本实用新型专利技术公开了高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置，包括装置主体、支撑部件和运输平台，所述支撑部件的顶端固定连接有装置主体，所述装置主体的顶端外壁固定连接有固定底座，所述固定底座的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的外壁开设有放置孔，所述放置孔内设置有调节装置，所述装置主体的顶端外壁固定连接有卷扬机，所述卷扬机的外壁套接有钢索，所述钢索远离卷扬机的另一端外壁与运输平台的顶端外壁固定连接，所述运输平台的顶端设置有二号导轨，所述二号导轨的外壁设置有固定装置。通过固定装置将混凝土容器进行固定使其运输时无法移动，保证运输时的安全性，并在运输平台到位之后利用导轨快速将容器移动到施工点位置并提升工作效率。点位置并提升工作效率。点位置并提升工作效率。
【技术实现步骤摘要】
高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置
[0001]本技术属于桥梁工程墩身施工
，具体涉及高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置。
技术介绍
[0002]在高速铁路、高速公路、市政等项目广泛采用桥梁跨越山谷和河流，中高度桥墩逐渐增多，但是大型吊车常常不方便到达施工地点且施工费用较高，而中小型吊车又无法承担吊送的任务，为了解决此种困境并将施工所需要的混凝土运送到位，混凝土垂直运输装置此时就应运而生成功的克服了运作成本高和运输麻烦的问题。
[0003]但是传统的混凝土垂直运输装置在运输混凝土时，由于为了防止容器在运输时出现滑落的情况，所以收纳容器的底部均未安装移动组件，但是因此装满了混凝土的容器由于自身重量的原因而难以进行移动，进而会拖慢施工的速度，因此我们提出高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有混凝土垂直运输装置在使用过程中，由于装满混凝土的容器重量较大，从而导致难以快速移动容器并因此降低施工速度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置，包括装置主体、支撑部件和运输平台，所述支撑部件的顶端固定连接有装置主体，所述装置主体的顶端外壁固定连接有数量为二的栏杆，所述装置主体的顶端外壁固定连接有数量为二的固定底座，所述固定底座的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的外壁开设有数量为二的放置孔，所述放置孔内设置有调节装置，所述装置主体的顶端外壁固定连接有数量为二的卷扬机，所述卷扬机的外壁套接有钢索，所述钢索与调节装置滑动连接，所述钢索远离卷扬机的另一端外壁与运输平台的顶端外壁固定连接，所述运输平台的顶端设置有二号导轨，所述二号导轨的外壁设置有固定装置，所述二号导轨的内壁活动连接有硬质滚轮，所述硬质滚轮的顶端固定连接有推车，所述推车的外壁固定连接有数量为二的扶手。
[0006]具体的，通过将推车内装满混凝土，并随后将推车移动到运输平台上，此时硬质滚轮进入二号导轨内随后利用固定装置将硬质滚轮进行固定，使得推车不会在运输时发生移动的情况，随后启动卷扬机利用钢索和调节装置的配合将运输平台运输到合适的地点，此时一号导轨与二号导轨正好进行对接，随后解除固定装置对硬质滚轮的固定，随后让推车沿着导轨进行快速移动即可快速完成材料的运输。
[0007]优选的，所述装置主体的顶端外壁固定连接有一号导轨，所述一号导轨与二号导轨相适配。
[0008]具体的，一号导轨和二号导轨的存在使得推车不会出现胡乱移动的情况，避免了
危险情况发生的可能，且导轨的存在使得推车可以快速带着材料移动到合适的位置进行卸货，进而提升施工效率。
[0009]优选的，所述调节装置包括固定杆、滑轮和固定台，所述放置孔的内壁与固定杆的两端外壁固定连接，所述固定杆中心部分的外壁与滑轮的内壁活动连接，所述滑轮的外壁与钢索的外壁滑动连接，所述放置孔的底部内壁固定连接有固定台，所述固定台的顶端外壁与滑轮的外壁滑动连接。
[0010]具体的，通过滑轮调节钢索的方向进而可以垂直移动运输平台。
[0011]优选的，放置孔的下方均开设有凹槽，所述凹槽的外壁与钢索的外壁滑动连接。
[0012]具体的，凹槽的外壁做了打磨处理，使得凹槽原本棱角分明的外壁呈现圆弧状，进而减少钢索在运输时所受到的磨损，并借此使得钢索的使用寿命得到延长并减少钢索出现问题的可能性。
[0013]优选的，所述装置主体的顶端外壁转动连接有数量为二的旋杆，所述旋杆的外壁均开设有固定孔，所述旋杆的外壁均固定连接有触发杆，所述旋杆的外壁均固定连接有支撑板，所述装置主体的顶端设置有数量为二的一号限位杆，所述一号限位杆与固定孔相适配。
[0014]具体的，当推车顶端触碰到触发杆时，旋杆会伴随着运输平台的升高而进行一定的旋转，进而在运输平台到位之后其外壁上的支撑板正好位于运输平台的下方，此时借助一号限位杆和旋杆上固定孔的配合将旋杆进行固定，固定完成之后支撑板对运输平台提供二重支撑作用，借此减少施工人员遭遇事故的可能性。
