一种快拆式越野摩托后瓦盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快拆式越野摩托后瓦盖，包括车坐垫，所述车坐垫底面固定连接有固定板，所述固定板左侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽内壁右侧开设有第二固定槽，所述第一固定槽内壁底面与固定板底面贯穿开设有通槽，所述第一固定槽内壁顶面开设有限位槽，所述第一固定槽内壁滑动连接有连接板。拉动后瓦盖带动连接板和支撑板向左侧滑动，使得连接板与支撑板从第一固定槽与第二固定槽内取出，即可取出后瓦盖，即可完成对后瓦盖快拆的过程；实现了便于对越野摩托进行快速拆卸的目标，避免了螺栓长期使用出滑丝造成后瓦盖取下比较困难的情况，降低了维修人员内的工作量，降低了越野摩托后瓦盖的拆卸时间，使用起来更加方便，更加灵活。更加灵活。更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆式越野摩托后瓦盖


[0001]本技术涉及越野摩托
，尤其涉及一种快拆式越野摩托后瓦盖。

技术介绍

[0002]越野摩托,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go
‑
kart等均统一叫为ORV，是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型，2013年4月20日，2013“中天世纪杯”云南省越野摩托车赛在文山市城北中天世纪越野摩托车临时训练基地隆重举行，来自云南、贵州、重庆、香港等地的26支代表队参加比赛。比赛设进口A组、进口B组、国产A组、国产B组四项，比赛一般以团队或者俱乐部为单位参赛。
[0003]现有的越野摩托大的后瓦盖大多采用螺栓进行固定，螺栓长期使用容易出滑丝，螺栓滑丝后取下比较困难，难以对越野摩托进行快速拆卸，增加维修人员内的工作量，且增加了越野摩托后瓦盖的拆卸时间，使用起来很不方便，很不灵活。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种快拆式越野摩托后瓦盖，解决了现有的越野摩托大的后瓦盖大多采用螺栓进行固定，螺栓长期使用容易出滑丝，螺栓滑丝后取下比较困难，难以对越野摩托进行快速拆卸的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种快拆式越野摩托后瓦盖，包括车坐垫，所述车坐垫底面固定连接有固定板，所述固定板左侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽内壁右侧开设有第二固定槽，所述第一固定槽内壁底面与固定板底面贯穿开设有通槽，所述第一固定槽内壁顶面开设有限位槽，所述第一固定槽内壁滑动连接有连接板，所述连接板左侧固定连接有后瓦盖，所述连接板右侧固定连接有支撑板，且支撑板顶面与第一固定槽内壁顶面滑动连接设置，且支撑板表面与第二固定槽内壁滑动连接设置，所述支撑板顶面与底面贯穿开设有滑槽，所述通槽内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆底面固定连接有挡板，所述固定板底面固定连接有连接柱，所述连接柱底面固定连接有拉把，所述滑杆底面固定连接有底板，且底板表面与第一固定槽滑动连接设置，所述底板底面固定连接有弹簧，且弹簧底端与第一固定槽内壁底面固定连接设置，所述底板底面固定连接有插板，且插板表面与滑槽内壁滑动连接设置，且插板表面与限位槽内壁滑动连接设置。
[0007]优选的，所述挡板底面固定连接有连接垫，且连接垫采用橡胶材质制成。
[0008]优选的，所述拉把表面固定连接有手持触垫，且手持触垫表面开设有防滑槽，且防滑槽为长方形凹槽。
[0009]优选的，所述通槽的数量为四个，且四个通槽均位于固定板底面。
[0010]优选的，所述滑杆的数量为四个，且四个滑杆分别位于通槽内。
[0011]优选的，所述插板顶面为弧形面，且插板采用不锈钢材质制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该快拆式越野摩托后瓦盖，通过向下
拉动拉把，带动连接柱与滑杆在通槽内向下滑动，从而带动插板向下滑动，使得插板从限位槽与滑槽内取出，拉动后瓦盖带动连接板和支撑板向左侧滑动，使得连接板与支撑板从第一固定槽与第二固定槽内取出，即可取出后瓦盖，即可完成对后瓦盖快拆的过程；实现了便于对越野摩托进行快速拆卸的目标，避免了螺栓长期使用出滑丝造成后瓦盖取下比较困难的情况，降低了维修人员内的工作量，降低了越野摩托后瓦盖的拆卸时间，使用起来更加方便，更加灵活。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正视图；
