一种城轨车铝制司机台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨车铝制司机台，包括司机台主体，所述司机台主体的正面一侧设有左门板，所述司机台主体的正面另一侧设有右门板，所述司机台主体的正面中间位置设有第一挡板和第二挡板；玻璃钢台面，所述玻璃钢台面设置在司机台主体的顶面，所述玻璃钢台面与司机台主体之间形成操作台；以及扎线杆，所述扎线杆设置在司机台主体的背面两侧。本实用新型专利技术适用于城轨车，通过设置的司机台主体和玻璃钢台面组成的操作台便于使用，设置的扎线杆可以保护外接线缆，提高了安全性，设置的第一挡板便于对第一挡板内侧的设备进行维护操作，降低了维护成本，设置的第二挡板可以提高司机台主体的散热效果，使司机台主体可以处于适宜的使用环境。用环境。用环境。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车铝制司机台


[0001]本专利技术是关于城轨车
，具体为一种城轨车铝制司机台。

技术介绍

[0002]城轨车是指在城市使用的轨道车，通常设置在地下，俗称地铁，具有速度快，稳定性高等特点，运输量非常大；
[0003]城轨车铝制司机台是设置在城轨车端头位置的铝制司机台，用于控制城轨车的运行；
[0004]目前的城轨车铝制司机台上的各种控制面板是设置在司机台的顶面，高度不适宜，不方便城轨车司机使用，城轨车铝制司机台的维护窗口大小固定，维护时需要通过维护窗口进行设备维护，操作难度较大，增加了城轨车铝制司机台的维护成本。
[0005]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种城轨车铝制司机台，其设置的司机台主体和玻璃钢台面组成的操作台便于使用，设置的扎线杆可以保护外接线缆，提高了安全性，处于合适的高度，便于操作。
[0007]本专利技术的另一目的在于设置的第一挡板便于对第一挡板内侧的设备进行维护操作，降低了维护成本，设置的第二挡板可以提高司机台主体的散热效果，使司机台主体可以处于适宜的使用环境。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供了一种城轨车铝制司机台，包括：
[0009]司机台主体，所述司机台主体的正面一侧设有左门板，所述司机台主体的正面另一侧设有右门板，所述司机台主体的正面中间位置设有第一挡板和第二挡板；
[0010]玻璃钢台面，所述玻璃钢台面设置在司机台主体的顶面，所述玻璃钢台面与司机台主体之间形成操作台；以及
[0011]扎线杆，所述扎线杆设置在司机台主体的背面两侧。
[0012]设置的司机台主体和玻璃钢台面组成的操作台便于使用，设置的扎线杆可以保护外接线缆，提高了安全性
[0013]在本专利技术的一实施方式中，所述司机台主体的顶面设有按钮板二，所述按钮板二的一侧设有按钮板三，所述按钮板二的另一侧设有按钮板四，所述按钮板四的一侧设有按钮板五。
[0014]在本专利技术的一实施方式中，所述玻璃钢台面的底部设有按钮板一，所述按钮板一的一侧设有车载无线控制盒安装板，所述车载无线控制盒安装板远离按钮板一的一侧设有显示屏安装板，所述显示屏安装板远离车载无线控制盒安装板的一侧设有触摸屏安装板，所述触摸屏安装板远离显示屏安装板的一侧设有仪表安装板。
[0015]设置在司机台主体和玻璃钢台面之间的按钮板一、车载无线控制盒安装板、显示屏安装板、触摸屏安装板、仪表安装板、按钮板二、按钮板三、按钮板四和按钮板五可以实现城轨车的各种操作，处于合适的高度，便于操作。
[0016]在本专利技术的一实施方式中，所述司机台主体的正面靠近左门板的内侧一面设有第一连接器板。
[0017]在本专利技术的一实施方式中，所述司机台主体的正面靠近右门板的内侧一面设有端子排安装板和第二连接器板，所述端子排安装板设置在第二连接器板的顶部。
[0018]在本专利技术的一实施方式中，所述第一挡板的数量为两组，对称设置在第二挡板的两侧，所述第二挡板的表面开始有若干矩形孔。
[0019]设置的第一挡板便于对第一挡板内侧的设备进行维护操作，降低了维护成本，设置的第二挡板可以提高司机台主体的散热效果，使司机台主体可以处于适宜的使用环境。
