本发明专利技术公开了一种用于舱口盖上的内部支撑装置，包括围板、一号支座和滑槽，所述围板的内壁安装有一号支座，所述一号支座的外壁安装有一号支撑板，所述一号支撑板的外壁安装有把手，所述二号销轴的外壁安装有二号支撑板，所述二号支撑板的外壁开设有滑轨，所述滑轨的内壁安装有滑块，所述三号销轴的外壁安装有二号支座。本发明专利技术通过安装有滑块、一号支撑板和二号支撑板，当舱盖完全打开时，一号支撑板和二号支撑板呈一条直线，此时将滑块在滑轨上移动，使得滑块移动至一号支撑板和二号支撑板之间，一号支撑板和二号支撑板不再可以弯曲，舱盖被一号支撑板和二号支撑板支撑固定，此结构简单、紧凑、合理，避免了舱盖的倾倒，提高了安全性。全性。全性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于舱口盖上的内部支撑装置
[0001]本专利技术涉及船舶建造
，具体为一种用于舱口盖上的内部支撑装置。
技术介绍
[0002]是指能垂直进入船舱的门或格子盖，即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口，舱口一般配有舱口盖，是船上封闭舱口的设备，露天舱口围板设置应注意：不应将舱口围板的外伸肘板或供储存钢质舱盖的轨道焊于甲板室或桅屋上，除非舱口围板作为船体的纵向强力构件考虑。
[0003]现有的内部支撑装置存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN208470070U公开了一种舱口盖支撑装置，保护的权项“包括连接板和支撑块；所述连接板的两端均具有螺栓孔；支撑块包括多块第一橡胶板、多块第一钢板和第一橡胶箱体，所述第一橡胶箱体容纳多块第一橡胶板和多块第一钢板，所述第一橡胶箱体与所述连接板相连。本专利技术通过设置连接板和支撑块，所述支撑块包括连成一体的第一橡胶板、第一钢板和第一橡胶箱体，所述支撑块能够发生变形并能为舱口盖提供稳定的支撑力，使得支撑块与甲板无相对滑动，进而减少支撑块和甲板之间的磨损，提高支撑块寿命”。但是舱口盖打开后在内部不能被固定，使得船员在爬出舱口时舱口盖易倾倒砸伤船员，安全性较低。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于舱口盖上的内部支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的舱盖打开不能固定的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于舱口盖上的内部支撑装置，包括围板、一号支座和滑槽，所述围板的内壁安装有一号支座；
[0007]所述一号支座的外壁安装有一号支撑板，所述一号支撑板的外壁安装有把手，所述一号支撑板的内壁安装有二号销轴，所述二号销轴的外壁安装有二号支撑板，所述二号支撑板的外壁开设有滑轨，所述滑轨的内壁安装有滑块，所述二号支撑板的内壁安装有三号销轴，所述三号销轴的外壁安装有二号支座，所述一号支座的外壁安装有四号销轴，且四号销轴的两端延伸出一号支撑板的外壁；
[0008]所述滑槽的内壁安装有固定板，所述滑槽的顶部安装有推板。
[0009]优选的，所述围板的外壁安装有连接块，连接块的外壁安装有一号销轴，一号销轴的外壁安装有固定块，所述固定块的外壁安装有舱盖。
[0010]优选的，所述舱盖的顶部开设有滑槽，滑槽的内部底壁安装有嵌入块。
[0011]优选的，所述固定板的外壁安装有滚轮。
[0012]优选的，所述嵌入块的外壁安装有拉绳，且拉绳的一端延伸进围板的内部。
[0013]优选的，所述固定块的顶部安装有支撑块，支撑块的外壁安装有电机。
[0014]优选的，所述推板的外壁安装有齿板，电机的输出端安装有齿轮，且齿轮的外壁与
齿板的顶部啮合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1.本专利技术通过安装有滑块、一号支撑板和二号支撑板，在打开舱盖时，手握住把手向上推动，舱盖在连接块上旋转打开，且舱盖旋转打开时带动二号支撑板在二号支座上旋转移动，二号支撑板旋转带动一号支撑板在一号支座上旋转，当舱盖完全打开时，一号支撑板和二号支撑板呈一条直线，此时将滑块在滑轨上移动，使得滑块移动至一号支撑板和二号支撑板之间，使得一号支撑板和二号支撑板不再可以弯曲，使得舱盖被一号支撑板和二号支撑板支撑固定，此结构简单、紧凑、合理，避免了舱盖的倾倒，提高了安全性；
