一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，包括主机和辅机，所述主机由驱动电机、底座和混合输送管构成，底座上表面一侧分别通过螺栓与驱动电机固定连接，驱动电机一端通过电机轴与变速箱一侧固定连接，变速箱另一侧通过螺栓与混合输送管一端固定连接，混合输送管上表面分别设置有进料斗。本汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，通过循环泵吸取水冷箱内的冷却水，将冷却水输送至冷却管道内对挤出管进行水冷冷却，冷却后的水通过冷却管道回流到水冷箱中，进而再循环利用，冷却效果好，实现了水的循环冷却，提高了冷却效果的同时节约了水资源，避免了水资源的浪费，达到了节能效果。达到了节能效果。达到了节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机。

技术介绍

[0002]汽车门板水切是在玻璃升降的时候起到除尘、除水的功能，在车门板外侧的名外外水切，门板内侧的为内水切。主要运用到的材料为热塑性弹性体TPV以及植绒，热塑性弹性体通常采用塑料挤出机进行生产加工，塑料挤出机首先将物料进行加热，然后将被加热后的物料运送至塑料挤出装置，设置于塑料挤出装置内的螺杆旋转产生的压力及剪切力，能使物料充分进行塑化以及均匀混合，然后通过口模成型，但是当塑料挤出机温度过高时会导致塑料无法有效的凝固成型，然而针对挤出机设置的冷却机构往往存在以下几点问题：
[0003]1、现有的塑料挤出机冷却系统由于利用单一的通风制冷，降温效果差，冷却时间长，导致塑料挤出机无法正常工作，降低了冷却系统的实用性，降低了生产出水切的质量；
[0004]2、现有的塑料挤出机采用水冷却系统通常在挤出管外套有冷却水箱，水资源利用率低，长时间使用水冷系统后，内部自然水温度升高，冷却降温效果变差，多次停机更换冷却水，造成水资源的浪费，降低生产效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，通过循环泵吸取水冷箱内的冷却水，将冷却水输送至冷却管道内对挤出管进行水冷冷却，冷却后的水通过冷却管道回流到水冷箱中，进而再循环利用，冷却效果好，实现了水的循环冷却，提高了冷却效果的同时节约了水资源，避免了水资源的浪费，达到了节能效果，可以解决现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，包括主机和辅机，所述主机由驱动电机、底座和混合输送管构成，底座上表面一侧分别通过螺栓与驱动电机固定连接，驱动电机一端通过电机轴与变速箱一侧固定连接，变速箱另一侧通过螺栓与混合输送管一端固定连接，混合输送管上表面分别设置有进料斗；
[0008]所述辅机由水冷箱、挤出管和冷却箱构成，水冷箱上表面分别通过螺栓与冷却箱固定连接，冷却箱套在挤出管外侧，挤出管一端与混合输送管输出端固定连接。
[0009]优选的，所述混合输送管一端通过轴承与输送螺杆转动连接，输送螺杆外壁上设置有均匀的混合叶片，输送螺杆一端贯穿混合输送管与变速箱机械连接。
[0010]优选的，所述进料斗分别设置有两个且平行设置在混合输送管上表面，混合输送管外侧下端分别设置有加热装置。
[0011]优选的，所述进料斗上表面分别设置有进料口，进料斗内分别设置有搅拌叶片。
[0012]优选的，所述挤出管中心设置有口模，口模一端与混合输送管一端开口相对应。
[0013]优选的，所述水冷箱内安装有循环泵和冷却水，循环泵一端与冷却管道固定连接，另一端与进水管固定连接。
[0014]优选的，所述冷却管道分别贯穿冷却箱和水冷箱成螺旋状缠绕在挤出管外侧，冷却箱外侧设置有散热层。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1.本汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，通过循环泵吸取水冷箱内的冷却水，将冷却水输送至冷却管道内对挤出管进行水冷冷却，冷却后的水通过冷却管道回流到水冷箱中，进而再循环利用，冷却效果好，实现了水的循环冷却，提高了冷却效果的同时节约了水资源，避免了水资源的浪费，达到了节能效果。
[0017]2.本汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，冷却箱内侧与挤出管由导热材料制成，配合散热层大大提高了降温散热效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的局部结构示意图；
[0020]图3为本技术的辅机局部示意图；
