一种燃料电池环卫车制造技术

本发明专利技术涉及燃料电池车辆技术领域，公开了一种燃料电池环卫车，包括：所述驾驶室、车架、上装和两侧的前轮挡泥板之间形成防护空间，所述防护空间内设置有防护罩；所述环卫车还包括主散热器和水箱，所述主散热器设置于防护罩内腔顶部；所述水箱设置在防护罩朝向驾驶室的外壁；所述防护罩内腔的主散热器下方还设置有动力电池系统和供氢系统。本发明专利技术具有以下优点和效果：本申请由于防护罩将电堆系统、供氢系统、动力电池系统包裹形成一个整体，借用驾驶室、前轮挡泥板、水冷系统的水箱、主散热器以及上装等设备构成了对电堆系统、供氢系统和动力电池系统的保护，一方面极大减小了车辆总重，另一方面使得整体结构更为紧凑。一方面使得整体结构更为紧凑。一方面使得整体结构更为紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池环卫车


[0001]本申请涉及燃料电池车辆
，具体涉及一种燃料电池环卫车。

技术介绍

[0002]当前国家正大力倡导清洁能源，燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气，清洁而无污染。
[0003]燃料电池汽车在动力上也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。与纯电动车相比，氢燃料车具有续航里程长、加氢时间短等优点，这些优点同样适用于城市环卫车。
[0004]城市道路中限高杆很多，老旧街区大多道路狭窄，因此对城市作业的环卫车大多有外廓尺寸限制。此外，对于清扫类环卫车，不但车架上部有清水箱、污水箱、垃圾箱等，车架两侧还需安装纵向占位2
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3m以上的扫刷、洗盘等零部件，相较于其它车辆，洗扫车底盘对空间利用率要求更高。
[0005]此外，氢燃料车中关键部件有动力电池、电堆、储氢瓶以及多合一，这些关重件的防尘防水安全性及加氢、储氢和碰撞安全性尤为重要，其维修保养操作的便利性也直接影响用户操作体验。
[0006]可见，布局紧凑、安全可靠、维保便利是衡量燃料电池车底盘布局是否合理的重要指标。
[0007]目前常见的燃料电池车的电堆大多置于驾驶室下方、原燃油车发动机处。供氢系统则主要有两种布置方式：侧挂和后背。前者的储氢瓶位于车架两侧，动力电池位于车架中间；后者的供氢系统位于驾驶室与上装之间，动力电池则平行于纵梁挂在车架两侧。
[0008]在上述两种布置中，车架两侧空间均存在大尺寸零部件——动力电池或氢瓶。车架两侧底盘部件占位较大，布置扫刷、吸盘较为困难；当车架上部的上装垃圾箱、污水箱泄露时，下方的动力电池、氢瓶也容易被污染；此外，出于维护城市环境考虑，每日工作完成后的环卫车辆均需采用高压水枪清洗，极易造成车架两侧的氢瓶或动力电池进水、锈蚀，影响使用寿命。

