本发明专利技术属于轨道交通技术领域，为了解决目前钢轨探伤效率低下、稳定性差及钢轨探伤操作易中断的问题，设计一种钢轨探伤装置，包括探伤支架，探伤支架上设置有行走机构和防偏移机构，防偏移机构上安装有探伤仪，探伤仪上设置有探伤探头，探伤支架的前端设置有杂物清扫机构。本发明专利技术的钢轨探伤装置，通过转动的前驱动轮和后驱动轮可使该钢轨探伤装置在轨道上自动移动，减轻操作人员的工作负担，通过防偏移机构可对该钢轨探伤装置进行有效的定位固定，使得不易滑动，提高稳定性，通过移动的杂物清扫滑座可对钢轨上残留的杂物进行清扫，可充分保证钢轨探伤操作的顺利进行，使钢轨探伤操作不易中断，提高了钢轨探伤效率。提高了钢轨探伤效率。提高了钢轨探伤效率。
【技术实现步骤摘要】
一种钢轨探伤装置
[0001]本专利技术属于轨道交通
，特别涉及一种可自移连续进行的钢轨探伤装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是通常以电能为动力、采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。
[0003]轨道车在轨道上行驶，轨道交通人员需要定期对轨道进行探伤作业，需要用到探伤装置，现有的探伤装置主要采用人工和超声波脉冲反射方式检测，人工检测时，一般轨道交通人员采用检查锤、探伤钩等工具对轨道进行探伤作业，只能卡点检测不能连续工作，导致轨道交通人员检测工作效率低下，增强轨道交通人员的劳动强度，同时轨道交通人员对轨道检测范围不彻底，超声波脉冲反射方式检测轨道，不能对轨道焊接缝进行检测，从而不能对轨道轨面损伤位置精确把控。
[0004]公开号为CN209225168U的中国专利公开了一种移动钢轨探伤装置，包括轨道，所述轨道的顶部设置有底盘，所述底盘顶部的两侧均竖向固定连接有可调节支架，所述可调节支架顶部的正面固定连接有测量设备，测量设备包括激光轮廓测量仪、控制器和显示器，所述测量设备底部的两侧均嵌设有激光轮廓测量仪，所述底盘顶部的中心处固定连接有控制器，所述底盘顶部的背面设置有显示器，所述激光轮廓测量仪、控制器和显示器相对应的一侧通过导线电连接，所述显示器为笔记本。本技术通过激光轮廓测量仪、控制器和显示器的配合，可对轨道轨面的损伤位置进行精确把控，解决了现有探伤装置不能对轨道轨面损伤位置精确把控的问题，值得推广使用。但是上述专利存在以下缺陷：1、使用时，需要操作人员手动推动推杆移动，不能实现钢轨探伤装置的自动移动，增加了操作人员的工作负担，且使钢轨探伤效率低下。
[0005]2、探伤仪移动至探伤位置处时，由于不能对钢轨探伤装置进行有效的定位固定，使得该钢轨探伤装置在探伤时易滑动，稳定性差，不能有效地对钢轨进行探伤的操作，降低了钢轨探伤效率。
[0006]3、采用钢轨探伤装置在对钢轨进行探伤时，钢轨上常残留有杂物，钢轨上残留的杂物将会影响钢轨探伤操作的顺利进行，易导致钢轨探伤操作中断，降低了钢轨探伤效率。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供一种钢轨探伤装置，通过转动的前驱动轮和后驱动轮可使该钢轨探伤装置在轨道上自动移动，可减轻操作人员的工作负担，通过防偏移机构可对该钢轨探伤装置进行有效的定位固定，使得不易滑动，提高稳定性，通过移动的杂物清扫滑座可对钢轨上残留的杂物进行清扫，可充分保证钢轨探伤操作的顺利进行，使钢轨探伤操作不易中断，提高了钢轨探伤效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
