本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件的检测装置，包括工作台，工作台的上方设有轮胎固定座，工作台与轮胎固定座之间连接有缓冲轴，轮胎固定座的上方设有气液增压气缸，气液增压气缸的缸体部分与工作台固定连接，气液增压气缸的伸缩轴与轮胎固定座连接，轮胎固定座包括：底盘、主固定座和辅助固定座，底盘中间成型有凹槽，凹槽的底面上安装有压力传感器，主固定座和辅助固定座分别安装在底盘顶面两侧。定座和辅助固定座分别安装在底盘顶面两侧。定座和辅助固定座分别安装在底盘顶面两侧。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件的检测装置
[0001]本技术涉及汽车配件检测领域，尤其是涉及一种用于汽车配件的检测装置。
技术介绍
[0002]现实中，轮胎安装在一车辆底部，用于带动车辆行驶于路面。轮胎是由橡胶制成的圈状物，可镶嵌于一轮圈的外围，二者共同围成一充满气体的空间，以支撑轮胎保持饱满的使用状态，对行驶于路面的车辆产生减震的缓冲效果，当胎压过大时，容易造成轮胎变形，当胎压偏低时，轮胎会被车辆的重量压扁，不仅妨碍车辆行驶，还会降低行车的速度，对交通安全造成严重的隐患，所以在生产轮胎的过程中必须对轮胎的质量以及内部气压进行检测，因此需要一种可以同时检测轮胎受力承压能力和内部气压变化的装置。
技术实现思路
[0003]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0004]一种用于汽车配件的检测装置，包括工作台，工作台的上方设有轮胎固定座，工作台与轮胎固定座之间连接有缓冲轴，轮胎固定座的上方设有气液增压气缸，气液增压气缸的缸体部分与工作台固定连接，气液增压气缸的伸缩轴与轮胎固定座连接，轮胎固定座包括：底盘、主固定座和辅助固定座，底盘中间成型有凹槽，凹槽的底面上安装有压力传感器，主固定座和辅助固定座分别安装在底盘顶面两侧，主固定座内安装有驱动电机，驱动电机的转轴上同轴连接有轮胎固定轴，轮胎固定轴从主固定座的侧面穿出，轮胎固定轴呈横向设置且延伸至主固定座和辅助固定座之间，轮胎固定轴上安装有第一轮胎锁紧套，所述底盘的侧面底端连接有滑轨，辅助固定座安装在滑轨上且与之滑动配合，辅助固定座的侧面安装有套轴管，轮胎固定轴插接在套轴管内，套轴管的末端上安装有第二轮胎锁紧套。
[0005]进一步的，主固定座的侧面上成型有第一圆孔，第一圆孔内安装有轴承，轮胎固定轴穿过轴承且与之转动配合。
[0006]进一步的，主固定座在圆孔的四周成型有圆环状的开口，开口内安装有转盘，转盘与开口转动配合，转盘上成型有多个第二圆孔，所述主固定座内安装有主控面板和轮胎气压检测器，轮胎气压检测器、气液增压气缸、驱动电机和压力传感器分别与主控面板信号连接，轮胎气压检测器从第二圆孔内穿出且延伸至主固定座和辅助固定座之间。
[0007]进一步的，轮胎固定轴的末端外表面上成型有多个环形分布的第一螺纹孔，套轴管的末端外表面上成型有多个环形分布的第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔之间安装有螺栓。
[0008]进一步的，缓冲轴上套有弹簧，弹簧的顶端与轮胎固定座的底面连接，弹簧的底端与工作台的顶面连接。
[0009]进一步的，工作台的顶面上成型有用于放置缓冲轴的圆槽。
[0010]进一步的，气液增压气缸的伸缩轴呈Y字形状，伸缩轴的上面一端与气液增压气缸的缸体部分连接，伸缩轴的下面两端分别与主固定座、辅助固定座活动配合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，全面检测轮胎与地面接触的各个面的受力能力的同时还能根据轮胎的内部气压变化得到更精准的数据，保证轮胎的质量。