技术实现思路

[0009]针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种布局紧凑合理、安全可靠、维保便利的燃料电池环卫车。
[0010]为达到以上目的，一方面，采取的技术方案是：
[0011]本申请提供一种燃料电池环卫车，包括车架、设置在车架头部的驾驶室、设置在车架尾部的上装，
[0012]所述驾驶室、车架、上装和两侧的前轮挡泥板之间形成防护空间，所述防护空间内
设置有防护罩；
[0013]所述环卫车还包括主散热器和水箱，所述主散热器设置于防护罩内腔顶部；所述水箱设置在防护罩朝向驾驶室的外壁；
[0014]所述防护罩内腔的主散热器下方还设置有动力电池系统和供氢系统。
[0015]优选的，所述动力电池系统，其包括安装于车架顶部的电池支架和安装于电池支架内的动力电池组；
[0016]所述供氢系统，其包括固定安装于电池支架上方的氢瓶支架、安装于氢瓶支架内的多个氢气瓶以及控制氢气瓶出气的供氢控制单元。
[0017]优选的，所述氢瓶支架朝向驾驶室的侧面设置有攀爬梯；
[0018]所述防护罩的顶部设置有吊耳。
[0019]优选的，所述动力电池系统还包括：
[0020]电池冷却系统，其跨设于车架的两侧，并与防护罩固定连接；
[0021]所述动力电池组的数量有两组；
[0022]所述电池冷却系统、水冷系统的水箱、主散热器、两组动力电池组以及每个所述氢气瓶沿车辆中性面对称设置。
[0023]优选的，所述防护罩在两侧开设有可供动力电池组出入的电池检修门，所述电池检修门平齐于所述电池支架；
[0024]所述电池支架内部设置有用于动力电池组移动的滚轴。
[0025]优选的，所述供氢控制单元还包括：
[0026]氢气浓度传感器，其安装于氢瓶支架；
[0027]温度传感器，其安装于氢瓶支架；
[0028]若所述氢气浓度传感器检测到氢气浓度超过浓度阈值或温度传感器检测到温度超过温度阈值，供氢控制单元阻断氢气瓶供气。
[0029]优选的，燃料电池环卫车还包括用于为车辆电机散热的电机散热器；
[0030]所述电机散热器安装于车架底部，且位于车架X向的前端并位于保险杠的后方；
[0031]所述电机散热器和两侧前轮挡泥板形成车架底部的X向防护。
[0032]优选的，所述前轮挡泥板旁还设置有面朝向Y向的侧防护板
[0033]所述车架、前挡泥板、侧防护板、前车轮和电机散热器围设形成车架下方防护。
[0034]优选的，所述燃料电池环卫车还包括：
[0035]电堆系统，其安装于于车架底部，并位于一对前车轮之间；
[0036]高压附件，设置于车架底部，并位于驾驶室下方，所述高压附件用于连接动力电池系统与外界电路，还用于控制启闭电堆系统、调节电堆系统的供电参数以及调节动力电池系统的供电参数；
[0037]所述电堆系统和高压附件均处于车架下方防护内。
[0038]优选的，所述防护罩顶部向驾驶室方向延伸形成雨沿；
[0039]所述水箱设置在雨沿下方。
[0040]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0041]本申请的燃料电池环卫车，由于防护罩将供氢系统和动力电池系统包裹形成一个整体，借用驾驶室、前轮挡泥板、车架、水冷系统的水箱、主散热器以及上装等设备构成了对
供氢系统和动力电池系统的保护，省去了现有技术中用于防护的结构，一方面极大减小了车辆总重，另一方面使得整体结构更为紧凑，减小了占用空间，同时用作防护的部件之间使错落排布，还能保证供氢系统和动力电池系统的有效通风。
[0042]另一方面，将供氢系统和动力电池系统集成于一处，可以有效改善整体的散热。例如，本申请中将主散热器设置于氢瓶支架的顶部，中间预留通风间隙，除了起到防护效果，还使得冷却管路布于氢瓶框外侧，折弯少、散热好、利于模块化布置，避免了现有技术中主散热器内置结构存在水路管道折弯多，气流阻力大，结构复杂、不利于散热的问题。
[0043]并且，本申请的防护罩还能用于吊装现有技术中通常设置在车架侧面的结构，例如动力电池系统的水冷机、高压附件等装置，一方面平衡了重心，另一方面使得车架上方的后背结构与车架两侧的部件集成一体，结构紧凑也方便整体落装装配。
[0044]在更进一步的改进中，由于本申请已经将供氢系统、动力电池系统和用于温控的装置包裹形成一个整体，使得本申请可以简单的将上述系统中的大重量部件均衡设置，例如主散热器、水箱、氢瓶和动力电池组仅需按照车辆中性面对称摆放即可。而现有技术中不仅需要经过复杂调配两侧重量配比，还需要控制两侧装置的使用情况，避免失衡，因此本申请还可以省去部分用于监控和控制上述装置的结构，使得本申请的结构更为紧凑。
附图说明
[0045]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池环卫车，包括车架(4)、设置在车架(4)头部的驾驶室(7)、设置在车架(4)尾部的上装(8)，其特征在于：所述驾驶室(7)、车架(4)、上装(8)和两侧的前轮挡泥板(41)之间形成防护空间，所述防护空间内设置有防护罩(3)；所述环卫车还包括主散热器(34)和水箱(35)，所述主散热器(34)设置于防护罩(3)内腔顶部；所述水箱(35)设置在防护罩(3)朝向驾驶室(7)的外壁；所述防护罩(3)内腔的主散热器(34)下方还设置有动力电池系统(2)和供氢系统(1)。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池环卫车，其特征在于：所述动力电池系统(2)，其包括安装于车架(4)顶部的电池支架(21)和安装于电池支架(21)内的动力电池组(22)；所述供氢系统(1)，其包括固定安装于电池支架(21)上方的氢瓶支架(11)、安装于氢瓶支架(11)内的多个氢气瓶(12)以及控制氢气瓶(12)出气的供氢控制单元(13)。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池环卫车，其特征在于：所述氢瓶支架(11)朝向驾驶室(7)的侧面设置有攀爬梯(111)；所述防护罩(3)的顶部设置有吊耳(31)。4.根据权利要求2所述的一种燃料电池环卫车，其特征在于：所述动力电池系统(2)还包括：电池冷却系统(23)，其跨设于车架(4)的两侧，并与防护罩(3)固定连接；所述动力电池组(22)的数量有两组；所述电池冷却系统(23)、水冷系统的水箱(35)、主散热器(34)、两组动力电池组(22)以及每个所述氢气瓶(12)沿车辆中性面对称设置。5.根据权利要求2所述的一种燃料电池环卫车，其特征在于：所述防护罩(3)在两侧开设有可供动力电池组(22)出入的电池检修门(32)，所述电池检修门(32)平齐...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晖，任卫群，赵峰，晏君臣，胡克非，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：