用于自行车及类似物的模块化的包制造技术

用于自行车和类似车辆的包，在使用期间适于可移除地约束在自行车或类似车辆的车架的和/或后搁架的和/或前搁架的至少一根杆上，其中该包(1)包括第一部件，其中该第一部件包括具有开口的支承容器，其中，第一部件具有至少一个可移除的连接装置，该连接装置包括带有至少一根系带和/或钩环闭合元件的至少一条带，用于在使用期间，将第一部件可移除地限制在自行车或类似车辆的车架的和/或后搁架的和/或前搁架的至少一根杆上；用于可移除地连接自行车和类似车辆的包的方法。车和类似车辆的包的方法。车和类似车辆的包的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于自行车及类似物的模块化的包


[0001]本专利技术涉及一种用于自行车和类似车辆的模块化的包。
[0002]更具体地说，本专利技术涉及一种用于自行车的模块化的包，适合在其内部可移除地收容另一个包或第二部件。

技术介绍

[0003]自行车或类似的车辆可以设置有包，例如侧向的包，其固定到自行车的车架，特别是固定到后搁架和/或固定到前搁架。
[0004]侧向的包与搁架的管连接，为此，有至少一对上扣，如机械夹系统，其支承包本身的全部重量，可能还有下销，其在自行车的车轮处与车架的竖直支架相联接。下销允许包维持就位，不会在使用期间移动。
[0005]已知的自行车包主要具有以下缺点。机械夹系统相当复杂，而且容易破损，该破损例如由踩踏期间产生的振动导致。由于这种夹必须支承包的全部重量，所以它们不能破损。同时，由于该包必须是可移除的，因此有必要在强度和用户安装/移除的便利性之间找到合适的折衷。此外，当包从自行车移除，从而被用户移动时，该相对附接件会面临进一步的破损风险。
[0006]已知类型的自行车包的另一个缺点是，在使用期间，由于在使用期间接触到的泥土或灰尘，自行车包会变得非常脏。当骑车人到达目的地，必须将包从自行车的车架移除才能将其带入所需的地点(无论是在家里还是在露营的帐篷里)时，这是重大的缺陷。
[0007]与传统类型的包相联系的其他缺点是：其往往导致笨重，而其用于自行车的机械附接件往往增加了包本身的重量。
[0008]因此，有必要修改包与自行车车架的附接/分离系统，以改善这种包在踩踏板期间的使用，同时也需要有容易移除的系统，以增加使用包本身的可能性。

