立交桥制造技术

一种立交桥，包括纵道路(1)与横道路(2)相交的十字路口(3)，二条纵右转弯桥(c1)、二条横右转弯桥(c2)对应分布于路口(3)四个转角处；特征是：在路口(3)上，二条纵左转弯桥(a1)对应分布于二条横向右转弯桥(c2)的内侧，二条横左转桥(a2)对应分布于纵右转弯(c1)内侧，二条纵直行桥(b1)在路口(3)中间与上层的二条横直行桥(b2)立体相交。它具有结构简单、体积小、占地面积小、造价低、人车通行便捷的优点，适宜于城市大、中、小(双向四车道)各种路口上建造，可组建成城市智慧立交桥网，解决城市堵车问题。解决城市堵车问题。解决城市堵车问题。

【技术实现步骤摘要】
立交桥


[0001]本专利技术涉及道路交通建筑
，是属于立交桥的范畴。
技术背景
[0002]随着汽车工业的快速发展，城市的汽车拥有量大大增加，常常会发出现交通拥堵的现象，立交桥具有承载力大，路面宽，通行率高，对于城市来说，具有非常高的期待。
[0003]现有技术立交桥是采用多层桥梁、大转弯桥梁的结构，存在结构复杂、体积大、占地面积大、造价高的缺陷。因此，只能在城市的极小量大型路口建造，只能解决单个路口的堵车问题；而无法在城市大量的中、小(双向四车道)路口建造，无法建成城市立交桥网，无法解决城市道路网堵车问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术是针对现有立交桥多层桥梁、大转弯桥梁结构造成立交桥体积大的主要原因，本专利技术提供一种立交桥克服现有立交桥结构复杂、体积大、占地面积大、造价高的缺陷，解决城市无法建成立交桥网的问题。
[0005]本
技术实现思路
包括一种仅是单层或最多是双层桥梁的，并且是左转弯桥(道)是在路口上直接内弯左转的，适用于十字、T字路口上的立交桥及其组合(智慧立交桥网)。
[0006]本专利技术提供一种适用于十字路口的立交桥，包括纵道路与横道路相交的十字路口，所述的纵道路、横道路均包括驶入道、驶出道，所述的路口上的立交桥是双层桥梁结构；第一层桥梁结构包括，二条纵右转弯桥和二条横右转弯桥对应分布于路口四个转角处；所述的纵右转弯桥的两端各自分别与纵驶入道、横驶出道连通，所述的横右转弯桥的两端各自分别与横驶入道、纵驶出道连通；其特征在于：第一层桥梁结构还包括，二条纵左转弯桥对应分布于二条横右转弯桥的内侧，二条横左转桥对应分布于纵右转弯的内侧，二条纵直行桥并列在路口中间；第二层桥梁结构包括，二条横直行桥分布在或并列在路口中间并与下层的二条纵直行桥立体相交；
[0007]所述的横左转弯桥，它的驶入端与横驶入道或与横直行桥的驶入段连通、它的驶出端与纵驶出道或与纵直行桥的驶出段连通；所述的纵左转弯桥，它的驶入端与纵驶入道或与纵直行桥的驶入段连通、它的驶出端与横驶出道或与横直行桥的驶出段连通；所述的二条纵直行，它们各自的驶入端分别连通路口两侧的纵驶入道、它们各自的驶出端分别连通路口两侧的纵驶出道；所述的二条横直行桥，它们各自的驶入端分别连通路口两侧的横驶入道、它们各自的驶出端分别连通路口两侧的横驶出道；
[0008]所述的每一条纵右转弯桥，横右转弯桥、纵左转弯桥、横左转弯桥、纵直行桥、横直行桥，它们是各自独立的桥梁结构或者是它们之间高度相同的相邻部分是并联的桥梁结构，它们均是各自单独包括至少一条及多条车道；
[0009]所述的十字路口四个方向所对接的纵道路、横道路，它们各自分别包括至少双向四车道及更多车道。
[0010]进一步的，所述的路口上的双层桥梁结构简化成为单层桥梁结构，具体是所述路口的纵右转弯桥、横右转弯桥、纵左转弯桥、横左转弯桥、纵直行桥、横直行桥，它们之间相对位置不变作为一个整体向地面下降；所述的纵右转弯桥、横右转弯桥全部下降至地面成为地面道；所述的纵左转桥、横左转弯桥、纵直行桥，它们其中的最低部分下降至地面成为地面道，其余的较高部分经下降后继续保持为单层桥梁结构；所述的横直行桥经下降后成为单层桥梁结构。
