本实用新型专利技术公开了一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，包括底板，所述底板上侧设有两个缩径块，所述缩径块固定连接于底板上端，所述底板上端滑动连接有驱动盒，所述驱动盒上端固定连接有两个夹持盒，所述夹持盒内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上设有两段旋向相反的螺纹，且两段所述螺纹上均套设有调节套筒，所述驱动盒上端滑动连接有两块滑动板，多个所述调节套筒侧壁上均转动连接有推送杆，所述推送杆另一端转动连接于滑动板上，所述滑动板相对的侧壁上均固定连接有两个稳定块。本实用新型专利技术通过设置夹持块，可提高装置的适用性的同时提高缩径工序的工作效率；过设置平衡板，可保证加工精度以及效果一致。可保证加工精度以及效果一致。可保证加工精度以及效果一致。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置
[0001]本技术涉及车桥壳加工设备相关
，具体为一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，在车桥壳生产加工中，常常会通过缩径模具对车桥壳两侧圆管的半径进行缩小限制，使得车桥壳两端大小符合安装限制。
[0003]然而，一般的缩径装置由于结构设置，使得其只能在一个加工进程中完成一个车桥壳的加工，加工完成后则需要进行卸料以及下一个车桥壳的装载，再进行下一次加工，单次进程加工单个物料，使得一般的缩径装置在加工需求量较大时难以供给所需，即加工效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，以解决上述
技术介绍
中提出的加工效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，包括底板，所述底板上侧设有两个缩径块，所述缩径块固定连接于底板上端，所述底板上端滑动连接有驱动盒，所述驱动盒上端固定连接有两个竖直设置的夹持盒，所述夹持盒内侧壁转动连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上设有两段旋向相反的螺纹，且两段所述螺纹上均套设有调节套筒，所述驱动盒上端滑动连接有两块滑动板，多个所述调节套筒侧壁上均转动连接有推送杆，所述推送杆另一端转动连接于滑动板上，所述滑动板相对的侧壁上均固定连接有两个弧形的稳定块，所述稳定块远离滑动板的一侧设有弧形的夹持块，所述夹持块通过多根弹簧与稳定块固定连接。
[0006]优选的，所述底板上端滑动连接有定位块，所述定位块上端固定连接有平衡板，所述平衡板靠近夹持盒的一侧设有两块推盘，所述推盘通过伸缩杆固定连接于平衡板侧壁上，且所述伸缩杆外侧套设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧固定连接于推盘与平衡板之间。
[0007]优选的，所述驱动盒下端固定连接有多个滑动块，所述底板上设有与滑动块相匹配的条形槽，所述滑动块与条形槽滑动连接，且所述定位块下端固定连接有限位块，所述限位块与条形槽滑动连接。
[0008]优选的，两根所述螺纹杆下端均转动贯穿夹持盒侧壁并转动连接于驱动盒内底面，所述驱动盒内设有水平设置的蜗杆，两根所述螺纹杆上对应蜗杆的位置均固定套接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合。
[0009]优选的，所述驱动盒外侧壁固定安装有电机，所述电机输出端转动贯穿驱动盒侧壁并与蜗杆其中一端同轴固定连接，所述蜗杆另一端转动连接于驱动盒内侧壁。
[0010]优选的，所述底板上端固定安装有液压缸，所述液压缸输出端与平衡板侧壁固定
连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置推送杆与夹持块，通过电机与驱动盒可驱动两根螺纹杆转动，而由于螺纹杆上设有两段旋向相反的螺纹，进而可通过两个调节套筒以及推送杆来推动两侧的滑动板，则可通过两侧的夹持块对车桥壳的外侧壁进行夹持，而由于夹持块的弧形设置，使得夹持块可适应各种不同半径以及型号的车桥壳，同时，上下的夹持块可同时对中部的车桥壳进行夹持，进而在提高装置的适用性时还可提高缩径工序的工作效率。
[0013]2、本技术通过设置平衡板与推盘，通过液压缸可将平衡板连同定位块向靠近驱动盒的方向运动，进而通过推盘推动车桥壳以及驱动盒上侧整体向前运动，即可同时对两个车桥壳进行缩径操作，同时，通过伸缩杆与弹簧的设置，使得推盘在推进的同时，可提供一定程度的缓冲力，进而提高对于车桥壳加工时的防护性，同时双进程加工可保证加工精度以及效果一致，避免出现缩径效果差异过大的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的正面结构剖视图；
