一种促进油液流通的新型电液伺服阀制造技术

本发明专利技术公开了一种促进油液流通的新型电液伺服阀，包括伺服阀阀体，所述伺服阀阀体的一侧设有左盖板，所述伺服阀阀体的另一侧设有右盖板，所述伺服阀阀体内部的中心处设有阀芯，所述阀芯的两端设有波纹管，所述左盖板一侧的四角处设有安装螺钉；本发明专利技术通过采用两组波纹管和阀芯的对中式连接，替代传统的对中弹簧，配合两位三通常开型高速开关阀和波形管以及波形管底座连通组成的压力油控制腔，促使油液可在波纹管内进行油路控制，并利用波纹管的密封性可提供液体的充放及流动空间，同时具有像弹簧的压缩性能，从而减低电液伺服阀的质量，不仅对结构进行简化，且提高阀体油路通道装配连通作业的操作性和便捷性。装配连通作业的操作性和便捷性。装配连通作业的操作性和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种促进油液流通的新型电液伺服阀


[0001]本专利技术涉及电液伺服阀
，具体为一种促进油液流通的新型电液伺服阀。

技术介绍

[0002]伺服阀是伺服系统的核心元件，伺服阀性能的优劣直接代表着伺服系统的水平，另外，从可靠性角度分析，伺服阀的可靠性是伺服系统中最重要的一环，随着电液技术的发展，新型电液伺服阀控制方式的研发技术成为电液伺服阀发展方向之一。
[0003]传统的电液伺服阀的控制油路主要由喷嘴挡板和射流管这两种形式，虽然比较成熟，却越来越满足不了高度发展的科学技术下的应用需求，由于伺服阀的阀芯往往需要使用传统的弹簧来进行定位，才可保证阀芯的对中性，但弹簧不仅会增加伺服阀质量，并在油液管路与阀芯连通时，伺服阀的控制腔与阀芯的连接处可能受到弹簧的阻碍，增加油液通道连通装配的操作难度和不便，而随着伺服阀的质量增加，都会对伺服阀实际动作的频率和稳定性造成不良影响，由于伺服阀被污染是导致伺服阀失效的最主要原因，而阀芯在左右移动时容易产生位置偏移，从而增加电液伺服阀的污染率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种促进油液流通的新型电液伺服阀，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种促进油液流通的新型电液伺服阀，包括伺服阀阀体，所述伺服阀阀体的一侧设有左盖板，所述伺服阀阀体的另一侧设有右盖板，所述伺服阀阀体内部的中心处设有阀芯，所述阀芯的两端设有波纹管，所述左盖板一侧的四角处设有安装螺钉，两组所述波纹管相互远离的一侧设有第二堵头，所述伺服阀阀体内部的一侧设有密封圈，所述右盖板的一侧固接有LVDT保护罩，所述LVDT保护罩的内部设有LVDT推杆保护罩，所述LVDT推杆保护罩的内部分别设有LVDT推杆和LVDT线圈，所述伺服阀阀体一端的两侧分别设有插阀座与两位三通常开型高速开关阀，两组所述两位三通常开型高速开关阀的一端分别设有波形管和波形管底座以及第一阻尼，所述左盖板的一侧分别设有第一堵头与第三堵头，两组所述波纹管的两端设有第二阻尼。
[0006]优选的，所述伺服阀阀体两侧的边缘处皆设有四组螺纹孔，且固定孔与安装螺钉相互适配。
[0007]优选的，所述阀芯的两侧设有控制腔，且控制腔与两组波纹管相互连通。
[0008]优选的，所述右盖板内侧的边缘处设有与伺服阀阀体相互贴合的密封圈，所述右盖板和LVDT保护罩相互靠近一侧的边缘处设有连接板，且连接板的外侧设有四组与伺服阀阀体固接的定位销。
[0009]优选的，所述LVDT推杆的一侧延伸至伺服阀阀体的内部并设有LVDT位移传感器，所述阀芯与LVDT推杆的延伸处相互对应。
[0010]优选的，两组所述波纹管相互远离一侧的边缘处设有密封边，且密封边与左盖板
和右盖板的内侧固接。
[0011]优选的，两组所述第二堵头相互靠近的一侧设有与阀芯相对应的密封头，且密封头位于波纹管和阀芯的连通处。
[0012]优选的，两组所述插阀座位于伺服阀阀体内部一端的两侧，两组所述两位三通常开型高速开关阀与插阀座相互连通。
[0013]优选的，两组所述两位三通常开型高速开关阀和波形管之间设有孔道，且孔道的一侧设有回油口。
[0014]优选的，两组所述波形管由锥阀芯结构制成，两组所述波形管底座的内侧设有与锥阀芯相互适配的锥形槽。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种促进油液流通的新型电液伺服阀，具备以下有益效果：
[0016]1、本专利技术通过采用两组波纹管和阀芯的对中式连接，替代传统的对中弹簧，大大降低了主阀芯的质量，有效的提高了此电液伺服阀的固有频率，同时，配合两位三通常开型高速开关阀和波形管以及波形管底座连通组成的压力油控制腔，促使油液可在波纹管内进行油路控制，并利用波纹管的密封性可提供液体的充放及流动空间，同时具有像弹簧的压缩性能，从而减低电液伺服阀的质量，不仅对结构进行简化，且提高阀体油路通道装配连通作业的操作性和便捷性。
