一种发动机气门焊接设备制造技术

本实用新型专利技术涉及零件加工技术领域，具体为一种发动机气门焊接设备，包括底座，底座上表面两端设置有两块侧板，其中一块侧板上固定安装有电动推杆，电动推杆输出端固定连接有套管，套管远离电动推杆的一端为开口，套管内插接有气门杆部，套管上设置有用于固定杆部的固定件，另一块侧板上设置有用于固定气门盘部的固定部件，固定部件包括开设于侧板上的滑槽，滑槽内滑动设置有连杆，连杆靠近套管的一端固定设置有夹块，本实用新型专利技术解决了现有的焊接设备在焊接时，大多是对盘部进行简单固定，然后手持或者采用夹具对杆部固定后进行焊接，该方式可能会导致气门的杆部和盘部焊接精度下降的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门焊接设备


[0001]本技术涉及零件加工
，具体为一种发动机气门焊接设备。

技术介绍

[0002]气门加工成型时，气门杆部和盘部一般通过焊接实现进一步加强连接，现有的焊接设备在焊接时，大多是对盘部进行简单固定，然后手持或者采用夹具对杆部固定后进行焊接，该方式可能会导致气门的杆部和盘部焊接精度下降，同时，在焊接时由于不可避免的会产生一定的热量，如果不对气门热影响区温度进行降温，会影响气门质量，气门不可避免的会产生不同程度的气孔，为此，我们提出了一种发动机气门焊接设备以良好的解决上述弊端。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机气门焊接设备。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机气门焊接设备，包括底座，所述底座上表面两端设置有两块侧板，其中一块所述侧板上固定安装有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有套管，所述套管远离所述电动推杆的一端为开口，所述套管内插接有气门杆部，所述套管上设置有用于固定所述杆部的固定件，另一块所述侧板上设置有用于固定气门盘部的固定部件，所述固定部件包括开设于所述侧板上的滑槽，所述滑槽内滑动设置有连杆，所述连杆靠近所述套管的一端固定设置有夹块，两根所述连杆之间设置有双轴电机，所述双轴电机两端均固定连接有丝杆，两根所述丝杆分别与两根所述连杆螺纹连接。
[0005]进一步的，所述固定件为蝶型螺杆，所述固定件螺纹连接于所述套管远离所述电动推杆一端的外壁，且固定件螺纹端延伸至所述套管内部与所述气门杆部相抵。
[0006]进一步的，两块所述夹块相对一侧为圆弧形结构且粘接固定有橡胶垫片。
[0007]进一步的，还包括冷却装置，所述冷却装置包括设置于固定设置于所述底座底部的气泵以及底座上表面固定设置有进气管，所述气泵通过导线与外界电源电连接，所述进气管底端贯穿所述底座与所述气泵的进气端连接，所述进气管顶端固定连接有内部中空结构呈U字型的吸气板，所述吸气板内侧设置有若干个吸气孔，所述气门杆部和盘部的焊接处位于所述吸气板的内侧。
[0008]进一步的，所述吸气板内侧两面均设置有若干个吸气孔，所述吸气孔沿所述吸气板的高度方向均匀分布。
[0009]进一步的，所述双轴电机和电动推杆均通过导线与外界电源电性连接，且通过控制器控制其运行。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该种发动机气门焊接设备，通过设置套管和固定件，焊接前，将气门的杆部插入套管内后，拧紧固定件对其进行固定，从而使气门杆部与底座之间保持平行状态，同时，通
过设置固定部件，将气门的盘部放置于侧板的内侧的中心位置后启动双轴电机，双轴电机带动丝杆旋转，丝杆带动两根连杆相互靠近，直至气门的盘部夹持于两块夹块之间，通过将两块夹块相对一侧设置有呈弧形结构且粘接橡胶垫，可防止气门盘部外壁被挤压损坏，该结构的焊接设置可快速对气门的杆部和盘部进固定，从而保证了杆部和盘部的焊接精度，解决了现有的焊接设备在焊接时，大多是对盘部进行简单固定，然后手持或者采用夹具对杆部固定后进行焊接，该方式可能会导致气门的杆部和盘部焊接精度下降的问题。
[0012]2、该种发动机气门焊接设备，通过设置冷却装置，在对气门杆部和盘部焊接后，启动气泵，气泵可将焊接处所产生的热气快速抽走，从而加快焊接部位的空气流动，进而提高气门焊接的效率，由于采用吸气的方式对气门焊接部位进行被动散热，相比传统的吹气散热的方式，更不易对气门焊接部位的结构产生影响。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的整体剖面结构示意图；
[0015]图3是本技术的图2的A处放大结构示意图。
[0016]图中：1
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底座；2
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侧板；3
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电动推杆；4
