发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装制造技术

本公开涉及一种发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装，所述卡环投料工装包括有用于套设多个所述卡环(5)的投料件(1)，且所述投料件(1)的一端形成有与所述伸出端(42)配合连接的连接结构(11)，以使套设在所述投料件(1)的卡环(5)转移到所述上料杆(4)上。本公开涉及的卡环投料工装，能够提高卡环套装的效率，并减少人工操作失误造成的机器故障。减少人工操作失误造成的机器故障。减少人工操作失误造成的机器故障。

【技术实现步骤摘要】
发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装


[0001]本公开涉及发动机活塞销卡环压装设备的领域，具体地，涉及发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装。

技术介绍

[0002]发动机活塞销卡环一般通过压装设备将卡环压装到发动机活塞销内，其中，多个卡环一般通过人工将其套设在压装设备上，套装的过程中，压装设备需要停机一段时间，因此，人工上料的效率比较低，且人工上料易造成卡环掉落到压装设备内，进而造成机器故障。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装，能够提高卡环套装的效率，并减少人工操作失误造成的机器故障。
[0004]为了实现上述目的，提供一种发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装，所述压装设备包括有机架、连接于所述机架且用于将卡环压装到发动机活塞销的压装组件和连接于所述机架且用于将所述卡环传输至所述压装组件的卡环送料器，所述卡环送料器包括有连接于所述机架且用于套设多个所述卡环的上料杆，所述上料杆包括有连接于所述机架的本体、形成于所述本体端部的伸出端和连接于所述本体的外周壁的支撑板，所述卡环为形成有缺口的圆环体，所述卡环投料工装包括有用于套设多个所述卡环的投料件，且所述投料件的一端形成有与所述伸出端配合连接的连接结构，以使套设在所述投料件的卡环转移到所述上料杆上。
[0005]可选地，所述投料件构造为投料杆，多个所述卡环沿所述投料杆的长度方向依次套设于所述投料杆的外周壁，所述投料杆的直径大于所述卡环的缺口的间距。
[0006]可选地，所述卡环投料工装还包括有连接于所述投料杆的外周壁的限位板，且所述卡环套设于所述投料杆后，所述卡环的缺口的端部抵靠于所述限位板。
[0007]可选地，所述限位板开设有配合所述支撑板的限位槽。
[0008]可选地，所述限位板通过螺栓可拆连接于所述投料杆。
[0009]可选地，所述连接结构为开设于所述投料杆的一端且用于套设所述伸出端的嵌设槽。
[0010]可选地，所述伸出端的外径小于所述本体的外径以在二者之间形成台阶，所述嵌设槽构造为嵌设于所述伸出端时，所述投料杆的外周壁与所述本体的外周壁平齐。
[0011]可选地，所述投料杆远离所述嵌设槽的一端连接有用于限制多个所述卡环从所述投料杆滑出的限位块。
[0012]可选地，所述投料杆远离所述限位块的一端的外周壁开设有限位孔，所述限位孔内穿设有可拆连接于所述投料杆的限位杆，所述限位杆远离所述限位孔的一端伸出所述投料杆的外周壁，以限制多个所述卡环从所述投料杆靠近所述嵌设槽的一端滑出。
[0013]可选地，所述投料件、所述卡环投料工装的限位板和所述卡环投料工装的限位块均由尼龙材料制成。
[0014]通过上述技术方案，工人将多个卡环提前套设到投料件上，然后再将投料件的连接结构连接到上料杆的伸出端，使多个卡环可以从投料件转移到上料杆上；其中，多个卡环通过人工提前套设在投料件上，当投料件连接到上料杆时，多个卡环可一次性转移到上料杆上，减少压装设备停机的时间，现有技术中多个卡环被一个一个安装到上料杆上，压装设备需要较长的停机时间，本公开涉及的卡环投料工装给压装设备套装卡环的效率较高，且避免了人工在套装的过程中操作失误将卡环掉落到压装设备内的问题。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开实施例提供的卡环投料工装与上料杆配合的部分结构示意图；
[0018]图2是本公开实施例提供的卡环投料工装的正视示意图；
[0019]图3是本公开实施例提供的卡环投料工装的后视示意图；
