行李挂钩制造技术

本发明专利技术提供一种提高使用方便性的行李挂钩。该行李挂钩为装卸自如地安装于被安装部的行李挂钩10，并具备基座20、带部81、主挂钩部件60、以及副挂钩部件70，上述带部81安装于安装基座20，并缠绕于被安装部，主挂钩部件60通过将圆柱状的主颈部61以其中心线为旋转中心轴R而旋转自如地安装于基座，并且在主颈部连接一部份敞开的圆环形的主挂钩主体64而构成，副挂钩部件70通过将圆筒状的副颈部71旋转自如地嵌于主颈部，并且在副颈部连接一部分敞开的圆环形的副挂钩主体73而构成。环形的副挂钩主体73而构成。环形的副挂钩主体73而构成。

【技术实现步骤摘要】
行李挂钩
分案申请说明
[0001]本申请是申请日为2019年07月03日，申请号为201980039377.9，专利技术名称为“行李挂钩”的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及一种安装于婴儿车或购物车且用于钩挂皮包或购物袋等行李的行李挂钩，特别涉及一种使用方便性提高的行李挂钩。

技术介绍

[0003]当使用婴儿车或购物车时，常常将皮包或购物袋悬挂于把手。在这种情况下，如果能够安装可自由装卸的行李挂钩，并将皮包钩挂于该行李挂钩的话，将会非常方便。因此，人们提出了各种各样的行李挂钩。
[0004]这样的行李挂钩通过组合固定于把手的安装部件、以及安装于该安装部件的S形或下侧为半S形的挂钩部件而构成。挂钩部件摆动自如地安装于安装部件，并使皮包以所期望的方向悬挂(例如，参照专利文献2)。然而，一个挂钩部件只能钩挂一件行李，在有多件行李的情况下需要准备另外的行李挂钩。此外，如果固定了挂钩部件，则悬挂行李的方向也将被固定，因此人们提出了一种能够绕垂直轴旋转的行李挂钩(例如，参照专利文献1)。
[0005]然而，由于行李的重心位置不同，存在挂钩部件以旋转轴为中心进行旋转从而导致行李不稳定的问题。另外，也存在当固定于把手时，使用面粘扣件(hook
‑
and
‑
loop fastener)的类型(例如，参照专利文献3)。然而，虽然其结构简单，但使用者每次缠绕时，都必须确认面粘扣件的表面和里面，当行李较多或匆匆忙忙时，不便于使用。专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2003
‑
314528号公报(第[0023]段、图5以及图7)专利文献2：国际公开2014/030402小册子(第[0007]段以及图35)专利文献3：日本特开2006
‑
305286号公报(第[0019]段以及图3～图5)

