一种滚筒式防撞交通护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种滚筒式防撞交通护栏，解决了现有技术中防护栏一般都是刚性的，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，防护栏没有弹性变形，不能为车辆提供回弹力，防护效果不佳的问题。一种滚筒式防撞交通护栏，包括安装板，安装板设置有两个，且两个安装板上下设置，两个安装板之间设置有若干个滚筒，滚筒的外侧设置有外橡胶筒，滚筒外侧和外橡胶筒内侧之间通过若干个防护机构固定连接；防护机构包括固定筒，固定筒内腔底部固定连接有副减震弹簧。本实用新型专利技术通过避免和碰撞物之间进行刚性接触，减小对碰撞物或者人员的损伤，为碰撞物提高回弹力，提高防护效果。提高防护效果。提高防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种滚筒式防撞交通护栏


[0001]本技术涉及防护栏
，尤其涉及一种滚筒式防撞交通护栏。

技术介绍

[0002]随着国力的不断强盛，公路也得到了全面的发展，交通网铺设的范围的也是愈加的广泛，随着公路数量的增多，道路安全设施就成了重中之重，针对路侧安全问题，提出系统的路侧安全改善对策与理念，显得十分必要，对尽可能避免车辆冲出护栏而诱发二次交通事故、力求最大限度地保护人员和车辆、缓解当前交通安全的严峻形势也具有十分重要意义。
[0003]目前，为了避免车辆冲出路基，现阶段在公路上广泛采用波形防护栏或钢绳防护栏，对车辆有阻挡和约束的作用。
[0004]但是，现有的防护栏一般都是刚性的，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，防护栏没有弹性变形，不能为车辆提供回弹力，防护效果不佳，因此提出本技术来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种滚筒式防撞交通护栏，解决了现有技术中防护栏一般都是刚性的，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，防护栏没有弹性变形，不能为车辆提供回弹力，防护效果不佳的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种滚筒式防撞交通护栏，包括安装板，安装板设置有两个，且两个安装板上下设置，两个安装板之间设置有若干个滚筒，滚筒的外侧设置有外橡胶筒，滚筒外侧和外橡胶筒内侧之间通过若干个防护机构固定连接；
[0008]防护机构包括固定筒，固定筒内腔底部固定连接有副减震弹簧，副减震弹簧的一端弹性连接有防护杆，防护杆的一端贯穿固定筒的顶部，且防护杆的延伸端通过主减震弹簧与外橡胶筒内侧之间固定连接，并且防护杆与固定筒之间为间隙配合。
[0009]优选的，滚筒上嵌设有主轴，主轴两端分别贯穿两个安装板，且主轴两个延伸端中位于上方的一个延伸端固定连接有磁铁，并且磁铁的底部与安装板顶部之间通过磁力固定，主轴与两个安装板之间均为间隙配合。
[0010]优选的，主轴的两端分别通过两个安装孔贯穿两个安装板。
[0011]优选的，若干个滚筒呈线性阵列分布，且若干个滚筒中每相邻的两个滚筒之间均设置有加强筋，并且加强筋的两端与两个安装板之间分别固定连接。
[0012]优选的，若干个防护机构呈环形阵列分布。
[0013]优选的，外橡胶筒的外侧涂设有荧光涂料。
[0014]本技术至少具备以下有益效果：
[0015]当滚筒受到作用力的时候，作用力会首先作用在外橡胶筒上，副减震弹簧进行收
缩，带动防护杆在固定筒内进行滑动使得主减震弹簧进行收缩，从而来对作用力进行吸收，当作用力消失时，外橡胶筒会发生回弹，减小碰撞对碰撞物的损害。相比较现有技术中防护栏一般都是刚性的，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，防护栏没有弹性变形，不能为车辆提供回弹力，防护效果不佳的问题，本技术通过外橡胶筒、主减震弹簧、副减震弹簧、防护杆和固定筒之间的配合，避免和碰撞物之间进行刚性接触，减小对碰撞物或者人员的损伤，为碰撞物提高回弹力，提高防护效果。
[0016]本技术还具备以下有益效果：
