一种高空作业车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高空作业车，涉及工程机械技术领域，所述高空作业车包括工作上装、下车及副车架，所述工作上装通过所述副车架与所述下车连接，所述副车架上设有支腿总成，所述支腿总成包括水平支腿组件和垂直支腿组件，所述水平支腿组件上设有水平支腿检测组件，所述垂直支腿组件上设有垂直支腿检测组件，所述下车上设有下车离地检测机构；所述高空作业车还包括信号指示器，所述信号指示器分别与所述水平支腿检测组件、所述垂直支腿检测组件及所述下车离地检测机构电性连接。本实用新型专利技术通过以上设置，保证了整车作业的安全与稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车


[0001]本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种高空作业车。

技术介绍

[0002]目前，高空作业车一般包括工作上装及用于运输和支撑的下车，工作上装通过副车架与下车连接，在工作上装进行工作时，需要将整车支起离地进行固定，来满足工作上装工作时的稳定性，故而检测下车的支撑状态是保证高空作业车能够安全及稳定工作的重要因素。
[0003]现有技术中，高空作业车对于下车支撑状态的安全检测只是检测或观察下车的支腿是否撑地，而且一般仅是通过人为观察，不能准确确认下车是否离地，而当例如支腿的液压油缸轻微内泄下沉或液压油冷缩时，易造成下车的车轮着地、软腿等现象，若此时正处于工作状态，整车受力状态将显著变化，存在很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术旨在一定程度上解决上述问题中的至少一个方面。
[0005]为此，本技术提供了一种高空作业车，包括工作上装、下车及副车架，所述工作上装通过所述副车架与所述下车连接，所述副车架上设有支腿总成，所述支腿总成包括水平支腿组件和垂直支腿组件，所述水平支腿组件上设有水平支腿检测组件，所述垂直支腿组件上设有垂直支腿检测组件，所述下车上设有下车离地检测机构；所述高空作业车还包括信号指示器，所述信号指示器分别与所述水平支腿检测组件、所述垂直支腿检测组件及所述下车离地检测机构电性连接。
[0006]可选地，所述下车离地检测机构包括下车离地传感器，所述下车离地传感器的检测端适于相对所述下车的板簧设置。
[0007]可选地，所述高空作业车还包括可调安装板，所述可调安装板的一端与所述下车连接，所述可调安装板的另一端设置所述下车离地传感器，所述下车离地传感器与所述下车之间的距离适于通过所述可调安装板调节。
[0008]可选地，所述下车离地检测机构包括限位开关及连接绳，所述限位开关设置在所述下车的底盘总成上，所述连接绳的一端与所述限位开关连接，所述连接绳的另一端与所述下车的车桥连接。
[0009]可选地，所述下车离地检测机构包括胎压检测传感器，所述胎压检测传感器设置在所述下车的车轮上并用于检测所述车轮的胎压。
[0010]可选地，所述水平支腿检测组件包括可调安装架及水平支腿传感器，所述水平支腿传感器通过所述可调安装架设置在所述水平支腿组件上，所述水平支腿传感器与所述水平支腿组件之间的距离适于通过所述可调安装架调节。
[0011]可选地，所述水平支腿组件包括水平支腿及支腿箱，所述水平支腿适于相对所述支腿箱伸缩，所述可调安装架设置于所述支腿箱的侧壁上，且所述支腿箱的侧壁上开设有
安装孔，所述水平支腿传感器的检测端置于所述安装孔内并相对所述水平支腿设置，且当所述水平支腿相对所述支腿箱完全伸出时，所述水平支腿上与所述水平支腿检测组件的检测端相对位置处设有检测孔。
[0012]可选地，所述垂直支腿检测组件包括检测板及垂直支腿传感器，所述垂直支腿传感器设置在所述垂直支腿组件的支架上，所述检测板设置在所述垂直支腿组件的油缸组件上，所述垂直支腿传感器的检测端相对所述检测板设置，且当所述垂直支腿组件完全撑地时，所述垂直支腿传感器与所述检测板之间适于产生距离变化。
[0013]可选地，所述高空作业车还包括信号处理器，所述信号指示器通过所述信号处理器分别与所述水平支腿检测组件、所述垂直支腿检测组件及所述下车离地检测机构电性连接，且所述信号处理器内设有多个二极管，多个所述二极管分别与所述水平支腿检测组件、所述垂直支腿检测组件及所述下车离地检测机构电性连接。
[0014]可选地，所述信号指示器包括支腿稳定指示灯及驾驶室内警示灯，所述支腿稳定指示灯及所述驾驶室内警示灯分别与所述信号处理器电性连接。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的所述高空作业车具有以下技术效果：
[0016]本技术提供的高空作业车，通过在水平支腿组件上设置水平支腿检测组件，可以实时检测到水平支腿组件的支撑状态，以及通过在垂直支腿组件上设置垂直支腿检测组件，可以实时检测到垂直支腿组件的支撑状态，同时，通过在下车上设置下车离地检测机构，可以实时检测到下车是否离地，通过以上设置，使得下车的支撑状态实时可监测，检测状态更加全面，并可通过信号指示器将检测结果实时向作业者显示及提醒，使得作业者可更加直观地观察到下车的支撑状态是否满足工作上装的作业要求，进而保证了整车作业的安全与稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的高空作业车的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的高空作业车的工作原理电路示意图；
[0019]图3为本技术实施例的支腿总成的结构示意图；
[0020]图4为图3中A
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A处的剖视图；
[0021]图5为图3中A
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A处的另一种工况时的剖视图；
[0022]图6为本技术实施例的垂直支腿组件的结构示意图；
[0023]图7为本技术实施例的下车离地检测机构工作原理结构示意图；
[0024]图8为本技术实施例的下车离地检测机构工作原理结构示意图；
[0025]图9为本技术实施例的下车离地检测机构工作原理结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]100
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支腿总成，110
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支腿箱，120
