多个第二限位件，所述第二支撑件包括第二支撑杆和第二调节杆，所述第二支撑杆水平安装于所述运载车上，所述第二支撑杆上设有沿其长度方向的第二滑槽，所述第二滑槽包括体积较大的下半部和体积较小的上半部，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭，熊建明，
申请(专利权)人：常德市鼎城区中义机械有限公司，
类型：新型
国别省市：