船舶舵叶安装工装制造技术

本发明专利技术属于舵叶安装技术领域，公开了船舶舵叶安装工装，包括箱体，所述箱体的外侧设置有导向架，所述箱体的顶部设置有防倾倒组件，所述箱体的内部安装有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端安装有支撑板，所述支撑板嵌设至箱体的顶部，所述支撑板的顶部设置有夹持组件，所述防倾倒组件包括两个立板、两组滑动杆、两组弹簧与两组滚珠，两个所述立板均固定连接至箱体的外侧，两组所述滑动杆分别贯穿并滑动连接至两个立板的外侧，两组所述弹簧分别固定连接至两个立板的外侧，两组所述弹簧分别固定连接至两组滑动杆的中部。该发明专利技术，更加便于小型舵叶的安装，减少工作人员劳动量的同时提升安装效率。装效率。装效率。

【技术实现步骤摘要】
船舶舵叶安装工装


[0001]本专利技术涉及舵叶安装
，更具体地说，涉及船舶舵叶安装工装。

技术介绍

[0002]舵叶是产生舵作用力的本体，由木材或是钢材做成，现在除木帆船外，都是由钢材制成，而且多数焊成空心的机翼型，与舵杆，舵销连接处采用铸钢件。
[0003]现有技术中，针对小型舵叶进行安装时，使用者通常需要在船体底部预先安装导轮，随后利用钢索将舵叶缓慢向上拉动，随后将舵叶上的铸钢件与船体进行对齐连接，整个安装过程较为繁琐，人工成本较大且安装效率低下，为此我们推出了船舶舵叶安装工装来解决此类问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供船舶舵叶安装工装。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案。
[0006]船舶舵叶安装工装，包括箱体，所述箱体的外侧设置有导向架，所述箱体的顶部设置有防倾倒组件，所述箱体的内部安装有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端安装有支撑板，所述支撑板嵌设至箱体的顶部，所述支撑板的顶部设置有夹持组件。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述防倾倒组件包括两个立板、两组滑动杆、两组弹簧与两组滚珠，两个所述立板均固定连接至箱体的外侧，两组所述滑动杆分别贯穿并滑动连接至两个立板的外侧，两组所述弹簧分别固定连接至两个立板的外侧，两组所述弹簧分别固定连接至两组滑动杆的中部，两组所述滚珠分别嵌设至两组滑动杆上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持组件包括铰接板、橡胶块、滑动块、固定板、两个第二液压杆与推板，所述铰接板铰接至两个立板的外侧，所述滑动块滑动连接至铰接板的内部，所述橡胶块固定连接至滑动块的外侧，所述固定板铰接至支撑板的外侧，两个所述第二液压杆均安装至固定板的内部，所述推板固定连接至两个第二液压杆上，两个所述立板的内部均安装有电磁铁。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板的外侧铰接有两个第三液压杆，两个所述第三液压杆均铰接至固定板的内部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述铰接板的外侧固定连接有两个弹力绳，两个所述弹力绳相对的一端均与滑动块固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述导向架包括两个斜板与一组导向辊，两个所述斜板均固定连接至箱体的外侧，一组所述导向辊均转动连接至两个斜板之间。
[0012]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：（1）本方案利用两个第三液压杆的设置，便于针对固定板的角度进行调节，从而可根据舵叶的侧面角度进行调节，同时便于将舵叶上的铸钢件与船体底部的连接件水平度调节至一致，便于进行连接。
[0013]（2）本方案当需要对舵叶进行夹持固定时，使用者可将铰接板向下翻转，随后利用两个电磁铁运作，使两个立板与铰接板磁性连接，完成铰接板的固定，随后利用固定板内的两个第二液压杆运作，从而使推板抵触舵叶，使舵叶与滑动块上的橡胶块进行抵触，从而完成夹持固定，随后利用第一液压杆运作，使支撑板带动固定板与舵叶向上顶升，此时滑动块将跟随向上运作，随后当舵叶运动至合适位置，便于对其进行安装。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的箱体与防倾倒组件结构正面立体示意图；图3为本专利技术的箱体与支撑板结构侧面剖视示意图；图4为本专利技术的结构图1中A的放大示意图。
