中空直连转角传动装置制造方法及图纸

本申请的中空直连转角传动装置，包括：第一传动轴、第二传动轴、及连接件；第一传动轴的一端用于与电机的旋转轴固定连接，第一传动轴的另一端设置有第一传动齿轮；第二传动轴的一端设置有与第一传动齿轮相匹配的第二传动齿轮，第二传动轴的另一端设置有第三传动齿轮；第二传动齿轮与第三传动齿轮垂直轴传动连接；连接件的一端设有与第三传动齿轮相匹配的第四传动齿轮，连接件的另一端用于与负载固定连接；第四传动齿轮与第三传动齿轮平行轴传动连接；第二传动齿轮的直径大于第三传动齿轮的直径，第三传动齿轮的直径小于第四传动齿轮的直径；本装置体积小、减速比高；解决了现有的设备中，狭窄的工况空间中不适合安装减速器的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
中空直连转角传动装置


[0001]本技术涉及传动设备
，更具体地说，涉及中空直连转角传动装置。

技术介绍

[0002]在现有的机械设备制造领域，减速器为安装于动力装置与工作装置之间，是用于匹配转速和传递转矩的传动装置，在机械传动中至关重要。现有的直角式减速器想要获得更大的减速比，通常需要设计成为较大的体积或者外挂过度齿轮箱，面对当下越来越精密的仪器设备，无法满足工况空间狭窄情况下的高减速比需求，因此设计一款体积小、减速比高的减速传动装置是十分必要的。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供中空直连转角传动装置，用以解决现有设备装配过程中，在工况空间狭窄的情况下，无法安装减速器、减速器的传动比低的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]中空直连转角传动装置，包括：第一传动轴、第二传动轴、及连接件；所述第一传动轴的一端用于与电机的旋转轴固定连接，所述第一传动轴的另一端设置有第一传动齿轮；所述第二传动轴的一端设置有与所述第一传动齿轮相匹配的第二传动齿轮，所述第二传动轴的另一端设置有第三传动齿轮；所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮垂直轴传动连接；所述连接件的一端设有与所述第三传动齿轮相匹配的第四传动齿轮，所述连接件的另一端用于与负载固定连接；所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮平行轴传动连接；所述第二传动齿轮的直径大于所述第三传动齿轮的直径，所述第三传动齿轮的直径小于所述第四传动齿轮的直径。
[0006]可选的，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮均为螺旋锥齿轮，所述第三传动齿轮与第四传动齿轮均为圆柱斜齿轮。
[0007]可选的，还包括：第一轴座、第一轴承、第二轴承、及第三轴承；所述第一轴座的内部设有容腔，所述第一传动轴、第二传动轴、第一传动齿轮、及第二传动齿轮均纳置在所述容腔中；所述第一轴座的侧壁上还设有第一通孔、第二通孔、及第三通孔；所述第一轴承纳置在所述第一通孔中，且所述第一轴承的外环与所述第一轴座固定连接；所述第二轴承纳置在所述第二通孔中，且所述第二轴承的外环与所述第一轴座固定连接；所述第三轴承纳置在所述第三通孔中，且所述第三轴承的外环与所述第一轴座固定连接；所述第一传动轴的一端穿过所述第一轴承后延伸到所述第一轴座的外侧，且所述第一传动轴的另一端与所述第一轴承的内环固定连接；所述第二传动轴的一端与所述第二轴承的内环固定连接，所述第二传动轴的另一端穿过所述第三轴承后延伸到所述第一轴座的外侧、且所述第二传动轴的另一端与所述第三轴承的内环固定连接。
[0008]可选的，还包括：第二轴座和第四轴承；所述第二轴座与所述第一轴座固定连接；
所述第二轴座上设有第一凹槽和第二凹槽；所述第一凹槽与所述第二凹槽的侧壁相连通；所述第三传动齿轮纳置在所述第一凹槽中；所述第四传动齿轮纳置在所述第二凹槽中；所述第三传动齿轮与所述第四传动齿轮在该连通处平行轴传动连接；所述第二凹槽内设有凸台；所述第四轴承的内环与所述凸台固定连接，所述第四轴承的外环与所述连接件固定连接。
[0009]可选的，还包括第一密封圈、第二密封圈、及第三密封圈；所述第一密封圈盖设在所述第二旋转轴的一端与第二通孔之间的缝隙上；所述第二密封圈的一端盖设在所述第二传动轴的另一端与所述第三通孔之间的缝隙上、且所述第二密封圈的另一端还盖设在所述第二传动轴与所述第二凹槽之间的缝隙上；所述第三密封圈盖设在所述连接件与第一凹槽之间的缝隙上。