技术实现思路

[0009]因此，本专利技术的技术任务是改进本领域现有技术。
[0010]在这种技术任务的背景下，本专利技术的一个目标是实现一种用于自行车等的模块化的包，它具有最佳的强度特性，以及能够有利于从自行车和类似物的车架安装和/或移除。
[0011]本专利技术的另以目的是制造一种用于自行车和类似物的模块化的包，从骑自行车的人使用的角度看是多功能的。
[0012]根据所附的权利要求1，这种任务和这种目的都是通过用于自行车和类似物的模块化的包来实现的。
[0013]从属权利要求涉及本专利技术的优选的和有利的实施例。
附图说明
[0014]从以下描述和所附的作为非限制性示例的附图表格中，本专利技术的特点将被每位本
领域技术人员更好地理解，其中：
[0015]图1是根据本专利技术的设置有两个侧向包的自行车的侧视图；
[0016]图2是根据本专利技术的包的第一部件的前视立体图；
[0017]图3是根据本专利技术组装的包的前视立体图；
[0018]图4是根据本专利技术的包的第一操作构造的前视立体图；
[0019]图5A是根据本专利技术的包的第二部件的后视立体图；
[0020]图5B是依照图5A的第二部件的进一步变型；
[0021]图6是根据本专利技术的第一部件的一个变型的前视立体图，处于第一操作位置中；
[0022]图7是依照图6的第二部件的前视立体图；
[0023]图8A、8B、8C是根据本专利技术的第二部件的三个操作步骤的后视立体图；
[0024]图9是根据本专利技术的包的一个变型的前视立体图；
[0025]图10是根据本专利技术的包的一个变型的前视立体图；
[0026]图11是根据本专利技术的一个变型的包的第二部件的后视立体图；
[0027]图12和13示出了依照图11的第二部件的放大细节。
具体实施方式
[0028]参照附图1，附图标记1整体表示根据本专利技术的用于自行车和类似车辆的包，适于约束到自行车的车架和/或后搁架和/或前搁架和/或车把和/或自行车车架的至少一根杆上。
[0029]特别是，在图1中，第一包1示出为相对于自行车侧向定位到自行车的前轮2处，第二包1示为侧向定位在自行车的后轮3处。
[0030]根据本专利技术的包1包括第一部件4和第二部件5。
[0031]以这样的方式，本专利技术涉及模块化的包1，能够根据用户的期望和品味适应大量的需求和状况。此外，也由于第一部件4和第二部件5也可以取决于变型和需求单独使用，所以该包1是模块化的。
[0032]根据本专利技术的包1可以是侧向的包，即沿着自行车或类似车辆的侧部定位，或者可以是前部包，例如当定位在自行车或类似车辆的车把处时，或者可以是后部包，当定位在自行车或类似车辆的后部区域时。
[0033]特别的是，第一部件4包括支承容器，该支承容器适于被约束(可能是可移除地约束)到自行车的车架或类似物上，特别是约束到自行车的前搁架和/或后搁架和/或约束到车把和/或车架的至少一根杆上(例如，约束到用于前轮2的大致竖直连接杆(例如自行车的前叉)和/或用于后轮3的大致竖直连接杆之一)。
[0034]第一部件或支承容器4可以有大致平行四边形形状；其设置有开口6(例如，平行四边形构造中的其上面)，适于允许收容第二部件5。在本专利技术的一个变型中，开口6适合于在没有第二部件5的情况下，将待运输的物体收容在第一容器或支承容器4中。
[0035]在替代地变型中，第一部件4可以有大致圆柱形状，其上基部包括开口6，或者其可以具有大致半球形或半椭圆形状。
[0036]在各种情况下，对于第一部件或支承容器4可以确认：至少一个前表面或面7，在使用期间适合于相对于自行车的车架指向外，例如基本平行于前轮2和/或后轮3的较大延伸
部；后表面或面8，其在使用过程中适合于与自行车的车架接触和/或被车架约束；至少一个侧向表面或面9和下基部10。特别是，可以有两个侧向面或表面9。
[0037]下基部10与开口6相对。
[0038]在本专利技术的至少一个变型中，后部和前部的面或表面7、8和/或侧向面或表面9大致相对于彼此平行。
[0039]此外，侧向开口或面9基本上垂直于前表面或面7和后表面或面8。
[0040]后和前面或表面7、8和/或侧向面或表面9的尺寸可以是相同的，也可以是彼此不同的。
[0041]各个表面或面7、8、9和下基部10以这样的方式接合在一起，以确定单一的内空间，该内空间从开口6进入，以便至少部分地收容第二部件5和/或待运输的物体。
[0042]第一部件或支承容器4可以由单个件或至少两件制成。
[0043]在后一种情况下，第一部件或支承容器4的前面或表面7、后面或表面8、侧向面或表面9都基本上具有相同的高度H(相对于下基部10)。
[0044]以这种方式，其相应端部7a、8a、9a的边缘形成了单一的和/或上部的周缘11，该周缘处于基本平行于地面的平面中。
[0045]所有这些形成了第一部件或支承容器4的第一部分。