[0020]与现有技术相比，根据本专利技术设置的司机台主体和玻璃钢台面组成的操作台便于使用，设置的扎线杆可以保护外接线缆，提高了安全性，设置在司机台主体和玻璃钢台面之间的按钮板一、车载无线控制盒安装板、显示屏安装板、触摸屏安装板、仪表安装板、按钮板二、按钮板三、按钮板四和按钮板五可以实现城轨车的各种操作，处于合适的高度，便于操作，设置的第一挡板便于对第一挡板内侧的设备进行维护操作，降低了维护成本，设置的第二挡板可以提高司机台主体的散热效果，使司机台主体可以处于适宜的使用环境。
附图说明
[0021]图1是根据本专利技术一实施方式的结构示意图；
[0022]图2是根据本专利技术一实施方式的轴侧视图；
[0023]图3是根据本专利技术一实施方式的主视图。
[0024]主要附图标记说明：
[0025]1‑
司机台主体，2
‑
玻璃钢台面，3
‑
扎线杆，4
‑
第一连接器板，5
‑
端子排安装板，6
‑
第二连接器板，7
‑
左门板，8
‑
右门板，9
‑
第一挡板，10
‑
第二挡板，11
‑
按钮板一，12
‑
车载无线控制盒安装板，13
‑
显示屏安装板，14
‑
触摸屏安装板，15
‑
仪表安装板，16
‑
按钮板二，17
‑
按钮板三，18
‑
按钮板四，19
‑
按钮板五。
具体实施方式
[0026]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0027]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0028]实施例1：
[0029]参照图1
‑
3，一种城轨车铝制司机台，包括司机台主体1，司机台主体1的正面一侧设有左门板7，司机台主体1的正面另一侧设有右门板8，司机台主体1的正面中间位置设有第一挡板9和第二挡板10；玻璃钢台面2，玻璃钢台面2设置在司机台主体1的顶面，玻璃钢台面2与司机台主体1之间形成操作台；扎线杆3，扎线杆3设置在司机台主体1的背面两侧。
[0030]设置的司机台主体1和玻璃钢台面2组成的操作台便于使用，设置的扎线杆3可以保护外接线缆，提高了安全性。
[0031]实施例2：
[0032]司机台主体1的顶面设有按钮板二16，按钮板二16的一侧设有按钮板三17，按钮板二16的另一侧设有按钮板四18，按钮板四18的一侧设有按钮板五19，玻璃钢台面2的底部设有按钮板一11，按钮板一11的一侧设有车载无线控制盒安装板12，车载无线控制盒安装板12远离按钮板一11的一侧设有显示屏安装板13，显示屏安装板13远离车载无线控制盒安装板12的一侧设有触摸屏安装板14，触摸屏安装板14远离显示屏安装板13的一侧设有仪表安装板15。
[0033]设置在司机台主体1和玻璃钢台面2之间的按钮板一11、车载无线控制盒安装板12、显示屏安装板13、触摸屏安装板14、仪表安装板15、按钮板二16、按钮板三17、按钮板四18和按钮板五19可以实现城轨车的各种操作，处于合适的高度，便于操作。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨车铝制司机台，其特征在于：包括：司机台主体(1)，所述司机台主体(1)的正面一侧设有左门板(7)，所述司机台主体(1)的正面另一侧设有右门板(8)，所述司机台主体(1)的正面中间位置设有第一挡板(9)和第二挡板(10)；玻璃钢台面(2)，所述玻璃钢台面(2)设置在司机台主体(1)的顶面，所述玻璃钢台面(2)与司机台主体(1)之间形成操作台；以及扎线杆(3)，所述扎线杆(3)设置在司机台主体(1)的背面两侧。2.如权利要求1所述的一种城轨车铝制司机台，其特征在于：所述司机台主体(1)的顶面设有按钮板二(16)，所述按钮板二(16)的一侧设有按钮板三(17)，所述按钮板二(16)的另一侧设有按钮板四(18)，所述按钮板四(18)的一侧设有按钮板五(19)。3.如权利要求1所述的一种城轨车铝制司机台，其特征在于：所述玻璃钢台面(2)的底部设有按钮板一(11)，所述按钮板一(11)的一侧设有车载无线控制盒安装板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洵铭，姜健，杨东，李瑞鑫，吴春波，张鑫，赵金龙，孙加才，屈洋，张金博，
申请(专利权)人：长春市天瑞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：