一种翻转式运输工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻转式运输工装，包括底座，所述底座顶部的两侧设置有支撑板，所述支撑板相互靠近一侧中间位置处设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有第三齿轮，所述支撑板相互远离一侧的顶部设置有转轴，两组所述转轴相互远离一侧设置有第二齿轮，两组所述转轴相互靠近一侧设置有矩形框，所述矩形框相互远离一端设置有紧固螺栓；本实用新型专利技术通过伺服电机、转轴、第一齿轮、紧固螺栓、矩形框、第二齿轮、第三齿轮、支撑板、固定槽、固定块、限位条、限位套管和限位槽之间的相互配合，可以对运输的物体进行翻转，减少人工去进行翻转，大大减少了劳动力的使用，进一步提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转式运输工装


[0001]本技术涉及运输工装
，具体为一种翻转式运输工装。

技术介绍

[0002]规则柔软物品，如成捆棉包的运输方式一般是采用人工搬运或者采用小推车等辅助工具进行运输，由于成捆的棉包体积大且密度高，由人工搬运劳动强度大、效率低、人工成本高；而利用小推车等辅助工具时，在运输过程中，棉包容易倾倒甚至掉落，从而影响运输效率和棉包质量。
[0003]但是现有的运输工装在使用时存在一定不足：
[0004]1、在对物体运输的时候，由于在对物体进行搬运时，由于物体都是随机进行搬运的，但是在进行物体进行麻烦时，需要摆放的方向一致这样才可以稳定的堆放，一般时人工进行堆放，费事费力；
[0005]2、同时在运输工装在进行闲置时，很容易导致装置的滑动，导致运输工装存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种翻转式运输工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种翻转式运输工装，包括底座，所述底座顶部的两侧设置有支撑板，所述支撑板相互靠近一侧中间位置处设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有第三齿轮，所述支撑板相互远离一侧的顶部设置有转轴，两组所述转轴相互远离一侧设置有第二齿轮，两组所述转轴相互靠近一侧设置有矩形框，所述矩形框相互远离一端设置有紧固螺栓，所述转轴外侧的中间位置处套设有限位套管，所述限位套管内侧的两端设置有限位槽，所述转轴顶部和底部设置有限位条，所述转轴的外侧滑动设置有限位套管，两组所述转轴外侧靠近矩形框设置有第一齿轮，所述限位套管远离紧固螺栓的一侧设置有固定块，两组所述支撑板靠近紧固螺栓一侧顶部设置有两组固定槽，所述底座底部的两端设置有移动组件。
[0008]优选的，所述移动组件包括支撑腿、通槽、伸缩杆、移动轮、驱动块、双轴伺服电机、螺纹杆、固定槽和伸缩槽，所述支撑腿设置有两组，两组所述支撑腿位于底座底部一端的两侧，所述支撑腿内部的顶部设置有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有移动轮，所述伸缩槽内部两侧设置有通槽，所述双轴伺服电机位于底座底部的一端设置有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的输出端设置有螺纹杆，两组所述螺纹杆的外侧套设有内螺纹套块，两组所述内螺纹套块的底部设置有驱动块。
[0009]优选的，所述螺纹杆远离双轴伺服电机的一侧贯穿伸缩槽和通槽的内部
[0010]优选的，所述第三齿轮与第二齿轮之间位于通过垂直面，所述第三齿轮和第二齿轮相互啮合。
[0011]优选的，所述驱动块底部的一侧呈倾斜设置，所述驱动块与通槽相互滑动适配。
[0012]优选的，所述限位套管内侧靠近限位套管设置有齿牙，所述限位套管与限位套管相互适配。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过伺服电机、转轴、第一齿轮、紧固螺栓、矩形框、第二齿轮、第三齿轮、支撑板、固定槽、固定块、限位条、限位套管和限位槽之间的相互配合，可以对运输的物体进行翻转，减少人工去进行翻转，大大减少了劳动力的使用，进一步提高工作效率。
[0015]2、通过支撑腿、通槽、伸缩杆、移动轮、驱动块、双轴伺服电机、螺纹杆、固定槽和伸缩槽之间的相互配合，可以对运输工装的移动轮，进行收纳，可以提高对运输工装支撑的稳定性，防止运输工装发生滑动，造成安全事故的发生。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖视图；
[0017]图2为本技术的主视图；
