一种新型板簧座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型板簧座，包括安装座、本体和四个限位杆，所述本体位于安装座的顶部，所述限位杆位于安装座的顶部，所述本体的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内腔设置有与限位杆配合使用的固定机构，所述壳体的顶部设置有与固定机构配合使用的活动机构。通过设置本体、安装座、限位杆、限位孔、固定孔、壳体和固定机构的配合使用，将本体放置在安装座的顶部，限位杆穿过限位孔和固定孔进入壳体的内腔，然后通过固定机构对限位杆进行固定，解决了现有的板簧座大多数与安装板的固定方式都是采用多个螺栓和螺母配合固定，但是这个固定方式有很大的限制性，首先需要使用工具，其次安装过程较为繁琐的问题。安装过程较为繁琐的问题。安装过程较为繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型板簧座


[0001]本技术属于板簧座
，尤其涉及一种新型板簧座。

技术介绍

[0002]板簧座作为汽车钢板弹簧的主要连接部件，在汽车行驶时汽车钢板弹簧受到载荷且持续振动，并将持续不断的应力传递到板簧座上，现有技术存在的问题是：现有的板簧座大多数与安装板的固定方式都是采用多个螺栓和螺母配合固定，但是这个固定方式有很大的限制性，首先需要使用工具，其次安装过程较为繁琐。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种新型板簧座，具备安装便捷的优点，解决了现有的板簧座大多数与安装板的固定方式都是采用多个螺栓和螺母配合固定，但是这个固定方式有很大的限制性，首先需要使用工具，其次安装过程较为繁琐的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种新型板簧座，包括安装座、本体和四个限位杆，所述本体位于安装座的顶部，所述限位杆位于安装座的顶部，所述本体的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内腔设置有与限位杆配合使用的固定机构，所述壳体的顶部设置有与固定机构配合使用的活动机构，所述本体的底部开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位杆的顶部穿过限位孔并延伸至壳体的内腔。
[0005]作为本技术优选的，所述固定机构包括支撑杆，所述支撑杆靠近限位杆一侧的前侧和后侧均固定连接有固定杆，所述支撑杆远离固定杆一侧的前侧和后侧均固定连接有定位块，所述定位块远离支撑杆的一侧设置有定位板，所述定位块靠近定位板的一侧延伸至定位板的内腔，所述支撑杆靠近定位板的一侧固定连接有弹簧，所述支撑杆与活动机构配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述活动机构包括转钮，所述转钮的底部延伸至壳体的内腔并固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有活动杆，所述支撑杆的顶部设置有与活动杆配合使用的活动块。
[0007]作为本技术优选的，所述壳体的底部开设有与限位杆配合使用的固定孔，所述限位杆靠近限位孔内壁的一侧与限位孔的内壁接触。
[0008]作为本技术优选的，所述限位杆的表面开设有与固定杆配合使用的固定槽，所述限位杆的底部与安装座固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述固定杆靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述定位块靠近定位板内壁的一侧与定位板的内壁接触。
[0010]作为本技术优选的，所述定位板远离支撑杆的一侧与壳体的内壁固定连接，所述弹簧靠近定位板的一侧与定位板固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述活动杆靠近活动块的一侧与活动块接触，所述活动
块靠近支撑杆的一侧与支撑杆固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置本体、安装座、限位杆、限位孔、固定孔、壳体和固定机构的配合使用，将本体放置在安装座的顶部，限位杆穿过限位孔和固定孔进入壳体的内腔，然后通过固定机构对限位杆进行固定，解决了现有的板簧座大多数与安装板的固定方式都是采用多个螺栓和螺母配合固定，但是这个固定方式有很大的限制性，首先需要使用工具，其次安装过程较为繁琐的问题，该新型板簧座，具备安装便捷的优点，值得推广。
[0014]2、本技术通过设置固定机构，可以对限位杆的位置进行固定和限位，防止限位杆移动。
[0015]3、本技术通过设置活动机构，可以对支撑杆的位置进行调节，方便使用者安装。
[0016]4、本技术通过设置固定孔和限位孔，可以对限位杆进行限位。
[0017]5、本技术通过设置限位杆，可以对本体的位置进行限位。
