一种蓄水绿化结合的透水路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄水绿化结合的透水路面，包括透水砖层、透水蓄水层，透水蓄水层设置在透水砖层的下方，透水蓄水层由碎石填充而成，所述透水蓄水层底部还设置有蓄水池，蓄水池由透水板围成；所述蓄水绿化结合的透水路面还包括气罐、控制阀、喷水头，喷水头通过水管连接蓄水池底部，气罐内填充有压缩空气；气罐通过管路连接蓄水池顶部，气罐与蓄水池之间的管路上设置有控制阀或者气罐连接气动泵，气动泵设置在蓄水池和喷水头之间的管路上。通过设置气罐，启动控制阀，可完成灌溉，不需要电能，可以进行短时间连续灌溉，减少了水分的蒸发浪费，灌溉效果好。灌溉效果好。灌溉效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄水绿化结合的透水路面


[0001]本技术涉及城市道路施工
，尤其涉及一种蓄水绿化结合的透水路面。

技术介绍

[0002]为减少城市水涝的发生，许多新修建的交通设置都设置了透水蓄水设施，用以降低雨季到来时排水设施的压力，蓄存的雨水可用来做道路清洁和绿化带灌溉使用。
[0003]传统的灌溉设施是人工用水管连接水龙头跟喷洒头进行，灌溉完成后再人工拆除。比较先进的设施是将水龙头跟喷洒头连接，并安装电磁阀，设置定时程序，定时自动开启水阀开关进行灌溉。如果是用蓄存的雨水进行灌溉还需要用到水泵，水泵的启用需要连接电源，耗能且安装成本高。现有技术中有将行人和车辆的动能转换用于抽水进行灌溉的，但灌溉可控性差，如果没有车辆或行人通过则无法启动灌溉，且该灌溉方式时间分散，喷洒头几分钟喷一次水，后一次喷水时，前一次的水已经蒸发了，不能起到好的灌溉效果。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术的不足，研制一种蓄水绿化结合的透水路面，该蓄水绿化结合的透水路面不需要电能，且可以进行短时间连续灌溉，减少了水分的蒸发浪费，灌溉效果好。
[0005]本技术解决技术问题的技术方案为：一方面，本技术的实施例提供了一种蓄水绿化结合的透水路面，包括透水砖层、透水蓄水层，透水蓄水层设置在透水砖层的下方，透水蓄水层由碎石填充而成，所述透水蓄水层底部还设置有蓄水池，蓄水池由透水板围成；所述蓄水绿化结合的透水路面还包括气罐、控制阀、喷水头，喷水头通过水管连接蓄水池底部，气罐内填充有压缩空气；气罐通过管路连接蓄水池顶部，气罐与蓄水池之间的管路上设置有控制阀或者气罐连接气动泵，气动泵设置在蓄水池和喷水头之间的管路上。
[0006]作为优化，所述蓄水绿化结合的透水路面还包括踏板、压缩缸、单向阀a、单向阀b、连杆，踏板设置在路面上，踏板的一端通过转轴连接道路，踏板的下方设置有弹簧，踏板上设置一滑槽，连杆的顶端通过定位销安装在踏板上的滑槽中，连杆下端设置有橡胶塞，橡胶塞设置在压缩缸中，橡胶塞与压缩缸内腔贴合，压缩缸的底部通过单向阀a连接气罐，压缩缸的底部还通过单向阀b连同外界空气，单向阀a的流向由压缩缸向气罐，单向阀b的流向由外界向压缩缸。
[0007]作为优化，所述喷水头为自动旋转喷头。
[0008]作为优化，所述喷水头并列设置至少一个。
[0009]作为优化，所述踏板、压缩缸、单向阀a、单向阀b、连杆并列设置至少一组。
[0010]作为优化，所述气罐并列设置至少一个。
[0011]作为优化，所述踏板安装在路面减速带内，减速带为横截面圆弧形的中空橡胶减速带。
[0012]作为优化，所述喷水头还与自来水管道接通。
[0013]作为优化，所述蓄水绿化结合的透水路面还包括温湿传感器、控制器、电池，所述控制阀为电磁阀，温湿传感器的数据端口连接控制器，控制阀的控制端口连接控制器，电池为温湿传感器、控制器、控制阀供电。
[0014]
技术实现思路
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是技术所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0015]1.通过设置气罐，启动控制阀，气罐内的压缩空气进入蓄水池，压缩其内的存水进入喷水头进行灌溉，或者压缩空气驱动气动泵将蓄水池中的存水压入喷水头进行灌溉；灌溉完成后关闭控制阀即可，不需要电能，可以进行短时间连续灌溉，减少了水分的蒸发浪费，灌溉效果好。
