本实用新型专利技术提供一种泄油口装置、油箱及工程机械，涉及工程机械技术领域。本实用新型专利技术所述泄油口装置，包括第一箱本体，所述第一箱本体上设置有第一口和第二口，所述第一口适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将所述第一箱本体内的液压油注入所述液压泵和/或所述液压马达的壳体；所述第二口适于与所述工程机械的油箱的第二箱本体连通，以将所述壳体的泄回油注入所述第二箱本体。本实用新型专利技术所述泄油口装置，当向第一箱本体注入液压油时，液压油首先经第一口注入液压泵和/或液压马达的壳体，液压泵和/或液压马达的壳体的泄回油经第二口流入油箱的第二箱本体，不会发生泄漏，避免了环境污染，节约了资源。节约了资源。节约了资源。
【技术实现步骤摘要】
一种泄油口装置、油箱及工程机械
[0001]本技术涉工程机械
，具体而言，涉及一种泄油口装置、油箱及工程机械。
技术介绍
[0002]在工程机械中广泛使用液压泵或液压马达进行能量的转换。液压泵或液压马达初次使用时，为排出空气，需要将液压油灌满液压泵或液压马达整个壳体直至液压油外泄，外泄的液压油容易造成环境污染。
技术实现思路
[0003]本技术旨在一定程度上解决相关技术中如何避免向液压泵或液压马达的壳体注入液压油时液压油外泄造成环境污染的问题。
[0004]为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，本技术提供一种泄油口装置，包括第一箱本体，所述第一箱本体上设置有第一口和第二口，所述第一口适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将所述第一箱本体内的液压油注入所述液压泵和/或所述液压马达的壳体；所述第二口适于与所述工程机械的油箱的第二箱本体连通，以将所述壳体的泄回油注入所述第二箱本体。
[0005]可选地，所述第二口位于所述第一口的上方。
[0006]可选地，所述第一口和所述第二口的中心高度差为50
‑
280毫米。
[0007]可选地，所述第一口适于与所述工程机械的总泄油口连通，所述总泄油口与所述液压泵和/或所述液压马达的泄油口连通。
[0008]可选地，该泄油口装置还包括过滤网，所述过滤网设置于所述第一箱本体内部，且位于所述第一口和所述第二口之间，所述过滤网适于对所述液压油进行过滤。
[0009]可选地，该泄油口装置还包括磁铁，所述磁铁设置于所述第一箱本体的内部，所述第一箱本体的底部、所述第一口下方、所述第二口下方和所述过滤网处中至少一处设置有所述磁铁。
[0010]相对于相关的现有技术，本技术具有如下优势：
[0011]当向第一箱本体注入液压油时，液压油首先经第一口注入液压泵和/或液压马达的壳体，当液压泵和/或液压马达的壳体充满液压油后，液压泵和/或液压马达的壳体的泄回油经第二口流入油箱的第二箱本体，不会发生泄漏，避免了环境污染，节约了资源。
[0012]本技术的第二方面提供一种油箱，包括如上所述的泄油口装置和第二箱本体，所述泄油口装置的第一箱本体与所述第二箱本体固定连接，所述第一箱本体的第二口与所述第二箱本体连通。
[0013]由此，第一箱本体和第二箱本体固定连接，使得油箱既能够为工程机械提供液压油，还能够避免向工程机械的液压泵和/或液压马达的壳体注入液压油时因外泄造成环境污染和资源浪费，油箱能够整体安装移动，结构简单，实用性强。
[0014]可选地，所述第一箱本体至少部分容置于所述第二箱本体内部，所述油箱还包括开口结构和盖体，所述开口结构从上至下贯穿至所述第一箱本体内部，适于向所述第一箱本体注入液压油和/或对所述第一箱本体内部进行作业，所述盖体盖设于所述开口结构处；所述第一箱本体的第一口和所述第二口均位于所述第二箱本体的内部。
[0015]可选地，所述第一箱本体的侧壁与所述第二箱本体的侧壁共面设置，和/或，所述第一箱本体的顶壁与所述第二箱本体的顶壁共面设置。
[0016]本技术的第三方面提供一种工程机械，包括如上所述的泄油口装置，和/或，如上所述的油箱。该工程机械具备该泄油口装置和/或该油箱具备的所有有益效果，此处不再赘述。
附图说明
[0017]图1为本技术的实施例中泄油口装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术的实施例中第一箱本体内部设置过滤网的结构示意图；
[0019]图3为本技术的实施例中油箱的结构示意图；
[0020]图4为本技术的实施例中油箱的另一结构示意图；
