【技术实现步骤摘要】
一种电气检测电路和油位检测方法
[0001]本申请的实施例涉及电气检测
,尤其涉及一种电气检测电路和油位检测方法。
技术介绍
[0002]车辆可以使用电阻型传感器进行车载燃油的油位检测。通常使用的油位检测方式是根据电阻分压原理,利用固定的上拉电阻,通过分压比和电源电压反推电阻型传感器的阻值,从而计算出对应的油位信息。
[0003]但是在车载环境中,油位检测电路中的电源电压可能会出现浮动,这样会为油位检测带来干扰,使得通过分压比和电源电压,反推出的电阻型传感器的阻值与实际不符,而导致计算出的油位信息不准确,为车主带来安全隐患。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种电气检测电路和油位检测方法,解决了检测出的油位信息不准确的问题。
[0005]第一方面,本申请提供一种电气检测电路,该电气检测电路包括电源模块、第一定值电阻、第二可变电阻、第三定值电阻、第四定值电阻以及与电源模块、第一定值电阻、第二可变电阻、第三定值电阻、第四定值电阻均连接的处理模块。其中,第一定值电阻的第一端与电源模块、第三定值电阻的第一端均连接。第一定值电阻的第二端与第二可变电阻的第一端连接,第二可变电阻的第二端接地。第三定值电阻的第一端与电源模块连接,第三定值电阻的第二端与第四定值电阻的第一端连接,第四定值电阻的第二端接地。
[0006]处理模块,用于获取第一电压AD值、第二电压AD值、第一阻值、第三阻值、以及第四阻值。然后根据第一电压AD值、第二电压AD值、第一阻值、第三阻值、以及第四阻值计算第二阻值。 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电气检测电路,其特征在于,所述电气检测电路包括电源模块、第一定值电阻、第二可变电阻、第三定值电阻、第四定值电阻、以及与所述电源模块、所述第一定值电阻、所述第二可变电阻、所述第三定值电阻、所述第四定值电阻均连接的处理模块;所述第一定值电阻的第一端与所述电源模块、所述第三定值电阻的第一端均连接;所述第一定值电阻的第二端与所述第二可变电阻的第一端连接;所述第二可变电阻的第二端接地;所述第三定值电阻的第一端与所述电源模块连接,所述第三定值电阻的第二端与所述第四定值电阻的第一端连接;所述第四定值电阻的第二端接地;所述处理模块,用于:获取第一电压数字信号AD值、第二电压AD值、第一阻值、第三阻值、以及第四阻值;所述第一电压AD值为所述第二可变电阻的第一端的电压AD值;所述第二电压AD值为所述第四定值电阻的第一端的电压AD值;所述第一阻值为所述第一定值电阻的阻值;所述第三阻值为所述第三定值电阻的阻值;所述第四阻值为所述第四定值电阻的阻值;根据所述第一电压AD值、所述第二电压AD值、所述第一阻值、所述第三阻值、以及所述第四阻值计算第二阻值;所述第二阻值为所述第二可变电阻的阻值;根据所述第二阻值确定油位信息。2.根据权利要求1所述的电气检测电路,其特征在于,所述处理模块,具体用于:根据所述第二阻值确定电阻传感器的阻值;在预设的对应关系中,查询与所述电阻传感器的阻值之差最小的电阻均值,得到与电阻均值对应的误差值;所述预设的对应关系包括电阻均值和误差值的对应关系;根据所述误差值,对所述电阻传感器的阻值进行修正;根据修正后的电阻传感器的阻值确定油位信息。3.根据权利要求2所述的电气检测电路,其特征在于,在采样参考电压值大于或者等于电阻传感器的工作电压值的情况下,所述电源模块包括第一电源集成电路IC子模块,所述第二可变电阻为电阻传感器;所述处理模块,具体用于:将所述第二可变电阻的阻值确定为所述电阻传感器的阻值。4.根据权利要求2所述的电气检测电路,其特征在于,在采样参考电压值小于电阻传感器的工作电压值的情况下,所述电源模块包括稳压IC子模块和第二电源转换IC子模块;所述第二电源转换IC子模块的第一端与所述稳压IC子模块、所述第一定值电阻的第一端、所述第三定值电阻的第一端均连接;所述第二电源转换IC子模块的第二端与所述处理模块连接;所述第二可变电阻包括第二定值电阻和电阻传感器;所述第二定值电阻与所述电阻传感器并联于所述第一定值电阻的第二端和地之间;所述处理模块,具体用于:获取所述第二定值电阻的阻值;根据所述第二阻值和所述第二定值电阻的阻值计算所述电阻传感器的阻值。5.根据权利要求4所述的电气检测电路,其特征在于,所述电阻传感器的阻值满足下述公式:其中,R
f
【专利技术属性】
技术研发人员:汤文辉,杨鹏飞,盘桂云,蔡三龙,肖金辉,
申请(专利权)人:佛吉亚歌乐电子厦门有限公司,
类型:发明
国别省市:
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