机载设备振动谱值合并装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了机载设备振动谱值合并装置，包括获取模块；所述获取模块用于获取机载设备在机上的安装舱位以及各舱位下的振动谱值，该获取模块的输出端连接有输入模块，且输入模块的输出端连接有控制单元；所述控制单元的输出端连接有提取模块；所述提取模块的输出端连接有表格处理模块；所述表格处理模块的输出端连接有计算机模块。本发明专利技术能够快速得出航空机载设备安装舱位结构的设计缺点，以指导进行航空机载设备安装舱位结构的改进工作；并且使用合并谱线直观的开展仿真分析和试验验证，保证航空机载设备振动试验的可靠性，缩短研制周期以降低研制经费。降低研制经费。降低研制经费。

【技术实现步骤摘要】
机载设备振动谱值合并装置


[0001]本专利技术涉及航空机载设备领域，尤其涉及数据处理
，具体为机载设备振动谱值合并装置。

技术介绍

[0002]随着航空事业的发展，飞机所执行的任务越来越多，使用环境也越加严酷，因此对机载设备的要求必然也越来越高；对于航空机载设备来说，振动环境要求是必不可少的，如今飞机的振动条件已不局限于常规的振动图谱，取而代之的是机上各舱位中不同频率下的振动谱值，这种谱值更接近设备实际的使用环境；对于安装在机上多个舱位的统一机载设备，就会出现多个振动谱值，这会严重影响设备的研制进度，如何减少试验验证的次数，同时保证试验的可靠性显得越来越重要，寻找一种使用的振动谱值合并装置成为行业内一个重要的研究课题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供机载设备振动谱值合并装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：机载设备振动谱值合并装置，包括获取模块；所述获取模块用于获取机载设备在机上的安装舱位以及各舱位下的振动谱值，该获取模块的输出端连接有输入模块，且输入模块的输出端连接有控制单元，其输入模块用以将振动谱值输入至控制单元；所述控制单元用于统一处理振动谱值，该控制单元的输出端连接有提取模块；所述提取模块的输出端连接有表格处理模块，该提取模块用于提取处理后的振动谱值的最大值，其表格处理模块用于接收并处理具有最大值的振动谱值以得到合并谱值；所述表格处理模块的输出端连接有计算机模块，该计算机模块用于将合并谱值计算并绘制为合并谱线，且计算机模块的输出端连接有对比分析模块。
[0005]优选地，所述计算机模块内置有子计算模块，该子计算模块与对比分析模块连接，其子计算模块用于计算合并谱值的均方根值，并将均方根值传送至对比分析模块进行对比分析。
[0006]优选地，所述控制单元的一输出端连接有存储模块，该存储模块的一输出端连接在表格处理模块的一输入端上，其存储模块用于存储统一处理后机载设备安装舱位的振动谱值以及存储合并谱值。
[0007]优选地，所述控制单元的另一输出端连接有显示模块，该显示模块用于显示合并谱线。
[0008]优选地，所述控制单元的一输入端连接有电源模块，该电源模块采用UPS不间断电源。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术具有结构简洁，操作简单试验方
便、合并结果直观易于分析的特点，能够将航空机载设备安装的所有舱位量值进行统一处理，转化为定位坐标下的振动数据以及振动谱值，易于快速得出仿真分析结果以发现航空机载设备安装舱位结构的设计缺点，方便指导进行航空机载设备安装舱位结构的改进工作；并依靠表格处理模块与计算机模块对谱值合并及处理，便于使用合并谱线作为设备振动环境条件来直观的开展仿真分析和试验验证，既能够保证航空机载设备振动试验的可靠性，又能够缩短研制周期以降低研制经费。
附图说明
[0010]图1为本专利技术原理框图；图2为本专利技术一使用实例的合并谱线示意图。
[0011]图中：1控制单元、2获取模块、3输入模块、4提取模块、5表格处理模块、6计算机模块、61子计算模块、7显示模块、8对比分析模块、9存储模块、10电源模块。
具体实施方式
[0012]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：机载设备振动谱值合并装置，包括获取模块2；获取模块2用于获取机载设备在机上的安装舱位以及各舱位下的振动谱值，该获取模块2的输出端连接有输入模块3，且输入模块3的输出端连接有控制单元1，其输入模块3用以将振动谱值输入至控制单元1；控制单元1用于统一处理振动谱值，该控制单元1的输出端连接有提取模块4；提取模块4的输出端连接有表格处理模块5，该提取模块4用于提取处理后的振动谱值的最大值，其表格处理模块5用于接收并处理具有最大值的振动谱值以得到合并谱值；表格处理模块5的输出端连接有计算机模块6，该计算机模块6用于将合并谱值计算并绘制为合并谱线，且计算机模块6的输出端连接有对比分析模块8，其中采用U8
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VS
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K3型号的对比分析模块8；计算机模块6内置有子计算模块61，该子计算模块61与对比分析模块8连接，其子计算模块61用于计算合并谱值的均方根值，并将均方根值传送至对比分析模块8进行对比分析。