一种钢轨探伤装置，包括探伤支架，所述探伤支架上设置有行走机构，所述探伤支架通过行走机构在轨道上移动，所述探伤支架上还设置有防偏移机构，所述防偏移机构上安装有探伤仪，所述探伤仪上设置有用于探查钢轨伤损的探伤探头，所述探伤支架的前端设置有杂物清扫机构，所述杂物清扫机构用于清扫钢轨上残留的杂物。
[0009]进一步地，所述行走机构包括驱动电机、前传送皮带、前驱动轴和前驱动轮，所述驱动电机安装在探伤支架上，所述驱动电机的输出轴通过前传送皮带和皮带轮与前驱动轴连接，所述前驱动轴通过轴承安装在探伤支架上，所述前驱动轴的两端安装有前驱动轮，所述前驱动轮位于探伤支架的外侧。
[0010]进一步地，所述行走机构还包括后传送皮带、后驱动轴和后驱动轮，所述驱动电机的输出轴通过后传送皮带和皮带轮与后驱动轴连接，所述后驱动轴通过轴承安装在探伤支架上，所述后驱动轴的两端安装有后驱动轮，所述后驱动轮位于探伤支架的外侧，所述前驱动轮和后驱动轮均位于轨道上，且前驱动轮和后驱动轮均在轨道上移动。
[0011]进一步地，所述防偏移机构包括防偏移支座、双向牵引电机、第一传动丝杆、第二传动丝杆和防偏移抵紧组件，所述防偏移支座安装在探伤支架上，所述防偏移支座的内侧设置有双向牵引电机，所述双向牵引电机的双输出轴通过联轴器分别连接有第一传动丝杆和第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均通过轴承安装在防偏移支座上，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆上均连接有防偏移抵紧组件。
[0012]进一步地，所述防偏移抵紧组件包括牵引滑块、支撑连杆和安装板，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆上均连接有牵引滑块，所述牵引滑块上安装有支撑连杆，所述支撑连杆穿出防偏移支座且支撑连杆连接有安装板。
[0013]进一步地，所述防偏移抵紧组件还包括压缩弹簧、伸缩导向柱、抵紧压板和防滑垫，所述安装板通过压缩弹簧和伸缩导向柱连接有抵紧压板，所述压缩弹簧和伸缩导向柱的一端均连接在安装板上，所述压缩弹簧和伸缩导向柱的另一端均连接在抵紧压板上，所述抵紧压板上设置有防滑垫。
[0014]进一步地，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆的螺纹方向相反，所述抵紧压板通过双向牵引电机驱动第一传动丝杆和第二传动丝杆旋转而反向移动且抵紧在轨道上。
[0015]进一步地，所述杂物清扫机构包括清扫支座、清扫电机、第三传动丝杆和横移基座，所述清扫支座安装在探伤支架的前端，所述清扫支座的内侧设置有第三传动丝杆，所述第三传动丝杆通过轴承安装在清扫支座上且第三传动丝杆与清扫电机的输出轴连接，所述清扫电机安装在清扫支座上，所述第三传动丝杆螺纹连接有横移基座。
[0016]进一步地，所述杂物清扫机构还包括牵引连杆和杂物清扫滑座，所述牵引连杆的一端连接在横移基座上，所述牵引连杆的另一端穿出清扫支座，所述牵引连杆连接有杂物清扫滑座，所述清扫支座的侧面开设有供牵引连杆移动的滑行通槽，所述牵引连杆与滑行通槽适配。
[0017]进一步地，所述杂物清扫滑座螺纹连接在牵引连杆上，所述杂物清扫滑座的下端开设有与轨道适配的卡槽，所述杂物清扫滑座通过卡槽卡在轨道上且杂物清扫滑座覆盖在轨道上。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的钢轨探伤装置，行走机构包括驱动电机、前传送皮带、前驱动轴、前驱