[0015]图中标号说明：1、箱体；2、导向架；201、斜板；202、导向辊；3、防倾倒组件；301、立板；302、滑动杆；303、弹簧；304、滚珠；4、第一液压杆；5、支撑板；6、夹持组件；601、铰接板；602、橡胶块；603、滑动块；604、固定板；605、第二液压杆；606、推板；7、电磁铁；8、第三液压杆；9、弹力绳。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；请参阅图1～4，本专利技术中，船舶舵叶安装工装，包括箱体1，箱体1的外侧设置有导向架2，箱体1的顶部设置有防倾倒组件3，箱体1的内部安装有第一液压杆4，第一液压杆4的顶端安装有支撑板5，支撑板5嵌设至箱体1的顶部，支撑板5的顶部设置有夹持组件6。
[0017]本专利技术中，当需要对小型舵叶进行安装时，可利用导向架2的设置，便于工作人员将舵叶运输至箱体1上，随后利用防倾倒组件3的设置，便于对舵叶起到对中定位的作用，减少其发生偏移倾倒现象，随后利用夹持组件6对舵叶进行夹持固定，保证稳定性，随后利用第一液压杆4运作，便于利用支撑板5将舵叶顶升至与船体靠近，从而便于工作人员进行快速连接。
[0018]请参阅图1～2，其中：防倾倒组件3包括两个立板301、两组滑动杆302、两组弹簧303与两组滚珠304，两个立板301均固定连接至箱体1的外侧，两组滑动杆302分别贯穿并滑动连接至两个立板301的外侧，两组弹簧303分别固定连接至两个立板301的外侧，两组弹簧303分别固定连接至两组滑动杆302的中部，两组滚珠304分别嵌设至两组滑动杆302上。
[0019]本专利技术中，利用两个立板301的设置，便于对两组滑动杆302与两组弹簧303起到支撑作用，当舵叶放置在两个立板301之间时，两组滚珠304均与舵叶的外侧接触，保证抵触效果的同时便于舵叶后续过程中进行移动，同时两组滑动杆302均发生运动，利用两组弹簧303的弹力影响，便于对舵叶起到推力，从而保证稳定。
[0020]请参阅图1～4，其中：夹持组件6包括铰接板601、橡胶块602、滑动块603、固定板604、两个第二液压杆605与推板606，铰接板601铰接至两个立板301的外侧，滑动块603滑动连接至铰接板601的内部，橡胶块602固定连接至滑动块603的外侧，固定板604铰接至支撑板5的外侧，两个第二液压杆605均安装至固定板604的内部，推板606固定连接至两个第二液压杆605上，两个立板301的内部均安装有电磁铁7。
[0021]本专利技术中，当需要对舵叶进行夹持固定时，使用者可将铰接板601向下翻转，随后利用两个电磁铁7运作，使两个立板301与铰接板601磁性连接，完成铰接板601的固定，随后利用固定板604内的两个第二液压杆605运作，从而使推板606抵触舵叶，使舵叶与滑动块603上的橡胶块602进行抵触，从而完成夹持固定，随后利用第一液压杆4运作，使支撑板5带动固定板604与舵叶向上顶升，此时滑动块603将跟随向上运作，随后当舵叶运动至合适位置，便于对其进行安装。
[0022]请参阅图1～3，其中：支撑板5的外侧铰接有两个第三液压杆8，两个第三液压杆8均铰接至固定板604的内部。
[0023]本专利技术中，利用两个第三液压杆8的设置，便于针对固定板604的角度进行调节，从而可根据舵叶的侧面角度进行调节，同时便于将舵叶上的铸钢件与船体底部的连接件水平度调节至一致，便于进行连接。
[0024]请参阅图1～4，其中：铰接板601的外侧固定连接有两个弹力绳9，两个弹力绳9相对的一端均与滑动块603本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶舵叶安装工装，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的外侧设置有导向架（2），所述箱体（1）的顶部设置有防倾倒组件（3），所述箱体（1）的内部安装有第一液压杆（4），所述第一液压杆（4）的顶端安装有支撑板（5），所述支撑板（5）嵌设至箱体（1）的顶部，所述支撑板（5）的顶部设置有夹持组件（6）。2.根据权利要求1所述的船舶舵叶安装工装，其特征在于：所述防倾倒组件（3）包括两个立板（301）、两组滑动杆（302）、两组弹簧（303）与两组滚珠（304），两个所述立板（301）均固定连接至箱体（1）的外侧，两组所述滑动杆（302）分别贯穿并滑动连接至两个立板（301）的外侧，两组所述弹簧（303）分别固定连接至两个立板（301）的外侧，两组所述弹簧（303）分别固定连接至两组滑动杆（302）的中部，两组所述滚珠（304）分别嵌设至两组滑动杆（302）上。3.根据权利要求2所述的船舶舵叶安装工装，其特征在于：所述夹持组件（6）包括铰接板（601）、橡胶块（602）、滑动块（603）、固定板（604）、两个第二液压杆（605）与推板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亮，赵杨，
申请(专利权)人：南通远洋船舶配套有限公司，
类型：发明
国别省市：