本发明专利技术公开一种空压机密封装置，位于空压机的电机侧和空气侧之间，包括至少一道沿轴向分布的油封、气封，油封包括油封动环和油封静环，以套装所述空压机的主轴，二者相对的端面，一者设有一个或多个环形凹槽，另一者设有插入环形凹槽的环形凸起，且与所述环形凹槽具有间隙；所述油封动环和所述主轴密封固定，所述油封静环和所述空压机的机壳的内壁密封固定，且与所述主轴之间具有间隙。该密封装置在运转中可以形成往复弯折的油膜，以阻隔电机侧的机油蒸气和绝大部分的液压机油，而且，油封静环并不与主轴接触，油封静环也不与油封动环接触，故油封和主轴不存在转动摩擦，几乎无磨损，具有寿命长、可靠性高的优点。可靠性高的优点。可靠性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
空压机密封装置
[0001]本专利技术涉及密封
，具体涉及一种空压机密封装置。
技术介绍
[0002]空压机包括电机侧和空气侧，电机侧的电机转动带动空气侧压缩腔体内的压缩部件压缩空气，压缩空气具有清洁度要求，所以需要设置密封装置以减少电机侧的机油、机油蒸气泄漏到空气侧。而空压机属于高速机械，其旋转部件的转速通常都在万转以上。故其机械转动部分与压缩腔体之间的密封为关键技术。
[0003]目前空压机的密封装置，主要是塑料油封结构，塑料油封设置在空压机的电机侧和空气侧之间，套设在空压机的主轴上，其内环弹性抵压主轴，以阻止机油或机油蒸气从塑料油封和主轴之间的空隙流出。然而，塑料油封和主轴抵接，当空压机工作主轴旋转时，塑料油封和主轴产生接触摩擦，一旦磨损，密封装置的密封效果将大打折扣甚至失效。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种空压机密封装置，位于空压机的电机侧和空气侧之间，包括至少一道沿轴向分布的油封，还包括至少一道沿轴向分布的气封，所述气封相对所述油封，更靠近所述空气侧设置；所述油封包括油封动环和油封静环，以套装所述空压机的主轴，二者相对的端面，一者设有环绕对应中心孔的一个或多个环形凹槽，另一者设有插入所述环形凹槽的环形凸起，且与所述环形凹槽具有间隙；所述油封动环和所述主轴密封固定，所述油封静环和所述空压机的机壳的内壁密封固定，且与所述主轴之间具有间隙。
[0005]可选地，所述油封动环与所述主轴紧配合固定，且与所述主轴之间设有密封圈，和/或，所述油封静环与所述机壳内壁之间设有密封圈。
[0006]可选地，还包括设于所述机壳的回油口，所述回油口位于所述油封和所述空气侧之间。
[0007]可选地，还包括沿轴向插入所述机壳内的衬套和沿轴向螺纹拧入所述机壳内的紧固套；
[0008]还包括两道沿轴向分布的所述油封，所述机壳的内壁设有台阶，一道所述油封的所述油封静环的一端抵触于所述台阶，另一端与另一道所述油封的所述油封静环的一端通过所述衬套间隔，另一所述油封的另一端抵触于所述紧固套。
[0009]可选地，
[0010]所述气封包括套装于所述主轴且依次设置的气封橡胶圈、气封静环、气封动环，所述气封动环密封固定于所述主轴，所述气封橡胶圈、所述气封静环与所述主轴之间具有间隙，所述气封橡胶圈密封固定于所述机壳的内壁，所述气封橡胶圈能够压紧所述气封静环于所述气封动环；且，所述气封动环朝向所述气封静环的端面设有螺旋槽，所述螺旋槽的内端封闭，外端连通外部。
[0011]可选地，所述气封静环朝向所述气封动环的端面镀有钼。
[0012]可选地，所述气封橡胶圈注塑成型于所述气封静环。
[0013]可选地，所述气封动环压紧于所述主轴。
[0014]可选地，还包括设于所述机壳的泄气口，所述泄气口设于所述气封靠近所述电机侧的一侧。
[0015]可选地，所述空压机密封装置设置两道沿轴向分布的所述气封，两道所述气封的所述气封橡胶圈的同一端，分别与所述机壳内壁设置的对应的台阶抵触。
[0016]本专利技术提供的空压机密封装置，设置环形凸起、环形凹槽插接配合，可以形成往复弯折的油膜，油膜可以阻隔电机侧的机油蒸气和绝大部分的润滑机油，而且，空压机在工作时，油封静环并不与主轴接触，油封静环也不与油封动环接触，油封动环和主轴固定而随主轴旋转，故油封和主轴不存在转动摩擦，几乎无磨损，具有寿命长、可靠性高的优点，和气封配合后，从而有利于空压机提供洁净的压缩气体，满足清洁压缩气体的使用需求，比如应用于燃料电池对空压机的使用需求，满足空气质量二级标准并且无油。作为进一步的方案，设置的气封包括气封动环和气封静环，当空压机工作，气封动环随主轴旋转时，在气封动环和气封静环之间生成一层气垫，使气封静环和气封动环脱离接触，气封动环和气封静环之间不存在摩擦，该层气垫同时可阻止可能从油封处泄漏的机油蒸气经由气封静环和气封动环之间留出，从而又增加一道密封保障。当空压机不工作时，气封橡胶圈压紧气封静环于气封动环，则机油或油气也无法通过气封橡胶圈与机壳之间，或气封动环和气封静环之间向空气侧泄漏。空压机工作时，气封动环还会不停地通过螺旋槽将少许气体泵入到气封的前侧，即泵入到气封靠近油封的一侧，从而形成强制通风，可将可能从油封泄漏的少量渗漏的蒸发油气排空。
