车辆控制系统以及车辆控制方法技术方案

本发明专利技术提供车辆控制系统以及车辆控制方法。能够抑制车辆中的通信的消耗电力。车辆控制系统(10)具备：第一位置测定部(21)，其通过第一位置测定处理来测定便携终端相对于车辆(1)的位置；第二位置测定部(23)，其通过基于无线通信在车辆(1)中的消耗电力比第一位置测定处理少的第二位置测定处理来测定相对于车辆(1)的位置；控制动作执行指示识别部(28)，其识别车辆(1)中的控制动作的执行指示；以及位置测定控制部(24)，其根据被识别出执行指示的控制动作的类别，决定是通过第一位置测定部进行用于执行控制动作的便携终端的位置的测定，还是通过第一位置测定部和第二位置测定部进行用于执行控制动作的便携终端的位置的测定。用于执行控制动作的便携终端的位置的测定。用于执行控制动作的便携终端的位置的测定。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制系统以及车辆控制方法


[0001]本专利技术涉及车辆控制系统以及车辆控制方法。

技术介绍

[0002]以往，提出了通过在车辆中具备安全装置以及室内读写器，从而能够通过车辆钥匙以及智能手机等便携终端进行车辆的操作的车辆控制系统(例如，参照专利文献1)。在上述车辆控制系统中，安全装置在车辆外的通信区域内车辆钥匙的认证成功时，容许车辆钥匙对门锁的上锁开锁。并且，安全装置在车辆内的通信区域内车辆钥匙的认证成功时，容许车辆钥匙对发动机的起动。
[0003]另外，室内读写器在与带入车内的便携终端之间通过NFC(Near Field Communication：近场通信)进行的认证成功时，容许便携终端对车辆的操作(门锁的上锁开锁、发动机的起动等)。
[0004]另外，提出了如下结构：在接收从便携用的发送单元发送的无线信号而解除车辆的门锁的车辆远程装置中，间歇地进行对接收无线信号的信号处理部的电源供给，根据有否上锁以及从上锁起的经过时间来切换电源供给的周期，从而降低消耗电力(例如，参照专利文献2)。
[0005]专利文献1：日本特开2014
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54902号公报
[0006]专利文献2：日本特开平10
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266934号公报
[0007]近年来，如下系统开始普及：在车辆中搭载TCU(Telematics Communication Unit：远程信息控制单元)，通过TCU实时地将车辆的位置信息和维护信息(轮胎气压、行驶距离等)发送到外部服务器。此外，如上所述，还能够通过利用者持有的智能手机等便携终端对车辆进行远程操作。但是，伴随着用于实施这种功能的通信，当搭载于车辆的通信装置的消耗电力增加时，可能产生车辆的电池的余量不足的情况。因此，为了防止产生车辆的电池的余量不足的情况，期望抑制与通信有关的消耗电力。