[0018]6、本技术通过设置固定杆和固定槽，可以对限位杆的位置进行固定和限位，通过设置定位块和定位板，可以对支撑杆的位置进行限位。
[0019]7、本技术通过设置弹簧，可以使支撑杆移动后复位。
[0020]8、本技术通过设置活动杆和活动块，可以对支撑杆的位置进行调节。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供局部结构的前视剖视图；
[0023]图3是本技术实施例提供局部结构的俯视剖视图；
[0024]图4是本技术实施例提供局部结构的剖视图。
[0025]图中：1、安装座；2、本体；3、限位杆；4、壳体；5、固定机构；501、支撑杆；502、固定杆；503、定位块；504、定位板；505、弹簧；6、活动机构；601、转钮；602、活动板；603、活动杆；604、活动块；7、限位孔；8、固定孔；9、固定槽。
具体实施方式
[0026]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0027]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0028]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种新型板簧座，包括安装座1、本体2和四个限位杆3，本体2位于安装座1的顶部，限位杆3位于安装座1的顶部，本体2的顶部固定连接有壳体4，壳体4的内腔设置有与限位杆3配合使用的固定机构5，壳体4的顶部设置有与固定机构5配合使用的活动机构6，本体2的底部开设有与限位杆3配合使用的限位孔7，限位杆3的顶部穿过限位孔7并延伸至壳体4的内腔。
[0029]参考图3和图4，固定机构5包括支撑杆501，支撑杆501靠近限位杆3一侧的前侧和后侧均固定连接有固定杆502，支撑杆501远离固定杆502一侧的前侧和后侧均固定连接有定位块503，定位块503远离支撑杆501的一侧设置有定位板504，定位块503靠近定位板504
的一侧延伸至定位板504的内腔，支撑杆501靠近定位板504的一侧固定连接有弹簧505，支撑杆501与活动机构6配合使用。
[0030]采用上述方案：通过设置固定机构5，可以对限位杆3的位置进行固定和限位，防止限位杆3移动。
[0031]参考图3和图4，活动机构6包括转钮601，转钮601的底部延伸至壳体4的内腔并固定连接有活动板602，活动板602的底部固定连接有活动杆603，支撑杆501的顶部设置有与活动杆603配合使用的活动块604。
[0032]采用上述方案：通过设置活动机构6，可以对支撑杆501的位置进行调节，方便使用者安装。
[0033]参考图2和图3，壳体4的底部开设有与限位杆3配合使用的固定孔8，限位杆3靠近限位孔7内壁的一侧与限位孔7的内壁接触。
[0034]采用上述方案：通过设置固定孔8和限位孔7，可以对限位杆3进行限位。
[0035]参考图2和图3，限位杆3的表面开设有与固定杆502配合使用的固定槽9，限位杆3的底部与安装座1固定连接。
[0036]采用上述方案：通过设置限位杆3，可以对本体2的位置进行限位。
[0037]参考图3，固定杆502靠近固定槽9内壁的一侧与固定槽9的内壁接触，定位块503靠近定位板504内壁的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型板簧座，包括安装座(1)、本体(2)和四个限位杆(3)，其特征在于：所述本体(2)位于安装座(1)的顶部，所述限位杆(3)位于安装座(1)的顶部，所述本体(2)的顶部固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)的内腔设置有与限位杆(3)配合使用的固定机构(5)，所述壳体(4)的顶部设置有与固定机构(5)配合使用的活动机构(6)，所述本体(2)的底部开设有与限位杆(3)配合使用的限位孔(7)，所述限位杆(3)的顶部穿过限位孔(7)并延伸至壳体(4)的内腔。2.如权利要求1所述的一种新型板簧座，其特征在于：所述固定机构(5)包括支撑杆(501)，所述支撑杆(501)靠近限位杆(3)一侧的前侧和后侧均固定连接有固定杆(502)，所述支撑杆(501)远离固定杆(502)一侧的前侧和后侧均固定连接有定位块(503)，所述定位块(503)远离支撑杆(501)的一侧设置有定位板(504)，所述定位块(503)靠近定位板(504)的一侧延伸至定位板(504)的内腔，所述支撑杆(501)靠近定位板(504)的一侧固定连接有弹簧(505)，所述支撑杆(501)与活动机构(6)配合使用。3.如权利要求2所述的一种新型板簧座，其特征在于：所述活动机构(6)包括转钮(601)，所述转钮(601)的底部延伸至壳体(4)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝辉，
申请(专利权)人：泉州市朝阳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：