一种柴油电动混合动力的电动搬运车制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油电动混合动力的电动搬运车，涉及电动搬运车设备技术领域，包括载货平板，所述载货平板的底部安装有蓄电池，所述载货平板的底部对称安装有行走轮，所述载货平板的一端开设有空腔，所述空腔的内部依次安装有柴油发电机和带有变压器的充电机，所述载货平板的一端表面设置有隔板，所述载货平板表面位于隔板的一侧设置有车座，所述载货平板表面位于车座一侧设置带有方向盘的操控台，所述操控台的上端设置有挡风玻璃。能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染。减少对环境的污染。减少对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油电动混合动力的电动搬运车


[0001]本专利技术涉及电动搬运车设备
，具体为一种柴油电动混合动力的电动搬运车。

技术介绍

[0002]货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
[0003]厂区内等短距离的货物运输常常使用货物搬运设备，常用的搬运车分为电动搬运车，然而，现有的电动搬运车续航能力不足，并且充电时间长，通过增大蓄电池的容量来达到增加续航里程的目的的话，一是蓄电池容量加大，自重也会增加，车辆做的无用功增大，能源利用率降低；二是蓄电池容量加大，成本会增加很多，而且，现有的搬运车缺少防护组件，不利于货物的运输，因此我们需要提出一种柴油电动混合动力的电动搬运车。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种柴油电动混合动力的电动搬运车，能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种柴油电动混合动力的电动搬运车，包括载货平板，所述载货平板的底部安装有蓄电池，所述载货平板的底部对称安装有行走轮，所述载货平板的一端开设有空腔，所述空腔的内部依次安装有柴油发电机和带有变压器的充电机，所述载货平板的一端表面设置有隔板，所述载货平板表面位于隔板的一侧设置有车座，所述载货平板表面位于车座一侧设置带有方向盘的操控台，所述操控台的上端设置有挡风玻璃。
[0007]优选的，所述充电机通过导线电性连接于柴油发电机，所述蓄电池通过导线电性连接于充电机。
[0008]优选的，所述载货平板的顶部两侧转动安装有挡板，所述挡板的上端固定焊接有护栏，所述挡板通过销杆卡接固定在载货平板的两侧。
[0009]优选的，所述挡板的一侧固定焊接有定位块，所述定位块上开设有通孔，所述载货平板的顶部开设有与通孔相对应的定位孔，所述销杆的一端通过通孔且滑动插接于定位孔的内部。
[0010]优选的，所空腔的一侧转动安装有门板，所述门板上开设有观察窗口，所述门板与空腔的接触面粘合固定有密封胶条。
[0011]优选的，所述载货平板的底部固定焊接有连接杆，所述连接杆的下端固定焊接有
支架，所述蓄电池固定安装在支架表面。
[0012]优选的，所述操控台的顶部一侧设置有方向盘，所述操控台的上端靠近车座一侧设置有控制面板。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、本专利技术提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板的底部设置蓄电池，载货平板一端空腔的内部设置柴油发电机和充电机，平时用蓄电池作为动力驱动车辆运行，在蓄电池续航能力不够的情况下可以用柴油发电机为车辆提供动力，使车辆能正常运行。本技术既能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
[0015]2、本专利技术提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板的两侧转动安装挡板，挡板一侧设置带有通孔的定位块，载货平板上设置有与通孔相对应的定位孔，使得装置能够通过销杆对带有护栏的挡板的使用状态进行快速便捷的切换，能够便于对运输货物起到防护作用，且便于对不同体积的货物进行运输，结构简单，使用方便，大大提高了装置的实用性和使用范围。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术门板的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术定位孔的结构示意图。
[0019]图中：1、载货平板；2、蓄电池；3、行走轮；4、空腔；5、柴油发电机；6、充电机；7、隔板；8、车座；9、操控台；10、挡风玻璃；11、挡板；12、护栏；13、销杆；14、定位块；15、通孔；16、定位孔；17、门板；18、观察窗口；19、密封胶条；20、连接杆；21、支架；22、方向盘；23、控制面板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：
[0022]一种柴油电动混合动力的电动搬运车，包括载货平板1，载货平板1的底部安装有蓄电池2，载货平板1的底部对称安装有行走轮3，载货平板1的一端开设有空腔4，空腔4的内部依次安装有柴油发电机5和带有变压器的充电机6，载货平板1的一端表面设置有隔板7，载货平板1表面位于隔板7的一侧设置有车座8，载货平板1表面位于车座8一侧设置带有方向盘的操控台9，操控台9的上端设置有挡风玻璃10。
[0023]充电机6通过导线电性连接于柴油发电机5，蓄电池2通过导线电性连接于充电机6，载货平板1的顶部两侧转动安装有挡板11，挡板11的上端固定焊接有护栏12，挡板11通过销杆13卡接固定在载货平板1的两侧，挡板11的一侧固定焊接有定位块14，定位块14上开设有通孔15，载货平板1的顶部开设有与通孔15相对应的定位孔16，销杆13的一端通过通孔15
且滑动插接于定位孔16的内部。
[0024]所空腔4的一侧转动安装有门板17，门板17上开设有观察窗口18，门板17与空腔4的接触面粘合固定有密封胶条19，载货平板1的底部固定焊接有连接杆20，连接杆20的下端固定焊接有支架21，蓄电池2固定安装在支架21表面，操控台9的顶部一侧设置有方向盘22，操控台9的上端靠近车座8一侧设置有控制面板23。
[0025]本专利技术提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板1的底部设置蓄电池2，载货平板1一端空腔4的内部设置柴油发电机5和充电机6，平时用蓄电池2作为动力驱动车辆运行，在蓄电池2续航能力不够的情况下可以用柴油发电机5为车辆提供动力，使车辆能正常运行。本技术既能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
[0026]本专利技术提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板1的两侧转动安装挡板11，挡板11一侧设置带有通孔15的定位块14，载货平板1上设置有与通孔15相对应的定位孔16，使得装置能够通过销杆13对带有护栏12的挡板11的使用状态进行快速便捷的切换，便于对不同体积的货物进行运输，结构简单，使用方便，大大提高了装置的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油电动混合动力的电动搬运车，包括载货平板(1)，其特征在于：所述载货平板(1)的底部安装有蓄电池(2)，所述载货平板(1)的底部对称安装有行走轮(3)，所述载货平板(1)的一端开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部依次安装有柴油发电机(5)和带有变压器的充电机(6)，所述载货平板(1)的一端表面设置有隔板(7)，所述载货平板(1)表面位于隔板(7)的一侧设置有车座(8)，所述载货平板(1)表面位于车座(8)一侧设置带有方向盘的操控台(9)，所述操控台(9)的上端设置有挡风玻璃(10)。2.根据权利要求1所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所述充电机(6)通过导线电性连接于柴油发电机(5)，所述蓄电池(2)通过导线电性连接于充电机(6)。3.根据权利要求1所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所述载货平板(1)的顶部两侧转动安装有挡板(11)，所述挡板(11)的上端固定焊接有护栏(12)，所述挡板(11)通过销杆(13)卡接固定在载货平板(1)的两侧。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：申彩虹，刘季，
申请(专利权)人：深圳霸特尔防爆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：