风力发电机轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种风力发电机轮毂，包括轮毂主体，至少包括第一安装端；多个轮毂转接体，其中每个轮毂转接至少包括第一转接端；其中，所述第一转接端与所述第一安装端可拆卸连接。由此可见，轮毂主体和轮毂转接体之间可以进行拆卸，进一步地在风力发电机组型号变化导致风轮发生变化时，能够及时的对轮毂转接体进行更换，使得轮毂主体能够重复利用，降低了生产成本以及使用成本，从而利于批量化生产制造。造。造。

【技术实现步骤摘要】
风力发电机轮毂


[0001]本技术涉及风力发电
，具体而言，涉及一种风力发电机轮毂。

技术介绍

[0002]随着风力发电技术的高速发展，风力发电机组的应用已进入定制化时代，即风力发电机组需要根据其所处地域的风速、空气密度、风切指数、湍流强度、地形等自然环境条件的差异，采用个性化的风轮定制。对于传统轮毂设计来说，就需要设计出不同接口尺寸的轮毂，以满足与多样化的叶片及变桨轴承匹配对接。由于风电轮毂一般都采用铸造形式，不同接口外形尺寸的轮毂就需要相对应的模具，而模具的制造成本比较高，因此传统的轮毂设计不利于风轮的个性化设计与成本控制。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的传统的轮毂设计不利于风轮的个性化设计与成本控制技术问题。
[0004]为此，本技术提供了一种风力发电机轮毂。
[0005]本技术提供了一种风力发电机轮毂，包括轮毂主体，至少包括第一安装端；多个轮毂转接体，其中每个轮毂转接体至少包括第一转接端；其中，所述第一转接端与所述第一安装端可拆卸连接。
[0006]本技术提出的风力发电机轮毂，包括轮毂主体和轮毂转接体。具体地，第一安装端用于为与第一转接端的可拆卸连接提供安装工位，从而确保轮毂主体和轮毂转接体之间的可拆卸性。由此可见，轮毂主体和轮毂转接体之间可以进行拆卸，进一步地在风力发电机组型号变化导致风轮发生变化时，能够及时的对轮毂转接体进行更换，使得轮毂主体能够重复利用，降低了生产成本以及使用成本，从而利于批量化生产制造。
[0007]根据本技术上述技术方案的风力发电机轮毂，还可以具有以下附加技术特征：
[0008]在上述技术方案中，所述轮毂转接体还包括第二转接端，并与风力发电机的变桨轴承可拆卸连接。
[0009]在该技术方案中，轮毂转接体还包括第二转接端。第二转接端能够确保轮毂转接体与风力发电机变桨轴承之间的可拆卸连接。具体地，在第二转接端上设置第二转接法兰，通过第二转接法兰与风力发电接变桨轴承之间法兰的对接，能够实现风力发电机风轮的快速拆卸以及安装。法兰的连接方式可以选择螺栓连接。优选地，第二转接法兰采用外L法兰。
[0010]在上述技术方案中，所述轮毂主体还包括第二安装端，并与风力发电机的传动轴可拆卸连接。
[0011]在该技术方案中，轮毂主体还包括第二安装端。第二安装端用于确保轮毂主体和风力发电机的传动轴之间的可拆卸性。具体地，在第二安装端上设置第一安装法兰，在风力发电剂的传动轴上设置对接的法兰，从而实现第一安装法兰和传动轴法兰的对接。对接方
式可以选择螺栓连接，从而方便快速拆卸以及安装。
[0012]在上述任一项技术方案中，所述轮毂转接体的第一转接端通过法兰对接结构与所述轮毂主体的第一安装端可拆卸连接。
[0013]在该技术方案中，轮毂转接体的第一转接端通过法兰对接结构与所述轮毂主体的第一安装端可拆卸连接。具体地，在第一转接端设置第一转接法兰，在第一安装端设置第二安装法兰，且两者形状以及结构适配。通过螺栓连接的方式实现第一转接法兰和第二安装法兰之间的可拆卸连接。优选地，第一转接法兰和第二安装法兰均采用内L法兰。
[0014]在上述技术方案中，所述轮毂主体呈中空球形结构，所述第二安装端配置为与球形圆心处于同一直线的通孔，所述第一安装端配置为均布在球形周向的通孔。
[0015]在该技术方案中，轮毂主体呈中空球形结构。且第二安装端配置为与球形圆心处于同一直线的通孔，第一安装端配置为均布在球形周向的通孔。具体地，轮毂主体整体成中空的球形结构，且第二安装端和第一安装端为在球形周面向外凸出的通孔结构。上述结构可以为一体成型，也可先完成轮毂主体球形结构部分的铸造后再完成第二安装端和第一安装端的开设。此外，第二安装端向外凸出的高度保持一致，从而方便风力发电机传动轴的连接。第一安装端向外凸出的高度保持不同，优选地，第一安装端在靠近第二安装端的凸出部分高度要大于远离第二安装端的凸出部分高度，从而用于适配风力发电机变桨轴承的倾斜安装。
