本实用新型专利技术公开了一种船舶停靠用快速抛锚装置，涉及船舶停靠用快速抛锚装置领域，包括固定座，固定座的一侧设置有驱动装置，驱动装置包括有驱动电机和输出轴，输出轴的一端与驱动电机固定连接，输出轴的另一端贯穿固定座的侧壁活动连接有绕线柱；绕线柱的一侧开设有卡口，卡口的一侧固定连接有粗绳，粗绳的一端固定连接有铁链，铁链的一端固定连接有弧形弯锚。本实用新型专利技术中，通过驱动装置的设置，启动驱动电机，输出轴带动绕线柱向外旋转，使得粗绳被放出，在启动驱动电机的同时，启动电控推杆，电控推杆将放置于放锚板本体上的弧形弯锚推出，弧形弯锚便于落入水底，这样减少了人力的损耗，使得提高抛锚的速度。使得提高抛锚的速度。使得提高抛锚的速度。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶停靠用快速抛锚装置
[0001]本技术涉及抛锚装置领域，特别涉及一种船舶停靠用快速抛锚装置。
技术介绍
[0002]抛锚时，选择的锚地必须有适当的水深，水深极浅时，容易使操纵性下降、阻力增加，选择锚地的水流流向宜相对稳定，流速以缓为好，且锚抓底后的抓力与底质关系密切，应选择软硬适度的泥底、沙底以及粘土质的泥底增强锚的抓固力，最后进行抛锚，使船锚对船体进行固定。
[0003]现有的船舶停靠用快速抛锚装置，通过锚的一端设置有锁链，然后根据实际情况，通过锁链将对应的锚丢至对应的位置，从而实现对应的定位效果，但是，由于链条较重，利用人工进行对应的抛锚的时候比较的重，容易浪费时间，为此，我们提出一种船舶停靠用快速抛锚装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种船舶停靠用快速抛锚装置，可以有效解决
技术介绍
中提出的现有的船舶停靠用快速抛锚装置存在的通过锚的一端设置有锁链，然后根据实际情况，通过锁链将对应的锚丢至对应的位置，从而实现对应的定位效果，但是，由于链条较重，利用人工进行对应的抛锚的时候比较的重，容易浪费时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种船舶停靠用快速抛锚装置，包括固定座，所述固定座的一侧设置有驱动装置，所述驱动装置包括有驱动电机和输出轴，所述输出轴的一端与驱动电机固定连接，所述输出轴的另一端贯穿固定座的侧壁活动连接有绕线柱；
[0006]所述绕线柱的一侧开设有卡口，所述卡口的一侧固定连接有粗绳，所述粗绳的一端固定连接有铁链，所述铁链的一端固定连接有弧形弯锚，所述粗绳的一侧固定设置有电控推杆。
[0007]优选地，所述固定座的上方设置有固定装置，所述固定装置包括有限位块、限位柱以及限位孔，所述固定座的上方一侧设置有连接板，所述连接板的上方开设有通孔，所述限位柱与通孔活动连接，所述限位块的底部与限位柱的上方固定连接，所述限位孔开设于输出轴的上方。通过固定装置的设置，便于快速使得绕线柱停止旋转。
[0008]优选地，所述驱动装置还包括有固定板，所述固定板的一侧与固定座的一侧焊接连接，所述固定板的上方与驱动电机的底部固定连接。通过固定板的设置，便于对驱动电机进行支撑。
[0009]优选地，所述固定座的一侧连接有铰链，所述铰链的一侧连接有放锚装置，所述放锚装置包括有放锚板本体、限位板、置绳板以及倾斜板，所述铰链的一端与放锚板本体焊接连接，所述限位板设置于放锚板本体的上方，所述置绳板开设于放锚板本体的上方，所述倾斜板的一端与放锚板本体的一端固定连接。通过放锚装置的设置，便于承载弧形弯锚，且便
于对粗绳进行限位。
[0010]优选地，所述放锚板本体的底部设置有角度调节装置，所述角度调节装置包括有底板、液压外杆以及液压内杆，所述底板的一端与固定座焊接连接，所述液压外杆的底部与底板焊接连接，所述液压内杆的底部与液压外杆的内部活动连接。通过角度调节装置的设置，便于根据放锚的距离来调节放锚板本体的倾斜角度。
[0011]优选地，所述固定座的底部固定连接有船板，所述倾斜板的底部高于船板的上方，所述固定座设置于船板上方的一侧。通过倾斜板的设置，可以防止粗绳在滑落的时候磨损。
[0012]优选地，所述弧形弯锚的一侧固定设置有铁柱，所述铁柱设置有三组，三组所述铁柱与弧形弯锚的一侧垂直设置。通过铁柱的设置，可以使得弧形弯锚与水底泥土抓的更紧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过驱动装置的设置，启动驱动电机，输出轴带动绕线柱向外旋转，使得粗绳被放出，在启动驱动电机的同时，启动电控推杆，电控推杆将放置于放锚板本体上的弧形弯锚推出，弧形弯锚便于落入水底，这样减少了人力的损耗，使得提高抛锚的速度。
