一种排气管集成结构及汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种排气管安装结构及汽车，排气管集成结构包括排气管安装部、电池安装部和排气管，排气管安装部设置在电池安装部的侧边，排气管安装部上设置有避让槽，排气管至少部分被包设在避让槽内，电池安装部内设置有容纳空间，容纳空间用于容纳电芯模组。本发明专利技术通过将排气管安装部和电池安装部集成在一起，既可以实现电芯模组的容纳，又可以实现排气管的收纳，从而提高了底部空间的利用率低，同时提高了排气管等部件的保护力度。护力度。护力度。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管集成结构及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种排气管集成结构及汽车。

技术介绍

[0002]在当前的汽车产业环境下，插电式混合动力汽车作为一种新能源汽车备受关注，受到国内外主机厂的广泛重视，正在着力开展产业化研发。插电式混合动力汽车与传统燃油汽车相比，具有良好的经济性、动力性，而与纯电动汽车相比，不受续航里程的约束，充电时间短，能够更好的满足客户使用需求。
[0003]目前插电式混合动力汽车底部进行电池包以及底部的排气管布置时，空间矛盾较大，且排气管裸露在外面容易被剐蹭，目前的配置方式空间利用率低且不能对排气管道等进行有效的保护。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是，现有技术中汽车底部空间利用率低以及排气管道等保护力度低的问题。
[0005]为解决现有技术中存在的问题，本申请公开了一种排气管集成结构及汽车。
[0006]根据本申请的一个方面，公开了一种排气管集成结构，所述排气管集成结构安装在汽车的车身地板上，所述排气管集成结构包括排气管安装部、电池安装部和排气管，所述排气管安装部设置在所述电池安装部的侧边，所述排气管安装部上设置有避让槽，所述排气管至少部分被包设在所述避让槽内，所述电池安装部内设置有容纳空间，所述容纳空间用于容纳电芯模组。
[0007]进一步的，所述排气管包括第一端部、第二端部和气体运输部，所述第一端部一端连接于汽车的车身地板上，所述第一端部的另一端与所述气体运输部连接，所述第二端部一端与所述气体运输部的另一端连接，所述第二端部的另一端与汽车的车身地板连接。
[0008]进一步的，所述气体运输部包设在所述避让槽内。
[0009]进一步的，所述排气管集成结构还包括安装部，所述排气管集成结构通过所述安装部与汽车的车身地板可拆卸安装。
[0010]进一步的，所述排气管集成结构还包括快换连接件，所述快换连接件一端与所述安装部连接，所述快换连接件另一端连接于汽车的车身地板上。
[0011]在一种可能实现的方案中，所述避让槽的内侧壁上还设置有隔热层。
[0012]进一步的，所述避让槽包括第一槽壁、第二槽壁和槽底，所述排气集成结构安装至汽车上后，所述槽底安装至汽车的车身地板上后，所述第一槽壁、第二槽壁、槽底以及汽车的车身地板之间围合成避让空间，所述气体运输部设置在所述避让空间内。
[0013]进一步的，所述排气管安装部与所述电池安装部一体成型。
[0014]根据本申请的另一个方面，还公开了一种汽车，所述汽车包括上述所述的排气管集成结构。
[0015]本专利技术的排气管集成结构安装在汽车的车身地板上，所述排气管集成结构包括排气管安装部、电池安装部和排气管，所述排气管安装部设置在所述电池安装部的侧边，所述排气管安装部上设置有避让槽，所述排气管至少部分被包设在所述避让槽内，所述电池安装部内设置有容纳空间，所述容纳空间用于容纳电芯模组。本专利技术通过将排气管安装部和电池安装部集成在一起，既可以实现电芯模组的容纳，又可以实现排气管的收纳，从而提高了底部空间的利用率低，同时可以减少行驶过程中对排气管的剐蹭，提高了排气管等部件的保护力度。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其它附图。
[0017]图1是本专利技术实施例提供的一种排气管集成结构与汽车安装后的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术实施例提供的一种排气管集成结构与汽车安装后的断面示意图；
