一种法兰锁紧螺母、减速器及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术属于螺纹连接防松技术领域，解决了现有螺母存在的螺纹连接不牢、容易产生松脱、对法兰限位不佳的技术问题，提供了一种法兰锁紧螺母、减速器及新能源汽车，该法兰锁紧螺母包括螺母本体和弹性锁紧圈，在螺母本体的第一端设有一圈凸缘，凸缘具有用于与法兰的端面相抵接的法兰抵接面，螺母本体设有具有内螺纹的通孔，在通孔中设有至少一个环形凹槽，弹性锁紧圈布置在环形凹槽中。本实用新型专利技术法兰锁紧螺母、减速器及新能源汽车具有螺纹连接稳固、能避免松脱、对法兰良好限位的优点。对法兰良好限位的优点。对法兰良好限位的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰锁紧螺母、减速器及新能源汽车


[0001]本技术涉及螺纹连接防松
，尤其涉及一种法兰锁紧螺母、减速器及新能源汽车。

技术介绍

[0002]目前，螺纹连接结构被广泛应用于各行各业尤其是汽车工业，汽车作为目前使用最广泛的交通工具之一，已经逐渐走入各个家庭，成为家庭必备品之一。
[0003]在汽车零部件中，作为传统燃油汽车和新能源汽车的最核心部分的变速器和减速器利用发动机或电机产生动力，通过变速器或减速器中不同档位齿轮的啮合，把动力转化为不同的扭矩和转速后直接驱动车轮前进，变速器或减速器与输出轴相连均是靠输出法兰，因此，对于输出法兰的防松就至关重要。
[0004]现有输出法兰的防松方案中，先将输出法兰装配到输出轴上，然后在输出轴上旋进螺母，然后在螺母上施加拧紧扭矩，螺母受到预紧力的作用，在静载荷和工作温度变化不大时不会自动松脱，但是对于变速器或者减速器，两者较易受到冲击、振动和变载的作用，预紧力可能在某一瞬间消失，螺母与输出轴的螺纹连接有可能松脱，从而导致输出法兰的位移等不利情况发生，影响变速器或者减速器的正常工作。
[0005]因此，亟需提供一种螺纹连接稳固、能避免松脱、对法兰良好限位的法兰锁紧螺母及具有该法兰锁紧螺母的减速器和新能源汽车。