技术实现思路

[0008]本专利技术是鉴于这样的背景而完成的，其目的在于提供一种能够抑制车辆中的通信的消耗电力的车辆控制系统以及车辆控制方法。
[0009]作为用于达成上述目的的第一方式，可举出一种车辆控制系统，其对与便携终端之间进行无线通信的车辆中的所述无线通信的实施进行控制，其中，所述车辆控制系统包括：第一位置测定部，其通过第一位置测定处理，测定所述便携终端相对于所述车辆的位置，该第一位置测定处理是伴随于所述便携终端与所述车辆之间的所述无线通信的实施而进行的处理；第二位置测定部，其通过第二位置测定处理，测定所述便携终端相对于所述车辆的位置，该第二位置测定处理是伴随着所述便携终端与所述车辆之间的所述无线通信的实施而进行的、所述无线通信在所述车辆中的消耗电力比所述第一位置测定处理少的处理；控制动作执行指示识别部，其识别所述车辆中的控制动作的执行指示；以及位置测定控
制部，其根据被所述控制动作执行指示识别部识别出执行指示的所述控制动作的类别，决定是由所述第一位置测定部进行用于执行所述控制动作的所述便携终端的位置的测定，还是由所述第一位置测定部和所述第二位置测定部进行用于执行所述控制动作的所述便携终端的位置的测定。
[0010]在上述车辆控制系统中，也可以构成为，所述位置测定控制部在决定由所述第一位置测定部和所述第二位置测定部进行所述便携终端的位置的测定的情况下，将所述车辆的车外的距所述车辆为第一规定距离内的区域即第一区域作为监视区域，在由所述第一位置测定部测定出的所述便携终端的位置处于所述第一区域内之后，禁止由所述第一位置测定部对所述便携终端的位置进行测定，切换为由所述第二位置测定部对所述便携终端的位置进行测定。
[0011]在上述车辆控制系统中，也可以构成为，所述位置测定控制部在由所述第一位置测定部测定出的所述便携终端的位置从所述第一区域内变化至第二区域内的情况下，禁止由所述第一位置测定部对所述便携终端的位置进行测定，切换为由所述第二位置测定部对所述便携终端的位置进行测定，该第二区域是所述第一区域的外侧的距所述车辆为比所述第一规定距离长的第二规定距离以内的区域，所述车辆控制系统具有便携终端位置状况识别部，该便携终端位置状况识别部基于由所述第二位置测定部测定出的便携终端的位置来识别所述便携终端在第二区域中的位置状况。
[0012]在上述车辆控制系统中，也可以构成为，所述车辆控制系统具有利用者离开应对部，在所述便携终端位置状况识别部识别出所述便携终端在所述第二区域中从所述车辆离开了规定的离开判定距离以上的情况下，该利用者离开应对部执行与所述车辆的利用者从所述车辆离开有关的规定处理。
[0013]在上述车辆控制系统中，也可以构成为，所述无线通信包括基于UWB(Ultra Wide Band：超宽带)的无线通信，所述第一位置测定处理是如下处理：通过设置于所述车辆的3个以上的UWB天线，进行基于所述无线通信的与所述便携终端之间的信号的发送接收，通过测定3个以上的所述UWB天线与所述便携终端之间的距离来测定所述便携终端相对于所述车辆的位置。
[0014]在上述车辆控制系统中，也可以构成为，所述无线通信包括基于UWB(Ultra Wide Band：超宽带)的无线通信，所述第二位置测定处理是如下处理：通过设置于所述车辆的2个以下的UWB天线，基于所述无线通信在所述车辆与所述便携终端之间进行信号的发送接收，通过测定2个以下的所述UWB天线与所述便携终端之间的距离来测定所述便携终端相对于所述车辆的位置。
[0015]在上述车辆控制系统中，也可以构成为，所述第二位置测定处理是如下处理：基于由设置于所述车辆的所述无线通信用的1个天线接收到的来自所述便携终端的信号的接收强度，测定所述便携终端相对于所述车辆的位置。
[0016]在上述车辆控制系统中，也可以构成为，所述第二位置测定处理是如下处理：基于由所述车辆所具备的位置检测部检测出的所述车辆的当前位置和所述便携终端的当前位置来测定所述便携终端相对于所述车辆的位置，所述便携终端的当前位置是从通过所述无线通信从所述便携终端向所述车辆发送的表示所述便携终端的当前位置的便携终端位置信息中识别出的。
[0017]作为用于达成上述目的的第二方式，可举出一种车辆控制方法，其由计算机执行，以对与便携终端之间进行无线通信的车辆中的所述无线通信的实施进行控制，所述车辆控制方法包括：第一位置测定步骤，通过第一位置测定处理，测定所述便携终端相对于所述车辆的位置，该第一位置测定处理是伴随于所述便携终端与所述车辆之间的所述无线通信的实施而进行的处理；第二位置测定步骤，通过第二位置测定处理，测定所述便携终端相对于所述车辆的位置，该第二位置测定处理是伴随着所述便携终端与所述车辆之间的所述无线通信的实施而进行的、所述无线通信在所述车辆中的消耗电力比所述第一位置测定处理少、且位置测定的精度比所述第一位置测定处理低的处理；控制动作执行指示识别步骤，识别所述车辆中的控制动作的执行指示；以及位置测定控制步骤，根据在所述控制动作执行指示识别步骤中被识别出执行指示的所述控制动作的类别，决定是在所述第一位置测定步骤中进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其对与便携终端之间进行无线通信的车辆中的所述无线通信的实施进行控制，其中，所述车辆控制系统包括：第一位置测定部，其通过第一位置测定处理，测定所述便携终端相对于所述车辆的位置，该第一位置测定处理是伴随于所述便携终端与所述车辆之间的所述无线通信的实施而进行的处理；第二位置测定部，其通过第二位置测定处理，测定所述便携终端相对于所述车辆的位置，该第二位置测定处理是伴随于所述便携终端与所述车辆之间的所述无线通信的实施而进行的、所述无线通信在所述车辆中的消耗电力比所述第一位置测定处理少的处理；控制动作执行指示识别部，其识别所述车辆中的控制动作的执行指示；以及位置测定控制部，其根据被所述控制动作执行指示识别部识别出执行指示的所述控制动作的类别，决定是由所述第一位置测定部进行用于执行所述控制动作的所述便携终端的位置的测定，还是由所述第一位置测定部和所述第二位置测定部进行用于执行所述控制动作的所述便携终端的位置的测定。2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其中，所述位置测定控制部在决定由所述第一位置测定部和所述第二位置测定部进行所述便携终端的位置的测定的情况下，将所述车辆的车外的距所述车辆为第一规定距离内的区域即第一区域作为监视区域，在由所述第一位置测定部测定出的所述便携终端的位置处于所述第一区域内之后，禁止由所述第一位置测定部对所述便携终端的位置进行测定，切换为由所述第二位置测定部对所述便携终端的位置进行测定。3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其中，所述位置测定控制部在由所述第一位置测定部测定出的所述便携终端的位置从所述第一区域内变化至第二区域内的情况下，禁止由所述第一位置测定部对所述便携终端的位置进行测定，切换为由所述第二位置测定部对所述便携终端的位置进行测定，该第二区域是所述第一区域的外侧的距所述车辆为比所述第一规定距离长的第二规定距离以内的区域，所述车辆控制系统具有便携终端位置状况识别部，该便携终端位置状况识别部基于由所述第二位置测定部测定出的便携终端的位置来识别所述便携终端在第二区域中的位置状况。4.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统具有利用者离开应对部，在所述便携终端位置状况识别部识别出所述便携终端在所述第二区域中从所述车辆离开了规定的离开判定距离以上的情况下，该利用者离开应对部执行与所述车辆的利用者从所述车辆离开有关的规定处理。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的车辆控制系统，其中，所述无线通...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川哲史，山口文彰，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：