技术实现思路

[0007]以往，对于这样的行李挂钩，人们虽然开发出了各种类型，但存在使用方便性不好、难以使用的问题。
[0008]本专利技术是鉴于上述以往的课题而完成的，其目的在于提供一种能够提高使用方便性的行李挂钩。
[0009]为了解决上述目的，根据本专利技术，提供了一种装卸自如地安装于被安装部的行李挂钩，其特征在于，具备基座(20)、带部(10)、主挂钩部件(60)以及副挂钩部件(70)，上述带部(10)安装于上述基座(20)，并且缠绕于上述被安装部，上述主挂钩部件(60)具有基端部安装于上述基座(20)的圆柱状的主颈部(61)、和安装于该主颈部(61)的下端并朝上方敞开的主挂钩主体(64)，上述副挂钩部件(70)具有安装于上述主颈部(61)的副颈部(72)、和安
装于该副颈部并朝上方敞开的副挂钩主体(73)，上述主挂钩主体(64)与副挂钩主体(73)形成为：其中任一者或两者相对于上述基座(20)相对旋转，并且，虽然设置为上述高度方向上的位置部分重叠，但即使在使其中任一者或两者相对于上述基座(20)相对旋转的情况下，也不会相互干扰，并且，在使旋转方向的位置相互一致的情况下，上述副挂钩主体(73)缩窄上述主挂钩主体(64)的敞开部(65)。
[0010]根据本专利技术，能够提高使用方便性。
附图说明
[0011]图1为表示安装有本专利技术的一个实施方式涉及的行李挂钩的婴儿车的立体图。
[0012]图2为表示图1的行李挂钩的俯视图。
[0013]图3为表示图1的行李挂钩的俯视图。
[0014]图4为表示图2的行李挂钩的安装基座以及挂钩单元的立体图。
[0015]图5为用于说明图2的行李挂钩的使用方法的补充图。
[0016]图6为表示图2的行李挂钩的带单元的缠绕方法的一个例子的俯视图。
[0017]图7为表示图2的行李挂钩的带单元的缠绕方法的另一个例子的俯视图。
[0018]图8为表示本专利技术的另一实施方式涉及的行李挂钩的俯视图。
具体实施方式
[0019]图1为表示安装有本专利技术的一个实施方式涉及的行李挂钩10的婴儿车K的立体图，图2、图3为表示行李挂钩10的俯视图，图4为表示行李挂钩10的基座主体30以及挂钩单元50的立体图，图5为用于说明行李挂钩10的使用方法的补充图。应予说明，在这些图中，W表示皮包或购物袋等行李。图2表示副挂钩主体73与主挂钩主体64朝向同一方向的状态，图3表示副挂钩主体73与主挂钩主体64朝向相反方向的状态。
[0020]如图1所示，行李挂钩10装卸自如地安装于婴儿车K的把手(被安装部)Ka。如图2、图3所示，行李挂钩10具备安装基座20、挂钩单元50、带部81、以及加强带83，上述安装基座20与把手Ka相向配置，上述挂钩单元50设置为相对于该安装基座20绕旋转轴R旋转自如，上述带部81安装于安装基座20，并且缠绕于把手Ka，上述加强带83用于加强缠绕于把手Ka的带部81的结合部分。
[0021]安装基座20具备板状的基座主体30、以及相对于该基座主体30以摆动自如的方式安装的摆动基座40。基座主体30具有板状的板部件31。在板部件31形成有被后述的带部81穿过的第1孔32以及第2孔33、和被后述的连接销62穿过的贯通孔34。
[0022]摆动基座40具备板部件41。该板部件41在基端侧通过棒状的摆动销42而摆动自如地安装于板部件31。
[0023]在板部件41形成有第1孔43、以及横孔44，上述第1孔43沿板部件41的厚度方向开口并被后述的带部81穿过，上述横孔44与该第1孔43连通，并且沿板部件41的长度方向朝向前端侧开口并被后述的加强带83穿过。
[0024]挂钩单元50具备主挂钩部件60以及副挂钩部件70。主挂钩部件60具有圆柱状的主颈部61、以及与主颈部61的下端连接的一部分敞开的圆环状的主挂钩主体64。在主颈部61的上端面形成有销孔。在使销孔对准基座主体30的贯通孔34的状态下，通过连接销62，将主
挂钩部件60与基座主体30几乎垂直且旋转自如地安装于基座主体30。主颈部61的中心线为旋转中心轴R。
[0025]在此，在连接销62的外径与贯通孔34的内径之间形成有微小的间隙。由此，可以通过人手使上述主挂钩部件60整体相对于上述基座主体30绕中心轴R旋转。此外，当旋转主挂钩部件60时，优选需要一定的转矩。例如，可以通过将上述连接销62与贯通孔34的嵌合设为过渡配合，或通过调整上述连接销62的紧固力来实现其阻力。在该实施方式中，旋转上述主挂钩部件60所需要的转矩为5～40cN
·
m，进一步优选为10～35cN
·
m，更进一步优选为15～30cN
·
m，再进一步优选为20～25cN
·
m。在此，如图2所示，从上述中心轴R至主挂钩部件60的力点的距离h1为4cm，这个例子的转矩为24cN
·
m。
[0026]应予说明，在该实施方式中，上述主颈部61与主挂钩主体64本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李挂钩，其特征在于，该行李挂钩装卸自如地安装于被安装部，其具备：基座(20)；带部(81)，所述带部(81)安装于所述基座(20)，并且缠绕于所述被安装部；主挂钩部件(60)，所述主挂钩部件(60)具有基端部安装于所述基座(20)的圆柱状的主颈部(61)、和安装于该主颈部(61)的下端并朝上方敞开的主挂钩主体(64)；以及，副挂钩部件(70)，所述副挂钩部件(70)具有安装于所述主颈部(61)的副颈部(72)、和安装于该副颈部(72)并朝上方敞开的副挂钩主体(73)，所述主挂钩主体(64)与副挂钩主体(73)形成为：其中任一者或两者相对于所述基座(20)相对旋转，并且，虽然设置为高度方向上的位置部分重叠，但即使在使其中任一者或两者相对于所述基座(20)相对旋转的情况下，也不会相互干扰，并且，在使旋转方向的位置相互一致的情况下，所述副挂钩主体(73)缩窄所述主挂钩主体(64)的敞开部(65)。2.如权利要求1所述的行李挂钩，其特征在于，在使旋转方向的位置相互一致的情况下，所述副挂钩主体(73)对所述主挂钩主体(64)的敞开部(65)的缩窄量为50％以上。3.如权利要求2所述的行李挂钩，其特征在于，在使旋转方向的位置相互一致的情况下，所述副挂钩主体(73)对所述主挂钩主体(64)的敞开部(65)的缩窄量为75％以上。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：太田钦也，
申请(专利权)人：璧，
类型：发明
国别省市：