一种电梯缓冲器制造技术

本发明专利技术属于电梯配件技术领域，具体涉及一种电梯缓冲器，包括油缸、柱塞、复位机构和安全开关，柱塞的底部安装有底盖，柱塞插接于油缸以使底盖位于油缸内，所述底盖的侧壁具有限位槽，限位槽内安装第一卡簧；所述油缸的内壁具有防脱结构；当柱塞在复位机构的作用下复位至目标位置，第一卡簧与防脱结构相互作用，以限制柱塞沿复位方向活动；所述复位机构还用于联动一触发件，触发件用于触发安全开关。本发明专利技术的电梯缓冲器，将柱塞行程的限位结构内置设计在油缸与柱塞的底盖之间，只需复位机构联动一个触发件，即可实现安全开关的触发，可省略开关触杆的设计，有利于电梯缓冲器整体结构的小型化。型化。型化。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯缓冲器


[0001]本专利技术属于电梯配件
，具体涉及一种电梯缓冲器。

技术介绍

[0002]液压式电梯缓冲器依靠液压节流阻尼对作用在其上的轿厢进行缓冲减速至停止，起到缓冲保护作用。
[0003]例如，公开号为CN210884794U的专利文献公开了一种液压缓冲器，包括油缸、柱塞与调节杆；油缸设于底板，调节杆位于油缸内，调节杆的一端与底板连接；柱塞的顶端与盖板连接，底端与柱塞底盖连接，柱塞底盖位于油缸内，并沿着调节杆上下运动，还包括上弹簧板、下弹簧板与复位弹簧；上弹簧板与盖板固定连接，下弹簧板与油缸外壁固定连接；复位弹簧的上下端分别与上弹簧板、下弹簧板相抵；还包括开关触杆与自动复位开关；开关触杆的顶端与上弹簧板固定连接，自动复位开关与下弹簧板固定连接；开关触杆的底端与自动复位开关顶端的开关触点相对应。当液压缓冲器受到电梯轿箱或对重撞击时，柱塞带动柱塞底盖下滑，复位弹簧被压缩，开关触杆随着柱塞下降，当开关触杆的底端接触到自动复位开关顶端的开关触点时，自动复位开关打开使曳引机断电；当电梯轿箱或对重离开缓冲器后，柱塞在复位弹簧的作用下复位，自动复位开关自动复位，接通电路，使曳引机处于正常使用状态。通过开关触杆实现以下两个功能：限制柱塞行程和触发安全开关。
[0004]由于开关触杆要实现以上两个功能，故开关触杆需要沿液压缓冲器的高度方向一直延伸至柱塞的顶部，造成液压缓冲器的体积较大，同时在缓冲过程中由于较大行程，开关触杆需要导向确保安全开关处于可靠状态，结构较为复杂。如果省略开关触杆的设置，将无法限制柱塞行程，即无法防止柱塞复位后脱离油缸，也无法确保缓冲动作时断开安全回路和复位完成时电梯安全回路闭合。因此，有必要对电梯缓冲器的结构进行改进。

