一种沥青路面用低温型灌缝胶及其制备方法技术

本发明专利技术属于道路养护材料技术领域，提供了一种沥青路面用低温型灌缝胶及其制备方法。本发明专利技术的线型SBS在使用温度范围内，能够保持高弹性、承受较大的变形而不被破坏，进而提高了灌缝胶的低温韧性；而且，在较低温度下，SBS能够有效吸收部分灌缝胶的应变能，从而提高灌缝胶的低温性能。同时，废旧橡胶粉的溶胀特性，使基质沥青与废旧橡胶粉形成了SBS

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面用低温型灌缝胶及其制备方法


[0001]本专利技术涉及道路养护材料
，尤其涉及一种沥青路面用低温型灌缝胶及其制备方法。

技术介绍

[0002]公路养护是保持路况完好、延长公路使用寿命、发挥公路社会与经济效益、为经济建设提供良好服务的重要内容。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节。沥青路面是中国公路和城市道路路面的主要结构形式。随着公路通车里程的增长和使用时间的延长，公路养护工作量越来越大，养护工作的质量直接影响道路服役质量。为了适应交通不间断、快速、舒适和安全地通行，就必须提高路面养护质量，使路面的服务水平得到有效保证。
[0003]裂缝类破损是沥青路面的主导性损坏方式，对沥青路面裂缝的修补是沥青路面养护的经常性工作。公路担负着繁重的交通流，通常情况下一旦出现裂缝，不允许长时间中断交通或压缩通行断面来进行修补，对路面病害处置应做到“快速到位，快速修补，快速撤退”。有针对性地研究裂缝修补的新方法是有积极意义的。
[0004]随着养护技术的发展以及道路等级的提高和交通量增大，对道路维修的要求也发生了变化，对道路快速修补、尽快开放交通的要求更高。所以，在采用新的养护技术、养护设备的基础上，快速修补的裂缝填封材料对于路面裂缝修补的工作开展起到事半功倍的效果。
[0005]目前，普遍采用的裂缝填封材料根据使用条件可以分为普通型灌缝胶、低温型灌缝胶和严寒型灌缝胶。其中，低温型灌缝胶的使用温度为≥
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20℃。公开号为CN107603559 A的专利公开了一种普通型路面灌缝胶及其制备方法，包括基质沥青、SBS、助溶剂、稳定剂、改性剂、软化剂、花岗岩矿粉、树脂和废旧橡胶粉。公开号为CN109082263 A的专利公开了一种低温型灌缝胶，包括基质沥青、氯丁胶乳、废旧轮胎橡胶粉、糠醛抽出油、氢化松香季戊四醇酯、石棉粉、SBS、邻苯二甲酸二丁酯、1
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氯十二烷和硫化物。但是，上述灌缝胶存在低温韧性差的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种沥青路面用低温型灌缝胶及其制备方法。本专利技术提供的沥青路面用低温型灌缝胶具有优异的低温韧性。
[0007]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0008]本专利技术提供了一种沥青路面用低温型灌缝胶，包括以下重量份数的制备原料：基质沥青100份，苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物3～10份，石油树脂7～8份，滑石粉14～18份，废旧橡胶粉12～15份，邻苯二甲酸酯类化合物0～20份和增容剂2～9份；所述苯乙烯
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丁二烯
‑
苯乙烯嵌段共聚物为线型苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物。
[0009]优选地，所述基质沥青的指标包括：25℃针入度60～80；软化点≥46℃；60℃的动
力粘度≥180Pa
·
s；15℃延度≥100cm；在三氯乙烯中的溶解度＞99.5％；闪点≥260℃；蜡的质量含量≤2.2％。
[0010]优选地，所述线型苯乙烯
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丁二烯
‑
苯乙烯嵌段共聚物的型号为YH
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791
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1301。
[0011]优选地，所述滑石粉的粒径≥1250目。
[0012]优选地，所述废旧橡胶粉包括废旧轮胎橡胶粉；所述废旧橡胶粉的粒径为≥80目。
[0013]优选地，所述邻苯二甲酸酯类化合物包括邻苯二甲酸二丁酯。
[0014]优选地，所述增容剂包括润滑油。
[0015]本专利技术还提供了上述技术方案所述的沥青路面用低温型灌缝胶的制备方法，包括以下步骤：
[0016]将基质沥青进行加热熔融，得到熔融沥青；
[0017]将所述熔融沥青、苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物和增容剂进行初混，得到初混料；
