一种连续抽油杆专用作业车制造技术

一种连续抽油杆专用作业车，涉及采油技术领域，包括车架和卷筒，连续抽油杆缠绕在卷筒上，卷筒安装在车架上并在液压马达的驱动下旋转，还包括支臂和引导组件，所述卷筒通过旋转轴安装在支臂的一端，支臂的另一端铰接在车架的尾部；引导组件，进一步包括连接臂、引导槽和伸缩管，连接臂的一端铰接在所述旋转轴上，另一端与引导槽的上端固定连接，引导槽呈漏斗状；内伸缩管的下端通过万向节与漏斗的出口连接。本发明专利技术通过在螺旋槽内设置防滑层、在螺旋槽内设置夹紧机构、在卷筒的外侧设置护罩及辊子，使得卷筒和位于螺旋槽内的连续抽油杆无法发生相对运动，从而使卷筒的旋转动力得以转化为连续抽油杆的牵引力，从而省去了动力牵引机构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
一种连续抽油杆专用作业车


[0001]本专利技术属于采油
，尤其涉及一种连续抽油杆专用作业车。

技术介绍

[0002]抽油杆是油田采油系统中的必备设备，其功能是用于连接地面抽油机和千米井下的抽油泵柱塞，以驱动抽油泵工作，达到采油目的。传统抽油杆均是长达数米的钢杆，通过将上百根抽油杆首尾相连实现地面和井下的机械连接。
[0003]近年来，采油领域中发展出一种连续抽油杆，与传统抽油杆相比，采用连续抽油杆可大幅缩短井下作业时间，从而大幅提升作业效率，具有极好的经济效益。
[0004]与传统的抽油杆不同，连续抽油杆需要采用专用的作业车辆进行井下作业。例如：专利文献号为CN112554814A的专利技术专利申请公布文件中公开了一种连续抽油杆作业车及方法。此类结构的作业车虽然使用效果较好，但由于结构复杂导致作业成本高、故障率高、维护成本高、对操作者的技术水平要求高等问题。

