本发明专利技术涉及运输装置减隔振技术领域，具体为一种提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，包括串联连接的定位轴套和缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫位于定位轴套的下端，定位轴套和缓冲橡胶垫位于空气弹簧的型腔二中，空气弹簧的型腔一中还设有气囊。通过定位轴套可增大空气弹簧的横垂刚度比，增加横向稳定性，通过缓冲橡胶垫可在气囊失效时对空气弹簧实现垂向上的弹性应急支撑。的弹性应急支撑。的弹性应急支撑。
【技术实现步骤摘要】
一种提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节
[0001]本专利技术涉及一种提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，属于运输装置减隔振
技术介绍
[0002]空气弹簧是一种具有支撑、缓冲、高度调节和角度调节等功能的装置，被广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、航运、航空等交通运输装置的隔振系统中，能够实现缓冲、减振和隔振的作用。在运输装置运行过程中，空气弹簧能对车体提供横向和纵向的刚度和承载，垂向刚度是通过调节橡胶气囊的内压力实现的，横向刚度是通过橡胶气囊在横向变形后的反作用力实现的。由于橡胶气囊横向变形所提供的反作用力较小，空气弹簧的横向刚度小，在运输装置转弯行驶或横向受力大的情况下，空气弹簧的止挡产生横向限位作用时，会对运输装置产生冲击现象，从而影响运输装置运行的平稳性或造成部件损坏。
[0003]当空气弹簧用于舰艇浮阀的隔振系统中时，空气弹簧能有效降低传递到基座和船体的冲击载荷，从而有效降低船体振动产生的自噪声和辐射噪声，同时能够很好的隔离船体底部的冲击加速度，避免受冲击时舰载设备损坏。但是，常用的空气弹簧横向刚度较低，横向变形能力大，加之舰艇舱室空间狭小，当舰艇在航行过程中承受摇摆及侧倾工况时，舰艇浮筏及各设备的横向位移较大，将导致浮筏与其他设备或舱壁相互干涉，影响舰艇安全。
[0004]综上所述，如何在保持原有空气弹簧减振性能的基础上，进一步提高空气弹簧的横向稳定性，以适用舰艇浮筏隔振系统的特殊要求，是亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供的提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，通过串联连接的定位轴套和缓冲橡胶垫，可提高空气弹簧的横向稳定性，同时可为空气弹簧在无气状态时提供垂向上的弹性应急支撑，增加空气弹簧的使用寿命。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，组合式橡胶关节包括串联设置的用以增加空气弹簧横向反力的定位轴套和为空气弹簧提供垂向弹性应急支撑的缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫位于定位轴套的下端。
[0007]优选的，定位轴套的横垂刚度比≥10。
[0008]优选的，定位轴套包括外套、内套和硫化在内套和外套之间的橡胶体一，橡胶体一的厚度H大于空气弹簧的横向位移S，具体为：H≥2S。
[0009]优选的，橡胶体一的预压缩量L≥0.1H。
[0010]优选的，橡胶体一为圆柱体结构或反球形结构，以降低定位轴套的垂向刚度。
[0011]优选的，外套靠近橡胶体一的内侧两端部均设有开口一，内套靠近橡胶体一的外侧两端端部均设有开口二；开口一和开口二均包括弧线段和直线段，开口一的直线段与外套外周面平行设置，开口二的直线段与内套内周面平行。
[0012]优选的，内套靠近缓冲橡胶垫的下端部一凸出于外套靠近缓冲橡胶垫的下端部二
而使得下端部一与下端部二之间形成高度差A，定位轴套通过外套的下端部二与缓冲橡胶垫串联连接。
[0013]优选的，缓冲橡胶垫包括上板、下板和硫化在上板和下板之间的橡胶体二，上板的外侧部向上凸出形成连接台，定位轴套和缓冲橡胶垫通过外套的下端部二与连接台串联连接。
[0014]优选的，空气弹簧包括上支座、下支座和气囊，上支座和下支座之间形成型腔一和型腔二，气囊位于型腔一内，定位轴套和缓冲橡胶垫位于型腔二内，定位轴套与气囊在横向上并联连接；所述上支座中部下端设有伸入型腔二内的中心销，定位轴套通过内套螺纹连接在中心销上。
[0015]优选的，下支座的中部向上延伸形成型腔二，缓冲橡胶垫固定连接在型腔二的底壁上；定位轴套的外套外周面与型腔二的腔壁滑动密封连接，缓冲橡胶垫的连接台的外周面与腔壁间隙配合。
[0016]专利技术的有益效果是：1、本专利技术的组合式橡胶关节包括横向的定位轴套，定位轴套可增大空气弹簧的横垂比，提高空气弹簧的横向刚度和横向稳定性；同时通过对定位轴套中橡胶体一的厚度及橡胶体一的预压缩量进行设计，可进一步提高空气弹簧的横向稳定性；通过对定位轴套中的内套和外套进行设计，可减小空气弹簧的垂向刚度，增加橡胶体一的疲劳寿命。
[0017]2、本专利技术的组合式橡胶关节包括垂向的缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫串联连接在定位轴套下端，用以当气囊失效时对空气弹簧承受的垂向载荷进行弹性应急支撑。