[0015]优选的，所述二号导轨的外壁均开设有若干收纳槽，所述二号导轨的外壁均开设有若干通孔，所述固定装置包括弹簧、连接板、二号限位杆和握把，所述收纳槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离二号导轨的一端外壁均与连接板的外壁固定连接，所述连接板的外壁均固定连接有数量为二的二号限位杆，所述二号限位杆与通孔相适配，所述连接板远离二号限位杆的一侧外壁均与握把固定连接。
[0016]具体的，当需要移动推车时只需要向二号导轨的两侧拉动握把，借助连接板的帮助将二号固定杆从硬质滚轮内抽出，借此解除对推车的固定使得推车可以进行移动，而在需要垂直运输推车时，则是通过让二号连接杆分别贯穿硬质滚轮和二号导轨进而将推车进行固定，使得推车不会在垂直移动时受到外界影响而进行胡乱移动并引发事故。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、通过设置的旋杆、触发杆、支撑板和一号限位杆，在运输平台到达卸货位置时为其提供二重支撑，借此保障施工人员的安全，当推车顶端触碰到触发杆时，旋杆会伴随着运输平台的升高而进行一定的旋转，进而在运输平台到位之后其外壁上的支撑板正好位于运输平台的下方，此时借助一号限位杆和旋杆上固定孔的配合将旋杆进行固定，固定完成之后支撑板对运输平台提供二重支撑作用，借此减少施工人员遭遇事故的可能性，本装置具备安全性高的优点。
[0019]2、通过设置的一号导轨、二号导轨、硬质滚轮和固定装置，使得装满混凝土的推车可以在既定的轨道内快速移动到施工点，并借助固定装置将硬质滚轮进行固定使得推车不会在垂直运输时发生位移，当需要移动推车时只需要向二号导轨的两侧拉动握把，借助连接板的帮助将二号固定杆从硬质滚轮内抽出，借此解除对推车的固定使得推车可以进行移
动，而在需要垂直运输推车时，则是利用握把让二号连接杆分别贯穿硬质滚轮和二号导轨进而将推车进行固定，使得推车不会在垂直移动时受到外界影响而进行胡乱移动并引发事故，一号导轨和二号导轨的存在使得推车不会出现胡乱移动的情况，避免了危险情况发生的可能，且硬质滚轮的存在使得推车可以快速带着材料移动到合适的位置进行卸货，进而提升施工效率，本装置具备提高施工效率的优点和减少事故发生的优点。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的俯视图；
[0022]图3为本技术的侧视图；
[0023]图4为本技术的A处结构放大图；
[0024]图5为本技术的B处结构放大图。
[0025]图中：1、装置主体；2、固定底座；3、支撑架；4、放置孔；5、固定杆；6、滑轮；7、固定台；8、凹槽；9、卷扬机；10、钢索；11、运输平台；12、栏杆；13、一号导轨；14、旋杆；15、固定孔；16、触发杆；17、支撑板；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置，包括装置主体(1)、支撑部件(28)和运输平台(11)，其特征在于：所述支撑部件(28)的顶端固定连接有装置主体(1)，所述装置主体(1)的顶端外壁固定连接有数量为二的栏杆(12)，所述装置主体(1)的顶端外壁固定连接有数量为二的固定底座(2)，所述固定底座(2)的顶端固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的外壁开设有数量为二的放置孔(4)，所述放置孔(4)内设置有调节装置，所述装置主体(1)的顶端外壁固定连接有数量为二的卷扬机(9)，所述卷扬机(9)的外壁套接有钢索(10)，所述钢索(10)与调节装置滑动连接，所述钢索(10)远离卷扬机(9)的另一端外壁与运输平台(11)的顶端外壁固定连接，所述运输平台(11)的顶端设置有二号导轨(19)，所述二号导轨(19)的外壁设置有固定装置，所述二号导轨(19)的内壁活动连接有硬质滚轮(25)，所述硬质滚轮(25)的顶端固定连接有推车(26)，所述推车(26)的外壁固定连接有数量为二的扶手(27)。2.根据权利要求1所述的高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端外壁固定连接有一号导轨(13)，所述一号导轨(13)与二号导轨(19)相适配。3.根据权利要求2所述的高墩液压滑模施工混凝土垂直运输装置，其特征在于：所述调节装置包括固定杆(5)、滑轮(6)和固定台(7)，所述放置孔(4)的内壁与固定杆(5)的两端外壁固定连接，所述固定杆(5)中心部分的外壁与滑轮(6)的内壁活动连接，所述滑轮(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，俞杰，王国华，
申请(专利权)人：江苏万元模架工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。