一种具有停车位入库防撞功能的报警模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有停车位入库防撞功能的报警模块，包括停车位、设置在停车位内部的挡车器和设置在停车位内远离入口处的防撞报警机构，所述防撞报警机构用于对车辆入库时的防撞报警。本实用新型专利技术中，通过防撞报警机构和报警模块的相互配合，能够在车辆入库时提供照明和倒车指示，当发现车辆倒车姿态不合理或倒车时超过预定停车位时，LED显示屏、报警蜂鸣器和报警爆闪灯将会工作，对驾驶员持续进行提醒，纠正驾驶员的不当操作，减小了因为驾驶员自己的不当操作所带来的损失。驶员自己的不当操作所带来的损失。驶员自己的不当操作所带来的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有停车位入库防撞功能的报警模块


[0001]本技术涉及防撞报警模块
，尤其涉及一种具有停车位入库防撞功能的报警模块。

技术介绍

[0002]在大多数地下车库中，均采用倒车入库，正车出库的方式，当汽车在地下车库停车入库时，很容易因为地下车库照明不足而导致视线不清楚，不知道车尾境况从而使车体遭到碰撞，又或者因为驾驶员在倒车时自己判断失误，导致车体与其他车辆发生蹭碰，为此提出一种具有停车位入库防撞功能的报警模块来避免上述情况发生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了解决驾驶员在停车入库时容易与其他车辆或墙体发生碰撞的问题，而提出的一种具有停车位入库防撞功能的报警模块。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种具有停车位入库防撞功能的报警模块，包括停车位、设置在停车位内部的挡车器和设置在停车位内远离入口处的防撞报警机构，所述防撞报警机构用于对车辆入库时的防撞报警。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述防撞报警机构包括壳体、转动设置在壳体内部的转轴与蜗杆和设置在壳体一侧的驱动电机，所述转轴的中部对称设有防撞杆和蜗轮，所述驱动电机的输出端与蜗杆的一端连接，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，所述防撞杆远离设有转轴的一端设有红外测距传感器，所述防撞杆的中部设有LED显示屏，所述防撞杆靠近转轴的一端设有报警模块，所述报警灯组件包括设置在防撞杆靠近挡车器一侧的报警蜂鸣器、报警爆闪灯和照明灯，所述壳体的内部还设有Plc控制器。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述红外测距传感器的信号输出端与Plc控制器的信号输入端电连接，所述Plc控制器的信号输出端与报警蜂鸣器、报警爆闪灯、照明灯和驱动电机的信号输入端电连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述报警蜂鸣器与转轴的相对距离大于报警爆闪灯与转轴的相对距离，所述报警爆闪灯与转轴的相对距离大于照明灯与转轴的相对距离。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述壳体的中部开设有用于防撞杆转动的槽。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述壳体的两侧设有固定座，所述固定座通过定位螺栓与地面固定。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述防撞杆的材质为聚四氟乙烯。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]本技术中，通过防撞报警机构和报警模块的相互配合，能够在车辆入库时提供照明和倒车指示，当发现车辆倒车姿态不合理或倒车时超过预定停车位时，LED显示屏、报警蜂鸣器和报警爆闪灯将会工作，对驾驶员持续进行提醒，纠正驾驶员的不当操作，减小了因为驾驶员自己的不当操作所带来的损失。
附图说明
[0020]图1示出了根据本技术实施例提供的停车位示意图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例提供的防撞报警机构结构示意图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例提供的壳体俯视图；
