十字路口钩子形状二层立交桥制造技术

本发明专利技术为十字路口钩子形状二层立交桥，立交桥位于十字路口，立交桥只有一个二层桥面，立交桥拥有十六条车道。十六条车道包括：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥的二层桥面轮廓是由十八条线段围成的十八边形，二层桥面的形状是钩子形状。两条东西向直行车道全程在二层桥面，四条右拐弯车道，全程在一层地面。南向来车的调头车道全程在一层地面。两条南北向直行车道全程在一层地面。四条左拐弯车道、两条东西向直行车道、北向来车的调头车道一上一下二层桥面，东向来车的调头车道、西向来车的调头车道两上两下二层桥面。两下二层桥面。两下二层桥面。

【技术实现步骤摘要】
十字路口钩子形状二层立交桥


[0001]本专利技术涉及一种立交桥，更具体的说，本专利技术涉及一种有别于现有立交桥的、十字路口钩子形状二层立交桥。

技术介绍

[0002]国内十字路口立交桥大多数带有匝道，带有匝道的立交桥，在左拐弯时，上下坡道和拐弯同时并举。这种同时并举的立交桥，容易带来坠桥事故。例如：2010年5月11日18时左右，下班高峰时段，位于天津市南开区八里台立交桥上西南拐角处，一辆白色夏利车在行驶中突然从桥上掉落。2010年5月24日早晨8点20左右，天津八里台立交桥发生坠桥事故，一辆黑色桑塔纳轿车从桥上坠下。司机当场死亡。2013年5月13日凌晨1时许，八里台立交桥上一辆大货车与一辆马自达轿车相撞后，大货车失控坠桥，幸亏车内人员及时逃生。这里提出的十字路口钩子形状二层立交桥，没有匝道，只有一个钩子形状的二层桥面，各条拐弯车道的拐弯部位均设置在一层地面。拐弯部位设置在一层地面，彻底消除了因为车道拐弯带来的坠桥事故。这里提出的本专利技术，目的是为各地市政工程设计研究院提供一个优秀的立交桥设计方案，为解决城市堵车问题，提供一个新的技术方案。