动轮、后传送皮带、后驱动轴和后驱动轮，驱动电机的输出轴通过前传送皮带和皮带轮与前驱动轴连接，前驱动轴的两端安装有前驱动轮，驱动电机的输出轴通过后传送皮带和皮带轮与后驱动轴连接，后驱动轴的两端安装有后驱动轮，驱动电机通过前传送皮带和后传送皮带带动前驱动轮和后驱动轮转动，通过转动的前驱动轮和后驱动轮可使该钢轨探伤装置在轨道上自动移动，不需要操作人员手动推动该钢轨探伤装置在轨道上移动，可减轻操作人员的工作负担，且使钢轨探伤效率高。
[0019]2、本专利技术的钢轨探伤装置，防偏移机构包括防偏移支座、双向牵引电机、第一传动丝杆、第二传动丝杆和防偏移抵紧组件，第一传动丝杆和第二传动丝杆上均连接有防偏移抵紧组件，防偏移抵紧组件包括牵引滑块、支撑连杆、安装板、压缩弹簧、伸缩导向柱、抵紧压板和防滑垫，第一传动丝杆和第二传动丝杆上均连接有牵引滑块，牵引滑块上安装有支撑连杆，支撑连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨探伤装置，包括探伤支架（1），其特征在于：所述探伤支架（1）上设置有行走机构（2），所述探伤支架（1）通过行走机构（2）在轨道上移动，所述探伤支架（1）上还设置有防偏移机构（3），所述防偏移机构（3）上安装有探伤仪（4），所述探伤仪（4）上设置有用于探查钢轨伤损的探伤探头（41），所述探伤支架（1）的前端设置有杂物清扫机构（5），所述杂物清扫机构（5）用于清扫钢轨上残留的杂物。2.如权利要求1所述的一种钢轨探伤装置，其特征在于：所述行走机构（2）包括驱动电机（21）、前传送皮带（22）、前驱动轴（23）和前驱动轮（24），所述驱动电机（21）安装在探伤支架（1）上，所述驱动电机（21）的输出轴通过前传送皮带（22）和皮带轮与前驱动轴（23）连接，所述前驱动轴（23）通过轴承安装在探伤支架（1）上，所述前驱动轴（23）的两端安装有前驱动轮（24），所述前驱动轮（24）位于探伤支架（1）的外侧。3.如权利要求2所述的一种钢轨探伤装置，其特征在于：所述行走机构（2）还包括后传送皮带（25）、后驱动轴（26）和后驱动轮（27），所述驱动电机（21）的输出轴通过后传送皮带（25）和皮带轮与后驱动轴（26）连接，所述后驱动轴（26）通过轴承安装在探伤支架（1）上，所述后驱动轴（26）的两端安装有后驱动轮（27），所述后驱动轮（27）位于探伤支架（1）的外侧，所述前驱动轮（24）和后驱动轮（27）均位于轨道上，且前驱动轮（24）和后驱动轮（27）均在轨道上移动。4.如权利要求1所述的一种钢轨探伤装置，其特征在于：所述防偏移机构（3）包括防偏移支座（31）、双向牵引电机（32）、第一传动丝杆（33）、第二传动丝杆（34）和防偏移抵紧组件（35），所述防偏移支座（31）安装在探伤支架（1）上，所述防偏移支座（31）的内侧设置有双向牵引电机（32），所述双向牵引电机（32）的双输出轴通过联轴器分别连接有第一传动丝杆（33）和第二传动丝杆（34），所述第一传动丝杆（33）和第二传动丝杆（34）均通过轴承安装在防偏移支座（31）上，所述第一传动丝杆（33）和第二传动丝杆（34）上均连接有防偏移抵紧组件（35）。5.如权利要求4所述的一种钢轨探伤装置，其特征在于：所述防偏移抵紧组件（35）包括牵引滑块（351）、支撑连杆（352）和安装板（353），所述第一传动丝杆（33）和第二传...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，谢静，种榉，栗鹏飞，曹翔，毛朋涛，梁智涵，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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