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水平支腿，121
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检测孔，130
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水平油缸，140
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垂直支腿组件，141
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支架，142
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垂直油缸，143
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固定销轴，144
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长圆孔，145
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液压锁，200
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底盘总成，210
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车轮，211
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轮胎，220
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板簧，221
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绑线扣，230
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底盘大梁，231
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可调安装板，240
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车桥，300
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工作上装，400
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副车架，510
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可调安装架，511
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支座，512
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连接板，513
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锁紧螺母，520
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水平支腿传感器，610
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检测板，620
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垂直支腿传感器，710
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下车离地传感器，720
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限位开关，730
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连接绳，740
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胎压检测传感器。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0029]需要说明的是，在本公开的描述中，采用了“上”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车，包括工作上装(300)、下车及副车架(400)，所述工作上装(300)通过所述副车架(400)与所述下车连接，其特征在于，所述副车架(400)上设有支腿总成(100)，所述支腿总成(100)包括水平支腿组件和垂直支腿组件(140)，所述水平支腿组件上设有水平支腿检测组件，所述垂直支腿组件(140)上设有垂直支腿检测组件，所述下车上设有下车离地检测机构；还包括信号指示器，所述信号指示器分别与所述水平支腿检测组件、所述垂直支腿检测组件及所述下车离地检测机构电性连接。2.如权利要求1所述的高空作业车，其特征在于，所述下车离地检测机构包括下车离地传感器(710)，所述下车离地传感器(710)的检测端适于相对所述下车的板簧(220)设置。3.如权利要求2所述的高空作业车，其特征在于，还包括可调安装板(231)，所述可调安装板(231)的一端与所述下车连接，所述可调安装板(231)的另一端设置所述下车离地传感器(710)，所述下车离地传感器(710)与所述下车之间的距离适于通过所述可调安装板(231)调节。4.如权利要求1所述的高空作业车，其特征在于，所述下车离地检测机构包括限位开关(720)及连接绳(730)，所述限位开关(720)设置在所述下车的底盘总成(200)上，所述连接绳(730)的一端与所述限位开关(720)连接，所述连接绳(730)的另一端与所述下车的车桥(240)连接。5.如权利要求1所述的高空作业车，其特征在于，所述下车离地检测机构包括胎压检测传感器(740)，所述胎压检测传感器(740)设置在所述下车的车轮(210)上并用于检测所述车轮(210)的胎压。6.如权利要求1所述的高空作业车，其特征在于，所述水平支腿检测组件包括可调安装架(510)及水平支腿传感器(520)，所述水平支腿传感器(520)通过所述可调安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢仁军，陆进添，张建新，
申请(专利权)人：三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：