[0017]2、本专利技术利用波纹管和波形管的油路通入，促使油液可在阀芯两侧面的波纹管内进行油路控制，且配合波纹管的密封效果，可减少油液及压力的泄露和流失，区别于传统的喷流挡板和射流管控制电液伺服阀的控制油路，该结构可提高电液伺服阀的抗污染能力，并配合阀体内的阀芯右侧搭载有LVDT推杆与LVDT位移传感器进行监测，避免阀芯在调节时出现位置偏移，进一步增强装置的抗污染功效，提高伺服阀实际动作的固有频率和稳定性。
[0018]3、本专利技术通过两位三通常开型高速开关阀与波形管的配合装配体，促使两位三通常开型高速开关阀和波形管设计成模块式插阀体，并利用波形管和波形管底座之间形成环形面积的可变节流口，即可让阀体内加工出主阀芯油道，并搭配第一阻尼与第二阻尼，从而与可变节流口形成B型半桥，减少控制油路的压力流失，便于维护更换产品，大大的节约了时间成本，提高生产和工作效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的主视剖视图；
[0020]图2为本专利技术的侧视图；
[0021]图3为本专利技术的俯视图；
[0022]图4为本专利技术的两位三通常开型高速开关阀安装处第一剖视图；
[0023]图5为本专利技术的两位三通常开型高速开关阀安装处第二剖视图；
[0024]图6为本专利技术的伺服阀阀体侧视剖视图；
[0025]图7为本专利技术的阀芯剖视图；
[0026]图8为本专利技术的两位三通常开型高速开关阀第一剖视放大图；
[0027]图9为本专利技术的两位三通常开型高速开关阀第二剖视放大图。
[0028]图中：1、伺服阀阀体；2、阀芯；3、左盖板；4、安装螺钉；5、右盖板；6、LVDT推杆；7、
LVDT推杆保护罩；8、LVDT线圈；9、LVDT保护罩；10、第一堵头；11、波纹管；12、密封圈；13、第二堵头；14、第三堵头；15、插阀座；16、两位三通常开型高速开关阀；17、波形管；18、波形管底座；19、第一阻尼；20、第二阻尼。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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9，本专利技术提供一种技术方案：一种促进油液流通的新型电液伺服阀，包括伺服阀阀体1，伺服阀阀体1的一侧设有左盖板3，伺服阀阀体1的另一侧设有右盖板5，伺服阀阀体1内部的中心处设有阀芯2，阀芯2的两端设有波纹管11，左盖板3一侧的四角处设有安装螺钉4，两组波纹管11相互远离的一侧设有第二堵头13，伺服阀阀体1内部的一侧设有密封圈12，右盖板5的一侧固接有LVDT保护罩9，LVDT保护罩9的内部设有LVDT推杆保护罩7，LVDT推杆保护罩7的内部分别设有LVDT推杆6和LVDT线圈8，伺服阀阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种促进油液流通的新型电液伺服阀，包括伺服阀阀体(1)，其特征在于：所述伺服阀阀体(1)的一侧设有左盖板(3)，所述伺服阀阀体(1)的另一侧设有右盖板(5)，所述伺服阀阀体(1)内部的中心处设有阀芯(2)，所述阀芯(2)的两端设有波纹管(11)，所述左盖板(3)一侧的四角处设有安装螺钉(4)，两组所述波纹管(11)相互远离的一侧设有第二堵头(13)，所述伺服阀阀体(1)内部的一侧设有密封圈(12)，所述右盖板(5)的一侧固接有LVDT保护罩(9)，所述LVDT保护罩(9)的内部设有LVDT推杆保护罩(7)，所述LVDT推杆保护罩(7)的内部分别设有LVDT推杆(6)和LVDT线圈(8)，所述伺服阀阀体(1)一端的两侧分别设有插阀座(15)与两位三通常开型高速开关阀(16)，两组所述两位三通常开型高速开关阀(16)的一端分别设有波形管(17)和波形管底座(18)以及第一阻尼(19)，所述左盖板(3)的一侧分别设有第一堵头(10)与第三堵头(14)，两组所述波纹管(11)的两端设有第二阻尼(20)。2.根据权利要求1所述的一种促进油液流通的新型电液伺服阀，其特征在于：所述伺服阀阀体(1)两侧的边缘处皆设有四组螺纹孔，且固定孔与安装螺钉(4)相互适配。3.根据权利要求1所述的一种促进油液流通的新型电液伺服阀，其特征在于：所述阀芯(2)的两侧设有控制腔，且控制腔与两组波纹管(11)相互连通。4.根据权利要求1所述的一种促进油液流通的新型电液伺服阀，其特征在于：所述右盖板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱跃龙，王学国，栗兰抗，安高柱，周文丰，
申请(专利权)人：深圳市科斯腾液压设备有限公司，
类型：发明
国别省市：