一种合成金刚石导热绝缘杯转运专用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种合成金刚石导热绝缘杯转运专用车，属于金刚石合成技术领域。包括单元盒格和整体框架，所述单元盒格为多个，包括空心方钢框架（1），内置永久磁铁橡胶弹簧减震器（2），轴承滑条（3），限位聚氨酯减震器（4），隔板（5），止出聚氨酯减震器（6）；隔板（5）设置于单元盒格两侧框架上，限位聚氨酯减震器（4）设置于隔板（5）上，轴承滑条（3）设置于单元盒格底部，止出聚氨酯减震器（6）用螺栓连接于空心方钢框架（1）上，位于进出口处轴承滑条（3）的正上方；内置永久磁铁橡胶弹簧减震器（2）设置于单元盒格后侧支撑方钢（18）上。具有结构简单、运输减震、取放轻松省力的功能，能在合成金刚石的多个工序之间通用。刚石的多个工序之间通用。刚石的多个工序之间通用。

【技术实现步骤摘要】
一种合成金刚石导热绝缘杯转运专用车


[0001]本技术涉及一种合成金刚石导热绝缘杯转运专用装置，具有结构简单、运输减震、取放轻松省力的功能，能在合成金刚石的多个工序之间通用。

技术介绍

[0002]国内六面顶压机合成金刚石采用的结构主要为间接加热腔体结构，它主要靠合成柱外围的加热体来产生热量，通过导热绝缘杯将热量传导至合成柱内部来实现合成腔体达到生长需要的高温。导热绝缘杯对腔体的加热、隔绝外部杂质起到重要作用，是不可缺少的部件。
[0003]导热绝缘杯主要成份为白云石，经过一定的压力压制成瓶盖状。外径Φ40mm、 高18mm 、壁薄1mm，工序之间及车间内部转运时容易因振动或碰撞而造成杯壁破损、碎裂。导热绝缘杯通常用自制专用铁盒盛装。每盒存放导热绝缘杯约300个，重约8公斤。目前，导热绝缘杯在压制、组装、合成、车间的多个工序转道时要经过多次搬运，造成搬运浪费；原有的转运车没有减震设置，造成破损浪费。

