包括润滑泵的灌注设备的飞行器涡轮机制造技术

本发明专利技术涉及一种飞行器涡轮机(10)，包括润滑回路(22)，所述回路具体包括润滑液的储罐(24)、从该储罐(24)抽取润滑液以将其喷射到涡轮机(10)的若干个部件上的泵(26)，以及将储罐(24)连接到泵(26)的吸入口的吸入管(30)，涡轮机(10)还包括气动启动回路(34)，所述气动启动回路(34)包括启动管(38)，通过所述启动管(38)供给涡轮机(10)的气动启动器(36)的压缩空气流循环，其特征在于，所述涡轮机包括从启动管(38)延伸远至储罐(24)以对储罐(24)供给压缩空气的气动管(32)，从而致使润滑液通过吸入管(30)朝泵(26)循环。(30)朝泵(26)循环。(30)朝泵(26)循环。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括润滑泵的灌注设备的飞行器涡轮机


[0001]本专利技术涉及一种飞行器涡轮机，包括润滑回路以及泵灌注设备。
[0002]更具体地说，本专利技术涉及一种飞行器涡轮机，其包括用于在涡轮机启动时对泵灌注的气动管。

技术介绍

[0003]具体来说，一种飞行器涡轮机包括允许对涡轮机的不同部件供给润滑液的润滑回路。
[0004]特别是，该润滑回路包括一种其中存储润滑液的储罐以及一种抽取润滑液以将其朝待润滑部件输送的泵。
[0005]通常，储罐设置在风机隔室中，即环绕涡轮机风机的隔室。
[0006]进而，泵设置在涡轮机的中心隔室(通常称为“芯部”隔室)中的配件传动箱附近。
[0007]为了将泵连接到储罐，润滑回路包括一根连接到储罐和泵的吸入孔的吸入管。
[0008]该吸入管在涡轮机中延伸，同时穿过结构臂，所述结构臂的主要功能是支撑涡轮机的中心隔室。
[0009]飞行器涡轮机可基本包括布置在6点钟和12点钟处的两个结构臂，即分别相对于中心隔室下方和上方的地球重力垂直。
[0010]根据已知实施例，吸入管穿过定位在6点钟处的支撑臂，即所述支撑臂在中心隔室的下方垂直地定位。
[0011]当涡轮机处于停止时，由于地球重力的作用，润滑液自然地存在于吸入管中。因此，在启动时对该泵灌注没有问题。
[0012]然而，在涡轮机的其他构造中，不可能使用定位在6点钟处的支撑臂(也称为分岔臂)用于吸入管的通过，尤其是如果涡轮机不包括此类分岔臂。例如，其机舱包括所谓“O型管”技术的推力反向器的涡轮机就是这样，仅凭其设计，所述涡轮机不包括在6点钟处的分岔臂。然后，将泵连接到储罐的吸入管应穿过定位在12点钟处的支撑臂。
[0013]因此，在停止时，通过地球重力的作用润滑液从吸入管排空至储罐和/或泵中。
[0014]在涡轮机的重新启动过程中，由于由液体覆盖的高度，泵应该提供相当大的吸力以对吸入管重新灌注。例如，在储罐和吸入管的最顶端之间的液位差在2m的范围内。
[0015]通常，泵的尺寸病不足以提供该吸力，由于在涡轮机的其他运行阶段，泵提供很低的吸入力。
[0016]本专利技术的目的是提供一种飞行器涡轮机，其包括在涡轮机的启动阶段中对吸入管重新灌注的设备，以允许快速地润滑涡轮机的部件。