技术实现思路

[0005]基于现有技术中存在的上述不足，本专利技术提供一种电梯缓冲器。
[0006]为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种电梯缓冲器，包括油缸、柱塞、复位机构和安全开关，柱塞的底部安装有底盖，柱塞插接于油缸以使底盖位于油缸内，所述底盖的侧壁具有限位槽，限位槽内安装第一卡簧；所述油缸的内壁具有防脱结构；当柱塞在复位机构的作用下复位至目标位置，第一卡簧与防脱结构相互作用，以限制柱塞沿复位方向活动；所述复位机构还用于联动一触发件，触发件用于触发安全开关。
[0008]作为优选方案，复位机构包括弹簧座、第一复位弹簧、支架、第二复位弹簧和压簧罩，弹簧座安装于油缸；第一复位弹簧套设于油缸之外，并抵靠于弹簧座之上；支架套设于油缸之外，并抵靠于第一复位弹簧之上；第二复位弹簧套设于柱塞及油缸之外，并抵靠于支架之上；压簧罩安装于柱塞顶部，并抵靠于第二复位弹簧之上；所述触发件与支架一体。
[0009]作为优选方案，所述复位机构包括弹簧座、不等节距的复位弹簧和压簧罩，弹簧座
安装于油缸；不等节距的复位弹簧套设于柱塞及油缸之外，并抵靠于弹簧座之上；压簧罩安装于柱塞，并抵靠于不等节距的复位弹簧之上；所述触发件固定于不等节距的复位弹簧。
[0010]作为优选方案，所述不等节距的复位弹簧底部的节距小于其上部的节距。
[0011]作为优选方案，所述弹簧座卡接于油缸之外；所述弹簧座包括第一半环和第二半环，第一半环的一端与第二半环的一端铰接，第一半环的另一端与第二半环的另一端可拆卸式连接，以构成与油缸卡接配合的卡接腔。
[0012]作为优选方案，所述油缸的外壁具有与弹簧座的卡接腔相配的安装位，安装位的上部外径小于其下部外径，以限制弹簧座下移。
[0013]作为优选方案，所述安全开关安装于弹簧座的第一半环或第二半环上。
[0014]作为优选方案，所述柱塞的内壁具有第一卡槽，其下端开有导向面，所述底盖的侧壁具有第二卡槽；第二卡簧在外力作用下通过柱塞的导向面收缩于底盖的第二卡槽之内，当底盖插接于柱塞之内的目标位置，第二卡簧的局部扩张至柱塞的第一卡槽之内，以连接柱塞与底盖。
[0015]作为优选方案，所述触发件为弯折片，弯折片具有与安全开关对应的触发斜面。
[0016]作为优选方案，所述油缸具有数个螺栓孔，每一螺栓孔与一油位检测螺栓密封连接；所述柱塞的顶部设有排气阀体组件，所述柱塞之上设有缓冲垫。
[0017]本专利技术与现有技术相比，有益效果是：
[0018]本专利技术的电梯缓冲器，将柱塞行程的限位结构内置设计在油缸与柱塞的底盖之间，只需复位机构联动一个触发件，即可实现安全开关的触发，可省略开关触杆的设计，有利于电梯缓冲器的制造自动化实现和整体结构的小型化。
附图说明
[0019]图1是本专利技术实施例一的电梯缓冲器的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术实施例一的电梯缓冲器的轴向局部剖视图；
[0021]图3是图2中的I部放大图；
[0022]图4是图3中的II部放大图；
[0023]图5是本专利技术实施例一的弹簧座的结构示意图；
[0024]图6是本专利技术实施例一的弹簧座的另一视角的结构示意图；
[0025]图7是本专利技术实施例一的支架的结构示意图。
[0026]图8是本专利技术实施例二的电梯缓冲器的结构示意图；
[0027]图9是本专利技术实施例二的电梯缓冲器的轴向局部剖视图。
具体实施方式
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对照附图说明本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0029]实施例一：
[0030]如图1-7所示，本实施例的电梯缓冲器包括油缸1、柱塞2、复位机构和安全开关4。
[0031]具体地，本实施例的油缸1安装于基座0的上方；柱塞2为底部开口的中空结构，底部开口安装有底盖5。柱塞2插接于油缸1，以使底盖5位于油缸1内。其中，如图3所示，柱塞2的内壁具有第一卡槽2a，第一卡槽2a为柱塞的内壁沿其径向向外延伸的环形凹槽；底盖5的外侧壁具有第二卡槽5a，第二卡槽5a为底盖的外侧壁沿其径向向内延伸的环形凹槽。柱塞2与底盖5通过第二卡簧6固定连接，第二卡簧6的具体安装方式如下：第二卡簧6在外力作用下收缩于底盖的第二卡槽5a之内，当底盖5插接于柱塞2之内的目标位置，第二卡簧6的局部扩张至柱塞的第一卡槽2a之内，即第二卡簧6的一侧位于柱塞的第一卡槽2a内，另一侧位于底盖的第二卡槽5a内，从而连接柱塞2与底盖5。本实施例的柱塞与底盖之间采用第二卡簧的连接方式替代现有技术中的焊接或螺纹连接，可减少加工，提高装配效率。
[0032]其中，本实施例的柱塞2的内壁具有沿其底部开口轴向向内侧延伸的导向面2b，以使第二卡簧6与柱塞的导向面2b相互作用而收缩于底盖的第二卡槽5b之内。柱塞内壁的第一卡槽2a位于导向面2b的内侧，以便第二卡簧经过导向面2b后卡入第一卡槽2a内。其中，导向面2b的结构为与圆台的侧面相配的环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯缓冲器，包括油缸、柱塞、复位机构和安全开关，柱塞的底部安装有底盖，柱塞插接于油缸以使底盖位于油缸内，其特征在于，所述底盖的侧壁具有限位槽，限位槽内安装第一卡簧；所述油缸的内壁具有防脱结构；当柱塞在复位机构的作用下复位至目标位置，第一卡簧与防脱结构相互作用，以限制柱塞沿复位方向活动；所述复位机构还用于联动一触发件，触发件用于触发安全开关。2.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于，所述复位机构包括弹簧座、第一复位弹簧、支架、第二复位弹簧和压簧罩，弹簧座安装于油缸；第一复位弹簧套设于油缸之外，并抵靠于弹簧座之上；支架套设于油缸之外，并抵靠于第一复位弹簧之上；第二复位弹簧套设于柱塞及油缸之外，并抵靠于支架之上；压簧罩安装于柱塞顶部，并抵靠于第二复位弹簧之上；所述触发件与支架一体。3.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于，所述复位机构包括弹簧座、不等节距的复位弹簧和压簧罩，弹簧座安装于油缸；不等节距的复位弹簧套设于柱塞及油缸之外，并抵靠于弹簧座之上；压簧罩安装于柱塞，并抵靠于不等节距的复位弹簧之上；所述触发件固定于不等节距的复位弹簧。4.根据权利要求3所述的一种电梯缓冲器，其特征在于，所述不等节距的复位弹簧底部的节距小于其上部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹家春，姚荣康，郎小东，王伟，丁明星，
申请(专利权)人：杭州沪宁电梯部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：