技术实现思路

[0005]为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供一种连续抽油杆专用作业车。
[0006]本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本专利技术提供了一种连续抽油杆专用作业车，包括车架和卷筒，连续抽油杆缠绕在卷筒上，卷筒安装在车架上并在液压马达的驱动下旋转，还包括支臂和引导组件，所述卷筒通过旋转轴安装在支臂的一端，支臂的另一端铰接在车架的尾部；
[0007]引导组件，进一步包括连接臂、引导槽和外伸缩管，连接臂的一端铰接在所述旋转轴上，另一端与引导槽的上端固定连接，引导槽呈漏斗状，漏斗状结构的小端连接外伸缩管，外伸缩管的下端连接有用于连接井口的法兰；
[0008]漏斗状结构的内侧设置有横向滑块和内伸缩管，横向滑块滑动安装在一个横向滑道内，内伸缩管的上端通过万向节与横向滑块连接，内伸缩管的下端通过万向节与漏斗的出口连接；
[0009]所述引导槽的长度方向等于所述位于所述卷筒的切线方向；
[0010]所述支臂的上端固定安装有护罩，支臂旋转至工作位置后，护罩将卷筒的上半部分遮盖；
[0011]所述卷筒上设置有螺旋槽，所述连续抽油杆位于螺旋槽内；
[0012]所述螺旋槽的槽底及侧壁设置有防滑层；
[0013]所述支臂和车架之间设置有液压缸，支臂在液压缸的作用下旋转，从而实现闲置状态和工作状态之间的切换；所述护罩的内侧设置有用于向连续抽油杆施加压力的辊子。
[0014]作为优选方案，所述辊子的两端分别设置有用于调整辊子位置的调整螺栓。
[0015]作为优选方案，所述螺旋槽内设置有用于夹紧连续抽油杆的夹紧机构，夹紧机构包括对称设置的两个楔块，两个楔块分别处于连续抽油杆的两侧，当连续抽油杆向螺旋槽
的槽底靠近时，两个楔块在斜面的作用下相互靠近并最终将抽油杆夹紧，防止其串动。
[0016]本专利技术的有益效果为：
[0017]现有同类设备中，一般包括用于引导连与抽油杆的弧形支架、用于牵引连续抽油杆的动力牵引机构以及排杆机构，因此结构比较复杂，而本专利技术通过三个措施的结合省去了现有技术中的弧形支架、动力牵引机构和排杆机构，这三个措施是：第一，通过在螺旋槽内设置防滑层、在螺旋槽内设置夹紧机构、在卷筒的外侧设置护罩及辊子，使得卷筒和位于螺旋槽内的连续抽油杆无法发生相对运动，从而使卷筒的旋转动力得以转化为连续抽油杆的牵引力，从而省去了动力牵引机构；第二，通过在在卷筒的切线方向设置漏斗状的引导槽来代替弧形支架和排杆机构，有效简化了结构；第三，通过在卷筒和井口之间的全部过程中对连续抽油杆的弯曲形变进行约束，使得卷筒向连续抽油杆施加的力得以传递至井口内，从而在无动力牵引机构的情况下保证下井工艺的实施。
附图说明
[0018]图1是本专利技术闲置状态下的整体结构示意图；
[0019]图2是本专利技术工作状态下的整体结构示意图；
[0020]图3是卷筒及护罩的的剖面结构示意图；
[0021]图4是图2中的A向视图；
[0022]图5是引导槽的内部结构示意图；
[0023]图6是夹紧机构的结构示意图。
[0024]图中：1、车架，2、护罩，3、卷筒，4、连续抽油杆，5、连接臂，6、引导槽，7、支臂，8、液压缸，9、外伸缩管，10、马达支座，11、液压马达，12、辊子，13、旋转轴，14、楔块，15、横向滑块，16、横向滑道，17、内伸缩管。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本专利技术做进一步描述：
[0026]实施例一：
[0027]如图1所示，本实施例包括车架1和卷筒3，连续抽油杆4缠绕在卷筒3上，卷筒3安装在车架1上并在液压马达11的驱动下旋转，以上为现有技术中的常见结构，在此不再赘述。
[0028]本专利技术的创新之处在于：
[0029]如图1所示，本专利技术还包括支臂7和引导组件，所述卷筒3通过旋转轴13安装在支臂7的一端，支臂7的另一端铰接在车架1的尾部。工作时，通过液压系统是支臂7旋转，继而将卷筒3支起至如图2所示位置。
[0030]如图1所示，引导组件，进一步包括连接臂5、引导槽6和外伸缩管9，连接臂5的一端铰接在所述旋转轴13上，另一端与引导槽6的上端固定连接，从而使外伸缩管9和井口的位置可相对调整。上述结构中，为了使连接臂5得以安装在旋转轴13上，同时又不会与液压马达11发生机械干涉，可在液压马达11和支臂7之间增加马达支座10，并在马达支座10的侧面开设窗口，连接臂5通过该窗口伸入马达支座10内并铰接在旋转轴13上。
[0031]如图4所示，引导槽6呈漏斗状，漏斗状结构的小端连接外伸缩管9，外伸缩管9的下端连接有用于连接井口的法兰。工作时，将外伸缩管9下端的法兰与井口法兰连接，以便将
连续抽油杆4准确地下入井内。
[0032]如图5所示，漏斗状结构的内侧设置有横向滑块15和内伸缩管17，横向滑块15滑动安装在一个横向滑道16内，内伸缩管17的上端通过万向节与横向滑块15连接，内伸缩管17的下端通过万向节与漏斗的出口连接。连续抽油杆4从横向滑块15中央的圆孔内穿入，依次经过内伸缩管17和外伸缩管9后，伸入井口内。卷筒3旋转时，横向滑块15的位置随着连续抽油杆4与卷筒3之间的切点的变化而自如移动，以此同时，内伸缩管17随着横向滑块15的移动而伸缩。所述引导槽6的长度方向等于所述位于所述卷筒3的切线方向，以保证卷筒3和引导组件之间的顺畅衔接。通过在卷筒3和井口之间的全部过程中对连续抽油杆4的弯曲形变进行约束，使得卷筒3向连续抽油杆4施加的力得以传递至井口内，从而在无动力牵引机构的情况下保证下井工艺的实施。
[0033]如图3所示，所述卷筒3上设置有螺旋槽，所述连续抽油杆4位于螺旋槽内；所述螺旋槽的槽底及侧壁设置有防滑层，防滑层的材质具体可采用具有弹性的橡胶材料。所述支臂7的上端固定安装有护罩2，支臂7旋转至工作位置后，护罩2将卷筒3的上半部分遮盖；所述护罩2的内侧设置有用于向连续抽油杆4施加压力的辊子12。在辊子12的压力作用下，连续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续抽油杆(4)专用作业车，包括车架(1)和卷筒(3)，连续抽油杆(4)缠绕在卷筒(3)上，卷筒(3)安装在车架(1)上并在液压马达(11)的驱动下旋转，其特征在于：还包括支臂(7)和引导组件，所述卷筒(3)通过旋转轴(13)安装在支臂(7)的一端，支臂(7)的另一端铰接在车架(1)的尾部；引导组件，进一步包括连接臂(5)、引导槽(6)和外伸缩管(9)，连接臂(5)的一端铰接在所述旋转轴(13)上，另一端与引导槽(6)的上端固定连接，引导槽(6)呈漏斗状，漏斗状结构的小端连接外伸缩管(9)，外伸缩管(9)的下端连接有用于连接井口的法兰；漏斗状结构的内侧设置有横向滑块(15)和内伸缩管(17)，横向滑块(15)滑动安装在一个横向滑道(16)内，内伸缩管(17)的上端通过万向节与横向滑块(15)连接，内伸缩管(17)的下端通过万向节与漏斗的出口连接；所述引导槽(6)的长度方向等于所述位于所述卷筒(3)的切线方向；所述支臂(7)的上端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：席小平，
申请(专利权)人：席小平，
类型：发明
国别省市：