[0020]图4是本公开实施例提供的卡环投料工装的仰视示意图；
[0021]图5是本公开实施例提供的卡环的示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]1‑
投料件，11
‑
连接结构，12
‑
限位杆，2
‑
限位板，21
‑
限位槽，3
‑
限位块，4
‑
上料杆，41
‑
本体，42
‑
伸出端，43
‑
支撑板，5
‑
卡环。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0025]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指相应部件处于使用状态时在重力方向上的“上、下”，“内、外”是相对于对应的部件自身轮廓而言的“内、外”。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。
[0026]为了实现上述目的，提供一种发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装，参考图1
‑
5所示，压装设备包括有机架、连接于机架且用于将卡环5压装到发动机活塞销的压装组件和连接于机架且用于将卡环5传输至压装组件的卡环送料器，卡环送料器包括有连接于机架且用于套设多个卡环5的上料杆4，上料杆4包括有连接于机架的本体41、形成于本体41端部的伸出端42和连接于本体41的外周壁的支撑板43，卡环5为形成有缺口的圆环体，卡环投料工装包括有用于套设多个卡环5的投料件1，且投料件1的一端形成有与伸出端42配合连接的连接结构11，以使套设在投料件1的卡环5转移到上料杆4上。
[0027]通过上述技术方案，工人将多个卡环5提前套设到投料件1上，然后再将投料件1的连接结构11连接到上料杆4的伸出端42，使多个卡环5可以从投料件1转移到上料杆4上；其
中，多个卡环5通过人工提前套设在投料件1上，当投料件1连接到上料杆4时，多个卡环5可一次性转移到上料杆4上，减少压装设备停机的时间，现有技术中多个卡环5被一个一个安装到上料杆4上，压装设备需要较长的停机时间，本公开涉及的卡环投料工装给压装设备套装卡环5的效率较高，且避免了人工在套装的过程中操作失误将卡环5掉落到压装设备内的问题。
[0028]作为一种可选的实施方式，投料件1构造为投料杆，多个卡环5沿投料杆的长度方向依次套设于投料杆的外周壁，投料杆的直径大于卡环5的缺口的间距。投料件1具体为投料杆，其中，投料杆的直径大于卡环5的缺口的间距，则卡环5不会从投料杆上脱落。
[0029]压装组件的上料杆4沿竖直方向布置，上料杆4的伸出端42与投料件1的连接结构11连接，则投料件1上的多个卡环5在重力的作用下从投料件1转移到上料杆4上。
[0030]作为一种可选的实施方式，卡环投料工装还包括有连接于投本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞销卡环压装设备的卡环投料工装，所述压装设备包括有机架、连接于所述机架且用于将卡环(5)压装到发动机活塞销的压装组件和连接于所述机架且用于将所述卡环(5)传输至所述压装组件的卡环送料器，所述卡环送料器包括有连接于所述机架且用于套设多个所述卡环(5)的上料杆(4)，所述上料杆(4)包括有连接于所述机架的本体(41)、形成于所述本体(41)端部的伸出端(42)和连接于所述本体(41)的外周壁的支撑板(43)，所述卡环(5)为形成有缺口的圆环体，其特征在于，所述卡环投料工装包括有用于套设多个所述卡环(5)的投料件(1)，且所述投料件(1)的一端形成有与所述伸出端(42)配合连接的连接结构(11)，以使套设在所述投料件(1)的卡环(5)转移到所述上料杆(4)上。2.根据权利要求1所述的卡环投料工装，其特征在于，所述投料件(1)构造为投料杆，多个所述卡环(5)沿所述投料杆的长度方向依次套设于所述投料杆的外周壁，所述投料杆的直径大于所述卡环(5)的缺口的间距。3.根据权利要求2所述的卡环投料工装，其特征在于，所述卡环(5)投料工装还包括有连接于所述投料杆的外周壁的限位板(2)，且所述卡环(5)套设于所述投料杆后，所述卡环(5)的缺口的端部抵靠于所述限位板(2)。4.根据权利要求3所述的卡环投料工装，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世友，李成文，冉立，周杰，张林，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：