[0019]图3是本专利技术实施例提供的快换连接件的结构示意图；
[0020]其中，附图中的附图标记序号对应如下：
[0021]1‑
排气管安装部，2
‑
电池安装部，3
‑
排气管，4
‑
汽车，5
‑
车身地板，6
‑
快换连接件，61
‑
第一连接部，62
‑
第二连接部，7
‑
安装部。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]具体的，图1为本专利技术实施例提供的一种排气管集成结构与汽车安装后的结构示意图，图2为本专利技术实施例提供的一种排气管集成结构与汽车安装后的断面示意图，如图1和图2所示，所述排气管集成结构安装在汽车4的车身地板5上，所述排气管集成结构包括排气管安装部1、电池安装部2和排气管3，所述排气管安装部1设置在所述电池安装部2的侧边，所述排气管安装部1上设置有避让槽，所述排气管3至少部分被包设在所述避让槽内，所述电池安装部2内设置有容纳空间，所述容纳空间用于容纳电芯模组。通过将排气管安装部1和电池安装部2集成在一起，既可以实现电芯模组的容纳，又可以实现排气管3的收纳，从而提高了底部空间的利用率低，同时可以减少行驶过程中对排气管3的剐蹭，提高了排气管3等部件的保护力度。
[0024]进一步的，所述排气管3包括第一端部、第二端部和气体运输部，所述第一端部一端连接于汽车4的车身地板5上，所述第一端部的另一端与所述气体运输部连接，所述第二端部一端与所述气体运输部的另一端连接，所述第二端部的另一端与汽车4的车身地板5连接。具体的，所述气体运输部包设在所述避让槽内。
[0025]进一步的，所述排气管集成结构还包括安装部7，所述排气管集成结构通过所述安
装部7与汽车4的车身地板5可拆卸安装。具体的，所述排气管集成结构还包括快换连接件6，所述快换连接件6一端与所述安装部7连接，所述快换连接件6另一端连接于汽车4的车身地板5上，从而通过快换连接件6实现排气管集成结构与车身地板5的可拆卸安装。
[0026]优选的，安装部7设置在电池包壳体的侧边，安装部7为两个，具体包括第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部设置在电池包壳体相对的两侧，以提高电池包壳体在汽车上的安装稳定性。进一步的，安装部7上还设置有定位销，优选的，定位销为两个，分别设置在第一安装部和第二安装部上。通过在第一安装部和第二安装部上均设置定位销，可以在电池包安装时，对电池包起到定位作用，提高电池包的安装效率及安装准确率。
[0027]在一种可能实现的方案中，快换连接件6可以是螺栓、销钉或者其它可以起到连接限位作用的工件，示例性的，快换连接件6也可以是如图3所示的工件。如图3所示，快换连接件6包括第一连接部61和第二连接部62，快换连接件6通过第一连接部61与排气管安装部1或者电池安装部2连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管集成结构，其特征在于，所述排气管集成结构安装在汽车(4)的车身地板(5)上，所述排气管集成结构包括排气管安装部(1)、电池安装部(2)和排气管(3)，所述排气管安装部(1)设置在所述电池安装部(2)的侧边，所述排气管安装部(1)上设置有避让槽，所述排气管(3)至少部分被包设在所述避让槽内，所述电池安装部(2)内设置有容纳空间，所述容纳空间用于容纳电芯模组。2.根据权利要求1所述的排气管集成结构，其特征在于，所述排气管(3)包括第一端部、第二端部和气体运输部，所述第一端部一端连接于汽车(4)的车身地板(5)上，所述第一端部的另一端与所述气体运输部连接，所述第二端部一端与所述气体运输部的另一端连接，所述第二端部的另一端与汽车(4)的车身地板(5)连接。3.根据权利要求1所述的排气管集成结构，其特征在于，所述气体运输部包设在所述避让槽内。4.根据权利要求1所述的排气管集成结构，其特征在于，所述排气管集成结构还包括安装部(7)，所述排气管集成结构通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹钰淇，陈秀琴，刘鹤，王庐，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：