[0010]可选的，还包括第三轴座，所述第三轴座与所述第一轴座固定连接；所述第三轴座上设有第四通孔；所述第一传动轴的一端纳置在所述第四通孔中。
[0011]可选的，所述第一传动轴、所述第二传动轴、及所述第三传动齿轮均为中空结构。
[0012]可选的，所述第二传动齿轮的直径大于所述第三传动齿轮的直径，所述第三传动齿轮的直径小于所述第四传动齿轮的直径。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：本申请的中空直连转角传动装置，包括：第一传动轴、第二传动轴、及连接件；所述第一传动轴的一端用于与电机的旋转轴固定连接，所述第一传动轴的另一端设置有第一传动齿轮；所述第二传动轴的一端设置有与所述第一传动齿轮相匹配的第二传动齿轮，所述第二传动轴的另一端设置有第三传动齿轮；所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮垂直轴传动连接；所述连接件的一端设有与所述第三传动齿轮相匹配的第四传动齿轮，所述连接件的另一端用于与负载固定连接；所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮平行轴传动连接；所述第二传动齿轮的直径大于所述第三传动齿轮的直径，所述第三传动齿轮的直径小于所述第四传动齿轮的直径；本装置体积小、减速比高；适合在工况空间狭窄的情况下使用。
附图说明
[0014]图1是本技术内部结构的示意图；
[0015]图2是本技术的带有第一轴座的内部结构示意图；
[0016]图3是本技术的整体结构的示意图；
[0017]图4是本技术的第二轴座的示意图；
[0018]图中：1、第一传动轴；11、第一传动齿轮；2、第二传动轴；21、第二传动齿轮；22、第三传动齿轮；3、连接件；31、第四传动齿轮；4、第一轴座； 41、第一轴承；42、第二轴承；43、第三轴承；44、第一密封圈；45、第二密封圈；5、第二轴座；51、第四轴承；52、第一凹槽；53、第二凹槽；54、凸台；55、第三密封圈；6、第三轴座。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.中空直连转角传动装置，其特征在于，包括：第一传动轴、第二传动轴、及连接件；所述第一传动轴的一端用于与电机的旋转轴固定连接，所述第一传动轴的另一端设置有第一传动齿轮；所述第二传动轴的一端设置有与所述第一传动齿轮相匹配的第二传动齿轮，所述第二传动轴的另一端设置有第三传动齿轮；所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮垂直轴传动连接；所述连接件的一端设有与所述第三传动齿轮相匹配的第四传动齿轮，所述连接件的另一端用于与负载固定连接；所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮平行轴传动连接；所述第二传动齿轮的直径大于所述第三传动齿轮的直径，所述第三传动齿轮的直径小于所述第四传动齿轮的直径。2.根据权利要求1所述的中空直连转角传动装置，其特征在于，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮均为螺旋锥齿轮，所述第三传动齿轮与第四传动齿轮均为圆柱斜齿轮。3.根据权利要求2所述的中空直连转角传动装置，其特征在于，还包括：第一轴座、第一轴承、第二轴承、及第三轴承；所述第一轴座的内部设有容腔，所述第一传动轴、第二传动轴、第一传动齿轮、及第二传动齿轮均纳置在所述容腔中；所述第一轴座的侧壁上还设有第一通孔、第二通孔、及第三通孔；所述第一轴承纳置在所述第一通孔中，且所述第一轴承的外环与所述第一轴座固定连接；所述第二轴承纳置在所述第二通孔中，且所述第二轴承的外环与所述第一轴座固定连接；所述第三轴承纳置在所述第三通孔中，且所述第三轴承的外环与所述第一轴座固定连接；所述第一传动轴的一端穿过所述第一轴承后延伸到所述第一轴座的外侧，且所述第一传动轴的另一端与所述第一轴承的内环固定连接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖建云，
申请(专利权)人：广州市德森传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：