[0016]在上述技术方案中，所述轮毂主体的壳体壁厚由远离第一安装端的方向至靠近第一安装端的方向减小。
[0017]在该技术方案中，轮毂主体的壳体壁厚由远离第一安装端的方向至靠近第一安装端的方向减小。也就是说，轮毂主体采用不等壁厚的设计，其靠近第一安装端的壁厚较薄，远离第一安装端的壁厚较厚，且壁厚逐渐过渡。采用上述结构能够减轻轮毂主体的重量，从而优化整个轮毂主体的结构。
[0018]在上述技术方案中，所述轮毂转接体至少部分呈中空圆柱结构，并在其中空部分形成安装空间。
[0019]在该技术方案中，轮毂转接体至少部分呈中空圆柱结构，并在其中空部分形成安装空间。此外，中空圆柱部分为主体部A，在主体部A和第一转接法兰之间形成主体部B，主体部B可以为中空的倒圆台结构，也可以为其他形状构造的中空结构，具体结构不做限定。当主体部A为中空圆柱结构且主体部B为中空倒圆台结构时，其构造方法包含但不限于采用单块钢板卷曲后焊接而成。主体部A和主体部B的纵向焊缝相差180
°
较佳，以保证强度。主体部A与第二转接法兰、主体部B与第一转接法兰可采用V形对接坡口焊接，例如，沿主体部A壁厚方向和第二转接法兰颈部厚度方向加工出双面对称30
°
坡口，钝边2mm，然后按照已知、适当的焊接工艺焊接相互对应固定即可。沿主体部B壁厚方向和第一转接法兰颈部厚度方向加工出双面对称30
°
坡口，钝边2mm，然后按照已知、适当的焊接工艺焊接相互对应固定即可。第二转接法兰为外L法兰，包含但不限于采用整体锻造，与变桨轴承相连。下第一转接法兰为内L法兰，包含但不限于采用整体锻造，与通用轮毂主体相连。主体部A和主体部B分别采用圆台和圆柱的结构形式，可有效消除应力集中的现象，从而有效提高风力发电机组的安全性。
[0020]在上述技术方案中，还包括安装平台，设置于所述安装空间内。
[0021]在该技术方案中，还包括安装平台。安装平台用于安装变桨减速器、变桨控制柜、后备电源柜以及其他变桨附属装置。具体地，安装平台可以焊接或螺栓连接的方式设置在本体部A内壁上。
[0022]在上述方案中，还包括减重孔，形成于所述轮毂转接体的中空圆柱部分的周向表面。
[0023]在该技术方案中，还包括减重孔。减重孔用以减小轮毂转接体的整体重量，且椭圆形可有效避免孔周围的应力集中，保证轮毂转接体强度。减重孔数量为若干，并等距设置于轮毂转接体的中空圆柱部分的周向表面。椭圆减重孔为众多可能形式中的一种并且不能理解为是限制本技术的范围，根据需要，也可选用其他外形，如正圆形。
[0024]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机轮毂，其特征在于，包括：轮毂主体(102)，至少包括第一安装端(1024)；多个轮毂转接体(104)，其中每个轮毂转接体(104)至少包括第一转接端(1042)；其中，所述第一转接端(1042)与所述第一安装端(1024)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的风力发电机轮毂，其特征在于，所述轮毂转接体(104)还包括：第二转接端(1044)，并与风力发电机的变桨轴承可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的风力发电机轮毂，其特征在于，所述轮毂主体(102)还包括：第二安装端(1022)，并与风力发电机的传动轴可拆卸连接。4.根据权利要求2或3所述的风力发电机轮毂，其特征在于，所述轮毂转接体(104)的第一转接端(1042)通过法兰对接结构与所述轮毂主体(102)的第一安装端(1024)可拆卸连接。5.根据权利要求3所述的风力发电机轮毂，其特征在于，所述轮毂主体(102)呈中空球形结构，所述第二安装端(1022)配置为与球形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丹，王瑞，杨富昭，吴廷婷，
申请(专利权)人：四川工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：