技术实现思路

[0004]为了解决原有转运车造成的破损浪费，本技术设计一种转运车，能实现从压制、组装、合成工序通用，提高效率。具有结构简单、运输减震、取放轻松省力的功能。
[0005]本技术采用的技术方案是：
[0006]一种合成金刚石导热绝缘杯转运专用车，包括单元盒格和整体框架，所述单元盒格为多个，包括方钢框架，内置永久磁铁橡胶弹簧减震器，轴承滑条，限位聚氨酯减震器，隔板，止出聚氨酯减震器，隔板设置于单元盒格两侧框架内侧，限位聚氨酯减震器设置于隔板上，轴承滑条设置于单元盒格底部，止出聚氨酯减震器用栓连接于空心方钢框架上，位于进出口处轴承滑条的正上方，内置永久磁铁橡胶弹簧减震器设置于单元盒格后侧。
[0007]优选的，内置永久磁铁橡胶弹簧减震器括螺钉，永久圆型磁铁，橡胶减震器，弹簧，导向销。
[0008]优选的，限位聚氨酯减震器与隔板螺栓连接，轴承滑条焊接于单元盒格底部，止出聚氨酯减震器为两个，螺栓连接于空心方钢框架上，位于进出口处轴承滑条的正上方，内置永久磁铁橡胶弹簧减震器通过导向销连接于单元盒格后侧的支撑方钢中间位置的加工内孔，加工内孔与导向销间隙配合。
[0009]优选的，轴承滑条包括滑条底架，滑条套筒，轴承，垫圈，联接螺母螺栓，轴承设置于滑条套筒两端内孔处，联接螺母螺栓设置于滑条底架两侧，联接螺母螺栓与轴承间隙配合。
[0010]优选的，限位聚氨酯减震器和止出聚氨酯减震器的材质为聚氨酯。
[0011]优选的，整体框架材质为空心方钢，底部四角设置定向轮和转向轮。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术采用后比原来取放轻松省力；减震设置降低导热绝缘杯的破碎率。能实现从压制、组装、合成工序通用，提高效率。具有结构简单、运输减震、取放轻松省力的功能。
[0014]永久圆型磁铁对铁盒有磁吸力，弹簧、橡胶减震器、止出聚氨酯减震器均有压缩变形、压力减小或释放后回弹的性能，四者共同实现对铁盒进行前后位置的固定限位及减震.
[0015]轴承滑条包括滑条底架，滑条套筒，轴承，垫圈，联接螺母螺栓。滑条套筒两端内孔处安装有两个滚动轴承，联接螺栓穿过垫圈、滑条套筒依靠螺母固定在滑条底架两侧的孔上。联接螺栓与轴承的孔轴配合为间隙配合，安装后保证滑条套筒转动自如。使用本装置时，合成金刚石导热绝缘杯码放在自制专用铁盒里，铁盒进入单元盒格，利用轴承滑条的顺滑功能，实现轻松放入；当铁盒滑至单元盒格后侧顶住内置永久磁铁橡胶弹簧减震器时，利用手的推力挤压弹簧，使弹簧压缩待铁盒底部与轴承滑条完全接触时松手；松手后内置永久磁铁橡胶弹簧减震器的弹簧复位，反向外推铁盒与两个止出聚氨酯减震器共同对盒进行固定限位及减震；将铁盒拿出单元盒格时，先用手推铁盒挤压内置永久磁铁橡胶弹簧减震器使其压缩，然后将盒轻轻上提，利用轴承滑条的顺滑功能，实现轻松取出。
附图说明
[0016]图1为本技术转运专用车的轴测图
[0017]图2为本技术转运专用车单元盒格示意图
[0018]图3为本技术转运专用车单元盒格主视图与俯视图
[0019]图4为内置永久磁铁橡胶弹簧减震器的示意图
[0020]图5为轴承滑条的示意图
[0021]图6为装满绝缘杯的自制专用盒取放示意图
[0022]图7为装满绝缘杯的自制专用盒放置到位示意图
[0023]图8为限位聚氨酯减震器的示意图
[0024]图9为止出聚氨酯减震器的示意图
[0025]附图标记
[0026]1空心方钢框架，2内置永久磁铁橡胶弹簧减震器，3轴承滑条，4限位聚氨酯减震器，5隔板，6止出聚氨酯减震器，7螺钉，8永久圆型磁铁，9橡胶减震器，10弹簧，11导向销，12滑条底架，13滑条套筒，14轴承，15垫圈，16联接螺母螺栓，17铁盒，18支撑方钢。
具体实施方式
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
图3本专用车包括单元盒格，所述单元盒格为多个，包括方钢框架1，内置永久磁铁橡胶弹簧减震器2，轴承滑条3，限位聚氨酯减震器4，隔板5，止出聚氨酯减震器6；
[0029]整体框架可以用40*40 mm空心方钢焊接而成，本方案分为8层,每层两排，每排4个单元盒格，共64个盒格；
[0030]在整体框架底部四角可以焊接4个轮子，其中可以为2个定向轮、2个转向轮；
[0031]四条隔板5分别竖向焊接在单元盒格两侧框架的约1/3分界处，用螺栓将限位聚氨酯减震器4固定在隔板5的中间位置，轴承滑条3焊接在单元盒格底部，将两个止出聚氨酯减
震器6用螺栓连接在进出口处轴承滑条3与方钢框架1上端面的中间，内置永久磁铁橡胶弹簧减震器2通过导向销11穿在单元盒格后侧支撑方钢18中间位置的加工内孔上，加工内孔与导向销11为间隙配合。
[0032]如图4，内置永久磁铁橡胶弹簧减震器2包括螺钉7，永久圆型磁铁8，橡胶减震器9，弹簧10，导向销11。导向销11穿过支撑方钢18中间位置的加工内孔后，依次穿入弹簧10、橡胶减震器9、永久圆型磁铁8，螺钉7穿过永久圆型磁铁8中心的孔径紧固在导向销11上。永久圆型磁铁8对铁盒17有磁吸力，弹簧10、橡胶减震器9、止出聚氨酯减震器6均有压缩变形、压力减小或释放后回弹的性能，四者共同实现对铁盒17进行前后位置的固定限位及减震。
[0033]如图5，轴承滑条3包括滑条底架12，滑条套筒13，轴承14，垫圈15，联接螺母螺栓16。滑条套筒13两端内孔处安装有两个滚动轴承14，联接螺栓16穿过垫圈15、滑条套筒13依靠螺母固定在滑条底架12两侧的孔上（滑条底架12有加工好的孔）。联接螺栓与轴承的孔轴配合为间隙配合，安装后保证滑条套筒转动自如。
[0034]如图6
‑
图7，使用本装置时，合成金刚石导热绝缘杯码放在自制专用铁盒17里，铁盒17进入单元盒格，利用轴承滑条3的顺滑功能，实现轻松放入；当铁盒17滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种合成金刚石导热绝缘杯转运专用车，其特征在于：包括单元盒格和整体框架，所述单元盒格为多个，包括空心方钢框架（1），内置永久磁铁橡胶弹簧减震器（2），轴承滑条（3），限位聚氨酯减震器（4），隔板（5），止出聚氨酯减震器（6）；隔板（5）设置于单元盒格两侧框架上，限位聚氨酯减震器（4）设置于隔板（5）上，轴承滑条（3）设置于单元盒格底部，止出聚氨酯减震器（6）用螺栓连接于空心方钢框架（1）上，位于进出口处轴承滑条（3）的正上方；内置永久磁铁橡胶弹簧减震器（2）设置于单元盒格后侧支撑方钢（18）上。2.如权利要求1所述的一种合成金刚石导热绝缘杯转运专用车，其特征在于：内置永久磁铁橡胶弹簧减震器（2）包括螺钉（7），永久圆型磁铁（8），橡胶减震器（9），弹簧（10），导向销（11）；内置永久磁铁橡胶弹簧减震器（2）通过导向销（11）连接于单元盒格后侧的支撑方钢（18）的内孔，加工内孔与导向销（11）间隙配合。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乔，王育松，张延召，王满政，丁建，
申请(专利权)人：中南钻石有限公司，
类型：新型
国别省市：