一种交通限速检测识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通限速检测识别装置，属于交通限速检测领域。一种交通限速检测识别装置，包括底座，底座顶面左部固定连接有固定杆，固定杆下部固定连接有电源箱，电源箱上侧设有放置箱，固定杆内滑动连接有活动杆，活动杆上端铰接有支撑杆A，支撑杆A顶面右端设有测速探头。本实用新型专利技术通过弹簧带动卡板在固定板内滑动，卡板与卡柱抵接配合，使得与连接板连接的测速探头能够快速的在固定板上进行安装或拆卸，拆卸后的测速探头可放进放置箱内，通过放置箱对测速探头进行防护，使得携带运输时减少对设备的磕碰损坏，保证测速探头的正常使用。的正常使用。的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通限速检测识别装置


[0001]本技术涉及交通限速检测领域，更具体地说，涉及一种交通限速检测识别装置。

技术介绍

[0002]交通限速检测是指在某一交通路段设立测速探头，用来监测车辆行驶速度以及获取车辆信息等，通过交通限速检测的设置可警示当前路段的车辆安全驾驶，减少行车意外的发生，同时也能够减缓车辆对道路的磨损。交通限速检测通常分为固定式和移动式，其中移动式主要应用于电力瘫痪、测速设备损坏或当前道路维修等地点，移动式由于需要经常放置在不同地点工作，在运输途中容易跟随连接的支架一起晃动，从而容易对测速探头造成损坏。鉴于此，我们提出一种交通限速检测识别装置。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种交通限速检测识别装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种交通限速检测识别装置，包括底座，所述底座顶面边角处均固定连接有万向轮，所述底座顶面左部固定连接有固定杆，所述固定杆下部固定连接有电源箱，所述电源箱上侧设有放置箱，所述固定杆上端左部内嵌设有限位环，所述限位环内滑动连接有限位杆，所述固定杆内滑动连接有活动杆，所述活动杆上端铰接有支撑杆A，所述支撑杆A顶面右端设有测速探头，所述测速探头底面设有调节组件，所述调节组件包括与测速探头固定连接的连接板，所述连接板底面中部固定连接有卡柱，所述卡柱上套设有固定板，所述固定板内滑动连接有卡板，所述固定板底面固定连接有U型板，所述U型板下侧铰接有铰座。
[0007]优选地，所述放置箱内部空间与测速探头大小相适配。
[0008]优选地，所述活动杆左部呈线性等间距开设多个限位槽，所述限位杆与限位槽卡接配合。
[0009]优选地，所述支撑杆A内转动连接有支撑杆B，所述支撑杆B下端与活动杆上端插接配合。
[0010]优选地，所述卡板前部呈内凹状，所述卡板后壁两端均通过弹簧与固定板连接固定，且所述卡板前部与卡柱抵接配合，所述卡板后端底面固定连接的推杆与固定板滑动连接。
[0011]优选地，所述铰座底面与支撑杆A连接固定，所述铰座通过紧固螺栓与U型板连接。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1、本技术通过弹簧带动卡板在固定板内滑动，卡板与卡柱抵接配合，使得与
连接板连接的测速探头能够快速的在固定板上进行安装或拆卸，拆卸后的测速探头可放进放置箱内，通过放置箱对测速探头进行防护，使得携带运输时减少对设备的磕碰损坏，保证测速探头的正常使用。
[0015]2、本技术通过支撑杆B与活动杆卡接配合，活动杆通过限位杆与固定杆卡接配合，连接稳定且收折展开方便，收折后的本装置能够大大的减少占用空间方便运输携带。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的固定杆、活动噶及限位杆结构前视平面示意图；
[0018]图3为本技术的调节组件结构拆解示意图；
[0019]图中标号说明：1、底座；2、万向轮；3、固定杆；4、电源箱；5、放置箱；6、限位环；7、限位杆；8、活动杆；9、限位槽；10、支撑杆A；11、支撑杆B；12、测速探头；13、调节组件；1301、连接板；1302、卡柱；1303、固定板；1304、卡板；1304、卡板；1305、弹簧；1306、推杆；1307、U型板；1308、铰座；1309、螺栓。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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3,本技术提供一种技术方案：
[0024]一种交通限速检测识别装置，包括底座1，底座1顶面边角处均固定连接有万向轮2，底座1顶面左部固定连接有固定杆3，固定杆3下部固定连接有电源箱4，电源箱4上侧设有放置箱5，固定杆3上端左部内嵌设有限位环6，限位环6内滑动连接有限位杆7，固定杆3内滑动连接有活动杆8，活动杆8上端铰接有支撑杆A10，支撑杆A10顶面右端设有测速探头12，测速探头12底面设有调节组件13，调节组件13包括与测速探头12固定连接的连接板1301，连接板1301底面中部固定连接有卡柱1302，卡柱1302上套设有固定板1303，固定板1303内滑动连接有卡板1304，固定板1303底面固定连接有U型板1307，U型板1307下侧铰接有铰座1308。本技术在安装时，转动展开支撑杆A10并通过支撑杆B11与活动杆8卡接，从放置箱5内取出测速探头12，向右推动推杆1306带动卡板1304在固定板1303内移动，通过卡柱1302下端插入固定板1303内时松开推杆1306，此时弹簧1305带动卡板1304向前滑动并抵接
卡柱1302，使得测速探头12能够连接稳定，拧松紧固螺栓1309调节测速探头12的角度，再向上提升活动杆8，活动杆8通过限位槽9与限位环6内的限位杆7卡接，使得活动杆8固定。
[0025]具体的，放置箱5内部空间与测速探头12大小相适配。
[0026]进一步的，活动杆8左部呈线性等间距开设多个限位槽9，限位杆7与限位槽9卡接配合。
[0027]再进一步的，支撑杆A10内转动连接有支撑杆B11，支撑杆B11下端与活动杆8上端插接配合。
[0028]更进一步的，卡板1304前部呈内凹状，卡板1304后壁两端均通过弹簧1305与固定板1303连接固定，且卡板1304前部与卡柱1302抵接配合，卡板1304后端底面固定连接的推杆1306与固定板1303滑动连接。
[0029]除此之外，铰座1308底面与支撑杆A10连接固定，铰座1308通过紧固螺栓1309与U型板1307连接。
[0030]工作原理：本技术中的电源箱4内设有电池及控制机构，且电源箱4与测速探头12线性连接，在使用时，将本装置移动到需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通限速检测识别装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面边角处均固定连接有万向轮(2)，所述底座(1)顶面左部固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)下部固定连接有电源箱(4)，所述电源箱(4)上侧设有放置箱(5)，所述固定杆(3)上端左部内嵌设有限位环(6)，所述限位环(6)内滑动连接有限位杆(7)，所述固定杆(3)内滑动连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)上端铰接有支撑杆A(10)，所述支撑杆A(10)顶面右端设有测速探头(12)，所述测速探头(12)底面设有调节组件(13)，所述调节组件(13)包括与测速探头(12)固定连接的连接板(1301)，所述连接板(1301)底面中部固定连接有卡柱(1302)，所述卡柱(1302)上套设有固定板(1303)，所述固定板(1303)内滑动连接有卡板(1304)，所述固定板(1303)底面固定连接有U型板(1307)，所述U型板(1307)下侧铰接有铰座(1308)。2.根据权利要求1所述的一种交通限速检测识别装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：畅健，
申请(专利权)人：畅健，
类型：新型
国别省市：