本实用新型专利技术是一种汽车电子水泵测试装置，包括：环境仓，呈密封结构，其内部放置有电子水泵，并且其内部的温度可调节；冷水箱，其进出口通过管路分别与电子水泵的进出口连接；热水箱，其进出口通过管路分别与电子水泵的进出口连接；冷水箱与热水箱单独工作；冷水箱与热水箱的出口管路流量可调节。本实用新型专利技术可以准确的测量出电子水泵在不同温度环境下，抽取不同温度液体时的流量、压差和功率，相比于传统的测量方式，其测试时间端、试验成本低、试验数据的精度和准确性更高。的精度和准确性更高。的精度和准确性更高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵测试装置
[0001]本技术涉及电子水泵
，特别是用于新能源汽车，具体是一种汽车电子水泵测试装置。
技术介绍
[0002]目前，随着新能源汽车的发展，混合动力企业开始大规模产业化，插电式混合动力汽车与纯电动汽车不断的在扩大市场。
[0003]为了实现节能环保，电子水泵在发动机、以及驱动装置的冷却系统得到了应用。电子水泵具有体积小、不泄漏、可靠性高、使用寿命长等优点，属于新能源汽车关键零部件。
[0004]汽车电子水泵是否满足新能源汽车的冷却要求，需要通过试验才能得出结论。常见的水泵试验系统时，流量的精确控制主要靠工人的经验来完成阀门的调节控制，试验数据完全由人工来抄写，来完成水泵的压力、流量、温度等性能测试，这种测试精度低、实时性和可靠性差，且测位分散，全部测量信号没有综合管理，测量仪表全是老式仪表，如:用水银压力计，弹簧压力计等测量压力，用涡轮流量计等测量流量，用电流表，电压表等测量电力参数。测试仪表体积庞大，成本高，可靠性低，实验人员多，工作量大，试验效率低。
技术实现思路
[0005]为解决技术背景中的技术问题，本技术公开了一种汽车电子水泵测试装置。
[0006]本技术提供一种汽车电子水泵测试装置，包括：
[0007]环境仓，呈密封结构，其内部放置有电子水泵，并且其内部的温度可调节；
[0008]冷水箱，其进出口通过管路分别与所述电子水泵的进出口连接；
[0009]热水箱，其进出口通过管路分别与所述电子水泵的进出口连接；
[0010]所述冷水箱与所述热水箱单独工作；
[0011]所述冷水箱与所述热水箱的出口管路流量可调节。
[0012]通过改变环境仓的温度，模拟电子水泵在不同温度的环境中工作；通过电子水泵连通冷水箱或热水箱，使电子水泵抽取冷水箱中的液体或热水箱中的液体，并通过改变冷水箱或热水箱出口管路的流量，从而测量电子水泵进出口的压差和功率；电子水泵通过直流电源供电，当流量改变时，电子水泵的负载发生改变，由于直流电源的压力不变，其电流发生变化，其功率也发生变化；本技术可以准确的测量出电子水泵在不同温度环境下，抽取不同温度液体时的流量、压差和功率，相比于传统的测量方式，其测试时间端、试验成本低、试验数据的精度和准确性更高。
[0013]为说明环境仓温度可调节的具体结构，本方案中，所述环境仓并联有热风机与压缩机，所述压缩机依次通过制冷剂箱、制冷阀与所述环境仓连接，所述制冷剂箱内设有制冷剂。热风机用于环境仓加热，压缩机与制冷剂箱用于环境仓降温，制冷阀用于控制制冷剂箱与环境仓通断。
[0014]为说明冷水箱、热水箱进出口管路的具体结构，本方案中，所述冷水箱与所述热水
箱的出水管路上均设有流量调节阀、出口阀门、流量计以及出口测压阀，所述冷水箱与所述热水箱的进水管路上均设有进口测压阀与进口阀门。流量调节阀用于调节电子水泵进口流量，流量计用于测量电子水泵进口流量，进出口测压阀用于测量电子水泵进出口的压差；冷水箱进出口管路上的进出口阀门用于控制冷水箱与电子水泵通断，热水箱进出口管路上的进出口阀门用于控制热水箱与电子水泵通断，从而控制冷水箱与热水箱单独工作。