[0021]图4为本技术的辅机剖视示意图。
[0022]图中：1、主机；11、驱动电机；12、底座；13、混合输送管；14、变速箱；15、进料斗；16、输送螺杆；17、混合叶片；2、辅机；21、水冷箱；22、挤出管；23、冷却箱；24、口模；25、循环泵；26、冷却管道。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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2，一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，包括主机1和辅机2，主机1由驱动电机11、底座12和混合输送管13构成，底座12上表面一侧分别通过螺栓与驱动电机11固定连接，驱动电机11一端通过电机轴与变速箱14一侧固定连接，变速箱14另一侧通过螺栓与混合输送管13一端固定连接，混合输送管13外侧下端分别设置有加热装置，混合输送管13一端通过轴承与输送螺杆16转动连接，输送螺杆16外壁上设置有均匀的混合叶片17，输送螺杆16一端贯穿混合输送管13与变速箱14机械连接，通过驱动电机11转动，变速箱14调节至相应的速度，从而带动输送螺杆16转动，混合叶片17向混合输送管13一侧推料，混合输送管13上表面分别设置有进料斗15，进料斗15分别设置有两个且平行设置在混合输送管13上表面，进料斗15上表面分别设置有进料口，进料斗15内分别设置有搅拌叶片，通过搅拌叶片搅拌将进料斗15内的物料输送至混合输送管13内，加热装置进行加热熔融，提高了熔融效率。
[0025]请参阅图3
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4，辅机2由水冷箱21、挤出管22和冷却箱23构成，水冷箱21上表面分别
通过螺栓与冷却箱23固定连接，冷却箱23套在挤出管22外侧，挤出管22中心设置有口模24，口模24一端与混合输送管13一端开口相对应，挤出管22一端与混合输送管13输出端固定连接，水冷箱21内安装有循环泵25和冷却水，循环泵25一端与冷却管道26固定连接，另一端与进水管固定连接，冷却管道26分别贯穿冷却箱23和水冷箱21成螺旋状缠绕在挤出管22外侧，冷却箱23外侧设置有散热层，通过循环泵25吸取水冷箱21内的冷却水，将冷却水输送至冷却管道26内对挤出管22进行水冷冷却，冷却后的水通过冷却管道26回流到水冷箱21中，进而再循环利用，冷却效果好，实现了水的循环冷却，提高了冷却效果的同时节约了水资源，避免了水资源的浪费，达到了节能效果，解决了现有的塑料挤出机冷却系统由于利用单一的通风制冷，降温效果差，导致塑料挤出机无法正常工作的问题，冷却箱23内侧与挤出管22由导热材料制成，配合散热层大大提高了降温散热效果。
[0026]综上所述，本汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，通过循环泵25吸取水冷箱21内的冷却水，将冷却水输送至冷却管道26内对挤出管22进行水冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，包括主机(1)和辅机(2)，其特征在于：所述主机(1)由驱动电机(11)、底座(12)和混合输送管(13)构成，底座(12)上表面一侧分别通过螺栓与驱动电机(11)固定连接，驱动电机(11)一端通过电机轴与变速箱(14)一侧固定连接，变速箱(14)另一侧通过螺栓与混合输送管(13)一端固定连接，混合输送管(13)上表面分别设置有进料斗(15)；所述辅机(2)由水冷箱(21)、挤出管(22)和冷却箱(23)构成，水冷箱(21)上表面分别通过螺栓与冷却箱(23)固定连接，冷却箱(23)套在挤出管(22)外侧，挤出管(22)一端与混合输送管(13)输出端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板水切生产用具有水冷功能的塑料挤出机，其特征在于：所述混合输送管(13)一端通过轴承与输送螺杆(16)转动连接，输送螺杆(16)外壁上设置有均匀的混合叶片(17)，输送螺杆(16)一端贯穿混合输送管(13)与变速箱(14)机械连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车门板水切生...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，王松波，程衍伟，
申请(专利权)人：安徽柔宇新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：