一种摩托车自动脚撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车自动脚撑，包括：固定板、支撑架和驱动机构，所述支撑架包括：若干支撑条，所述支撑条首尾铰接成平行四边形框架，其中一组相对的第一支撑条的中部铰接与固定板上，另一组相对的第二支撑条上固定连接支撑脚，所述的驱动机构包括：驱动电机和驱动条，所述的驱动电机设置于固定板上，驱动电机的输出轴与驱动条中部连接，驱动条的两端分别滑动连接于第一支撑条内侧。本实用新型专利技术的采用铰接而成的平行四边形支撑架，通过驱动电机正反转，带动驱动条的转动，使得摩托车可以向任意一侧倾斜停放，满足了生活中各种停车需要。要。要。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车自动脚撑


[0001]本技术公开了一种摩托车自动脚撑，涉及摩托车脚撑


技术介绍

[0002]随着人们生活水平提高，摩托车走进了千家万户。人们在使用摩托车时常常会遇到车辆停放不方便的问题。这就需要摩托车有个设计合理的脚撑来帮助用户停车。目前主流市场上有两种类别的摩托车脚撑，一种是单边脚撑，另一种是双边脚撑。单边脚撑与前后车轮共同形成三个支撑点为摩托车提供支撑；但是这个脚仅在摩托车一侧提供支撑，摩托车停放时只能往一边倾斜。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述
技术介绍
中的缺陷，提供一种摩托车自动脚撑，既能自动控制收放，也适用于狭窄环境下的停车，方便用户可以从任意一侧上下车。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种摩托车自动脚撑，包括：固定板、支撑架和驱动机构，固定板用于安装于摩托车体上，固定整个装置，所述支撑架包括：若干支撑条，所述支撑条首尾铰接成平行四边形框架，其中一组相对的第一支撑条的中部铰接与固定板上，另一组相对的第二支撑条上固定连接支撑脚，所述的驱动机构包括：驱动电机和驱动条，所述的驱动电机设置于固定板上，驱动电机的输出轴与驱动条中部连接，驱动条的两端分别滑动连接于第一支撑条内侧。
[0005]进一步的，所述的固定板中央设置通孔，所述的驱动电机与驱动条分别设置于固定板的两侧，所述驱动电机的输出轴穿过上述通孔连接于驱动条上。
[0006]进一步的，所述的第一支撑条的内侧开设“T”型凹槽，所述的驱动条的两端设置滚轮，所述的滚轮沿着“T”型凹槽滚动。
[0007]进一步的，所述的第一支撑条的长度大于第二支撑条。
[0008]进一步的，所述支撑脚包括：支撑杆和支撑底板，支撑杆的底端焊接有支撑底板，支撑杆的顶端连接于第二支撑条上。
[0009]进一步的，所述支撑脚包括：所述的支撑底板上设有防滑垫，增加摩擦力，提升支撑性能。
[0010]进一步的，所述驱动条每端的滚轮设置有两个，滚轮对称设置于驱动条的前后两侧，驱动条从“T”型凹槽的槽口穿过，且两侧的滚轮与“T”型凹槽内壁相接处。
[0011]有益效果：本技术的采用铰接而成的平行四边形支撑架，通过驱动电机正反转，带动驱动条的转动，使得摩托车可以向任意一侧倾斜停放，满足了生活中各种停车需要。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0014]如图1所示的一种实施例：一种摩托车自动脚撑，包括：固定板1、支撑架和驱动机构，固定板1用于安装于摩托车体上，固定整个装置，所述支撑架包括：若干支撑条，所述支撑条首尾铰接成平行四边形框架，其中一组相对的第一支撑条2的中部铰接与固定板1上，另一组相对的第二支撑条3上固定连接支撑脚，所述的驱动机构包括：驱动电机和驱动条4，所述的驱动电机设置于固定板1上，驱动电机的输出轴5与驱动条4中部连接，驱动条4的两端分别滑动连接于第一支撑条2内侧，所述的驱动电机可采用带自锁的步进电机，可将电机的控制按钮设置于摩托车把手上。
[0015]所述的固定板1中央设置通孔，所述的驱动电机与驱动条4分别设置于固定板1的两侧，所述驱动电机的输出轴5穿过上述通孔连接于驱动条4上。
[0016]所述的第一支撑条2的内侧开设“T”型凹槽6，所述的驱动条4的两端设置滚轮9，所述的滚轮沿着“T”型凹槽6滚动。
[0017]所述的第一支撑条2的长度大于第二支撑条3。
[0018]所述支撑脚包括：支撑杆7和支撑底板8，支撑杆7的底端焊接有支撑底板8，支撑杆7的顶端连接于第二支撑条3上。
[0019]所述支撑脚包括：所述的支撑底板8上设有防滑垫，增加摩擦力，提升支撑性能。
[0020]所述驱动条4每端的滚轮9设置有两个，滚轮9对称设置于驱动条4的前后两侧，驱动条4从“T”型凹槽6的槽口穿过，且两侧的滚轮与“T”型凹槽6内壁相接处。
[0021]本技术通过驱动电机带动驱动条转动，驱动条带动滚轮沿着“T”型凹槽滚动，从而带通第一支撑条的摆动和第二支撑条上下运动，最终实现脚撑杆自动收放。
[0022]本技术的采用铰接而成的平行四边形支撑架，通过驱动电机正反转，带动驱动条的转动，使得摩托车可以向任意一侧倾斜停放，满足了生活中各种停车需要。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车自动脚撑，其特征在于，包括：固定板、支撑架和驱动机构，所述支撑架包括：若干支撑条，所述支撑条首尾铰接成平行四边形框架，其中一组相对的第一支撑条的中部铰接与固定板上，另一组相对的第二支撑条上固定连接支撑脚，所述的驱动机构包括：驱动电机和驱动条，所述的驱动电机设置于固定板上，驱动电机的输出轴与驱动条中部连接，驱动条的两端分别滑动连接于第一支撑条内侧。2.根据权利要求1所述的一种摩托车自动脚撑，其特征在于，所述的固定板中央设置通孔，所述的驱动电机与驱动条分别设置于固定板的两侧，所述驱动电机的输出轴穿过上述通孔连接于驱动条上。3.根据权利要求1所述的一种摩托车自动脚撑，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李带军，毕仕强，高娜娜，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：