[0015]由于冷水箱与热水箱工作时，需要抽真空，一般需要分别设置一个真空泵完成抽真空工序，成本比较高，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，所述冷水箱与所述热水箱之间还通过接管连接，所述接管上设有两个截断阀，所述截断阀之间设有真空泵。真空泵在截断阀一个开启另一个关闭的控制作用下，可以分别对冷水箱与热水箱抽真空，从而降低了成本。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图中：1、电子水泵；2、环境仓；3、冷水箱；4、热水箱；5、热风机；6、压缩机；7、制冷剂箱；8、制冷阀；9、流量调节阀；10、出口阀门；11、流量计；12、出口测压阀；13、进口测压阀；14、进口阀门；15、接管；16、截断阀；17、真空泵；18、压力计；19、排气阀。
具体实施方式
[0019]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]如图1所示，本技术是一种汽车电子水泵测试装置，包括环境仓2、冷水箱3和热水箱4。冷水箱3中的液体温度为：
‑
40～0℃，热水箱4中的液体温度为：0～135℃。
[0021]环境仓2呈密封结构，其内部放置有电子水泵1。环境仓2并联有热风机5与压缩机6，压缩机6依次通过制冷剂箱7、制冷阀8与环境仓2连接，制冷剂箱7内设有制冷剂：氟利昂。制冷阀8为球阀，控制制冷剂箱与环境仓2通断。热风机5用于环境仓2加热，压缩机6与制冷剂箱7用于环境仓2降温。
[0022]冷水箱3与热水箱4的进出口均通过管路与电子水泵1的进出口连接。冷水箱3与热水箱4的出水管路上均设有流量调节阀9、出口阀门10、流量计11以及出口测压阀12，冷水箱3与热水箱4的进水管路上均设有进口测压阀13与进口阀门14。流量调节阀9用于电子水泵1进口流量，流量计11用于测量电子水泵1进口流量，进出口测压阀用于测量电子水泵1进出口的压差。冷水箱3进出口管路上的进出口阀门用于控制冷水箱3与电子水泵1通断，热水箱4进出口管路上的进出口阀门用于控制热水箱4与电子水泵1通断，从而控制冷水箱3与热水箱4单独工作。
[0023]冷水箱3与热水箱4之间还通过接管15连接，接管15上设有两个截断阀16，截断阀16为球阀，球阀之间设有真空泵17。真空泵17在截断阀16一个开启另一个关闭的控制作用下，可以分别对冷水箱3与热水箱4抽真空，相比于传统的冷水箱3与热水箱4均需要一个真空泵17完成抽真空工序，降低了成本。
[0024]冷水箱3与热水箱4上端还均设有压力计18和排气阀19。由于冷水箱3与热水箱4工
作时会产生气体，为保持冷水箱3与热水箱4内压力(一个大气压)稳定，当压力计18测出的压力大于一个大气压时，排气阀19自动打开进行排气。
[0025]冷水箱3与热水箱4下端设有水管，水管上并联有进水管与出水管，进水管与出水管上均设有球阀，用于水箱内输入不同温度的液体或排出液体。
[0026]通过改变环境仓2的温度，模拟电子水泵1在不同温度的环境中工作；通过电子水泵1连通冷水箱3或热水箱4，使电子水泵1抽取冷水箱3中的液体或热水箱4中的液体，并通过流量调节阀9改变电子水泵1进口的流量，从而测量电子水泵1进出口的压差和功率；电子水泵1通过直流电源供电，当流量改变时，电子水泵1的负载发生改变，由于直流电源的压力不变，其电流发生变化，功率也发生变化；本技术可以准确的测量出电子水泵1在不同温度环境下，抽取不同温度液体时的流量、压差和功率，相比于传统的测量方式，其测试时间端、试验成本低、试验数据的精本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵测试装置，其特征在于，包括：环境仓(2)，呈密封结构，其内部放置有电子水泵(1)，并且其内部的温度可调节；冷水箱(3)，其进出口通过管路分别与所述电子水泵(1)的进出口连接；热水箱(4)，其进出口通过管路分别与所述电子水泵(1)的进出口连接；所述冷水箱(3)与所述热水箱(4)单独工作；所述冷水箱(3)与所述热水箱(4)的出口管路流量可调节。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵测试装置，其特征在于：所述环境仓(2)并联有热风机(5)与压缩机(6)，所述压缩机(6)依次通过制冷剂箱(7)、制冷阀(8)与所述环境仓(...
【专利技术属性】
技术研发人员：董树峰，李凯，姜震旦，孙权，
申请(专利权)人：常州德尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。