附图说明
[0017]图1为本专利技术所提供空压机密封装置一种具体实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中油封位置的放大图；
[0019]图3为图1中气封位置的放大图；
[0020]图4为图1中气封动环的结构示意图。
[0021]图1-4中附图标记说明如下：
[0022]10-机壳；101-回油口；102-泄气口；10a、10b、10c台阶；
[0023]A-电机侧；B-空气侧；O-油膜；
[0024]201-油封动环；202-油封静环；203-衬套；204-紧固套；205-密封圈；206-密封圈；
[0025]301-气封动环；302-气封静环；303-气封橡胶圈；
[0026]40-主轴。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0028]请参考图1-2，图1为本专利技术所提供空压机密封装置一种具体实施例的结构示意图，以轴向剖视的视角示出密封位置；图2为图1中油封位置的放大图。
[0029]空压机包括电机侧A和空气侧B，电机侧A的电机腔室内用于装设电机，空气侧B的
压缩腔室用于装设压缩部件，电机的动力通过空压机的主轴40输出至空气侧B，带动空气侧B的压缩部件压缩空气，压缩部件可以是活塞、转子等，根据空压机类型不同，压缩部件也不同，本方案不做限制。
[0030]空气侧B和电机侧A之间需要设置密封装置，以防止电机侧A的机油或机油蒸汽泄漏到空气侧B，如图1所示，空压机包括机壳10，机壳10的两端分别为电机侧A和空气侧B，机壳10在中部位置形成腔室，主轴40穿过该腔室，密封装置设于中部腔室内，位于电机侧A和空气侧B之间。本实施例中的密封装置包括至少一道沿轴向分布的油封。文中所述的“轴向”均为主轴40的轴向，文中所述的“沿轴向分布”，则指代设置两个或以上的相应的结构时，沿轴向布置。
[0031]油封具体包括油封动环201和油封静环202，即二者均为环状结构，以套装空压机的主轴40，如图1所示，主轴40贯穿油封动环201和油封静环202。油封动环201和油封静环202，二者相对的端面，一者设有环绕对应中心孔的一个或多个环形凸起，另一者设有与环形凸起匹配的环形凹槽，多个环形凸起、环形凹槽同心设置。具体在图1中，油封动环201的右端面设有环形凹槽，油封静环202的左端面设有环形凸起，当然，环形凸起和环形凹槽是相对应的结构，从图1来看，油封动环201的右端面的两个环形凹槽之间也形成环形凸起，油封静环202的左端面的环形凸起之间也形成环形凹槽，都本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.空压机密封装置，位于空压机的电机侧(A)和空气侧(B)之间，其特征在于，包括至少一道沿轴向分布的油封，还包括至少一道沿轴向分布的气封，所述气封相对所述油封，更靠近所述空气侧(B)设置；所述油封包括油封动环(201)和油封静环(202)，以套装所述空压机的主轴(40)，二者相对的端面，一者设有环绕对应中心孔的一个或多个环形凹槽，另一者设有插入所述环形凹槽的环形凸起，且与所述环形凹槽具有间隙；所述油封动环(201)和所述主轴(40)密封固定，所述油封静环(202)和所述空压机的机壳(10)的内壁密封固定，且与所述主轴(40)之间具有间隙。2.如权利要求1所述的空压机密封装置，其特征在于，所述油封动环(201)与所述主轴(40)紧配合固定，且与所述主轴(40)之间设有密封圈，所述油封静环(202)与所述机壳(10)内壁之间设有密封圈(205)。3.如权利要求1所述的空压机密封装置，其特征在于，还包括设于所述机壳(10)的回油口(101)，所述回油口(101)位于所述油封和所述空气侧(B)之间。4.如权利要求1所述的空压机密封装置，其特征在于，还包括沿轴向插入所述机壳(10)内的衬套(203)和沿轴向螺纹拧入所述机壳(10)内的紧固套(204)；还包括两道沿轴向分布的所述油封，所述机壳(10)的内壁设有台阶(10a)，一道所述油封的所述油封静环(202)的一端抵触于所述台阶(10a)，另一端与另一道所述油封的所述油封静环(202)的一端通过所述衬套(203)间隔，另一所述油封的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：安淑展，罗涛，周筠，姚伟，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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