[0017]设置主轴和磁铁，方便对滚筒进行拆装，可以对滚筒进行单独更换，提高使用的便捷性，而且滚筒还可以在主轴上进行转动，当碰撞物撞击到外橡胶筒上时，滚筒发生转动，能够调整碰撞物的方向，沿着道路的方向滑动，防止发生侧翻形成二次伤害。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术正视剖视图；
[0020]图2为本技术外观图；
[0021]图3为本技术中滚筒和外橡胶筒之间俯视剖视连接示意图。
[0022]图中：1、安装板；2、主轴；3、磁铁；4、安装孔；5、滚筒；6、加强筋；7、荧光涂料；8、外橡胶筒；9、防护机构；901、主减震弹簧；902、防护杆；903、副减震弹簧；904、固定筒。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照图1
‑
3，一种滚筒式防撞交通护栏，包括安装板1，安装板1设置有两个，且两个安装板1上下设置，两个安装板1之间设置有若干个滚筒5，滚筒5的外侧设置有外橡胶筒8，滚筒5外侧和外橡胶筒8内侧之间通过若干个防护机构9固定连接；
[0025]防护机构9包括固定筒904，固定筒904内腔底部固定连接有副减震弹簧903，副减震弹簧903的一端弹性连接有防护杆902，防护杆902的一端贯穿固定筒904的顶部，且防护杆902的延伸端通过主减震弹簧901与外橡胶筒8内侧之间固定连接，并且防护杆902与固定筒904之间为间隙配合；
[0026]具体的，当滚筒5受到作用力的时候，作用力会首先作用在外橡胶筒8上，副减震弹簧903进行收缩，带动防护杆902在固定筒904内进行滑动使得主减震弹簧901进行收缩，从而来对作用力进行吸收，当作用力消失时，外橡胶筒8会发生回弹，减小碰撞对碰撞物的损害。
[0027]本方案具备以下工作过程：
[0028]当滚筒5受到作用力的时候，作用力会首先作用在外橡胶筒8上，副减震弹簧903进
行收缩，带动防护杆902在固定筒904内进行滑动使得主减震弹簧901进行收缩，从而来对作用力进行吸收，当作用力消失时，外橡胶筒8会发生回弹，减小碰撞对碰撞物的损害。
[0029]根据上述工作过程可知：
[0030]通过外橡胶筒8、主减震弹簧901、副减震弹簧903、防护杆902和固定筒904之间的配合，避免和碰撞物之间进行刚性接触，减小对碰撞物或者人员的损伤，为碰撞物提高回弹力，提高防护效果。
[0031]进一步的，滚筒5上嵌设有主轴2，主轴2两端分别贯穿两个安装板1，且主轴2两个延伸端中位于上方的一个延伸端固定连接有磁铁3，并且磁铁3的底部与安装板1顶部之间通过磁力固定，主轴2与两个安装板1之间均为间隙配合；
[0032]具体的，设置主轴2和磁铁3，方便对滚筒5进行拆装，可以对滚筒5进行单独更换，提高使用的便捷性，而且滚筒5还可以在主轴2上进行转动，当碰撞物撞击到外橡胶筒8上时，滚筒5发生转动，能够调整碰撞物的方向，沿着道路的方向滑动，防止发生侧翻形成二次伤害。
[0033]进一步的，主轴2的两端分别通过两个安装孔4贯穿两个安装板1；
[0034]具体的，设置安装孔4作为主轴2贯穿安装板1的一种方式。
[0035]进一步的，若干个滚筒5呈线性阵列分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚筒式防撞交通护栏，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)设置有两个，且两个安装板(1)上下设置，两个所述安装板(1)之间设置有若干个滚筒(5)，所述滚筒(5)的外侧设置有外橡胶筒(8)，所述滚筒(5)外侧和外橡胶筒(8)内侧之间通过若干个防护机构(9)固定连接；所述防护机构(9)包括固定筒(904)，所述固定筒(904)内腔底部固定连接有副减震弹簧(903)，所述副减震弹簧(903)的一端弹性连接有防护杆(902)，所述防护杆(902)的一端贯穿固定筒(904)的顶部，且防护杆(902)的延伸端通过主减震弹簧(901)与外橡胶筒(8)内侧之间固定连接，并且防护杆(902)与固定筒(904)之间为间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种滚筒式防撞交通护栏，其特征在于，所述滚筒(5)上嵌设有主轴(2)，所述主轴(2)两端分别贯穿两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周喜民，江昱，马媚慧，罗明亮，侯腾，
申请(专利权)人：湖南省辰波建设有限公司，
类型：新型
国别省市：