[0014]需要说明的是，其控制单元1采用但不限于SJ
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500系列90
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70PLC型或PAC
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RX7I型，西门子300OLC型控制单元，计算机模块6采用但不限于XM50型计算机模块，其子计算模块61采用但不限于XM50
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01I型计算模块；其中，所设定的控制单元1与计算机模块6实现交互连接，以此便于将合并谱线通过控制单元1发送至显示模块7进行直观显示；表格处理模块5采用但不限于PIP
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INSTALL
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XIWT型处理模块，表格处理模块5为报表处理模块，其报表处理模块的结构及其原理为市场上的公知技术，故在此不作赘述；其中，输入模块3采用但不限于西门子6ES7牌321
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1BL00
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0AA0型号输入模块，采用但不限于HSW
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12
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AP
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SD型或540235HSW
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16
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AP
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SD型的提取模块4。
[0015]请参阅图1所示，控制单元1的一输出端连接有存储模块9，该存储模块9的一输出端连接在表格处理模块5的一输入端上，其存储模块9用于存储统一处理后机载设备安装舱
位的振动谱值以及存储合并谱值；其中，存储模块9采用但不限于CFM
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100型号或RMSP3JD
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160J型号；控制单元1的另一输出端连接有显示模块7，该显示模块7用于显示合并谱线，其中，采用但不限于SYB
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1286K
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ZK型号或KAPURUI
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CA1331H型号的显示模块7；控制单元1的一输入端连接有电源模块10，该电源模块10采用UPS不间断电源，且电源模块10采用但不限于DCS
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PP4型、R4815G1型或9PX8KI型电源。
[0016]请参阅图2所示，其图2为同一方向下合并谱线与各舱位谱线的对比图，图中所绘制的合并谱线同时包括至少四个安装舱位的谱线，能够满足各个舱位的振动环境条件要求；所绘制出的安装舱位谱值为，安装舱位1=13.904，安装舱位2=19.899，安装舱位3=11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机载设备振动谱值合并装置，包括获取模块；其特征在于：所述获取模块用于获取机载设备在机上的安装舱位以及各舱位下的振动谱值，该获取模块的输出端连接有输入模块，且输入模块的输出端连接有控制单元，其输入模块用以将振动谱值输入至控制单元；所述控制单元用于统一处理振动谱值，该控制单元的输出端连接有提取模块；所述提取模块的输出端连接有表格处理模块，该提取模块用于提取处理后的振动谱值的最大值，其表格处理模块用于接收并处理具有最大值的振动谱值以得到合并谱值；所述表格处理模块的输出端连接有计算机模块，该计算机模块用于将合并谱值计算并绘制为合并谱线，且计算机模块的输出端连接有对比分析模块。2.根据权利要求1所述的机载设备振动谱值合并装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：撒涛，龙先飞，张嵩，
申请(专利权)人：贵阳航空电机有限公司，
类型：发明
国别省市：