一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器。该等效器包括由指示灯和等效电阻并联设置的等效阀门组件，指示灯与等效电阻并联的总阻值等于阀门的阻值，数字量及模拟量输入采集模块与等效阀门组件并联设置且与电源连接，汇总插头连接设置于等效阀门组件的两端，用于与热试台汇总插头连接，转换模块分别与计算机和数字量及模拟量输入采集模块连接并进行通信。本实用新型专利技术的等效器根据指示灯的通断判断阀门是否动作，并分别在等效阀门组件的开启和关闭状态下，利用数字量及模拟量输入采集模块对等效电阻的电压进行采集，并将采集到的数据通过转换模块发送至计算机进行数据计算，利用计算结果对热试台控制汇总线路进行验证。制汇总线路进行验证。制汇总线路进行验证。

【技术实现步骤摘要】
一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器


[0001]本技术涉及航天运载火箭
，特别是一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器。

技术介绍

[0002]火箭发动机热试台是在研发及验证火箭发动机时必不可少的重要设备。通过热试台系统，可以对发动机的各项数据进行验证，检测发动机各项性能是否达到标准。通常在发动机点火试车前，还会进行多次程序检查及控制线缆回路检查。目前，在程序检查及控制线缆回路检查过程中，通常直接利用发动机上的阀门反馈系统通过控制柜的不同阀门通道按照试车时序发出控制电压，经过阀电流采集系统后，使发动机端阀门进行动作，再利用发动机阀门动作的电流反馈联合判断汇总线缆和动作时序的正确性。在程序检查及控制线缆回路检查过程中，由于进行多次动作试验，引起阀门反馈系统多次动作进而导致发动机阀门的寿命减少，易增加不必要的损失。
[0003]由于阀门动作次数的限制，以及试车程序在点火试车前检查的必要性，有必要对现有热试台进行改进，从而避免阀门多次动作导致的磨损，提高发动机寿命。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的上述技术问题，本技术提供了一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器，该等效器可以等效替代阀门反馈系统进行多次验证实验，即能够直观的看到等效器中的等效阀门是否动作，还可以验证阀电流采集系统的正确性及精度、以及验证线路是否存在异常等，使热试台上控制汇总线路通道及阻值得以验证。
[0005]本技术提供了一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器。该等效器包括：等效阀门组件、数字量及模拟量输入采集模块、汇总插头、转换模块。其中，等效阀门组件包括并联设置的指示灯和等效电阻，所述指示灯与所述等效电阻并联的总阻值等于阀门的阻值；数字量及模拟量输入采集模块与所述等效阀门组件并联设置，且与电源连接；汇总插头连接设置于所述等效阀门组件的两端，用于与热试台汇总插头连接；转换模块分别与计算机和所述数字量及模拟量输入采集模块连接并进行通信；根据所述指示灯的通断判断阀门是否动作，并分别在所述等效阀门组件的开启和关闭状态下，利用所述数字量及模拟量输入采集模块对等效电阻的电压进行采集，并将采集到的数据通过转换模块发送至计算机后进行数据计算，利用计算结果对热试台控制汇总线路进行验证。
[0006]在一个实施例中，所述数字量及模拟量输入采集模块具有反馈采集接口，所述等效阀门组件通过所述反馈采集接口与所述数字量及模拟量输入采集模块连接。
[0007]在一个实施例中，所述等效阀门组件数量按照控制汇总线路中的阀门数量进行设置，所述等效阀门组件至少设置两个。
[0008]在一个实施例中，所述反馈采集接口与所述等效阀门组件的数量对应设置，并一对一进行连接。
[0009]在一个实施例中，所述数字量及模拟量输入采集模块采用CAN总线通讯方式进行通讯。
[0010]在一个实施例中，所述转换模块是CAN转USB模块，用于将CAN总线协议的数据转换成USB接口的数据。
[0011]在一个实施例中，所述数字量及模拟量输入采集模块采用MILSTD1553B数据总线通讯方式进行通讯。
[0012]在一个实施例中，所述数字量及模拟量输入采集模块采用RS
‑
232串口通讯方式进行通讯。
[0013]在一个实施例中，所述数字量及模拟量输入采集模块采用RS
‑
485串口通讯方式进行通讯。
[0014]在一个实施例中，本技术提出的等效器采用24V电源为等效器进行供电。