[0046]第一部件或支承容器4的第二部分14从这样的周缘11离开，可以是以可移除方式；第二部分14位于第一部件或支承容器4的第一部分上方。与上述情况类似，第二部分14包括大致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于自行车或类似车辆的包，所述包在使用期间适于可移除地约束到所述自行车或类似车辆的车架的至少一根杆和/或约束到后搁架和/或约束到前搁架和/或约束到所述自行车或类似车辆的车把，其中所述包(1)包括第一部件(4)，其中所述第一部件(4)包括设置有开口(6)的支承容器，其特征在于，所述第一部件(4)具有至少一个可移除的连接装置(25)，所述连接装置包括至少一条带(25a)，所述至少一条带设置有至少一根系带和/或钩环闭合元件，用于在使用期间将所述第一部件(4)可移除地约束到所述自行车或类似车辆的所述车架的和/或所述后搁架的和/或所述前搁架的和/或所述自行车的或类似车辆的所述车把的至少一根杆。2.根据权利要求1所述的包，其特征在于，所述包(1)包括第二部件(5)，所述第二部件(5)适于通过所述开口(6)以可移除的方式至少部分地收容在所述第一部件(4)内，和/或其中所述第一部件(4)具有大致平行四边形形状或基本圆柱形形状或基本半球形形状或半椭圆形形状，和/或适于确定内空间的形状，借助所述开口(6)开放，用于至少部分地收容所述第二部件(5)。3.根据权利要求1或2所述的包，其特征在于，所述第一部件(4)包括：至少一个前表面或面(7)，其在使用期间适于相对于所述自行车的所述车架指向外部，例如基本平行于前轮(2)和/或后轮(3)的较大延伸部；后表面或面(8)，其在使用期间适于与所述自行车的所述车架接触和/或被所述车架约束，并与所述前表面或面(7)基本平行；至少一个侧向表面或面(9)；以及下基部(10)，其与所述开口(6)相对。4.根据前述权利要求所述的包，其特征在于，所述前表面或面和后表面或面(7、8)和/或所述侧向表面或面(9)具有相同的尺寸和/或相同的高度(H)，和/或其中所述前表面或面(7)、所述后表面或面(8)、所述侧向表面或面(9)相应地具有端部边缘(7a、8a、9a)，形成单个和/或上周缘(11)，并处在基本平行于地面的平面中。5.根据前述权利要求中的任何一项所述的包，其特征在于，所述第一部件(4)是由单个件或由至少两件制成的，且如果所述第一部件(4)是由至少两件制成的，其包括由所述前表面或面(7)、所述后表面或面(8)和所述侧向表面或面(9)形成的至少一个第一部分，和位于所述第一部分之上的第二部分(14)，所述第二部分(14)具有基本平行四边形形状和/或基本圆柱形或管状形状。6.根据权利要求4和5所述的包，其特征在于，所述第二部分(14)包括设置有下端边缘(17a)的前壁(17)、设置有下端边缘(18a)的后壁(18)和具有下端边缘(19a)的至少一个侧向壁(19)，以及由所述下端边缘(17a、18a、19a)界定的下开口和/或由所述下端边缘(17a、18a、19a)形成的下周边边缘(16)以及处在上部的所述开口(6)，其中所述下周缘(16)适于与所述周缘(11)接触，和/或其中所述第二部分(14)能以可移除的方式从所述第一部分的所述周缘(11)分开，和/或能借助联接装置(12)，例如以弹性带或夹或钩的形式通过压力、或配接、干涉等，以可移除方式约束到所述第一部分。7.根据前述权利要求所述的包，其特征在于，包括至少一个配件，比如水瓶架、反射装置、灯等，其中所述至少一个配件与所述联接装置(12)联接，和/或所述联接装置(12)包括在所述配件和所述第一部件(4)之一中的狭缝和/或在所述配件和所述第一部件(4)的另一个中的对应的凸片，或借助类似的联接装置，和/或其中所述联接装置(12)定位于所述前壁(17)处，以便与所述表面或面(7)联接，和/或位于所述侧向壁(19)处，以便与所述侧向表面
或面(9)联接，和/或位于所述后壁(18)，以便与所述后表面或面(8)联接。8.根据前述权利要求中的任何一项所述的包，其特征在于，所述第一部件(4)包括至少一个狭缝(21)，所述至少一个狭缝(21)通常具有基本水平或平行于地面的纵向的延伸，和/或包括至少一个狭缝(21)，其长度包括在2cm和4cm之间和/或适于例如借助夹、搭扣或类似固定装置将另外的部件约束到所述第一部件或支承容器(4)，和/或其中存在两个狭缝(21)，其中的一个定位在另一个上方，间隔大约0.5cm
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2cm。9.根据前述权利要求中的任何一项所述的包，其特征在于，所述至少一个连接装置(25)放置在所述第一部件或支承容器(4)的所述后表面或面(8)的和/或所述后壁(18)的，在使用期间处于上部的区域处，在使用期间处于右侧向位置或左侧向位置中的区域处，或在中央区域处，和/或其中所述至少一条带(25a)插入一个或两个狭缝(21)内，其两端(26、27)在所述支承容器(4)后方朝向自所述行车的所述车架伸出，从而能将所述支承容器(4)约束到所述自行车或类似车辆上，和/或其中所述的至少一条带(25a)包括两端(26、27)，其具有所述至少一根系带和/或钩环闭合元件，或用于在第二端(27)处连接第一端(26)的粘附装置，和/或其中所述的至少一条带(25a)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：布鲁克斯英格兰有限公司，
类型：发明
国别省市：