[0011]本专利技术提供另一种适用于T字路口的立交桥，包括纵道路与横道路相接的T字路口，所述的纵道路、横道路均包括驶入道、驶出道，所述的路口上是双层桥梁结构；第一层桥梁结构包括，一条纵右转弯桥和一条横右转弯桥分布于路口的两个转角处；所述的纵右转弯桥的两端各自分别连通纵驶入道、横驶出道，所述的横右转弯桥的两端分别连通横驶入道、纵驶出道；其特征在于：第一层桥梁结构还包括，一条横左转弯桥位于纵右转弯桥的内侧，一条纵左转弯桥位于横右转弯桥的内侧，一条横向直行桥横列于纵左转弯桥、横左转弯桥的外侧；第二层桥梁结构包括，一条横直行桥(b2)横列于路口中间；
[0012]所述的纵左转弯桥的两端分别连通纵驶入道、横驶出道，所述的横左转弯桥的两端分别连通横驶入道、纵驶出道，所述的横向直行桥连通其两端的横驶入道、横驶出道，所述的横直行桥连通其两端的横驶入道、横驶出道；
[0013]所述的每一条纵右转弯桥、横右转弯桥、纵左转弯桥、横左转弯桥、横向直行桥、横直行桥，它们是各自独立的桥梁结构或者是它们之间高度相同的相邻部分是并联的桥梁结构，它们均是各自单独包括至少一条及多条车道的；
[0014]所述的T字路口三个方向所对接的纵道路、横道路，它们各自分别是包括至少双向四车道及更多车道；
[0015]所述的路口两侧的两段横道路，其中的一段横道路及内在的桥梁一起位可移到纵向方位，是属于本专利权利保护范围。
[0016]进一步的，在路口上的双层桥梁结构简化成为单层桥梁结构，具体是所述的路口上的纵右转弯桥、横右转弯桥、纵左转弯桥、横左转弯桥、横向直行桥、横直行桥，它们之间相对位置不变作为一个整体向地面下降；所述的纵右转弯桥、横右转弯桥、纵左转弯桥、横左转弯桥、横向直行桥，它们其中的最低部分下降至地面成为地面道，其余的较高部分经下降后继续保持为单层桥梁结构；所述的横直行桥经下降后成为单层桥梁结构。
[0017]进一步的，本专利技术提供的立交桥组合(智慧立交桥网)，包括本专利技术所述的十字、T字立交桥，任选其中两座立交桥它们两者之间采用短道路相连通成一个双立交桥组合，或者是任选其中更多座立交桥它们相互之间均是采用短道路相连通组合成一个立交桥网，再或者是进一步的在立交桥网的基础上采用智慧交通管理，形成智慧立交桥网；所述的短道路包括直道或弯道其总长度小于1000米，其中间或包括有分岔路口。
[0018]有益效果
[0019]本专利技术提供的一种立交桥，克服了现有立交桥结构复杂、体积大、占地面积大、造价高的缺陷；具有结构简单、体积小、占地面积小、桥梁总长度短、造价低、人车通行便捷的优点。本专利技术提供的立交桥，适合在国内外大、中、小城市车辆靠左或靠右行驶的大、中、小(双向四车道)各种路口上普及应用，可在城市众多路口大量建造，形成立交桥组合(智慧立交桥网)，从而解决城市道路网堵车的问题。
附图说明
[0020]图1、2、3、4、5、6是本专利技术实施例一结构的示意图；
[0021]图7、8是本专利技术实施例二结构的示意图；
[0022]图9、10、11、12是本专利技术实施例三结构的示意图；
[0023]图13是本专利技术实施例四结构的示意图；
[0024]图14是本专利技术实施例五结构的示意图。
[0025]附图标记：
[0026]纵道路；2、横道路；3、路口；X、驶入道；y、驶出道；c1、纵右转弯桥；c2、横右转弯桥；a1、纵左转弯桥；a2、横左转弯桥；b1纵向直行桥；b2、横直行桥；b、横向直行桥；4、短道路；5、分岔路口；L、长度。
[0027]实施方式
[0028]实施例一
[0029]实施例一是本专利技术提供一种适用于十字路口的立交桥(如图1、2、3、4、5、6所示)。包括纵道路1与横道路2相交的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立交桥，包括纵道路(1)与横道路(2)相交的十字路口(3)，所述的纵道路(1)、横道路(2)均包括驶入道(x)、驶出道(y)，所述的路口(3)上的立交桥是双层桥梁结构；第一层桥梁结构包括，二条纵右转弯桥(c1)和二条横右转弯桥(c2)对应分布于路口(3)四个转角处；所述的纵右转弯桥(c1)的两端各自分别与纵驶入道(1