技术实现思路

[0017]本专利技术提供了一种飞行器涡轮机，其包括润滑回路，所述润滑回路特别地包括润滑液储罐、从该储罐抽取润滑液以将其喷射到涡轮机的多个部件上的泵，以及将储罐连接
到泵的吸入口的吸入管，
[0018]所述涡轮机还包括启动气动回路，所述启动气动回路包括启动管，旨在供给涡轮机的气动启动器的压缩空气流在所述启动管中循环，
[0019]其特征在于，所述涡轮机包括从启动管延伸至储罐以对储罐供给压缩空气的气动管，从而在启动涡轮机时，使润滑液沿泵的方向在吸入管中循环。
[0020]压缩空气回路是一种非常快速地可用的压缩空气源。因此，在启动阶段中，该增压气源用于对储罐增压，允许快速地重新灌注该吸入管，因此其允许快速地对泵进给。
[0021]优选地，涡轮机包括设置在启动管上的启动阀，并且包括分接头(tapping)，气动管在所述分接头处连接到启动管，该分接头定位在启动阀上游的启动管上。
[0022]优选地，涡轮机包括布置在气动管上的附加阀。
[0023]优选地，涡轮机包括置在启动管上的启动阀，并且包括分接头，气动管在所述分接头处连接到启动管，该分接头定位在启动阀下游的启动管上。
[0024]优选地，涡轮机包括定位在气动管中的压力限制器，以便在启动时限制储罐中的空气压力。
[0025]优选地，涡轮机包括与涡轮机的主轴线A同轴的中心隔室、环绕所述中心隔室并与所述中心隔室保持一定距离并且与主轴线A同轴地延伸的风机隔室，以及相对于主轴线A径向地延伸并根据地球重力的方向垂直地延伸的结构臂，所述结构臂垂直地分布在中心隔室的任一侧上，并机械地连接所述中心隔室和所述风机隔室，
[0026]其中，吸入管延伸贯穿一个垂直地定位在中心隔室上方的结构臂。
[0027]优选地，泵安装在中心隔室上，并且储罐安装在风机隔室上。
[0028]本专利技术还涉及一种根据本专利技术的启动涡轮机的方法，所述涡轮机包括润滑液泵、润滑液储罐，所述润滑液储罐通过吸入管连接到泵并且包括通过启动管供给压缩空气的气动启动器，其特征在于，所述方法包括对气动启动器供给压缩空气的阶段以及对储罐供给启动管中的一部分压缩空气以使润滑液在吸入管中从储罐直到泵循环的阶段。
[0029]优选地，启动管包括启动阀，所述启动阀在供给气动启动器的阶段中打开，并且在打开启动阀时实施供给储罐的阶段。
[0030]优选地，通过包括阀的气动管对储罐供给压缩空气，并且储罐连接到启动管，在打开阀时实施供给储罐的阶段。
附图说明
[0031]图1是在根据飞行器涡轮机的轴向方向的视图中的示意形图示，所述飞行器涡轮机包括横跨设置在12点钟处的支撑臂的吸入管。
[0032]图2是涡轮机的一部分的示意图，其包括用于实施本专利技术的与压缩空气回路组合在一起的润滑回路；
[0033]图3是图2所示的涡轮机的部分的一种变型的示意图。
具体实施方式
[0034]在图1中显示一飞行器涡轮机10，其包括主轴线A、与主轴线A同轴的中心隔室12，以及风机隔室14，其中，所述中心隔室12通常称为“芯部隔室”，其中布置有不同的压缩机
级、燃烧室和涡轮，所述风机隔室14与主轴线A和中心隔室12同轴，并且环绕中心隔室12并与中心隔室12保持一定距离延伸。
[0035]一环形空间16存在于中心隔室12与风机隔室14之间，并且使空气能够在涡轮机10中循环。
[0036]中心隔室12与风机隔室14之间的连接具体由结构臂18、20实现，所述结构臂18、20沿相对于主轴线A的一径向方向延伸。结构臂18、20设置有异形整流罩，以限制气动阻力，并且因此尽可能低地干扰整个环形空间16中的气流。
[0037]此外，结构臂18、20包括中空部分，以使非结构部件(例如管道)能够通过整个环形空间16，而不与流经整个环形空间16的气流相互作用。
[0038]当涡轮机10安装在水平地面上的飞行器上时，这两个结构臂18、20也沿垂直方向延伸，并且它们垂直地分布在中心隔室12的任一侧。
[0039]由一表盘类推，第一结构臂18垂直地定位在中心隔室12的下方，处于通常所谓的“6点钟”位置。第二结构臂20垂直地定位在中心隔室12的上方，处于通常所谓的“12点钟”位置。
[0040]涡轮机10还包括用于将润滑液供给到涡轮机10的多个例如轴的旋转导向轴承这样的部件(未示出)的润滑回路22。具体来说，该润滑回路22包括由风机隔室14承载的润滑液箱24以及安装在中心隔室12处的泵26。
[0041]更具体说，泵26安装在配件驱动箱28中，所述配件驱动箱2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种飞行器涡轮机(10)，包括润滑回路(22)，所述润滑回路具体包括润滑液储罐(24)、从该储罐(24)抽取润滑液以将其喷射到涡轮机(10)的若干个部件上的泵(26)，以及将所述储罐(24)连接到所述泵(26)的吸入口的吸入管(30)，所述涡轮机(10)还包括一启动气动回路(34)，所述启动气动回路(34)包括启动管(38)，压缩空气流在所述启动管(38)中循环，以供给所述涡轮机(10)的气动启动器(36)，其特征在于，所述涡轮机包括从所述启动管(38)延伸至所述储罐(24)，以对所述储罐(24)供给压缩空气的气动管(32)，以在启动所述涡轮机时，使所述润滑液沿所述泵(26)的方向在所述吸入管(30)中循环。2.根据权利要求1所述的涡轮机，包括设置在所述启动管(38)上的启动阀(46)，并且包括分接头(40)，所述气动管(32)在所述分接头(40)处连接到所述启动管(38)，该分接头(40)位于所述启动阀(46)上游的启动管上。3.根据权利要求2所述的涡轮机，包括布置在所述气动管(32)上的附加阀(48)。4.根据权利要求1所述的涡轮机，包括设置在所述启动管(38)上的启动阀(46)，并且包括一分接头(40)，所述气动管(32)在所述分接头(40)处连接到所述启动管(38)，该分接头(40)位于所述启动阀(46)下游的启动管上。5.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机，包括位于所述气动管中的压力限制器，以在启动时限制储罐中的空气压力。6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机，包括与所述涡轮机(10)的主...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰里米，
申请(专利权)人：赛峰航空器发动机，
类型：发明
国别省市：