附图说明
[0015]图1为本技术一种船舶停靠用快速抛锚装置的立体图；
[0016]图2为本技术一种船舶停靠用快速抛锚装置的船板的示意图；
[0017]图3为本技术一种船舶停靠用快速抛锚装置的角度调节装置的示意图；
[0018]图4为本技术一种船舶停靠用快速抛锚装置的放锚装置的结构示意图；
[0019]图5为本技术一种船舶停靠用快速抛锚装置的弧形弯锚的平面图。
[0020]图中：1、船板；2、固定座；3、驱动装置；31、驱动电机；32、输出轴；33、固定板；4、绕线柱；5、电控推杆；6、放锚装置；61、限位板；62、置绳板；63、倾斜板；7、角度调节装置；71、底板；72、液压外杆；73、液压内杆；8、粗绳；9、固定装置；91、限位块；92、限位柱；93、限位孔；10、弧形弯锚；11、铁柱。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参照图1—5所示，本技术为一种船舶停靠用快速抛锚装置，包括固定座2，固定座2的一侧设置有驱动装置3，驱动装置3包括有驱动电机31和输出轴32，输出轴32的一端与驱动电机31固定连接，输出轴32的另一端贯穿固定座2的侧壁活动连接有绕线柱4；
[0025]绕线柱4的一侧开设有卡口，卡口的一侧固定连接有粗绳8，粗绳8的一端固定连接有铁链，铁链的一端固定连接有弧形弯锚10，粗绳8的一侧固定设置有电控推杆5。
[0026]其中，固定座2的上方设置有固定装置9，固定装置9包括有限位块91、限位柱92以及限位孔93，固定座2的上方一侧设置有连接板，连接板的上方开设有通孔，限位柱92与通孔活动连接，限位块91的底部与限位柱92的上方固定连接，限位孔93开设于输出轴32的上方。通过固定装置9的设置，便于快速使得绕线柱4停止旋转。
[0027]其中，驱动装置3还包括有固定板33，固定板33的一侧与固定座2的一侧焊接连接，固定板33的上方与驱动电机31的底部固定连接。通过固定板33的设置，便于对驱动电机31进行支撑。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶停靠用快速抛锚装置，包括固定座(2)，其特征在于：所述固定座(2)的一侧设置有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)包括有驱动电机(31)和输出轴(32)，所述输出轴(32)的一端与驱动电机(31)固定连接，所述输出轴(32)的另一端贯穿固定座(2)的侧壁活动连接有绕线柱(4)；所述绕线柱(4)的一侧开设有卡口，所述卡口的一侧固定连接有粗绳(8)，所述粗绳(8)的一端固定连接有铁链，所述铁链的一端固定连接有弧形弯锚(10)，所述粗绳(8)的一侧固定设置有电控推杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用快速抛锚装置，其特征在于：所述固定座(2)的上方设置有固定装置(9)，所述固定装置(9)包括有限位块(91)、限位柱(92)以及限位孔(93)，所述固定座(2)的上方一侧设置有连接板，所述连接板的上方开设有通孔，所述限位柱(92)与通孔活动连接，所述限位块(91)的底部与限位柱(92)的上方固定连接，所述限位孔(93)开设于输出轴(32)的上方。3.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用快速抛锚装置，其特征在于：所述驱动装置(3)还包括有固定板(33)，所述固定板(33)的一侧与固定座(2)的一侧焊接连接，所述固定板(33)的上方与驱动电机(31)的底部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船...
【专利技术属性】
技术研发人员：阚佳南，
申请(专利权)人：大连海通达船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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