[0021]图5为本技术的实施例中第一箱本体与第二箱本体共用一个侧壁的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
第一箱本体，11
‑
第一口，12
‑
第二口，2
‑
第二箱本体，3
‑
过滤网，4
‑
磁铁，5
‑
盖体，6
‑
液面指示器，7
‑
回油过滤器，8
‑
隔板，9
‑
吸油口。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0025]附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下；附图中X轴表示水平方向，并指定为左右位置，并且X轴的正向(也就是X轴的箭头指向)表示右侧，X轴的负向(也就是与X轴的正向相反的方向)表示左侧；附图中Y轴表示前后位置，并且Y轴的正向(也就是Y轴的箭头指向)表示前侧，Y轴的负向(也就是与Y轴的正向相反的方向)表示后侧；同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1所示，本技术实施例提供一种泄油口装置，第一箱本体1上设置有第一口11和第二口12，第一口11适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将第一箱本体1内的液压油注入液压泵和/或液压马达的壳体；第二口12适于与工程机械的油箱的第二箱本体2连通，以将壳体的泄回油注入第二箱本体2。
[0027]示例性地，第一口11设置为两个，两个该第一口11分别与液压泵和液压马达的泄油口连通。
[0028]示例性地，第二口12位于第一口11下方或者与第一口11齐平，泄油口装置还包括
堵头结构，堵头结构适于相对于第二口12运动以关闭或打开该第二口12。例如，堵头结构可以包括堵头件和杠杆件，杠杆件与第一箱本体1铰接并形成支点，杠杆件的下端与堵头件连接，杠杆件的上端延伸至第一箱本体1的内部上方，通过驱动杠杆件运动带动堵头件相对于第二口12运动，以关闭或打开该第二口12。堵头件靠近第二口12的一端可以设置胶塞结构，当然，堵头件与杠杆件之间也可以设置为能够在较小的幅度内摆动，例如可以在0
‑
15
°
的范围内摆动，便于堵头件关闭或打开该第二口12(此方案图中未示出)。
[0029]首先驱动杠杆件运动带动堵头件相对于第二口12运动以关闭该第二口12，然后向该第一箱本体1注入液压油，由于第二口12关闭，液压油经过第一口11注入液压泵和/或液压马达的壳体，当液压油充满液压泵和/或液压马达的壳体后，再驱动杠杆件运动带动堵头件相对于第二口12运动以打开该第二口12，第一箱本体1内的液压油将会通过第二口12流入油箱的第二箱本体2。
[0030]这样，当向第一箱本体1注入液压油时，液压油首先经第一口11注入液压泵和/或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种泄油口装置，其特征在于，包括第一箱本体(1)，所述第一箱本体(1)上设置有第一口(11)和第二口(12)，所述第一口(11)适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将所述第一箱本体(1)内的液压油注入所述液压泵和/或所述液压马达的壳体；所述第二口(12)适于与所述工程机械的油箱的第二箱本体(2)连通，以将所述壳体的泄回油注入所述第二箱本体(2)。2.如权利要求1所述的泄油口装置，其特征在于，所述第二口(12)位于所述第一口(11)的上方。3.如权利要求2所述的泄油口装置，其特征在于，所述第一口(11)和所述第二口(12)的中心高度差为50
‑
280毫米。4.如权利要求1所述的泄油口装置，其特征在于，所述第一口(11)适于与所述工程机械的总泄油口连通，所述总泄油口与所述液压泵和/或所述液压马达的泄油口连通。5.如权利要求1至4任意一项所述的泄油口装置，其特征在于，还包括过滤网(3)，所述过滤网(3)设置于所述第一箱本体(1)内部，且位于所述第一口(11)和所述第二口(12)之间，所述过滤网(3)适于对所述液压油进行过滤。6.如权利要求5所述的泄油口装置，其特征在于，还包括磁铁(4)，所述磁铁(4)设置于所述第一箱本...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔令奇，任行，许显华，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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