本发明专利技术提供了一种用于船舶消防水泵的锁轴装置，涉及消防水泵锁轴领域。该用于船舶消防水泵的锁轴装置包括支承座、锁销件、限位件和锁销检测结构，支承座上设有插销通道，插销通道的长度延伸方向与高弹联轴器的螺孔相对应，锁销件活动插装于插销通道中；锁销件具有锁轴状态，在锁轴状态时，锁销件沿插销通道的长度方向凸出于支承座的外部，锁销件的凸出部与高弹联轴器的螺孔插接配合，且限位件与锁销件在插销通道的长度方向上挡止配合；锁销检测结构安装在插销通道的外侧，锁销检测结构用于检测锁销件是否插装于插销通道中，锁销检测结构电连接有主控系统，主控系统用于接收锁销检测结构发出的检测信号，并显示锁轴装置的工作状态。状态。状态。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶消防水泵的锁轴装置
[0001]本专利技术涉及消防水泵锁轴
，特别是涉及一种用于船舶消防水泵的锁轴装置。
技术介绍
[0002]在船舶的柴油机推进系统设计中，主机与消防水泵之间设置有齿轮箱实现传动连接，齿轮箱通常利用液压摩擦式离合器工作起到合排或脱排的作用。
[0003]目前，消防水泵的泵轴与液压摩擦式离合器之间安装有高弹联轴器，液压摩擦式离合器包括内片和外片，内片与外片摩擦传动配合，以实现合排传动或脱排分离的目的。由于内片和外片之间存在润滑油膜，当润滑油的温度低于80℃时，润滑油的粘度升高，即使液压摩擦式离合器处于脱排状态，通过内、外片之间的润滑油摩擦力仍能传递较小的扭矩，从而导致消防水泵发生随转的情况。在脱排状态下消防水泵仍长期空转运行，泵体和泵内机械密封出现了不必要磨损，影响消防水泵的使用寿命。
[0004]综上所述，当液压摩擦式离合器在脱排状态下，由于油膜粘度大会带动消防水泵的泵轴随转，不能保证主机与消防水泵之间的动力分离，导致了泵体和泵内机械密封的磨损严重，缩短了消防水泵的使用寿命；而且，无法对消防水泵是否处于随转状态进行有效监控。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种用于船舶消防水泵的锁轴装置，以解决在脱排状态下，由于油膜粘度大会带动消防水泵的泵轴随转，不能保证主机与消防水泵之间的动力分离，导致了泵体和泵内机械密封的磨损严重，缩短了消防水泵的使用寿命，且无法对消防水泵是否处于随转状态进行有效监控的问题。
[0006]本专利技术的用于船舶消防水泵的锁轴装置的技术方案为：
[0007]用于船舶消防水泵的锁轴装置包括设置在船体基座上的支承座、安装在所述支承座上的锁销件、限位件和锁销检测结构，所述支承座上设有插销通道，所述插销通道的长度延伸方向与高弹联轴器的螺孔相对应，所述锁销件活动插装于所述插销通道中；
[0008]所述锁销件具有锁轴状态，在锁轴状态时，所述锁销件沿所述插销通道的长度方向凸出于所述支承座的外部，所述锁销件的凸出部与所述高弹联轴器的螺孔插接配合，且所述限位件与所述锁销件在所述插销通道的长度方向上挡止配合；
[0009]所述锁销检测结构安装在所述插销通道的外侧，所述锁销检测结构用于检测所述锁销件是否插装于所述插销通道中，所述锁销检测结构电连接有主控系统，所述主控系统用于接收所述锁销检测结构发出的检测信号，并显示锁轴装置的工作状态。
[0010]进一步的，所述锁销件为L形锁销件，所述L形锁销件包括插杆段和挡杆段，所述挡杆段与所述插杆段的一端固定连接；
[0011]在锁轴状态时，所述插杆段插装于所述插销通道中，所述插杆段的另一端构成所
述锁销件的凸出部，所述限位件与所述挡杆段在所述插销通道的长度方向上挡止配合。
[0012]进一步的，所述支承座上固定安装有套管，所述套管的内部形成有所述插销通道，所述插杆段与所述套管的内壁间隙配合。
[0013]进一步的，所述套管的管壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的孔轴线沿所述套管的径向方向延伸，所述螺纹孔中安装有紧固螺栓，在锁轴状态时，所述紧固螺栓与所述插杆段径向紧固配合。
[0014]进一步的，所述限位件为限位块，所述限位块上开设有限位槽，所述限位槽的长度延伸方向垂直于所述插销通道的长度方向，在锁轴状态时，所述挡杆段卡装于所述限位槽中。
[0015]进一步的，所述锁销检测结构为行程开关，所述行程开关的触头位于所述插销通道上，以在所述锁销件处于锁轴状态时触发所述行程开关。
[0016]进一步的，所述行程开关设有两个，两个所述行程开关分别与所述主控系统电连接，两个所述行程开关在所述插销通道的长度方向上间隔布置。
[0017]进一步的，所述支承座上还安装有压力传感器，所述压力传感器设置在所述插销通道上，所述压力传感器与所述主控系统电连接，所述压力传感器用于检测所述锁销件弯曲产生的压力大小，并将检测到的压力大小信号发送至所述主控系统。
