本实用新型专利技术公开了双柱立式车床用多功能夹持装置，包括安装板以及设置在安装板顶部的定位板，所述定位板顶部设置有放置板，所述放置板内侧开设有空腔，所述空腔顶部开设有开口，且所述空腔内部中间位置设置有丝杆轴，所述丝杆轴两端分别通过轴承与所述空腔内壁相连接，所述丝杆轴一侧外壁设置有第一齿轮。本实用新型专利技术通过设置放置板、空腔、丝杆轴、第一齿轮以及驱动组件，使用时使用者只需通过控制第一电机即可实现对于工件进行外壁固定或者进行内壁固定，不仅提升了装置的工作效率，也有效的提升了装置使用的适用性，且通过设置第二电机、气缸以及限位组件不仅增加了装置使用的功能性，也有效的增加了装置的适用性。也有效的增加了装置的适用性。也有效的增加了装置的适用性。
【技术实现步骤摘要】
双柱立式车床用多功能夹持装置
[0001]本技术涉及立式车床相关
，具体为双柱立式车床用多功能夹持装置。
技术介绍
[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车床上也可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花等工具对工件进行相应的加工，双柱立式车床作为车床中的一种，其主要适用于加工直径大而长度短的重型零件。
[0003]现有技术的不足：在双柱立式车床使用过程中对于工件的夹持均是通过夹持装置来完成，但是现阶段的夹持装置均是通过多个气缸进行协同控制才能完成对于工件的夹持工作，进而导致装置的效率低下，且这种通过气缸控制的夹持装置不能对工件从内壁进行定位工作，进而导致装置的使用具有一定的局限性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供双柱立式车床用多功能夹持装置，解决了现阶段的夹持装置均是通过多个气缸进行协同控制才能完成对于工件的夹持工作，进而导致装置的效率低下，且这种通过气缸控制的夹持装置不能对工件从内壁进行定位工作，进而导致装置的使用具有一定的局限性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：双柱立式车床用多功能夹持装置，包括安装板以及设置在安装板顶部的定位板，所述定位板顶部设置有放置板，所述放置板内侧开设有空腔，所述空腔顶部开设有开口，且所述空腔内部中间位置设置有丝杆轴，所述丝杆轴两端分别通过轴承与所述空腔内壁相连接，所述丝杆轴一侧外壁设置有第一齿轮，所述第一齿轮一侧设置有驱动组件，且所述丝杆轴两侧外壁均设置有丝杆螺母，所述丝杆螺母顶部均固定连接有连接件，所述连接件顶部分别贯穿开口连接有夹持板。
[0006]优选的，所述驱动组件由第二齿轮、驱动轴以及第一电机组成，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接，所述驱动轴设置在第二齿轮底部，所述第一电机设置在所述放置板底部一侧，且所述第一电机输出轴贯穿放置板底部以及空腔底部内壁并通过联轴器与所述驱动轴底部相连接。
[0007]优选的，所述第一电机输出轴贯穿放置板位置处开设有定位通孔，所述定位通孔内部设置有定位轴承，且所述第一电机输出轴贯穿定位通孔位置处通过定位轴承与所述定位通孔内壁相连接。
[0008]优选的，所述安装板两侧均开设有安装螺孔，所述安装螺孔内部均旋合连接有安装螺栓。
[0009]优选的，所述安装板顶部两侧均设置有气缸，所述气缸顶部输出轴与所述定位板底部固定连接，且所述气缸底部与所述安装板顶部固定连接。
[0010]优选的，所述定位板顶部中间位置固定连接有第二电机，所述第二电机顶部输出
轴与所述放置板底部固定连接，且所述第二电机两侧均设置有限位组件。
[0011]优选的，所述限位组件由限位杆、环形限位槽以及限位滑块组成，所述环形限位槽开设在定位板顶部内侧，所述环形限位槽顶部开设有环形连接口，所述限位滑块设置在所述环形限位槽内部，所述限位杆顶部与放置板底部固定连接，且所述限位杆底部贯穿环形连接口与所述限位滑块顶部固定连接。
[0012]优选的，所述夹持板一侧外壁设置有保护垫，所述保护垫采用橡胶作为材料制作而成。
[0013]本技术提供了双柱立式车床用多功能夹持装置，具备以下有益效果：
[0014](1)本技术通过设置放置板、空腔、丝杆轴、第一齿轮以及驱动组件，使用时，使用者可以通过将需要进行加工的工件放置到放置板顶部，然后通过打开第一电机使得丝杆轴两侧的丝杆螺母进行相向运动，进而在丝杆螺母的带动作用下使得夹持板能够对工件外壁进行固定，进而有效的提高了装置对于工件的固定效率，从而提升了装置的工作效率，且使用者需要对工件进行内壁的固定时，可以先打开第一电机带动丝杆轴外壁的两组丝杆螺母进行靠拢，然后将工件中间位置的固定孔穿过两组夹持板外壁，再通过打开电机使得两组丝杆螺母进行反向运动使得夹持板与工件中间位置固定孔内壁进行抵接固定即可，进而有效的提升了装置使用的适用性。