技术实现思路

[0006]本技术针对上述现有技术的不足，为实现本技术一个目的，提供了一种法兰锁紧螺母，包括：螺母本体，在所述螺母本体的第一端设有一圈凸缘，所述凸缘具有用于与法兰的端面相抵接的法兰抵接面，所述螺母本体设有具有内螺纹的通孔，在所述通孔中还设有至少一个环形凹槽；
[0007]弹性锁紧圈，其布置在所述环形凹槽中。
[0008]进一步的，凸缘相对于法兰的端面渐缩。
[0009]进一步的，环形凹槽设置于螺母本体远离凸缘的第二端，且在螺母本体位于环形凹槽和第二端之间设有一圈由第二端向着通孔的中心轴线倾斜的楔形凸起。
[0010]进一步的，在凸缘接近通孔的一侧设有一圈由第一端向着接近通孔的中心轴线倾斜的斜槽。
[0011]进一步的，在法兰抵接面上设有摩擦层。
[0012]进一步的，弹性锁紧圈的材质为PA66尼龙材质。
[0013]为实现本技术另一个目的，本技术还提供一种减速器，其包括输出轴、法兰盘和以上任一的法兰锁紧螺母，输出轴的自由端处设有阶梯段，阶梯段的外周面设有与螺母本体的内螺纹螺纹连接的外螺纹，输出法兰的端面被法兰锁紧螺母的凸缘抵接。
[0014]进一步的，阶梯段面对凸缘的斜槽的外周面设有一圈凹口。
[0015]进一步的，输出轴还设有一圈与阶梯段的阶梯面相连的凹陷面，在凹陷面内设有位于输出轴、凸缘和输出法兰三者之间并受力产生弹性变形的弹圈。
[0016]为实现本技术再一个目的，本技术还提供一种新能源汽车，其包括以上任一的减速器。
[0017]本技术的有益效果为：本技术法兰锁紧螺母的螺母本体的一端设置一圈凸缘，从而能够利用凸缘的法兰抵接面对所抵接的法兰的端面提供轴向方面的良好定位作用，并且，在螺母本体的通孔中的环形凹槽中布置弹性锁紧圈，能够利用弹性锁紧圈在拧紧法兰锁紧螺母过程中的胀大来箍紧法兰锁紧螺母所螺纹连接的螺纹副，从而起到优良的螺纹防松作用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，这些均在本技术的保护范围内。
[0019]附图标记说明：
[0020]图1为本技术法兰锁紧螺母处于与输出轴及输出法兰装配状态的主视图；
[0021]图2为图1中A处的局部放大图；
[0022]附图标记说明：
[0023]10、法兰锁紧螺母；11、螺母本体；12、凸缘；13、环形凹槽；14、楔形凸起；15、斜槽；20、弹性锁紧圈；30、输出轴；21、阶梯段；22、凹口；23、凹陷面；40、输出法兰；50、弹圈。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。如果不冲突，本技术实施例中的各个特征可以相互结合，均在本技术的保护范围之内。
[0025]请参考图1和图2，作为本技术的一个目的，提供了一种法兰锁紧螺母10，其包括螺母本体11，在螺母本体11的第一端设有一圈凸缘12，凸缘12具有用于与法兰的端面相抵接的法兰抵接面，可知的是，螺母本体11的主体为大致空心圆柱体形，且该凸缘12的外径
大于圆柱体的外径，该凸缘12的端面作为法兰抵接面具有与法兰的端面形状相适配的形状以能够提供足够抵压力来压紧法兰，从而法兰抵接面所具有的较大面积能对法兰在螺母本体11的通孔的中心轴线方向上进行良好限位；该螺母本体11设有具有内螺纹的通孔，该内螺纹可以与例如转轴的待螺纹连接件的外螺纹螺纹连接，如无相冲突之处，本技术均以减速器的输出轴30作为待螺纹连接件来举例说明，当然减速器的输出轴30作为待螺纹连接件也是同样适用的，相应的，法兰也以应用于减速器的输出法兰40为例进行说明。在通孔中设有至少一个环形凹槽13，法兰锁紧螺母还包括布置在环形凹槽13中的弹性锁紧圈20，在法兰锁紧螺母10实际装配过程中，法兰锁紧螺母10先通过第一端即靠近输出法兰40的前端的法兰抵接面压紧法兰盘，再锁紧螺母被施加对应的拧紧扭矩的预紧力，这样的话，一方面，锁紧螺母靠预紧力与输出轴30锁紧以防止锁紧螺母松脱，另一方面，锁紧螺母的环形凹槽13中的弹性锁紧圈20在预紧力作用下胀大从而箍紧输出轴30上的螺纹副，从而进一步起到对锁紧螺母防松的作用，因此，本法兰锁紧螺母10能够获得螺纹连接稳固、避免松脱、对法兰良好限位的技术效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种法兰锁紧螺母，其特征在于，包括：螺母本体，在所述螺母本体的第一端设有一圈凸缘，所述凸缘具有用于与法兰的端面相抵接的法兰抵接面，所述螺母本体设有具有内螺纹的通孔，在所述通孔中还设有至少一个环形凹槽；弹性锁紧圈，其布置在所述环形凹槽中。2.根据权利要求1所述的法兰锁紧螺母，其特征在于，所述凸缘相对于所述法兰的端面渐缩。3.根据权利要求1所述的法兰锁紧螺母，其特征在于，所述环形凹槽设置于所述螺母本体远离所述凸缘的第二端，且在所述螺母本体位于所述环形凹槽和所述第二端之间设有一圈由所述第二端向着所述通孔的中心轴线倾斜的楔形凸起。4.根据权利要求1所述的法兰锁紧螺母，其特征在于，在所述凸缘接近所述通孔的一侧设有一圈由所述第一端向着接近所述通孔的中心轴线倾斜的斜槽。5.根据权利要求1所述的法兰锁紧螺母，其特征在于，在所述法...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏倩，唐亚卓，
申请(专利权)人：阿姆特上海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：