[0015]图2为本技术的图1的侧面结构剖视图。
[0016]图中：1、底板；2、缩径块；3、驱动盒；4、夹持盒；5、螺纹杆；6、调节套筒；7、滑动板；8、推送杆；9、稳定块；10、夹持块；11、定位块；12、平衡板；13、伸缩杆；14、弹簧；15、滑动块；16、条形槽；17、限位块；18、蜗杆；19、蜗轮；20、电机；21、液压缸；22、推盘。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供的一种实施例：
[0019]一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，包括底板1，底板1上侧设有两个缩径块2，缩径块2固定连接于底板1上端，底板1上端滑动连接有定位块11，定位块11上端固定连接有平衡板12，平衡板12靠近夹持盒4的一侧设有两块推盘22，推盘22通过伸缩杆13固定连接于平衡板12侧壁上，且伸缩杆13外侧套设有缓冲,缓冲固定连接于推盘22与平衡板12之间，值得一提的是，底板1上端固定安装有液压缸21，液压缸21输出端与平衡板12侧壁固定连接。
[0020]本技术中，底板上端滑动连接有驱动盒3，具体的，驱动盒3下端固定连接有多个滑动块15，底板1上设有与滑动块15相匹配的条形槽16，滑动块15与条形槽16滑动连接，且定位块11下端固定连接有限位块17，限位块17与条形槽16滑动连接。
[0021]本技术中，驱动盒3上端固定连接有两个竖直设置的夹持盒4，夹持盒4内侧壁转动连接有竖直设置的螺纹杆5，两根螺纹杆5下端均转动贯穿夹持盒4侧壁并转动连接于驱动盒3内底面，驱动盒3内设有水平设置的蜗杆18，两根螺纹杆5上对应蜗杆18的位置均固定套接有蜗轮19，蜗杆18与蜗轮19相互啮合，且驱动盒3外侧壁固定安装有电机20，电机20
输出端转动贯穿驱动盒3侧壁并与蜗杆18其中一端同轴固定连接，蜗杆18另一端转动连接于驱动盒3内侧壁。
[0022]本技术中，螺纹杆5上设有两段旋向相反的螺纹，且两段螺纹上均套设有调节套筒6，驱动盒3上端滑动连接有两块滑动板7，多个调节套筒6侧壁上均转动连接有推送杆8，推送杆8另一端转动连接于滑动板7上，滑动板7相对的侧壁上均固定连接有两个弧形的稳定块9，稳定块9远离滑动板7的一侧设有弧形的夹持块10，夹持块10通过多根弹簧14与稳定块9固定连接。
[0023]本技术中，推送杆8与夹持块10的设置，通过电机20与驱动盒可驱动两根螺纹杆5转动，而由于螺纹杆5上设有两段旋向相反的螺纹，进而可通过两个调节套筒6以及推送杆8来推动两侧的滑动板7，则可通过两侧的夹持块10对车桥壳的外侧壁进行夹持，而由于夹持块10的弧形设置，使得夹持块10可适应各种不同半径以及型号的车桥壳，同时，上下的夹持块10可同时对中部的车桥壳进行夹持，进而在提高装置的适用性时还可提高缩径工序的工作效率。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上侧设有两个缩径块(2)，所述缩径块(2)固定连接于底板(1)上端，所述底板上端滑动连接有驱动盒(3)，所述驱动盒(3)上端固定连接有两个竖直设置的夹持盒(4)，所述夹持盒(4)内侧壁转动连接有竖直设置的螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)上设有两段旋向相反的螺纹，且两段所述螺纹上均套设有调节套筒(6)，所述驱动盒(3)上端滑动连接有两块滑动板(7)，多个所述调节套筒(6)侧壁上均转动连接有推送杆(8)，所述推送杆(8)另一端转动连接于滑动板(7)上，所述滑动板(7)相对的侧壁上均固定连接有两个弧形的稳定块(9)，所述稳定块(9)远离滑动板(7)的一侧设有弧形的夹持块(10)，所述夹持块(10)通过多根弹簧(14)与稳定块(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，其特征在于：所述底板(1)上端滑动连接有定位块(11)，所述定位块(11)上端固定连接有平衡板(12)，所述平衡板(12)靠近夹持盒(4)的一侧设有两块推盘(22)，所述推盘(22)通过伸缩杆(13)固定连接于平衡板(12)侧壁上，且所述伸缩杆(13)外侧套设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧固定连接于推盘(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘世宝，赵腾飞，
申请(专利权)人：合肥宽信机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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