附图说明
[0018]图1为空气弹簧的整体结构示意图（橡胶体一为反球形结构）。
[0019]图2为组合式橡胶节点中定位轴套的结构示意图（橡胶体一为反球形结构）。
[0020]图3为图2中C处的局部放大图。
[0021]图4为组合式橡胶节点中缓冲橡胶垫的结构示意图。
[0022]图5为组合式橡胶节点中定位轴套的结构示意图（橡胶体一为圆柱形结构）。
[0023]图6为图1中B处的局部放大图。
[0024]附图标记包括：上支座1、上顶板101、外侧板102、中心销103、气囊2、下支座3、下底板301、腔壁302、底壁302b、定位轴套4、内套401、内套内周面401a、外套402、外套外周面402b、橡胶体一403、缓冲橡胶垫5、上板501、下板502、橡胶体二503、隔片504、中部空腔505、紧固螺栓506、包胶一601、包胶二602、气室一8、气室二9、气流间隙一905、气流孔906、气流间隙二907、开口一10、弧线段一11、弧线段二12、直线段一13、下端部一14、下端部二15、凹腔16、开口二17、弧线段三18、直线段二19、连接台20。
具体实施方式
[0025]下面结合附图1
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6对本专利技术的实施例做详细说明：一种提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其中空气弹簧包括：上支座1、气囊2和下支座3，上支座1和下支座3之间形成型腔一和型腔二；上支座1包括上顶板101和位于上顶板101下端的外侧板102；下支座3包括下底板301，下支座3中下底板301的中部向
上延伸形成型腔二，上支座1的上顶板101中部下端设有伸入型腔二内的中心销103；外侧板102和型腔二的腔壁302之间形成型腔一，气囊2设于型腔一内。
[0026]如图1所示，组合式橡胶关节包括串联设置的用以增加空气弹簧横向反力的定位轴套4和为空气弹簧提供垂向弹性应急支撑的缓冲橡胶垫5；定位轴套4和缓冲橡胶垫5均设于型腔二内，缓冲橡胶垫5位于定位轴套4的下端。定位轴套4包括外套402、内套401和硫化在内套401和外套402之间的橡胶体一403，定位轴套4的内套内周面401a上设有外螺纹，中心销103的销壁上设有内螺纹，定位轴套4通过内套401螺纹连接在中心销103上；定位轴套4的外套外周面402b上涂有润滑酯，润滑脂对外套外周面402b具有润滑和密封作用，定位轴套4通过外套外周面402b与型腔二的腔壁302滑动连接。在工作过程中，定位轴套4可随着上支座1一起运动，通过定位轴套4的橡胶体一403可增强空气弹簧的横向反作用力，提高空气弹簧的横向稳定性。
[0027]如图1所示，定位轴套4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其特征在于，所述组合式橡胶关节包括串联设置的用以增加空气弹簧横向反力的定位轴套（4）和为空气弹簧提供垂向弹性应急支撑的缓冲橡胶垫（5），所述缓冲橡胶垫（5）位于定位轴套（4）的下端。2.根据权利要求1所述的提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其特征在于，所述定位轴套（4）的横垂刚度比≥10。3.根据权利要求2所述的提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其特征在于，所述定位轴套（4）包括外套（402）、内套（401）和硫化在内套（401）和外套（402）之间的橡胶体一（403），所述橡胶体一（403）的厚度H大于空气弹簧的横向位移S，具体为：H≥2S。4.根据权利要求3所述的提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其特征在于，所述橡胶体一（403）的预压缩量L≥0.1H。5.根据权利要求4所述的提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其特征在于，所述橡胶体一（403）为圆柱体结构或反球形结构，以降低定位轴套（4）的垂向刚度。6.根据权利要求5所述的提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其特征在于，所述外套（402）靠近橡胶体一（403）的内侧两端部均设有开口一（10），内套（401）靠近橡胶体一（403）的外侧两端端部均设有开口二（17）；所述开口一（10）和开口二（17）均包括弧线段和直线段，所述开口一（10）的直线段与外套外周面（402b）平行设置，所述开口二（17）的直线段与内套内周面（401a）平行。7.根据权利要求6所述的提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节，其特征在于，所述内套（40...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄江彪，易星，冯万盛，谭方，莫荣利，罗增，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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