本实用新型专利技术公开了有轨电车撒砂技术领域的一种有轨电车用撒砂装置，包括装置主体，装置主体后侧壁设有砂箱，装置主体顶部贯穿设有进砂管，进砂管一端与砂箱内部相连通，砂箱内部设有搅拌加热机构，砂箱底部设有控制箱，砂箱内底部贯穿设有输砂管，输砂管一端与控制箱内部相连通，控制箱内左右侧壁均铰接设有挡板，两组挡板底部均连接设有压缩弹簧，两组压缩弹簧一端分别与控制箱内左右侧壁相连接，装置主体内底部贯穿设有撒砂管，撒砂管一端与控制箱内部相连通，撒砂管另一端连接设有喷砂嘴，本实用在驱动电机、转动杆、加热块和搅拌杆的作用下能够对砂子进行加热搅拌，避免砂子产生大量水汽增加砂子的粘度，堵住撒砂管影响喷砂效果。砂效果。砂效果。
【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车用撒砂装置
[0001]本技术涉及有轨电车撒砂
，具体为一种有轨电车用撒砂装置。
技术介绍
[0002]目前铁路行业有轨电车项目上实用的撒砂装置在使用过程中，撒砂器会出现漏砂情况，而且砂子在潮湿的情况下容易结块，在进行撒砂作业时，会堵住撒砂器，降低了工作效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种有轨电车用撒砂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前铁路行业有轨电车项目上实用的撒砂装置在使用过程中，撒砂器会出现漏砂情况，而且砂子在潮湿的情况下容易结块，在进行撒砂作业时，会堵住撒砂器，降低了工作效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种有轨电车用撒砂装置，包括装置主体，所述装置主体后侧壁设有砂箱，所述装置主体顶部贯穿设有进砂管，所述进砂管一端与砂箱内部相连通，所述砂箱内部设有搅拌加热机构，所述砂箱底部设有控制箱，所述砂箱内底部贯穿设有输砂管，所述输砂管一端与控制箱内部相连通，所述控制箱内左右侧壁均铰接设有挡板，两组所述挡板底部均连接设有压缩弹簧，两组所述压缩弹簧一端分别与控制箱内左右侧壁相连接，所述装置主体内底部贯穿设有撒砂管，所述撒砂管一端与控制箱内部相连通，所述撒砂管另一端连接设有喷砂嘴。
[0005]作为优选，所述搅拌加热机构包括砂箱内横向设有的转动杆，所述转动杆一端与砂箱内左侧壁设有的轴承相连接，所述砂箱右侧壁设有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿砂箱右侧壁与转动杆另一端相连接，所述转动杆外壁连接设有多组搅拌片。
[0006]作为优选，多组所述搅拌片在转动杆外壁环形阵列分布，且搅拌片侧壁均连接设有加热块。
[0007]作为优选，所述控制箱内下方左右侧壁均设有导料板，且两组所述导料板与撒砂管进砂口相匹配。
[0008]作为优选，两组所述挡板相对侧壁相搭接，且两组所述挡板表面光滑。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本实用在驱动电机、转动杆、加热块和搅拌杆的作用下能够对砂子进行加热搅拌，避免砂子产生大量水汽增加砂子的粘度，堵住撒砂管影响喷砂效果。
[0010]2、本实用在压缩弹簧和挡板的作用下能够进行定量撒砂，能够节约喷砂的量，使用效果好。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术A结构示意图；
[0013]图3为本技术砂箱结构示意图。
[0014]图中：1、装置主体；2、喷砂嘴；3、撒砂管；4、控制箱；5、输砂管； 6、砂箱；7、进砂管；8、挡板；9、压缩弹簧；10、导料板；11、搅拌加热机构；12、驱动电机；13、搅拌片；14、转动杆；15、加热块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例1
[0017]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种有轨电车用撒砂装置，包括装置主体1，装置主体1后侧壁设有砂箱6，装置主体1顶部贯穿设有进砂管7，进砂管7一端与砂箱6内部相连通，砂箱6内部设有搅拌加热机构 11，砂箱6底部设有控制箱4，砂箱6内底部贯穿设有输砂管5，输砂管5一端与控制箱4内部相连通，输砂管5外壁设有节流控制阀，能够控制砂子的流速，控制箱4内左右侧壁均铰接设有挡板8，两组挡板8底部均连接设有压缩弹簧9，两组压缩弹簧9一端分别与控制箱4内左右侧壁相连接，装置主体 1内底部贯穿设有撒砂管3，撒砂管3一端与控制箱4内部相连通，撒砂管3 另一端连接设有喷砂嘴2。
[0018]本实施例中参照图2，控制箱4内下方左右侧壁均设有导料板10，且两组导料板10与撒砂管3进砂口相匹配，在导料板10的作用下能够更好的将砂子导流到撒砂管3内。
[0019]本实施例中参照图2，挡板8相对侧壁相搭接，且两组挡板8表面光滑，砂子能够更好的从挡板8上滑落。
[0020]工作原理：在进砂管7的作用下将砂子装到砂箱6内，在搅拌加热机构 11的作用下能够对砂子进行加热搅拌，在输砂管5的作用下能够将砂子输送到控制箱4内，然后砂子落到挡板8上，砂子达到一定重量时，压缩弹簧9 开始形变，从而使得挡板8倾斜，使得砂流到撒砂管3内，然后在喷砂嘴2 的作用下进行喷砂。
[0021]实施例2
[0022]参照图3，该实施例不同于第一个实施例的是：搅拌加热机构11包括砂箱6内横向设有的转动杆14，转动杆14一端与砂箱6内左侧壁设有的轴承相连接，砂箱6右侧壁设有驱动电机12，驱动电机12输出端贯穿砂箱6右侧壁与转动杆14另一端相连接，转动杆14外壁连接设有多组搅拌片13。
[0023]多组搅拌片13在转动杆14外壁环形阵列分布，且搅拌片13侧壁均连接设有加热块15，转动杆14内设有中空腔，外部加热器通过中空腔与加热块15之间通过电性连接。
[0024]工作原理：在加热块15的作用下能够对砂子进加热，同时在驱动电机12 的作用下带动转动杆14进行转动，从而带动搅拌片13进行旋转，从而能够对砂箱6内的砂子进行加热搅拌，避免砂子产生大量水汽增加砂子的粘度，堵住撒砂管影响喷砂效果。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种有轨电车用撒砂装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)后侧壁设有砂箱(6)，所述装置主体(1)顶部贯穿设有进砂管(7)，所述进砂管(7)一端与砂箱(6)内部相连通，所述砂箱(6)内部设有搅拌加热机构(11)，所述砂箱(6)底部设有控制箱(4)，所述砂箱(6)内底部贯穿设有输砂管(5)，所述输砂管(5)一端与控制箱(4)内部相连通，所述控制箱(4)内左右侧壁均铰接设有挡板(8)，两组所述挡板(8)底部均连接设有压缩弹簧(9)，两组所述压缩弹簧(9)一端分别与控制箱(4)内左右侧壁相连接，所述装置主体(1)内底部贯穿设有撒砂管(3)，所述撒砂管(3)一端与控制箱(4)内部相连通，所述撒砂管(3)另一端连接设有喷砂嘴(2)。2.根据权利要求1所述的一种有轨电车用撒砂装置，其特征在于：所述搅拌加热机构(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜主阁，
申请(专利权)人：姜主阁，
类型：新型
国别省市：
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