[0018]进一步的，所述压力传感器设有两个，两个所述压力传感器分别设置在所述套管的端部外侧，一个所述压力传感器设置在所述插销通道靠近高弹联轴器的位置，另一个所述压力传感器设置所述插销通道远离高弹联轴器的位置。
[0019]进一步的，所述支承座包括支柱和座板，所述座板固定连接于所述支柱的上部，所述支柱与所述座板的下侧板面之间设有加强肋板。
[0020]有益效果：该用于船舶消防水泵的锁轴装置采用了支承座、锁销件、限位件和锁销检测结构的结构设计，支承座上设有供锁销件插装的插装通道，在锁轴状态时锁销件的凸出部插接于高弹联轴器的螺孔中，且限位件与锁销件在插销通道的长度方向上挡止配合，从而对高弹联轴器以及消防水泵起到了锁轴作用，实现了主机与消防水泵之间的动力分离，防止因液压摩擦式离合器中油膜粘度大而带动消防水泵的泵轴随转，避免了泵体和泵内机械密封的空转磨损，保证了消防水泵的使用寿命。
[0021]并且，在支承座上设有锁销检测结构，利用锁销检测结构可检测锁销件是否插装于插销通道中，通过锁销检测结构向主控系统发送相应的电信号，可实现远程监控锁轴装置的工作状态，从而解决了消防水泵在非紧急情况下的随转运行问题。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的用于船舶消防水泵的锁轴装置的具体实施例中用于船舶消防水泵的锁轴装置的立体示意图；
[0023]图2为本专利技术的用于船舶消防水泵的锁轴装置的具体实施例中用于船舶消防水泵的锁轴装置的主视示意图；
[0024]图3为本专利技术的用于船舶消防水泵的锁轴装置的具体实施例中用于船舶消防水泵的锁轴装置的俯视示意图。
[0025]图中：1－支承座、10－座板、11－支柱、12－加强肋板、13－存放套筒；
[0026]2－锁销件、20－插杆段、21－挡杆段、3－限位件；
[0027]4－锁销检测结构、40－压力传感器、5－套管、50－紧固螺栓、6－船体基座。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0029]本专利技术的用于船舶消防水泵的锁轴装置的具体实施例1，如图1至图3所示，用于船舶消防水泵的锁轴装置包括设置在船体基座6上的支承座1、安装在支承座1上的锁销件2、限位件3和锁销检测结构4，支承座1上设有插销通道，插销通道的长度延伸方向与高弹联轴器的螺孔相对应，锁销件2活动插装于插销通道中；锁销件2具有锁轴状态，在锁轴状态时，锁销件2沿插销通道的长度方向凸出于支承座1的外部，锁销件2的凸出部与高弹联轴器的螺孔插接配合，且限位件3与锁销件2在插销通道的长度方向上挡止配合；锁销检测结构4安装在插销通道的外侧，锁销检测结构4用于检测锁销件2是否插装于插销通道中，锁销检测结构4电连接有主控系统(图中未示出)，主控系统用于接收锁销检测结构4发出的检测信号，并显示锁轴装置的工作状态。
[0030]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶消防水泵的锁轴装置，其特征是，包括设置在船体基座上的支承座、安装在所述支承座上的锁销件、限位件和锁销检测结构，所述支承座上设有插销通道，所述插销通道的长度延伸方向与高弹联轴器的螺孔相对应，所述锁销件活动插装于所述插销通道中；所述锁销件具有锁轴状态，在锁轴状态时，所述锁销件沿所述插销通道的长度方向凸出于所述支承座的外部，所述锁销件的凸出部与所述高弹联轴器的螺孔插接配合，且所述限位件与所述锁销件在所述插销通道的长度方向上挡止配合；所述锁销检测结构安装在所述插销通道的外侧，所述锁销检测结构用于检测所述锁销件是否插装于所述插销通道中，所述锁销检测结构电连接有主控系统，所述主控系统用于接收所述锁销检测结构发出的检测信号，并显示锁轴装置的工作状态。2.根据权利要求1所述的用于船舶消防水泵的锁轴装置，其特征是，所述锁销件为L形锁销件，所述L形锁销件包括插杆段和挡杆段，所述挡杆段与所述插杆段的一端固定连接；在锁轴状态时，所述插杆段插装于所述插销通道中，所述插杆段的另一端构成所述锁销件的凸出部，所述限位件与所述挡杆段在所述插销通道的长度方向上挡止配合。3.根据权利要求2所述的用于船舶消防水泵的锁轴装置，其特征是，所述支承座上固定安装有套管，所述套管的内部形成有所述插销通道，所述插杆段与所述套管的内壁间隙配合。4.根据权利要求3所述的用于船舶消防水泵的锁轴装置，其特征是，所述套管的管壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的孔轴线沿所述套管的径向方向延伸，所述螺纹孔中安装有紧固螺栓，在锁轴状态时，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙启元，彭建文，程坤，汪洋，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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