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套管；5
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固定件；6
‑ꢀ
滑槽；7
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连杆；8
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夹块；9
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双轴电机；10
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丝杆；11
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橡胶垫；12
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气泵；13
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排气管；14
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吸气板；15
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吸气孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]请参阅图1
‑
3，本实施例提供一种技术方案：一种发动机气门焊接设备，包括底座1，底座1上表面两端设置有两块侧板2，其中一块侧板2上固定安装有电动推杆3，电动推杆3输出端固定连接有套管4，套管4远离电动推杆3的一端为开口，套管4内插接有气门杆部，套管4上设置有用于固定杆部的固定件5，固定件5为蝶型螺杆，固定件5螺纹连接于套管4远离电动推杆3一端的外壁，且固定件5 螺纹端延伸至套管4内部与气门杆部相抵，另一块侧板2上设置有用于固定气门盘部的固定部件，固定部件包括开设于侧板2上的滑槽6，滑槽6内滑动设置有连杆7，连杆7靠近套管4的一端固定设置有夹块8，两块夹块8相对一侧为圆弧形结构且粘接固定有橡胶垫片11，两根连杆7之间设置有双轴电机9，双轴电机9两端均固定连接有丝杆10，两根丝杆10分别与两根连杆7螺纹连接，焊接前，将气门的杆部插入套管4内后，拧紧固定件5对其进行固定，从而使气门杆部与底座1之间保持平行状态，同时，通过设置固定部件，将气门的盘部放置于侧板2的内侧的中心位置后启动双轴电机9，双轴电机9带动丝杆10旋转，丝杆10带动两根连杆7相互靠近，直至气门的盘部夹持于两块夹块8之间，通过将
两块夹块8相对一侧设置有呈弧形结构且粘接橡胶垫11，可防止气门盘部外壁被挤压损坏，该结构的焊接设置可快速对气门的杆部和盘部进固定，从而保证了杆部和盘部的焊接精度。
[0020]其中，还包括冷却装置，冷却装置包括设置于固定设置于底座1 底部的气泵12以及底座1上表面固定设置有进气管13，气泵12通过导线与外界电源电连接，进气管13底端贯穿底座1与气泵12的进气端连接，进气管13顶端固定连接有内部中空结构呈U字型的吸气板14，吸气板14内侧设置有若干个吸气孔15，气门杆部和盘部的焊接处位于吸气板14的内侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门焊接设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面两端设置有两块侧板(2)，其中一块所述侧板(2)上固定安装有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)输出端固定连接有套管(4)，所述套管(4)远离所述电动推杆(3)的一端为开口，所述套管(4)内插接有气门杆部，所述套管(4)上设置有用于固定所述杆部的固定件(5)，另一块所述侧板(2)上设置有用于固定气门杆部的固定部件，所述固定部件包括开设于所述侧板(2)上的滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动设置有连杆(7)，所述连杆(7)靠近所述套管(4)的一端固定设置有夹块(8)，两根所述连杆(7)之间设置有双轴电机(9)，所述双轴电机(9)两端均固定连接有丝杆(10)，两根所述丝杆(10)分别与两根所述连杆(7)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机气门焊接设备，其特征在于：所述固定件(5)为蝶型螺杆，所述固定件(5)螺纹连接于所述套管(4)远离所述电动推杆(3)一端的外壁，且固定件(5)螺纹端延伸至所述套管(4)内部与所述气门杆部相抵。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张沈生，
申请(专利权)人：贵州隆生机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：