[0023]图4示出了根据本技术实施例提供的防撞报警机构工作示意图；
[0024]图5示出了根据本技术实施例提供的报警模块示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、停车位；2、挡车器；3、防撞报警机构；31、壳体；32、转轴；33、防撞杆；34、蜗轮；35、蜗杆；36、驱动电机；37、红外测距传感器；38、LED显示屏；39、报警模块；391、报警蜂鸣器；392、报警爆闪灯；393、照明灯。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种具有停车位入库防撞功能的报警模块，包括停车位1、设置在停车位1内部的挡车器2和设置在停车位1内远离入口处的防撞报警机构3，防撞报警机构3用于对车辆入库时的防撞报警。
[0030]进一步，防撞报警机构3包括壳体31、转动设置在壳体31内部的转轴32与蜗杆35和设置在壳体31一侧的驱动电机36，转轴32的中部对称设有防撞杆33和蜗轮34，驱动电机36的输出端与蜗杆35的一端连接，蜗轮34与蜗杆35相互啮合，防撞杆33远离设有转轴32的一端设有红外测距传感器37，防撞杆33的中部设有LED显示屏38，防撞杆33靠近转轴32的一端设有报警模块39，报警灯组件39包括设置在防撞杆33靠近挡车器2一侧的报警蜂鸣器391、报警爆闪灯392和照明灯393，壳体31的内部还设有Plc控制器。
[0031]进一步，红外测距传感器37的信号输出端与Plc控制器的信号输入端电连接，Plc控制器的信号输出端与报警蜂鸣器391、报警爆闪灯392、照明灯393和驱动电机36的信号输入端电连接。
[0032]进一步，报警蜂鸣器391与转轴32的相对距离大于报警爆闪灯392与转轴32的相对距离，报警爆闪灯392与转轴32的相对距离大于照明灯393与转轴32的相对距离。
[0033]进一步，壳体31的中部开设有用于防撞杆33转动的槽。
[0034]进一步，壳体31的两侧设有固定座，固定座通过定位螺栓与地面固定。
[0035]进一步，防撞杆33的材质为聚四氟乙烯。
[0036]工作原理：使用时，当驾驶员倒车入库时，红外测距传感器37工作，不断的将车辆的位移数据采集发送给Plc控制器，Plc控制器接受数据处理数据后，将控制信号传输给照明灯393和驱动电机36，照明灯393打开，为驾驶员提供车尾照明，使得驾驶员能够了解车尾状况，驱动电机36启动，进一步使得蜗杆35转动，从而使得蜗轮34转动，蜗轮34转动驱使转轴32转动，从而使得防撞杆33转动，最终使得防撞杆33竖直立起，红外测距传感器37也会竖直立起从而与停车位的边缘平行，红外测距传感器37持续工作将车身距离数据传输给Plc控制器，Plc控制器接受数据处理数据后，将控制信号传输给LED显示屏38，驾驶员通过观察左侧的倒车镜便可以看到LED显示屏38上的提示文字，驾驶员通过观察显示屏38上的提示文字和车载倒车雷达能在一定程度上减小不当操作的发生，
[0037]当驾驶员将车辆停放在超出预定停车位内，Plc控制器接受数据处理数据后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有停车位入库防撞功能的报警模块，包括停车位（1）、设置在停车位（1）内部的挡车器（2）和设置在停车位（1）内远离入口处的防撞报警机构（3），其特征在于，所述防撞报警机构（3）用于对车辆入库时的防撞报警。2.根据权利要求1所述的一种具有停车位入库防撞功能的报警模块，其特征在于，所述防撞报警机构（3）包括壳体（31）、转动设置在壳体（31）内部的转轴（32）与蜗杆（35）和设置在壳体（31）一侧的驱动电机（36），所述转轴（32）的中部对称设有防撞杆（33）和蜗轮（34），所述驱动电机（36）的输出端与蜗杆（35）的一端连接，所述蜗轮（34）与蜗杆（35）相互啮合，所述防撞杆（33）远离设有转轴（32）的一端设有红外测距传感器（37），所述防撞杆（33）的中部设有LED显示屏（38），所述防撞杆（33）靠近转轴（32）的一端设有报警模块（39），所述报警灯组件（39）包括设置在防撞杆（33）靠近挡车器（2）一侧的报警蜂鸣器（391）、报警爆闪灯（392）和照明灯（393），所述壳体（31）的内部还设有Plc控制器。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆海，毛晓柳，田浩利，孙鹏，
申请(专利权)人：山东北斗院物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：