[0015](2)本技术通过设置第二电机、气缸以及限位组件，使用时，使用者可以通过打开第二电机使得放置板顶部被固定的工件进行转动，且在转动过程中能够带动限位杆底部的限位滑块在环形限位槽内部进行限位滑动，从而使得装置能够实现对于固定完成的工件进行位置调节工作，同时使用者也可以通过打开气缸实现对于装置使用高度的调节工作，不仅增加了装置使用的功能性，也有效的增加了装置的适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的夹持板安装结构示意图；
[0018]图3为本技术的定位板俯视图；
[0019]图4为本技术的图1中A处结构放大图；
[0020]图5为本技术的图1中B处结构放大图。
[0021]图中：1、安装板；2、定位板；3、放置板；4、空腔；5、丝杆轴；6、第一齿轮；7、丝杆螺母；8、连接件；9、夹持板；10、第二齿轮；11、驱动轴；12、第一电机；13、定位通孔；14、安装螺孔；15、气缸；16、第二电机；17、限位杆；18、环形限位槽；19、限位滑块；20、环形连接口；21、保护垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]实施例1：
[0024]如图1、图2以及图4所示，本技术提供一种技术方案：双柱立式车床用多功能夹持装置，包括安装板1以及设置在安装板1顶部的定位板2，所述定位板2顶部设置有放置
板3，所述放置板3内侧开设有空腔4，所述空腔4顶部开设有开口，且所述空腔4内部中间位置设置有丝杆轴5，所述丝杆轴5两端分别通过轴承与所述空腔4内壁相连接，所述丝杆轴5一侧外壁设置有第一齿轮6，所述第一齿轮6一侧设置有驱动组件，且所述丝杆轴5两侧外壁均设置有丝杆螺母7，所述丝杆螺母7顶部均固定连接有连接件8，所述连接件8顶部分别贯穿开口连接有夹持板9。
[0025]进一步的，所述驱动组件由第二齿轮10、驱动轴11以及第一电机12组成，所述第二齿轮10与所述第一齿轮6啮合连接，所述驱动轴11设置在第二齿轮10底部，所述第一电机12设置在所述放置板3底部一侧，且所述第一电机12输出轴贯穿放置板3底部以及空腔4底部内壁并通过联轴器与所述驱动轴11底部相连接，通过设置的驱动组件方便了丝杆轴5的转动调节工作。
[0026]进一步的，所述第一电机12输出轴贯穿放置板3位置处开设有定位通孔13，所述定位通孔13内部设置有定位轴承，且所述第一电机12输出轴贯穿定位通孔13位置处通过定位轴承与所述定位通孔13内壁相连接。
[0027]进一步的，所述安装板1两侧均开设有安装螺孔14，所述安装螺孔14内部均旋合连接有安装螺栓，通过设置的安装螺孔14以及安装螺栓方便了装置的使用使用以及拆卸工作。
[0028]实施例2：
[0029]如图1、图3以及图5所示，与实施例1不同的是：所述安装板1顶部两侧均设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.双柱立式车床用多功能夹持装置，包括安装板(1)以及设置在安装板(1)顶部的定位板(2)，其特征在于：所述定位板(2)顶部设置有放置板(3)，所述放置板(3)内侧开设有空腔(4)，所述空腔(4)顶部开设有开口，且所述空腔(4)内部中间位置设置有丝杆轴(5)，所述丝杆轴(5)两端分别通过轴承与所述空腔(4)内壁相连接，所述丝杆轴(5)一侧外壁设置有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)一侧设置有驱动组件，且所述丝杆轴(5)两侧外壁均设置有丝杆螺母(7)，所述丝杆螺母(7)顶部均固定连接有连接件(8)，所述连接件(8)顶部分别贯穿开口连接有夹持板(9)。2.根据权利要求1所述的双柱立式车床用多功能夹持装置，其特征在于：所述驱动组件由第二齿轮(10)、驱动轴(11)以及第一电机(12)组成，所述第二齿轮(10)与所述第一齿轮(6)啮合连接，所述驱动轴(11)设置在第二齿轮(10)底部，所述第一电机(12)设置在所述放置板(3)底部一侧，且所述第一电机(12)输出轴贯穿放置板(3)底部以及空腔(4)底部内壁并通过联轴器与所述驱动轴(11)底部相连接。3.根据权利要求2所述的双柱立式车床用多功能夹持装置，其特征在于：所述第一电机(12)输出轴贯穿放置板(3)位置处开设有定位通孔(13)，所述定位通孔(13)内部设置有定位轴承，且所述第一电机(12)输出轴贯穿定位通孔(13)位置处通过定位轴承与所述定位通孔(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱炜，李燕，
申请(专利权)人：无锡市嘉科机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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