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的转盘的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1和图2，本技术实施例中，一种用于汽车配件的检测装置，包括工作台1，工作台1的上方设有轮胎固定座2，工作台1与轮胎固定座2之间连接有缓冲轴9，轮胎固定座2的上方设有气液增压气缸3，气液增压气缸3的缸体部分与工作台1固定连接，气液增压气缸3的伸缩轴31与轮胎固定座2连接，轮胎固定座2包括：底盘6、主固定座21和辅助固定座21，底盘6中间成型有凹槽，凹槽的底面上安装有压力传感器7，主固定座21和辅助固定座21分别安装在底盘6顶面两侧，主固定座21内安装有驱动电机4，驱动电机4的转轴上同轴连接有轮胎固定轴5，轮胎固定轴5从主固定座21的侧面穿出，轮胎固定轴5呈横向设置且延伸至主固定座21和辅助固定座21之间，轮胎固定轴5上安装有第一轮胎锁紧套11，所述底盘6的侧面底端连接有滑轨8，辅助固定座21安装在滑轨8上且与之滑动配合，辅助固定座21的侧面安装有套轴管10，轮胎固定轴5插接在套轴管10内，套轴管10的末端上安装有第二轮胎锁紧套12。
[0018]进一步的，主固定座21的侧面上成型有第一圆孔，第一圆孔内安装有轴承14，轮胎固定轴5穿过轴承14且与之转动配合。
[0019]进一步的，主固定座21在圆孔的四周成型有圆环状的开口，开口内安装有转盘18，转盘18与开口转动配合，转盘18上成型有多个第二圆孔181，所述主固定座21内安装有主控面板15和轮胎气压检测器17，轮胎气压检测器17、气液增压气缸3、驱动电机4和压力传感器7分别与主控面板15信号连接，轮胎气压检测器17从第二圆孔181内穿出且延伸至主固定座21和辅助固定座21之间。
[0020]进一步的，轮胎固定轴5的末端外表面上成型有多个环形分布的第一螺纹孔，套轴管10的末端外表面上成型有多个环形分布的第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔之间安
装有螺栓13。
[0021]进一步的，缓冲轴9上套有弹簧16，弹簧16的顶端与轮胎固定座2的底面连接，弹簧16的底端与工作台1的顶面连接。
[0022]进一步的，工作台1的顶面上成型有用于放置缓冲轴9的圆槽。
[0023]进一步的，气液增压气缸3的伸缩轴31呈Y字形状，伸缩轴31的上面一端与气液增压气缸3的缸体部分连接，伸缩轴31的下面两端分别与主固定座21、辅助固定座21活动配合。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件的检测装置，包括工作台，其特征在于：工作台的上方设有轮胎固定座，工作台与轮胎固定座之间连接有缓冲轴，轮胎固定座的上方设有气液增压气缸，气液增压气缸的缸体部分与工作台固定连接，气液增压气缸的伸缩轴与轮胎固定座连接，轮胎固定座包括：底盘、主固定座和辅助固定座，底盘中间成型有凹槽，凹槽的底面上安装有压力传感器，主固定座和辅助固定座分别安装在底盘顶面两侧，主固定座内安装有驱动电机，驱动电机的转轴上同轴连接有轮胎固定轴，轮胎固定轴从主固定座的侧面穿出，轮胎固定轴呈横向设置且延伸至主固定座和辅助固定座之间，轮胎固定轴上安装有第一轮胎锁紧套，所述底盘的侧面底端连接有滑轨，辅助固定座安装在滑轨上且与之滑动配合，辅助固定座的侧面安装有套轴管，轮胎固定轴插接在套轴管内，套轴管的末端上安装有第二轮胎锁紧套。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的检测装置，其特征在于：主固定座的侧面上成型有第一圆孔，第一圆孔内安装有轴承，轮胎固定轴穿过轴承且与之转动配合。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件的检测装置，其特征在于：主固定座在圆孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建，
申请(专利权)人：广州栢乐特汽车材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。