‑
x)、横驶出道(2
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y)连通，所述的横右转弯桥(c2)的两端各自分别与横驶入道(2
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x)、纵驶出道(1
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y)连通；其特征在于：第一层桥梁结构还包括，二条纵左转弯桥(a1)对应分布于二条横右转弯桥(c2)的内侧，二条横左转桥(a2)对应分布于纵右转弯(c1)的内侧，二条纵直行桥(b1)并列在路口(3)中间；第二层桥梁结构包括，二条横直行桥(b1)分布在或并列在路口(3)中间并与下层的二条纵直行桥(b1)立体相交；所述的横左转弯桥(a2)，它的驶入端与横驶入道(2
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x)或与横直行桥(b2)的驶入段连通、它的驶出端与纵驶出道(1
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y)或与纵直行桥(b1)的驶出段连通；所述的纵左转弯桥(a1)，它的驶入端与纵驶入道(1
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x)或与纵直行桥(b1)的驶入段连通、它的驶出端与横驶出道(2
‑
y)或与横直行桥(b2)的驶出段连通；所述的二条纵直行(b1)，它们各自的驶入端分别连通路口(3)两侧的纵驶入道(1
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x)、它们各自的驶出端分别连通路口(3)两侧的纵驶出道(1
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y)；所述的二条横直行桥(b2)，它们各自的驶入端分别连通路口(3)两侧的横驶入道(2
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x)、它们各自的驶出端分别连通路口(3)两侧的横驶出道(2
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y)；所述的每一条纵右转弯桥(c1)，横右转弯桥(c2)、纵左转弯桥(a1)、横左转弯桥(a2)、纵直行桥(b1)、横直行桥(b2)，它们是各自独立的桥梁结构或者是它们之间高度相同的相邻部分是并联的桥梁结构，它们均是各自单独包括至少一条及多条车道；所述的十字路口(3)四个方向所对接的纵道路(1)、横道路(2)，它们各自分别包括至少双向四车道及更多车道。2.根据权利要求1所述的一种立交桥，其特征在于：所述的路口(3)上的双层桥梁结构简化成为单层桥梁结构，具体是所述路口(3)的纵右转弯桥(c1)、横右转弯桥(c2)、纵左转弯桥(a1)、横左转弯桥(a2)、纵直行桥(b1)、横直行桥(b2)，它们之间相对位置不变作为一个整体向地面下降；所述的纵右转弯桥(c1)、横右转弯桥(c2)全部下降至地面成为地面道；所述的纵左转桥(a1)、横左转弯桥(a2)、纵直行桥(b1)，它们其中的最低部分下降至地面成为地面道，其余的较高部分经下降后继续保持为单层桥梁结构；所述的横直行桥(b2)经下降后成为单层桥梁结构。3.一种立交桥，包括纵道路(1)与横道路(2)相接的T字路口(3)，所述的纵道路(1)、横道路(2)均包括驶入...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢恩，谢煜光，伍世幸，
申请(专利权)人：谢恩，
类型：发明
国别省市：