[0018]将所述初混料依次和废旧橡胶粉、滑石粉和石油树脂混合后，依次进行剪切、分散和溶胀发育，得到所述沥青路面用低温型灌缝胶。
[0019]优选地，所述剪切的转速为3000r/min，温度为165～185℃，时间为1～2h。
[0020]优选地，所述分散的转速为5000r/min，温度为165～185℃，时间为0.5～1h。
[0021]本专利技术提供了一种沥青路面用低温型灌缝胶，包括以下重量份数的制备原料：基质沥青100份，苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物3～10份，石油树脂7～8份，滑石粉14～18份，废旧橡胶粉12～15份，邻苯二甲酸酯类化合物0～20份和增容剂2～9份；所述苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物为线型苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物。本专利技术的线型SBS在使用温度范围内(≥
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20℃)，能够保持高弹性、承受较大的变形而不被破坏，进而提高了灌缝胶的低温韧性；而且，在较低温度下，SBS能够有效吸收部分灌缝胶的应变能，从而提高灌缝胶的低温性能。同时，废旧橡胶粉的溶胀特性，使基质沥青中的轻质组份能够进入废旧橡胶粉的橡胶网络内部，从而显著降低基质沥青中游离蜡含量，使沥青由溶胶型变为溶凝胶型；游离蜡对基质沥青的感温性有很大的影响，所以基质沥青的游离蜡含量降低，说明降低了基质沥青的感温性，进而提高了灌缝胶的低温性能。另外，废旧橡胶粉的溶胀特性，使基质沥青与废旧橡胶粉形成了SBS
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基质沥青接枝共聚物，从而形成稳定的空间网络结构，空间网络结构的存在使沥青路面灌缝胶随着裂缝涨缩发生弹性变形(比如湿润和膨胀)，始终保持密封作用，显著改善了灌缝胶的低温韧性不足的问题；进而提高了灌缝胶的粘结性、稳定性、低温抗裂性和拉伸性能、改善离析现象。此外，废旧橡胶粉为再生资源，不仅降低了成本还实现了资源的再利用。
[0022]本专利技术还提供了上述技术方案所述的沥青路面用低温型灌缝胶的制备方法，包括以下步骤：将基质沥青进行加热熔融，得到熔融沥青；将所述熔融沥青、苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物和增容剂进行初混，得到初混料；将所述初混料依次和废旧橡胶粉、滑石粉和石油树脂混合后，依次进行剪切、分散和溶胀发育，得到所述沥青路面用低温型灌缝胶。本专利技术提供的制备方法，能够使各物料充分混合，尤其是粉料(滑石粉和废旧橡胶粉)能够充分分散在沥青基质中，通过提高沥青路面用低温型灌缝胶的分散性，提高了沥青路面用低温型灌缝胶的性能。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提供的沥青路面用低温型灌缝胶的制备流程图；
[0024]图2为实施例1～4所得沥青路面用低温型灌缝胶的DSR制样图，其中A～D依次代表实施例1～4所得沥青路面用低温型灌缝胶的DSR制样图；
[0025]图3为实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面用低温型灌缝胶，其特征在于，包括以下重量份数的制备原料：基质沥青100份，苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物3～10份，石油树脂7～8份，滑石粉14～18份，废旧橡胶粉12～15份，邻苯二甲酸酯类化合物0～20份和增容剂2～9份；所述苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物为线型苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物。2.根据权利要求1所述的沥青路面用低温型灌缝胶，其特征在于，所述基质沥青的指标包括：25℃针入度60～80；软化点≥46℃；60℃的动力粘度≥180Pa
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s；15℃延度≥100cm；在三氯乙烯中的溶解度＞99.5％；闪点≥260℃；蜡的质量含量≤2.2％。3.根据权利要求1所述的沥青路面用低温型灌缝胶，其特征在于，所述线型苯乙烯
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丁二烯
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苯乙烯嵌段共聚物的型号为YH
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1301。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦慧，周煜，戴吟晗，张虎，姚泽光，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：