一种轨道车辆用防爆电加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用防爆电加热器，包括壳体，壳体内固定安装电热管，电热管外侧的壳体内壁安装防爆网，壳体靠近电热管的一侧开有热风口，壳体的另一侧外壁固定安装鼓风机，壳体的内腔设有出风板，出风板的两端安装转轴，转轴转动套接壳体，出风板的侧壁中部固定套接软管的一端，软管的另一端固定连接鼓风机，壳体与出风板间安装摆动机构。电热管在电力作用下加热升温，鼓风机通过软管向出风板内吹风，出风板在摆动机构的作用下匀速摆动，从而将冷风均匀吹向电热管，使得电热管均匀冷却的同时将冷空气均匀加热，最终从热风口将热风吹出，避免电热管冷热不均而爆裂，且通过防爆网对电热管进行包裹防护，避免电热管损坏时飞溅损伤其余电器和人员。坏时飞溅损伤其余电器和人员。坏时飞溅损伤其余电器和人员。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用防爆电加热器


[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体为一种轨道车辆用防爆电加热器。

技术介绍

[0002]城市轨道车厢电加热器用于对环境温度进行加热，采用气流带走电加热元件工作中所产生的巨大热量，使元件达到适宜的温度，同时对气流进行加热从而吹出热风，目前的电加热器都是通过固定安装的鼓风机向电热管进行吹风，其气流分布不均匀，不利于电热管均匀加热空气且电热管自身降温不均匀，容易导致电热管冷热不均匀而爆裂，从而对设备和人员造成危害，为此我们提出一种轨道车辆用防爆电加热器用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道车辆用防爆电加热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆用防爆电加热器，包括壳体，所述壳体内固定安装电热管，所述电热管外侧的壳体内壁安装防爆网，所述壳体靠近电热管的一侧开有热风口，所述壳体的另一侧外壁固定安装鼓风机，所述壳体的内腔设有出风板，所述出风板的两端安装转轴，所述转轴转动套接壳体，所述出风板的侧壁中部固定套接软管的一端，所述软管的另一端固定连接鼓风机，所述壳体与出风板间安装摆动机构。
[0005]优选的，所述防爆网包括网罩和套环，所述网罩和套环均为不锈钢结构，所述套环套接在电热管上，所述网罩内壁固定连接套环，所述网罩的外壁紧密贴合壳体内壁，所述网罩的顶部固定安装温度感应器。
[0006]优选的，所述出风板包括转动板，所述转动板的两端均固定连接转轴，所述转动板内开有分气腔，所述分气腔为喇叭状结构，且分气腔的小径端连接软管，所述分气腔的内壁固定安装挡网，所述分气腔大径端处的转动板侧板上开有多个出风口。
[0007]优选的，所述摆动机构包括固定板，所述固定板固定内嵌安装在壳体的一侧侧板上，所述出风板一端的转轴转动贯穿固定板的一侧并固定套接全齿轮，所述固定板的另一端开有滑槽，所述滑槽内滑动卡接滑板，所述滑板的中部开有连接腔，所述连接腔的两侧内壁均固定安装第二齿条，所述连接腔内设有半齿轮，所述固定板外壁固定安装连接半齿轮的马达，所述滑板的一侧外壁固定安装第一齿条，所述第一齿条啮合全齿轮。
[0008]优选的，所述全齿轮的直径大于半齿轮的直径，所述滑板的长度大于固定板的高度。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、软管将冷空气送入分气腔内，分气腔的喇叭状结构便于冷空气均匀分布，且冷空气碰撞挡网进一步分散，最终从出风口均匀吹出，便于冷空气均匀分散；
[0011]2、通过摆动机构使得出风板匀速摆动，便于将冷空气均匀吹向电热管，使得电热
管均匀冷却的同时将冷空气均匀加热，最终从热风口将热风吹出，避免电热管冷热不均而爆裂；
[0012]3、通过防爆网对电热管进行包裹防护，避免电热管损坏时飞溅损伤其余电器和人员。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术摆动机构处结构示意图；
[0015]图3为本技术防爆网结构示意图。
