用于汽车起重机的摆线液压马达制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车起重机的摆线液压马达，包括箱体，所述箱体内腔的顶部固定连接有摆线液压马达本体，所述摆线液压马达本体输出端的顶部固定连接有输出轴，所述输出轴的顶部贯穿至箱体的外侧，所述箱体的两侧均设置有散热箱，两个散热箱相对的一侧均贯穿至箱体的内腔，所述散热箱的内腔设置有活动板，所述活动板的顶部固定连接有弹簧。本实用新型专利技术通过设置散热箱、活动板、弹簧、风机、过滤盒、滤芯、进风口、软管、第一电机、转盘、调节杆、推杆和挡尘板，解决了现有用于汽车起重机的摆线液压马达散热效果差，使用寿命短的问题，该用于汽车起重机的摆线液压马达，具备散热效果好，使用寿命长的优点，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车起重机的摆线液压马达


[0001]本技术涉及摆线液压马达
，具体为用于汽车起重机的摆线液压马达。

技术介绍

[0002]内齿圈与壳体固定连接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转，这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出称为摆线液压马达，摆线液压马达具有体积小、重量轻、转速范围广、可无级调速和转动惯性小，在负载下容易起动，正反转都可使用，而且换向时不用停机，现有的用于汽车起重机的摆线液压马达存在一些问题，如散热效果较差，由于摆线液压马达在工作过程中会产生大量热量，这些热量不及时散去，会影响摆线液压马达的正常工作，导致摆线液压马达出现烧毁损坏，降低了摆线液压马达的使用寿命，不利于人们的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供用于汽车起重机的摆线液压马达，具备散热效果好，使用寿命长的优点，解决了现有用于汽车起重机的摆线液压马达散热效果差，使用寿命短的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于汽车起重机的摆线液压马达，包括箱体，所述箱体内腔的顶部固定连接有摆线液压马达本体，所述摆线液压马达本体输出端的顶部固定连接有输出轴，所述输出轴的顶部贯穿至箱体的外侧，所述箱体的两侧均设置有散热箱，两个散热箱相对的一侧均贯穿至箱体的内腔，所述散热箱的内腔设置有活动板，所述活动板的顶部固定连接有弹簧，所述活动板的底部固定连接有风机，两个风机相对一侧的出风口均贯穿至箱体的内腔并连通有吹风罩，两个散热箱相反的一侧均设置有过滤盒，两个过滤盒相对的一侧均贯穿至散热箱的内腔，所述过滤盒内腔的顶部与底部之间固定连接有滤芯，两个过滤盒相反的一侧均开设有进风口，所述风机远离吹风罩的一侧连通有软管，所述软管远离风机的一端与过滤盒连通，所述过滤盒的底部设置有第一电机，两个第一电机相反的一侧均与散热箱的内壁固定连接，两个第一电机相对一侧的输出端均固定连接有转盘，两个转盘相对一侧的底部均固定连接有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部与风机固定连接，两个散热箱之间且位于摆线液压马达本体的底部固定连接有挡尘板，所述箱体的底部连通有排风管。
[0005]优选的，所述排风管内腔的两侧均固定连接有连接杆，两个连接杆之间固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的底部固定连接有扇叶，所述排风管内腔两侧之间的底部固定连接有钢丝网。
[0006]优选的，所述散热箱的顶部与底部且位于箱体的外侧均固定连接有安装块，所述安装块的前侧开设有安装孔。
[0007]优选的，所述输出轴的表面与箱体的连接处通过轴承活动连接，所述弹簧远离活
动板的一侧与散热箱的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述推杆远离转盘一侧的底部固定连接有滑块，所述散热箱的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0009]优选的，所述散热箱靠近摆线液压马达本体的一侧均开设有与风机配合使用的开口，所述箱体的正表面设置有观察窗。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置散热箱、活动板、弹簧、风机、过滤盒、滤芯、进风口、软管、第一电机、转盘、调节杆、推杆和挡尘板，解决了现有用于汽车起重机的摆线液压马达散热效果差，使用寿命短的问题，该用于汽车起重机的摆线液压马达，具备散热效果好，使用寿命长的优点，值得推广。