[0017]2.本专利技术通过安装有滑槽、滚轮和推板，在舱盖有异物压住时，电机旋转带动齿轮旋转，齿轮旋转带动齿板移动，齿板移动带动推板在滑槽上移动，使得异物被推开，异物较重电机的旋转力无法推动时，舱内人员可齐心拽动拉绳，拉绳通过滚轮连接在嵌入块上，拉绳带动嵌入块移动，嵌入块带动推板移动，使得较重异物推开，避免重物压盖使得舱盖打不开的情况，为逃生提高了保障。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的外观结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的舱盖关闭结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的舱盖打开结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的仰视结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的舱盖结构示意图；
[0023]图6为本专利技术的滑槽结构示意图。
[0024]图中：1、围板；101、连接块；102、一号销轴；103、固定块；104、舱盖；2、一号支座；201、一号支撑板；202、把手；203、二号销轴；204、二号支撑板；205、滑轨；206、滑块；207、三号销轴；208、二号支座；209、四号销轴；3、滑槽；301、嵌入块；4、固定板；401、滚轮；5、推板；501、拉绳；6、支撑块；601、电机；7、齿板；701、齿轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接
相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]实施例1：请参阅图1，一种用于舱口盖上的内部支撑装置，包括围板1、一号支座2和滑槽3，围板1的外壁安装有连接块101，连接块101的外壁安装有一号销轴102，一号销轴102的外壁安装有固定块103，固定块103的外壁安装有舱盖104，一号销轴102将固定块103安装在连接块101上，使得固定块103外壁的舱盖104可在连接块101上旋转打开。
[0029]实施例2：请参阅图2、图3和图4，围板1的内壁安装有一号支座2，一号支座2的外壁安装有一号支撑板201，一号支撑板201的外壁安装有把手202，一号支撑板201的内壁安装有二号销轴203，二号销轴203的外壁安装有二号支撑板204，二号支撑板204的外壁开设有滑轨205，滑轨205的内壁安装有滑块206，二号支撑板204的内壁安装有三号销轴207，三号销轴207的外壁安装有二号支座208，一号支座2的外壁安装有四号销轴209，且四号销轴209的两端延伸出一号支撑板201的外壁，在打开舱盖1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于舱口盖上的内部支撑装置，包括围板(1)、一号支座(2)和滑槽(3)，其特征在于：所述围板(1)的内壁安装有一号支座(2)；所述一号支座(2)的外壁安装有一号支撑板(201)，所述一号支撑板(201)的外壁安装有把手(202)，所述一号支撑板(201)的内壁安装有二号销轴(203)，所述二号销轴(203)的外壁安装有二号支撑板(204)，所述二号支撑板(204)的外壁开设有滑轨(205)，所述滑轨(205)的内壁安装有滑块(206)，所述二号支撑板(204)的内壁安装有三号销轴(207)，所述三号销轴(207)的外壁安装有二号支座(208)，所述一号支座(2)的外壁安装有四号销轴(209)，且四号销轴(209)的两端延伸出一号支撑板(201)的外壁；所述滑槽(3)的内壁安装有固定板(4)，所述滑槽(3)的顶部安装有推板(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于舱口盖上的内部支撑装置，其特征在于：所述围板(1)的外壁安装有连接块(101)，连接块(101)的外壁安装有一号销轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇荣，惠海平，
申请(专利权)人：无锡市东舟船舶设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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