[0016]图中：1、壳体；2、电热管；3、热风口；4、防爆网；41、网罩；42、套环；43、温度感应器；5、鼓风机；6、出风板；61、转动板；62、分气腔；63、挡网；64、出风口；7、软管；8、转轴；9、摆动机构；91、固定板；92、滑槽； 93、第一齿条；94、全齿轮；95、连接腔；96、第二齿条；97、半齿轮；98、滑板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆用防爆电加热器，包括壳体1，壳体1内固定安装电热管2，电热管2外侧的壳体1内壁安装防爆网4，壳体1靠近电热管2的一侧开有热风口3，壳体1的另一侧外壁固定安装鼓风机5，壳体1的内腔设有出风板6，出风板6的两端安装转轴8，转轴 8转动套接壳体1，出风板6的侧壁中部固定套接软管7的一端，软管7的另一端固定连接鼓风机5，壳体1与出风板6间安装摆动机构9。电热管2在电力作用下加热升温，鼓风机5通过软管7向出风板6内吹风，出风板6在摆动机构9 的作用下匀速摆动，从而将冷风均匀吹向电热管2，使得电热管2均匀冷却的同时将冷空气均匀加热，最终从热风口3将热风吹出，避免电热管2冷热不均而爆裂，且通过防爆网4对电热管2进行包裹防护，避免电热管2损坏时飞溅损伤其余电器和人员。
[0019]防爆网4包括网罩41和套环42，网罩41和套环42均为不锈钢结构，套环 42套接在电热管2上，网罩41内壁固定连接套环42，网罩41的外壁紧密贴合壳体1内壁，网罩41的顶部固定安装温度感应器43，则网罩41通过套环42套接在电热管2外侧，对电热管2进行防护，避免电热管2损坏飞溅，温度感应器43能够近距离感应电热管2的温度，当电热管2温度过高时能够及时断电。
[0020]出风板6包括转动板61，转动板61的两端均固定连接转轴8，转动板61 内开有分气腔62，分气腔62为喇叭状结构，且分气腔62的小径端连接软管7，分气腔62的内壁固定安装挡网63，分气腔62大径端处的转动板61侧板上开有多个出风口64，则软管7将冷空气送入分气腔62内，分气腔62的喇叭状结构便于冷空气均匀分布，且冷空气碰撞挡网63进一步分散，最终从出风口64均匀吹出。
[0021]摆动机构9包括固定板91，固定板91固定内嵌安装在壳体1的一侧侧板上，出风板6
一端的转轴8转动贯穿固定板91的一侧并固定套接全齿轮94，固定板 91的另一端开有滑槽92，滑槽92内滑动卡接滑板98，滑板98的中部开有连接腔95，连接腔95的两侧内壁均固定安装第二齿条96，连接腔95内设有半齿轮 97，固定板91外壁固定安装连接半齿轮97的马达，滑板98的一侧外壁固定安装第一齿条93，第一齿条93啮合全齿轮94，全齿轮94的直径大于半齿轮97 的直径，滑板98的长度大于固定板91的高度，则外部马达带动半齿轮97连续转动，半齿轮97转动中交替啮合连接腔95两侧的第二齿条96，从而使得滑板 98沿滑槽92匀速往复移动，则第一齿条93跟随滑板98匀速往复移动，第一齿条93带动全齿轮94来回摆动，从而使得出风板6匀速摆动，便于将冷空气均匀吹向电热管2。
[0022]工作原理：本技术使用时，电热管2在电力作用下加热升温，鼓风机5 通过软管7向出风板6内吹风，软管7将冷空气送入分气腔62内，分气腔62 的喇叭状结构便于冷空气均匀分布，且冷空气碰撞挡网63进一步分散，最终从出风口64均匀吹出，同时，外部马达带动半齿轮97连续转动，半齿轮97转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用防爆电加热器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内固定安装电热管(2)，所述电热管(2)外侧的壳体(1)内壁安装防爆网(4)，所述壳体(1)靠近电热管(2)的一侧开有热风口(3)，所述壳体(1)的另一侧外壁固定安装鼓风机(5)，所述壳体(1)的内腔设有出风板(6)，所述出风板(6)的两端安装转轴(8)，所述转轴(8)转动套接壳体(1)，所述出风板(6)的侧壁中部固定套接软管(7)的一端，所述软管(7)的另一端固定连接鼓风机(5)，所述壳体(1)与出风板(6)间安装摆动机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用防爆电加热器，其特征在于：所述防爆网(4)包括网罩(41)和套环(42)，所述网罩(41)和套环(42)均为不锈钢结构，所述套环(42)套接在电热管(2)上，所述网罩(41)内壁固定连接套环(42)，所述网罩(41)的外壁紧密贴合壳体(1)内壁，所述网罩(41)的顶部固定安装温度感应器(43)。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用防爆电加热器，其特征在于：所述出风板(6)包括转动板(61)，所述转动板(61)的两端均固定连接转轴(8)，所述转动板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建设，
申请(专利权)人：青岛鑫旗高新装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：