[0015]本技术提供的一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器，使用指示灯的通断代表阀门是否动作，并在回路中并联等效电阻，使回路的阻值等效阀门的阻值。在每一路增加数字量和模拟量采集，采集阀门的开启和关闭状态和每个等效电阻端电压，并将采集到的数据通过CAN总线通讯发送给计算机，计算机通过CAN报文数据分析，得到阀门动作时序，并将阀门动作时序和试车时序进行比对，验证发动机阀门动作的正确性。通过阀电流系统采集到的电流和模拟量采集得到的计算电流进行比对，验证阀电流系统的通道正常性和采集精度。
[0016]在阅读具体实施方式并且在查看附图之后，本领域的技术人员将认识到另外的特征和优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术实施例的等效器的组成结构示意图。
[0019]图2是本技术实施例的等效器进行试验时的组成结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。诸如“下面”、“下方”、“在
…
下”、“低”、“上方”、“在
…
上”、“高”等的空间关系术语用于使描述方便，以解释一个元件相对于第二元件的定位，表示除了与图中示出的那些取向不同的取向以外，这些术语旨在涵盖器件的不同取向。另外，例如“一个元件在另一个元件上/下”可以表示两个元件直接接触，也可以表示两个元件之间还具有其他元件。此外，诸如“第一”、“第二”等的术语也用于描述各个元件、区、部分等，并且不应被当作限制。类似的术语在描述通篇中表示类似的元件。
[0021]本技术提供了一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器。参见图1，该等效器包括：等效阀门组件1、数字量及模拟量输入采集模块2、汇总插头3以及转换
模块4。其中等效阀门组件1包括并联设置的指示灯11和等效电阻12，指示灯11与等效电阻12并联的总阻值等于发动机阀门的阻值。数字量及模拟量输入采集模块2与电源连接，且与等效阀门组件1并联设置，用于采集回路的通断情况和等效电阻两端的电压。汇总插头3连接设置于等效阀门组件1的两端，用于与热试台汇总插头连接，以通过控制柜的不同阀门通道按照试车时序发出控制电压，经过阀电流采集系统后，使等效阀门组件1的指示灯11代替发动机端阀门的通断进行动作。转换模块4分别与计算机和数字量及模拟量输入采集模块2连接并进行通信，以完成数字量及模拟量输入采集模块2向计算机进行数据通信传输。
[0022]本技术的实施例可以根据指示灯的通断判断阀门是否动作，并分别在等效阀门组件的开启和关闭状态下，利用数字量及模拟量输入采集模块对等效电阻的电压进行采集，并将采集到的数据通过转换模块发送至计算机后进行数据计算，利用计算结果对热试台控制汇总线路进行验证。
[0023]本技术实施例的等效器通过将指示灯和电阻并联，并使指示灯和电阻并联的总阻值等于阀门电阻，使得等效阀门组件可以等效替换发动机阀门。并且，在等效阀门组件的两端并联数字量及模拟量采集模块(数字量采集可以采集回路的通断情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器，其特征在于，包括：等效阀门组件，包括并联设置的指示灯和等效电阻，所述指示灯与所述等效电阻并联的总阻值等于阀门的阻值；数字量及模拟量输入采集模块，与所述等效阀门组件并联设置，且与电源连接；汇总插头，连接设置于所述等效阀门组件的两端，用于与热试台汇总插头连接；转换模块，分别与计算机和所述数字量及模拟量输入采集模块连接并进行通信；根据所述指示灯的通断判断阀门是否动作，并分别在所述等效阀门组件的开启和关闭状态下，利用所述数字量及模拟量输入采集模块对等效电阻的电压进行采集，并将采集到的数据通过转换模块发送至计算机后进行数据计算，利用计算结果对热试台控制汇总线路进行验证。2.根据权利要求1所述的用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器，其特征在于，所述数字量及模拟量输入采集模块具有反馈采集接口，所述等效阀门组件通过所述反馈采集接口与所述数字量及模拟量输入采集模块连接。3.根据权利要求2所述的用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器，其特征在于，所述等效阀门组件数量按照控制汇总线路中的阀门数量进行设置，所述等效阀门组件至少设置两个。4.根据权利要求3所述的用于火箭发动机热试台控制汇总回路验证的等效器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈佳城，樊狄锋，陈世哲，宋振龙，孙子繁，胡明德，
申请(专利权)人：蓝箭航天技术有限公司，
类型：新型
国别省市：