[0012]2、本技术通过设置活动板，能够方便风机的使用，通过设置滤芯，能够对空气中的灰尘进行过滤，通过设置吹风罩，能够与风机和软管配合向摆线液压马达本体吹出冷却风，通过设置转盘，能够与第一电机和调节杆配合控制推杆和风机的使用位置，通过设置扇叶，能够与第二电机配合将箱体内部的热风排出，加快箱体内部空气的流通，增加散热效果，通过设置安装块和安装孔，能够方便箱体和散热箱的固定。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构主视图；
[0015]图3为本技术图1中A的局部放大图。
[0016]图中：1、箱体；2、摆线液压马达本体；3、输出轴；4、散热箱；5、活动板；6、弹簧；7、风机；8、吹风罩；9、过滤盒；10、滤芯；11、进风口；12、软管；13、第一电机；14、转盘；15、调节杆；16、推杆；17、挡尘板；18、连接杆；19、第二电机；20、扇叶；21、安装块；22、安装孔；23、排风管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，用于汽车起重机的摆线液压马达，包括箱体1，箱体1内腔的顶部固定连接有摆线液压马达本体2，摆线液压马达本体2输出端的顶部固定连接有输出轴3，输出轴3的顶部贯穿至箱体1的外侧，箱体1的两侧均设置有散热箱4，两个散热箱4相对的一侧均贯穿至箱体1的内腔，散热箱4的内腔设置有活动板5，活动板5的顶部固定连接有弹簧6，活动板5的底部固定连接有风机7，两个风机7相对一侧的出风口均贯穿至箱体1的内腔并连通有吹风罩8，两个散热箱4相反的一侧均设置有过滤盒9，两个过滤盒9相对的一侧均贯穿至散热箱4的内腔，过滤盒9内腔的顶部与底部之间固定连接有滤芯10，两个过滤盒9相反的一侧均开设有进风口11，风机7远离吹风罩8的一侧连通有软管12，软管12远离风机7的一端与过滤盒9连通，过滤盒9的底部设置有第一电机13，两个第一电机13相反的一侧均与散热箱4的内壁固定连接，两个第一电机13相对一侧的输出端均固定连接有转盘14，两个转盘14相对一侧的底部均固定连接有调节杆15，调节杆15的顶部固定连接有推杆16，推杆16的顶部与风机7固定连接，两个散热箱4之间且位于摆线液压马达本体2的底部固定连接有挡尘板17，箱体1的底部连通有排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车起重机的摆线液压马达，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的顶部固定连接有摆线液压马达本体(2)，所述摆线液压马达本体(2)输出端的顶部固定连接有输出轴(3)，所述输出轴(3)的顶部贯穿至箱体(1)的外侧，所述箱体(1)的两侧均设置有散热箱(4)，两个散热箱(4)相对的一侧均贯穿至箱体(1)的内腔，所述散热箱(4)的内腔设置有活动板(5)，所述活动板(5)的顶部固定连接有弹簧(6)，所述活动板(5)的底部固定连接有风机(7)，两个风机(7)相对一侧的出风口均贯穿至箱体(1)的内腔并连通有吹风罩(8)，两个散热箱(4)相反的一侧均设置有过滤盒(9)，两个过滤盒(9)相对的一侧均贯穿至散热箱(4)的内腔，所述过滤盒(9)内腔的顶部与底部之间固定连接有滤芯(10)，两个过滤盒(9)相反的一侧均开设有进风口(11)，所述风机(7)远离吹风罩(8)的一侧连通有软管(12)，所述软管(12)远离风机(7)的一端与过滤盒(9)连通，所述过滤盒(9)的底部设置有第一电机(13)，两个第一电机(13)相反的一侧均与散热箱(4)的内壁固定连接，两个第一电机(13)相对一侧的输出端均固定连接有转盘(14)，两个转盘(14)相对一侧的底部均固定连接有调节杆(15)，所述调节杆(15)的顶部固定连接有推杆(16)，所述推杆(16)的顶部与风机(7)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰训，
申请(专利权)人：山东固瑞克机械有限公司，
类型：新型
国别省市：