[0018]图3为本技术的图1的A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、底座；2、伺服电机；3、转轴；4、第一齿轮；5、紧固螺栓；6、矩形框；7、第二齿轮；8、第三齿轮；9、支撑板；10、支撑腿；11、通槽；12、伸缩杆；13、移动轮；14、驱动块；15、双轴伺服电机；16、螺纹杆；17、内螺纹套块；18、固定槽；19、伸缩槽；20、固定块；21、限位条；22、限位套管；23、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供的实施例：一种翻转式运输工装，包括底座1，底座1顶部的两侧设置有支撑板9，支撑板9相互靠近一侧中间位置处设置有伺服电机2，伺服电机2的输出端设置有第三齿轮8，支撑板9相互远离一侧的顶部设置有转轴3，两组转轴3相互远离一侧设置有第二齿轮7，两组转轴3相互靠近一侧设置有矩形框6，矩形框6相互远离一端设置有紧固螺栓5，转轴3外侧的中间位置处套设有限位套管22，限位套管22内侧的两端设置有限位槽23，转轴3顶部和底部设置有限位条21，转轴3的外侧滑动设置有限位套管22，两组转轴3外侧靠近矩形框6设置有第一齿轮4，限位套管22远离紧固螺栓5的一侧设置有固定块20，两组支撑板9靠近紧固螺栓5一侧顶部设置有两组固定槽18，底座1底部的两端设置有移动组件。
[0022]在本实施中，移动组件包括支撑腿10、通槽11、伸缩杆12、移动轮13、驱动块14、双轴伺服电机15、螺纹杆16、固定槽18和伸缩槽19，支撑腿10设置有两组，两组支撑腿10位于底座1底部一端的两侧，支撑腿10内部的顶部设置有伸缩槽19，伸缩槽19的内部滑动设置有伸缩杆12，伸缩杆12的底部设置有移动轮13，伸缩槽19内部两侧设置有通槽11，双轴伺服电机15位于底座1底部的一端设置有双轴伺服电机15，双轴伺服电机15的输出端设置有螺纹
杆16，两组螺纹杆16的外侧套设有内螺纹套块17，两组内螺纹套块17的底部设置有驱动块14，可以对运输工装进行移动和稳定的放置，螺纹杆16远离双轴伺服电机15的一侧贯穿伸缩槽19和通槽11的内部，使得驱动块14可以对伸缩杆12挤压，第三齿轮8与第二齿轮7之间位于通过垂直面，第三齿轮8和第二齿轮7相互啮合，使得伺服电机2对转轴3进行旋转，驱动块14底部的一侧呈倾斜设置，驱动块14与通槽11相互滑动适配，可以将水平移动转化为竖直移动，限位套管22内侧靠近限位套管22设置有齿牙，限位套管22与限位套管22相互适配，便于对第一齿轮4卡合固定。
[0023]工作原理：首先将物体放置在矩形框6的内部，然后旋转紧固螺栓5，使得两组紧固螺栓5对物体进行夹持，然后打开两组伺服电机2带动第三齿轮8旋转，第三齿轮8通过第二齿轮7带动转轴3进行旋转，此时两组转轴3会带动矩形框6进行旋转，矩形框6通过两组紧固螺栓5对物体进行翻转，然后限位套管22在转轴3的外侧滑动，使得限位套管22带动两组固定块20滑动至固定槽18的内部，从而对限位套管22进行固定，限位套管22通过限位条21和限位槽23相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转式运输工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)相互靠近一侧中间位置处设置有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出端设置有第三齿轮(8)，所述支撑板(9)相互远离一侧的顶部设置有转轴(3)，两组所述转轴(3)相互远离一侧设置有第二齿轮(7)，两组所述转轴(3)相互靠近一侧设置有矩形框(6)，所述矩形框(6)相互远离一端设置有紧固螺栓(5)，所述转轴(3)外侧的中间位置处套设有限位套管(22)，所述限位套管(22)内侧的两端设置有限位槽(23)，所述转轴(3)顶部和底部设置有限位条(21)，所述转轴(3)的外侧滑动设置有限位套管(22)，两组所述转轴(3)外侧靠近矩形框(6)设置有第一齿轮(4)，所述限位套管(22)远离紧固螺栓(5)的一侧设置有固定块(20)，两组所述支撑板(9)靠近紧固螺栓(5)一侧顶部设置有两组固定槽(18)，所述底座(1)底部的两端设置有移动组件。2.根据权利要求1所述的一种翻转式运输工装，其特征在于：所述移动组件包括支撑腿(10)、通槽(11)、伸缩杆(12)、移动轮(13)、驱动块(14)、双轴伺服电机(15)、螺纹杆(16)、固定槽(18)和伸缩槽(19)，所述支撑腿(10)设置有两组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺永坚，刘露，吴建文，江望军，
申请(专利权)人：株洲中坚铁路实业有限公司，
类型：新型
国别省市：