[0016]2.通过设置踏板、压缩缸，可将行车和路人的行走动能转换为压缩空气的势能储存起来，待要灌溉时可直接使用，减少了对电能等其他能力的依赖，实现了自给自足。
[0017]3.将踏板安装在路面减速带内可保护踏板，降低了设备故障率。
[0018]4.喷水头与自来水管道接通，在蓄水用完后可使用传统灌溉方式灌溉。
[0019]5.控制器定期控制阀开合完成灌溉，空气的温湿度可作为控制阀开合周期的调整参考。
附图说明
[0020]图1为本技术第一种实施例的总体结构图。
[0021]图2为本技术另一种实施例的总体结构图。
具体实施方式
[0022]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本专利技术进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中的部件不一定按比例绘制。本专利技术省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本专利技术。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]图1为本技术的一种实施例，如图所示，一种蓄水绿化结合的透水路面，包括透水砖层1、透水蓄水层2，透水蓄水层2设置在透水砖层1的下方，透水蓄水层2由碎石填充
而成，所述透水蓄水层2底部还设置有蓄水池3，蓄水池3由透水板围成；所述蓄水绿化结合的透水路面还包括气罐9、控制阀10、喷水头11，喷水头11通过水管连接蓄水池3底部，气罐9内填充有压缩空气；气罐9通过管路连接蓄水池3顶部，气罐9与蓄水池3之间的管路上设置有控制阀10。通过设置气罐9，启动控制阀10，气罐9内的压缩空气进入蓄水池3，压缩其内的存水进入喷水头11进行灌溉；灌溉完成后关闭控制阀10即可，不需要电能，可以进行短时间连续灌溉，减少了水分的蒸发浪费，灌溉效果好。
[0024]所述蓄水绿化结合的透水路面还包括踏板4、压缩缸5、单向阀a6、单向阀b7、连杆8，踏板4设置在路面上，踏板4的一端通过转轴连接道路，踏板4的下方设置有弹簧，踏板4上设置一滑槽，连杆8的顶端通过定位销安装在踏板4上的滑槽中，连杆8下端设置有橡胶塞，橡胶塞设置在压缩缸5中，橡胶塞与压缩缸5内腔贴合，压缩缸5的底部通过单向阀a6连接气罐9，压缩缸5的底部还通过单向阀b7连同外界空气，单向阀a6的流向由压缩缸5向气罐9，单向阀b7的流向由外界向压缩缸5。通过设置踏板4、压缩缸5，可将行车和路人的行走动能转换为压缩空气的势能储存起来，待要灌溉时可直接使用，减少了对电能等其他能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄水绿化结合的透水路面，包括透水砖层(1)、透水蓄水层(2)，透水蓄水层(2)设置在透水砖层(1)的下方，透水蓄水层(2)由碎石填充而成，其特征是：所述透水蓄水层(2)底部还设置有蓄水池(3)，蓄水池(3)由透水板围成；所述蓄水绿化结合的透水路面还包括气罐(9)、控制阀(10)、喷水头(11)，喷水头(11)通过水管连接蓄水池(3)底部，气罐(9)内填充有压缩空气；气罐(9)通过管路连接蓄水池(3)顶部，气罐(9)与蓄水池(3)之间的管路上设置有控制阀(10)或者气罐(9)连接气动泵(12)，气动泵(12)设置在蓄水池(3)和喷水头(11)之间的管路上。2.根据权利要求1所述的一种蓄水绿化结合的透水路面，其特征是，所述蓄水绿化结合的透水路面还包括踏板(4)、压缩缸(5)、单向阀a(6)、单向阀b(7)、连杆(8)，踏板(4)设置在路面上，踏板(4)的一端通过转轴连接道路，踏板(4)的下方设置有弹簧，踏板(4)上设置一滑槽，连杆(8)的顶端通过定位销安装在踏板(4)上的滑槽中，连杆(8)下端设置有橡胶塞，橡胶塞设置在压缩缸(5)中，橡胶塞与压缩缸(5)内腔贴合，压缩缸(5)的底部通过单向阀a(6)连接气罐(9)，压缩缸(5)的底部还通过单向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，侯旭，
申请(专利权)人：山东弼涵建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：