技术实现思路

[0003]第一部分：图1图案——立交桥十六条车道走向图图1为立交桥十六条车道走向图。所示立交桥为十字路口钩子形状二层立交桥，立交桥位于十字路口，只有一个二层桥面，立交桥拥有十六条车道。十六条车道包括： 四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。图1图案所示的立交桥，二层桥面的轮廓是个十八边形，二层桥面轮廓是钩子形状。两条南北向直行车道1和2全程在一层地面。两条东西向直行车道3和4全程在二层桥面。四条右拐弯车道5、6、7、8，全程在一层地面。由南向西左拐弯车道9，和南向来车的调头车道13、由南向北直行车道1，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有15、16、12、14、10、4、15、11号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，9号车道经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下三条车道2、10、14之后，经由坡道，下桥至一层地面。13号车道，在拐弯之后，由东向西运行，再次左拐弯，拐弯之后，与2、11号车道一起由北向南运行，穿越上面有4、10、14、12、16号车道的桥洞。由北向东左拐弯车道10，先由北向南，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有16、3、9、4号车道的桥洞，出了桥洞之后左拐弯，左拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下十条车道2、13、11、15、13、9、1、14、12、16之后，经由坡道，下桥至一层地面。由东向南左拐弯车道11，先由东向西，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下六条车道16、12、14、1、9、13之后经由坡道，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿越上面有10、14、12、16、4号车道的桥洞。穿越桥洞之后，继续由北向南运行。由西向北左拐弯车道12，先经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下七条车道2、13、11、15、13、9、1之后经由坡道，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后穿越上面有10、15、11、3、16号车道的桥洞。南
向来车的调头车道13，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有15、16、12、14、10、4、15、11号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西运行，进入钩形结构内，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿过上面有4、10、14、12、16号车道的桥洞，之后，继续由北向南运行。13号车道全程在一层地面。南向来车调头车道13，包围了由东向南左拐弯车道11的后半部分，东向来车调头车道15的中间部分。北向来车的调头车道14，先钻桥洞，出了桥洞，左拐弯，拐弯之后，经由坡道上升至二层桥面，跨越2、13、11、15、13、9、1之后，经由坡道下桥，然后左拐弯，拐弯之后，穿越上面有10、4、15、11、3、16号车道的桥洞。东向来车的调头车道15，开始时，经由坡道上升至二层桥面，跨越16、12、14、1、9、13之后，经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，从4、10、14、12、16号车道下面的桥洞中穿过。而后，左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越13、9、1，三条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由西向东运行。西向来车的调头车道16，开始时，经由坡道上升至二层桥面，跨越2、13、11、15、13、9、1之后，经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，从10、4、15、11、3号车道下面的桥洞中穿过。而后，左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越12、14、1、2、10、14，六条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由西向东运行。图2立交桥的钩形结构内有五条车道，五条车道是：由南向北直行车道1、由南向西左拐弯车道9、南向来车的调头车道13、由东向南左拐弯车道11、东向来车的调头车道15。图2的右下角挖去一个小的长方形，以利于五条车道在此处下坡和拐弯，五条车道是：北向来车的调头车道14、由西向北左拐弯车道12、西向来车的调头车道16、由西向东直行车道4、东向来车的调头车道15的第二个拐弯在此处上坡和左拐弯。四条左拐弯车道、两条东西向直行车道、北向来车的调头车道都是“一上一下”二层桥面，东向来车的调头车道、西向来车的调头车道都是“两上两下”二层桥面。
[0004]第二部分：图2图案——图1图案的另外一种画法图2是图1的另一种画法。把图1中钩形部分进行了改变。由图1的正方形形状的钩槽，变为刀形形状的钩槽。图1中，4号车道在15号车道（由东向西段）和10号车道之间，图2中，4号车道在16号车道和15号车道（由西向东段）之间。除了4号车道之外，立交桥的其它所有车道的相对位置都没有发生改变。
[0005]第三部分：图3——图1二层桥面轮廓图图3是图1的二层桥面轮廓图。是把图1的二层桥面以外所有线条抹去，就得到了图3图案。由图3可以看出，立交桥有一个钩形结构。钩形结构内有四条车道。这四条车道是：由南向西左拐弯车道9、南向来车的调头车道13、由东向南左拐弯车道11、东向来车的调头车道15。钩形结构使得由南向西车道9可以由一层上升至二层。钩形结构使得南向来车的调头车道13可以全程在一层地面。钩形结构使得由东向南车道11可以由二层桥面下降至一层地面，并且实现左拐弯。钩形结构使得东向来车的调头车道15可以由二层桥面下降至一层地面，并且实现左拐弯。由图3可以看出，立交桥的二层桥面轮廓是钩子形状。二层桥面是由十八条线段围成的十八边形。
[0006]第四部分：图4——图2二层桥面轮廓图图4是图2的二层桥面轮廓图。是把图2的二层桥面以外所有线条抹去，就得到了图4图案。由图4可以看出，立交桥有一个钩形结构。钩形结构内有五条车道。这五条车道是：由南向北直行车道1、由南向西左拐弯车道9、南向来车的调头车道13、由东向南左拐弯车道
11、东向来车的调头车道15。钩形结构使得由南向西车道9可以由一层上升至二层。钩形结构使得南向来车的调头车道13可以全程在一层地面。钩形结构使得由东向南左拐弯车道11可以由二层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字路口钩子形状二层立交桥，其特征是：立交桥位于十字路口，立交桥只有二层，立交桥只有一个二层桥面，立交桥的二层桥面轮廓是由十八条线段围成的十八边形，立交桥没有匝道；立交桥有十六条车道，包括：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；图1、图2所示的立交桥，二层桥面的轮廓是个十八边形，二层桥面轮廓是钩子形状；两条南北向直行车道1和2全程在一层地面；两条东西向直行车道3和4全程在二层桥面；四条右拐弯车道5、6、7、8，全程在一层地面；由南向西左拐弯车道9，和南向来车的调头车道13、由南向北直行车道1，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有15、16、12、14、10、4、15、11号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，9号车道经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下三条车道2、10、14之后，经由坡道，下桥至一层地面；13号车道，在拐弯之后，由东向西运行，再次左拐弯，拐弯之后，与2、11号车道一起由北向南运行，穿越上面有4、10、14、12、16号车道的桥洞；由北向东左拐弯车道10，先由北向南，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有16、3、9、4号车道的桥洞，出了桥洞之后左拐弯，左拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下十条车道2、13、11、15、13、9、1、14、12、16之后，经由坡道，下桥至一层地面；由东向南左拐弯车道11，先由东向西，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下六条车道16、12、14、1、9、13之后经由坡道，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿越上面有10、14、12、16、4号车道的桥洞；穿越桥洞之后，继续由北向南运行；由西向北左拐弯车道12，先经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下七条车道2、13、11、15、13、9、1之后经由坡道，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后穿越上面有10、15、11、3、16号车道的桥洞；南向来车的调头车道13，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有15、16、12、14、10、4、15、11号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西运行，进入钩形结构内，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿过上面有4、10、14、12、16号车道的桥洞，之后，继续由北向南运行；13号车道全程在一层地面；南向来车调头车道13，包围了由东向南左拐弯车道11的后半部分，东向来车调头车道15的中间部分；北向来车的调头车道14，先钻桥洞，出了桥洞，左拐弯，拐弯之后，经由坡道上升至二层桥面，跨越2、13、11、15、13、9、1之后，经由坡道下桥，然后左拐弯，拐弯之后，穿越上面有10、4、15、11、3、16号车道的桥洞；东向来车的调头车道15，开始时，经由坡道上升至二层桥面，跨越16、12、14、1、9、13之后，经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零一C一零四，
申请(专利权)人：李益安，
类型：发明
国别省市：