[0014]图2为本技术结构正剖图；
[0015]图3为本技术结构B处结构放大图。
[0016]图中：1车坐垫、2固定板、3第一固定槽、4第二固定槽、5通槽、6限位槽、7连接板、8后瓦盖、9支撑板、10滑槽、11滑杆、12挡板、13连接柱、14拉把、15底板、16弹簧、17插板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
‑
3，一种快拆式越野摩托后瓦盖，包括车坐垫1，车坐垫1底面固定连接有固定板2，固定板左侧开设有第一固定槽3，第一固定槽3内壁右侧开设有第二固定槽4，第一固定槽3内壁底面与固定板2底面贯穿开设有通槽5，通槽5的数量为四个，且四个通槽5均位于固定板2底面，第一固定槽3内壁顶面开设有限位槽6，第一固定槽3内壁滑动连接有连接板7，连接板7左侧固定连接有后瓦盖8，连接板7右侧固定连接有支撑板9，且支撑板9顶面与第一固定槽3内壁顶面滑动连接设置，且支撑板9表面与第二固定槽4内壁滑动连接设置，支撑板9顶面与底面贯穿开设有滑槽10，通槽5内壁滑动连接有滑杆11，滑杆11的数量为四个，且四个滑杆11分别位于通槽5内，滑杆11底面固定连接有挡板12，挡板12底面固定连接有连接垫，且连接垫采用橡胶材质制成，使得挡板12与固定板2接触更加紧密，且不易滑动，挡板12底面固定连接有连接柱13，连接柱13底面固定连接有拉把14，拉把14表面固定连接有手持触垫，且手持触垫表面开设有防滑槽，且防滑槽为长方形凹槽，使得维修人员手部抓取更加稳固，手部不易出现滑脱，滑杆11底面固定连接有底板15，且底板15表面与第一固定槽3滑动连接设置，底板15底面固定连接有弹簧16，且弹簧16底端与第一固定槽3内壁底面固定连接设置，底板15底面固定连接有插板17，插板17顶面为弧形面，且插板17采用不锈钢材质制成，使得插板17更加耐用，降低插板17的维护成本，且插板17表面与滑槽10内壁滑动连接设置，且插板17表面与限位槽6内壁滑动连接设置，通过向下拉动拉把14，带动连接柱13与滑杆11在通槽5内向下滑动，从而带动插板17向下滑动，使得插板17从限位槽6与滑槽10内取出，拉动后瓦盖8带动连接板7和支撑板9向左侧滑动，使得连接板7与支撑板9从第一固定槽3与第二固定槽4内取出，即可取出后瓦盖8，即可完成对后瓦盖8快拆的过程；实现了便于对越野摩托进行快速拆卸的目标，避免了螺栓长期使用出滑丝造成后瓦盖取下比较困难的
情况，降低了维修人员内的工作量，降低了越野摩托后瓦盖的拆卸时间，使用起来更加方便，更加灵活。
[0019]在使用时：通过向下拉动拉把14，带动连接柱13向下移动，带动滑杆11在通槽5内向下滑动，带动底板15对弹簧16进行挤压，从而带动插板17在限位槽6与滑槽10内向下滑动，使得插板17从限位槽6与滑槽10内取出，拉动后瓦盖8带动连接板7在第一固定槽3向左侧滑动，带动支撑板9在第二固定槽4内向左侧滑动，使得连接板7与支撑板9从第一固定槽3与第二固定槽4内取出，即可取出后瓦盖8，即可完成对后瓦盖8快拆的过程。
[0020]综上所述，该快拆式越野摩托后瓦盖，通过向下拉动拉把14，带动连接柱13与滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快拆式越野摩托后瓦盖，包括车坐垫(1)，其特征在于，所述车坐垫(1)底面固定连接有固定板(2)，所述固定板左侧开设有第一固定槽(3)，所述第一固定槽(3)内壁右侧开设有第二固定槽(4)，所述第一固定槽(3)内壁底面与固定板(2)底面贯穿开设有通槽(5)，所述第一固定槽(3)内壁顶面开设有限位槽(6)，所述第一固定槽(3)内壁滑动连接有连接板(7)，所述连接板(7)左侧固定连接有后瓦盖(8)，所述连接板(7)右侧固定连接有支撑板(9)，且支撑板(9)顶面与第一固定槽(3)内壁顶面滑动连接设置，且支撑板(9)表面与第二固定槽(4)内壁滑动连接设置，所述支撑板(9)顶面与底面贯穿开设有滑槽(10)，所述通槽(5)内壁滑动连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)底面固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)底面固定连接有连接柱(13)，所述连接柱(13)底面固定连接有拉把(14)，所述滑杆(11)底面固定连接有底板(15)，且底板(15)表面与第一固定槽(3)滑动连接设置，所述底板(15)底面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘淼，
申请(专利权)人：重庆立可工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：